Ваз 2101 инжектор,стоит ли делать???

[Горный Мастер 37]

чувство что мощи немеряно стало

То момент вырос - к примеру на 21067 в стоке он 120Нм.

[and1_lv 1]

сколько стоит инжектор на классику (новые запчасти)

 

Передняя крышка двигателя (21214-1002060) — 165грн

Тройник термостата (21073-1303014) — 85грн

Шкив коленвала 2123 — 325грн

Коллектор впускной 2123-1008014 — 550грн

Ресивер (2123-1008027) — 980грн

Рампа топливная (2123-1144010) — 290грн

Регулятор давления топлива в рампе (РДТ) 2112 — 160грн

Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) — 104грн

Датчик Фаз (ДФ) — 95грн

Датчик Детонации (ДД) — 50грн

Лямбда зонд/датчик кислорода (ДК) “старого образца” 2109 — 200грн

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) — 240грн

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) — 32грн

Регулятор холостого хода 2123 – 135грн

Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) с прокладкой — 50грн

Дроссель 2123 — 450грн

 

однорядная цепь (21230-1006040-00) — 92грн

звездочки -,

натяжитель (21214-1006060-01) — 102грн

успокоитель (21214-10061000) — 45грн

 

Заглушка трамблера и бензонасоса.

Форсунки 2110 — 640

Проводка форсуночная 2112 — 50

Модуль зажигания 2112 — 388

 

бензонасос — 600

 

Головка блока (21214-1003011-36) — 1940

Блок управления инжектор 21124 Январь 7.2.7 (1,6л 16кл)(21124-1411020-31) — 1200

 

Цена вопроса: 8 988 гривен

[andron1313 42]

расходомер 500 стоит. чё за насос такой дорогой? я за 500 бак в сборе взял. да и форсы чтото дорого, могу свои предложить за 150гр

 

ещё вопрос зачем однорядку ставить и голову тоже которая бу стоит 2000 ?

[and1_lv 1]

andron1313, новая форсунка стоит 150, надо 4 вот и математика. цена на новую голову в интеренетах, на базаре еще не был

[handshaw 2]

Где проводка?

[andron1313 42]

добавь на проводку бу 450 рябчиков

[Горный Мастер 37]

сколько стоит инжектор на классику (новые запчасти)

Из перечисленного списка на инжовую класегу не нуно: ДФ, ДД, однорядную цепь со звёздочками, натяжителем и успокоителем, ГБЦ от Шнивы, мозги от 16-ти клоповика ПП, РХХ от Шнивы (у него больше диаметр). Нужен РХХ 2112 (причём лучше брать нового образца - разное количество шагов со старым и глючит меньше). ДК зависит от мозгов, ДМРВ тоже (цены разные - Вошик, Семён, ноль-тридцать-седьмой и т.д.), канал ДД и ДФ в комплектации класеги не предусмотрены, ГБЦ-2104 с классической регулировкой на болтах (голова 21214 на ГК нового образца), мозги на 8-ми клоповый классический блок.

[Leovin 1]

позволю себе не согласиться

 

если заморачиваться с инжектором - то крайне желательно ставить ДД

проблема в том, что для нормальной работы ДД желательна голова с гидриками и однорядная цепь

 

ДФ в свою очередь пригодится если в будущем планируется наддув

[Горный Мастер 37]

если заморачиваться с инжектором - то крайне желательно ставить ДД проблема в том, что для нормальной работы ДД желательна голова с гидриками и однорядная цепь

Восьмиклоповые инжовые тазики (т.е. ПП) с ДД идут без гидриков (регулировка шайобочками).

Кста, имеются версии контролеров М73-М74к (знакомый пару раз сталкивался) под классический блок, где длительность впрыска 7-8мс (как у фазированного, хотя ДФ нет в комплектации) вместо 3-4мс (как у попарно-параллельного) - видать чисто математикой реализовывается.

Змінено 11 вересня 2012 користувачем Горный Мастер

[Leovin 1]

наверное неплохая идея взглянуть на последний классический двиг - 2123

2104-20 не самый лучший пример, а моноинжектор вообще упоминать не стоит

[Горный Мастер 37]

наверное неплохая идея взглянуть на последний классический двиг - 2123

Довольно прожорливый и мозги от Вошика - не комильфо. Четвёрошный 1,5л слабоват. 1,6 с Январиком самое то - даже в стоке чувствуется момент (без проблем со второй тронутся чуть ли не с холостых), 140-150 лёгко с пассажирами.

[handshaw 2]

ребята, начнем с того кто вам будет турбу катать на м73 или 74? На стоимость головы лучше купить себе онлайн и изначально брать 5.1 или 7.2 январь. Причем на 7.2 даже есть готовые классические прошивки. Просто список не учитывает многих мелочей с которыми сталкиваешься в процессе переделки, а именно на них уходит много времени и денег чтобы не колхозить свою подкапотку

[TheForester 4]

Столкнулись с товарищем с неясностью.

