Замена рулевой трапеции (рулевых тяг)

[ajm 379]

если кто обьяснит

пару недель назад была тема про замену трапеции, с фотографиями, поиск рулит

 

на скоки опасно так ездить?

хз, смотря куда или в кого въедеш :D

люфт в рулевом лучше сразу устранять

[Voodoo Child 9]

Slavik

Посилання

 

Кроме съемника еще вороток с удлиннителем и карданом нужен.

Но это такой инструмен, что всегда пригодится.

[wood100k 7]

Собираюсь менять рулевой редуктор, какой именно брать не знаю

Есть вроде 2 вида на классику. подскажите, какой мне подойдет или что где надо глянуть?

[tuner 1]

Есть вроде 2 вида на классику. подскажите, какой мне подойдет или что где надо глянуть?

что значит 2 вида?

[habatun 13]

что значит 2 вида?

С длинным штоком для 07-05 ну и с коротким для остального

подскажите, какой мне подойдет или что где надо глянуть?

2101-03, 2106:

Фото by triadas

Ну и вот для 2104-05(07?), тут видно что шток длинный, сори, фото не нашел:

[habatun 13]

Во, нашел фото рудектора 2104-05,07:

Взято отсюда" rel="external">Посилання

[tuner 1]

С длинным штоком для 07-05 ну и с коротким для остального

если имелось ввиду это,то тогда с коротким валиком под травмоопасное рулевое управление,с длинным неподойдет

[wood100k 7]

habatunСпасибо, понял, надо с коротким штоком

[edcon2008 1]

привет всем,кто подскажеть какой процес сбивания ,снятие рулевых тяг.как можна сбыть молотком ,штобы тяги не погнуть(дефомировать),или как снимаються съемниками.

больше интересует метод бес съмника ,как съмника нету .

[Задочок 1]

Примерно так :

Посилання

[Anndreykov 10]

Если без сьемника, то здесь обьяснить не получится. Мастера годами учатся. У них отработана сила удара, место удара и т.д. Даже мастера на СТО и то не все это умеют делать.

А в чем проблема пойти и купить сьемник? Стоит он не дорого и в последствии пригодится. Два сьемника всегда иметь ТАЗоводу надо - это сьемник шаровых и сьемник рулевых наконечников.

[edcon2008 1]

я вже себе заказал ,но на следущей не дели появится,а хотел так попробывать ,ато говорят можна и так бес съмника вот и хотел спробывать но не вышло один сбил другой никак

[maxisdark 1]

я сбивал молотком, по месту посадки, проблема возникла только при снятии с редуктора (я менял с трапецией), так там помогла труба и молоток, залазил сверху, через капот, и бил)

[sergfin 1]

Приветствую всех форумчан. Нужна помощь в таком вопросе - после замены рулевой колонки и трапеции на ВАЗ 2102 (на СТО) машину начало уводить влево (при движении отпускаешь руль, а он сам проворачивается и авто идет на разворот). После жалобы на СТО, что-то крутили-крутили, а итоге вернули деньги, а проблема-то осталась. Может кто знает как правильно исправить ?

[nokae60 3]

Количество оборотов руля до упора влево и вправо одинаковое - нужно подсчитать.

Колонка новая или с реставрации где покупал на рынке в магазине?

[sergfin 1]

Количество оборотов руля до упора влево и вправо одинаковое - это уже проверил

Колонка и трапеция новые, покупал в магазине.

[nokae60 3]

Может на СТО чето накрутили, может маятник согнули или поворотную цапфу

Состояние опор и сайлентблоков?

 

А на развале был, что говорят куда колеса стоят?

[Voodoo Child 9]

sergfin, развал/схождение после замены делали?

Давление в шинах одинаковое?

Когда меняли трапецию, снимали съемниками или били?

Состояние рычага маятника и рычагов поворотных кулаков?

 

Ну и свободное вращение обоих колес одинаковое?

Змінено 11 січня 2011 користувачем Voodoo Child

[sergfin 1]

Шаровые и сайлентблоки уже заменил, маятник и цапфа нормальные. На другой СТО проверил развал-схождение - тоже норма. Знакомый посоветовал подложить регулировочных шайб под нижний рычаг под ближний к дверке болт. Стало немного меньше тянуть. После этого снова сделал развал-схождение. Возможно, дело в трапеции? Может ли быть, что это зависит от расстояния между поворотной цапфой и маятником с одной стороны рулевой сошкой с другой ?

[nokae60 3]

Заезжай на нормальный развал!!!!

Поменяй местами левое право колесо!!!!!!!!!!!!!!!!

 

как вариант, лопнул рычаг, трапеция кооперативная,

балка лопнула, лонжерон - нужно лезть под машину

[Voodoo Child 9]

от расстояния между поворотной цапфой и маятником с одной стороны рулевой сошкой с другой ?

От этого будет или схождение неправильное, или при правильном схождении руль должен быть чуть повернут (вроде бы в сторону более длинного рулевого наконечника трапеции) при движении прямо.

 

Еще одна пустяковая причина увода - разбаллансированное колесо, когда грузик теряют случайно.

 

Вот это вообще убило:

 

подложить регулировочных шайб под нижний рычаг под ближний к дверке болт. Стало немного меньше тянуть. После этого снова сделал развал-схождение.

Ты этим как бы нарушил развал, а потом поехал его делать. Если при этом подложенные тобой шайбы не убрали, значит варианта три:

1) на первом развале/схождении сделали только развал и схождение, но не вывели кастор (и это только при условии, что ты под левый и правый рычаг шайбы подкладывал, а не под один)

2) на первом развале/схождении реально ничего не делали (у тебя он был сбит, но ты его сам исправил )

3) на втором развале/схождении реально ничего не делали (он у тебя остался сбитым)

[sergfin 1]

Колеса переставлял. Балку, рычаги и лонжерон уже осматривал. Насчет кооперативности трапеции тут уж извините - не в курсе.

[Voodoo Child 9]

sergfin, ну тогда проверяй геометрию.

Я честно говоря не знаю, может ли быть такое, что поведенную геометрию кузова компенсировали деталями подвески, потом ты их заменил, и убрал компенсацию.

 

Вообще, на какой развал ездил? Когда проверяли, на задние колеса отражатели ставили? Или работали только с передними колесами?

[alex_lys 4]

sergfin,

Иди по своим следам. Машина не билась, в яму не падала. По ходовой делали только редуктор и рулевую трапецию - вот в ней и все проблемы. А таких "развальщиков" - в топку.

3 года назад полностью заменил всё рулевое - перебрал редуктор, поменял маятник и все тяги. Длину рычагов выставлял примерно, но всё равно не попал. С трудом и с мокрой спиной доехал до СТО - государственной - местный АвтоВАЗ, машину водило и бросало, но ехать всего меньше 1 км. Мастера предупредил, что полностью менял рулевое, возился он почти час, но выехал с подьёмника как новенький, красота, легкий и чуствительный руль. Но мастер сказал, что рулевое - проблемное (машине 30 лет). Минувшим летом, по собственной неосторожности и невнимательности влетел в открытый прямоугольный люк водостока (ливнёвки) . Колёса стали "домиком", но к счастью ничего не погнул. На СТО не могу - машина груженная. Пока отвез груз, сдал, приехал на то-же самое СТО, договорился с мастером. Через 2 часа заехал и через 40 мин забрал машину. Всё отлично ,без жертв и восстановлено в прежнем виде. Легкий и чувствительный рул, отпускаю руль - еду прямо.

[sergfin 1]

Нет, на задние колеса отражатели не ставили, работали только с передними.