Двигатель 2105, колено Тайга, проблемы

[shlonik1 439]

Собрали ДВС, (при разборке оказалось, что колено с Тайги, распред я думаю тоже) и всплыли проблемы:

 

Колено стоит с "Тайги" (нульцевое, вкладыши не ремонтные, а стандарт, тоже видно из фото, на котором я сфоткал (шатун - поршень-вкладыш), шатуны (новые) укороченный на 7 мм (то есть имеем 129 мм), и все это на родном 2105 двигле (ременной ДВС). Маслонасос и распредвал с постелью и рокерами тоже стояли новые.

Распредвал, я не определил какой (видать опыта нет), но я подозреваю что тоже с "Тайги", почему я так решил - на звездочке были метки (видать делал прошлый хозяин) фаз распределения ГРМ, то они смещены.

 

Итог, запустили двигатель, на холостых работает как часики, аж шепчет, а на оборотах глохнет (все настройки сделали стандарт, под стоковый двигатель), такое впечатления, что ему что то не хватает и он на оборотах начинает мычать и глохнуть, вытягиваешь подсос приблизительно на половину, работает более стабильно, но когда начинаешь играться педалькой - работа более чем не устойчивая.

Выехали что бы проехаться, то результат таков - при очень плавном управлении авто до 50 км/ч едет боле менее, если переходить в активный режим управления авто, то появляются очень сильные провалы и рывки.

 

После того как собрали "сердце" авто, померяли компрессию - 13 во всех.

 

Вот бортовик

 

Посилання

 

Немного почитал в инете, некоторые пишут что нужно поиграться с фазами ГРМ, поставить раньше), кто пишет поставить позже, некоторые пишут что можно заменить жиклеры на карбе, который настроен был на 1300 кубиков, на 1600 кубиков, а некоторые пишут что нужно заменить именно карб, который изначально расчитан на 1600 кубиков, ибо игра с жиклерами ничего не даст, т.к. каналы под 1300.

Кто с этим сталкивался, может даст дельный совет.

[Emissions 1 500]

Распредвал, я не определил какой (видать опыта нет), но я подозреваю что тоже с "Тайги", почему я так решил

у тайговского рвала по середине вы можете увидеть 2 ромбовидных типа под ключ, у рвала 2101 он будет один

 

а какой карб у вас?

[shlonik1 439]

Emissions,

 

Карб 2107-ХХХ-20 (цифры точно сейчас не скажу), шатуны укороченные (стандарт выпирает поршень на 7 мм, над блоком).

[Emissions 1 500]

так это озон для 1.5-1.6 должен раскачивать твою конфигурацию офигенно, с зажиганием игрались?

[shlonik1 439]

Emissions,

 

На трамблер нареканий никаких, а вот карб веселый, он у меня на прошлом авто (21072), после покупки авто, почему то такое начал чудить (ДВС тоже был 2105, ременной, но сток), а я с дуру взял и забрал со своей пятерки, на котором он стоял и потом продал семерку, теперь мурыжусь, и не знаю что делать, ведь тот карб был настроен именно под мой веселый авто, и возможно еще и ДВС был тоже определеным способом настроен, когда у меня повылетали зубья на ремне, притолкал на ближайшее СТО, и после того авто стал мертвым, два года простоял, а сейчас я решил дать автомобилю второй шанс, вернуться в полноценную жизнь, и столкнулся с такими проблемами....

[Emissions 1 500]

начни с малого, перебери карб пока что)

[shlonik1 439]

Emissions,

 

Купил ремкомплект, перебрал его, перед этим он у меня откисал три дня в разобранном состоянии в растворителе, собрал и такое приключилось, может где то какой то скрытый внутренний канал подзасорился, хотя я что увидел, продувал компрессором. Может еще и нужно поиграться с фазами ГРМ (я просто не сталкивался с такими доработками, как у меня на моем авто (делали предыдущие хозяева).

[Emissions 1 500]

shlonik1, так егож отрегулировать еще надо) заедь к карбюраторщику, если таковой имеется

[shlonik1 439]

и отрегулировали тоже, (у меня раньше отец в 90-х занимался ремонтами карбов, двиглов, ходовки (последний двигатель и карб он разобрал и собрал в 2000 году, и вот теперь у меня, решил вспомнить молодость, так что в настройках, именно что касается стока, то все в идеале)), но здоровье не то, и теперь он только сваркой и пораской.

 

что не вспомнили, то делали по совдеповским книгам по ремонту, и одна еще у меня есть для техстанций...

[Emissions 1 500]

хм, тогда становится еще интересней.