На мотор 1.5 идет ЭБУ Бош 7.9.7 (+) 2104.

На мотор 1.6 идет уже Январь 7.2 21067.

 

По подключению и датчикам всё взаимозаменяемо.

 

А кто знает, чем грозит установка Января на 1.5?

[Горный Мастер 37]

чем грозит установка Января на 1.5?

Калибровки в прошивке под конкретный конфиг двигла подбирать, начиная с ДМРВ, потому как был Вошик, а с Январиком идёт Семён-ВДО. Распиновка и проводка одинаковы.

[TheForester 4]

Калибровки в прошивке под конкретный конфиг двигла подбирать, начиная с ДМРВ, потому как был Вошик, а с Январиком идёт Семён-ВДО. Распиновка и проводка одинаковы.

 

2107-21 и 21074-21 - т.е. 1.45 и 1.6 идут c ДМРВ Siemens-VDO.

Вот чем выльется разница в 100 кубиков...

 

Горный Мастер, ну а в эксплуатации какой ЭБУ практичнее? Имеет вообще смысл Январь туда ставить, или искать БОШ?

Змінено 19 березня 2013 користувачем TheForester

[Горный Мастер 37]

1,6 инжекторный имеет маркировку 21067. На одинаковом конфиге мозги ведут себя по разному, а тут уменьшение момента и мощности.

[TheForester 4]

Горный Мастер, согласен!

Мотор 1.6 - 21067. 1.45 - 2104. Но я написал исполнение авто...с соотв. моторами

 

Ну а по-разному, в пользу какого?

Змінено 19 березня 2013 користувачем TheForester

[Горный Мастер 37]

с соотв. моторами

Если будешь ставить седьмой январик на полторашку, то лучше инженерником в онлайне откатать.

[TheForester 4]

Горный Мастер, я пока не уверен, есть ли смысл замены Боша на Январь. Вот думал совета спросить.

Просто отзывы как-то попадались, мол Бош "тормознутей" Января, крутить при заводке нужно дольше и т.д. Разница в цене нового Января и Боша небольшая.

 

А с другой стороны, Январь яляется отечественным аналогом Боша, а последний производит ЭБУ не только на ВАЗы.

[Горный Мастер 37]

Январь яляется отечественным аналогом Боша

Тут дело больше в том, что имеется ли спец, который может довести Вошик до ума. Седьмой Январик и М73 в этом плане проще, хотя последние разработки М74 и М75 не радуют чип-тюнеров - слишком много засад (по классике вообще ахтунг). Пятый Январик подкупил многих тем, что полно халявного софта, но опять же таки, лучшие показатели были в серии 5.1 нежели в последующем развитии 5.1.1. И всё опять замыкается на спецах - шить класегу на столе это лотерея - не может нормально фунциклировать симбиоз новых мозгов и старого двигла (все прекрасно знают за допуски при сборке классических блоков) - у одного на откатанной прошке всё пучком у другого на этой же прошивке головняк. Нужно подбирать индивидуально калибровки, настраивать логи, вообщем шиночиповщику (который воткнул, залил и отваливай) такое не под силу - только очень грамотный спец в диагностике и чип-тюнинге и не боятся задавать наводящих вопросов по теме, потом меньше глазами лупать прийдётся.

[TheForester 4]

Горный Мастер, вообщем я так понимаю не стоит человеку заморачиваться с Я7.2, а ставить такой-же БОШ 7.9.7 как и был раньше и продолжать ездить.

[Горный Мастер 37]

По мне так вкидывать Январик (если тюнинг делать) или продолжать кататься на Вошике (если всё устраивает в стоке).

[TheForester 4]

Вот интересно, без шаманства если просто поставить, хуже оно поедет или нет. Чтобы хоть некоторое время просто поездить

Вон на форуме семерководов читал, мол в "гражданских режимах" особой разницы не будет.

[Горный Мастер 37]

Ну если имеешь свободный блок (а он денег стоит), то подкинь - в случай чего СЕ засигналит, если есть БК, смотреть, чтобы ошибки не выскакивали, ну и протестить в ездовых режимах - как едет, скоко кушает и т.д.

[Сергей 4]

Вот интересно, без шаманства если просто поставить, хуже оно поедет или нет. Чтобы хоть некоторое время просто поездить

Вон на форуме семерководов читал, мол в "гражданских режимах" особой разницы не будет.

Без изменений калибровок, не понравится. Начиная уже с холостых оборотов, режимов входа в холостой ход. (Колебания оборотов после закрытия заслонки, подвисания оборотов и т.д.) Сам холостой ход будет не такой равномерный как на Боше. Ездить можно, но не комфортно.