 

Вот смотри, как определить вал

 

вверху 2101, а внизу 21213, у него есть по середине типа 2 шестигранника, а у 2101 он один

[shlonik1 439]

Emissions,

 

Двигатель ведь уже собрали, а я не помню как именно мой выглядел, и отец не обратил внимания (в 90-х он не встречал таких переделок, хотя и брался за ремонт только стока). И сейчас тоже почесывает лысину и говорит что опыта нет настройки при такой конфигурации (как у меня). Посмотрели на постель, на распредвал, промыли шприцом все каналы, продули компрессором, поставили, отрегулировали клапана, выставили шестерни, ремень, все совпадает по заводу, выставили и продефектовали трамблер, свечи , и пошла после этого карусель ...

 

и отец занимался ремонтами только Классики (и пятерки с ремнем тоже у него никогда не обслуживались, только цепь и в стоке), ни Москвичи, ни Запорожцы, ни Газы, ни Нивы он принципиально не брал в ремонт.

[Бакс 256]

мотор и зажигалку не трогай пока, очень похоже что дело в карбе.

[Emissions 1 500]

shlonik1, ну под 213-й вал желательно конечно разрезная...

[Бакс 256]

shlonik1

 

желательно но не обязатательно, вышеописанные проблемы она точно не вылечит

[Gutman 190]

Да-да. Если голова не торцована и ремень не сильно потянут, то 213ый распред ставится на родную звезду. Это касается только головок 21011 с цепью и звездой грм 2101.

 

Имел похожие симптомы на карбе 2107-*****-20. Заехал к карбюраторщику он подёргал оси заслонок и рычажков. Чего-то там подточил, подклепал какие-то заслонки и машин полетел. ))

[ORION 7]

Фигня какая то, я у себя после переделки из 1,2 в 1,5 на коротких шатунах поставил карб старый без переделок с 1,2 мотора и все ехало более мене.В таком режиме проехал 160км. Карбюраторщик настроил зажигание поставил жиклеры из ремкомплекта от карба 2107 и все с тех пор все работает.

[Emissions 1 500]

ORION, карб твой давит по воздуху, есть такая штука как диффузоры, которые кроме как расточить ничего с ними не сделать)

[vegas 584]

ширины дифузоров жигулевского карба хватает для нормальной работы даже мотору 2.5л,

Косяк скорее всего в карбе,как уже писали выше.

И еще -в таких "сложных" случаях очень часто причина элементарна,и лежит на поверхности,только до поры ее не видят

[Gutman 190]

Кстати, Виталька, разговаривал по этому поводу со своим карбюраторщиком. Первое, что он меня спросил:

-Как ты думаешь на каких оборотах этот карб(мы разговаривали с ним про установку 21081 солекса на 06ой мотор) будет душить двигатель и переобогащать смесь?

Я: Эм... низнайу.

ОН: - на оборотах выше пяти тыш. Ты так ездишь?

Я: нет!

 

вообщем понятно... С его слов я понял, что и 05ый карб можно ставить на движки с обьёмом 1,5-1,7, но эксплуатировать в гражданском режиме. Я как раз свыше 4.5к оборотов и не кручу и разницы в потреблении топлива одного мотора на карбюраторах 2105-*****-20 и 2107-*****-20 я незаметил. Естественно оба карба имеют одинаковые татировочные данные жиклёров ну и грамотная настройка под каждый мотор индивидуально.

 

shlonik1: так шо ехай к грамотному карбюраторщику и будет щщщастье =)

[Emissions 1 500]

Gutman, не зря придумывали карбюраторы с бОльшими диффузорами, понимать?)

[Gutman 190]

Понимать, чтобы они во всех режимах обеспечивали заданные параметры. Но 90% автомобилистов не крутит двигатель до 5 тыс.

[Emissions 1 500]

вот только бОльший диффузор влияет практически на весь диапазон, особенно 2-й камеры

[shlonik1 439]

Gutman,

 

Голова после ремонта, шлифонули, притерли, заменили два клапана, заменили мандавошки (сальники клапанов), поколдовали, шестерня коленвала новая, ремень новый, натяжка хорошая.

 

Возможно скорее всего что проблема с карбом, он у меня стоял на другом авто (21072, двигатель под ремень, сток), то была таже лажа, но с другой сторону купил ремкомплект на карб, откис в растворителе, продули, поставили ремкомплект - и сдвигов никаких...

 

Gutman,

 

Я не сторонник крутить и разрывать авто (более 3500 оборотов я не езжу, и то это на 4 - ой передаче).

Мне нужен авто который хорошо работает (шепчет) и уверенно ездит, но при условии, что всегда есть запас на рывок (разные случаи есть))

[vegas 584]

Возьми у кого-нибудь из друзей-знакомых другой карб,рабочий.

[Gutman 190]

shlonik1, имею теже требования к своему авто. А по теме точно карб. Метки с какой точностью совпадают?

 

Хотя если на холостом адекватно работает, а при оборотах кочевряжится, то точно карб. Системы хх и первичная и вторичная у озона независимы.