Вопросы и ответы по карбюратору "Solex"

[vegas 584]

 

 

Не тот возраст уже.

а какой возраст уже?

на чем ездят сейчас твои одногодки? в каких домах живут,чем владеют?

[Vinni86 281]

 

Не тот возраст уже.

а какой возраст уже?

на чем ездят сейчас твои одногодки? в каких домах живут,чем владеют?

 

Возраст христа. Одногодок у меня пол города, ездят на разном, живут по разному, владеют тоже.

Сам живу не густо, имею Легаси и Трафик. Все бу естественно. ВАЗ в расчет не берем, для меня это Лего.

 

У меня хотелка быстро гонятся уже давно прошла, так как успел покататся почти на всем что ездит на дорогах у нас в стране, кроме большегрузов и сельхоз техники. После этого проще смотриш на авто.

[vegas 584]

ок  ,наверно не стоит отвлекаться от темы

[Emissions 1,500]

 

 

то фигня.

ну не знаю, я наоборот за технологичность, когда машина не привередлива к топливу, ключ повернул, она сама все накачала, и после стартера сама запустилась, без пожмакиваний педалей и прочего, и работает тише, и едет адекватней, одна радость да и только имхо.

[Vinni86 281]

 

то фигня.

ну не знаю, я наоборот за технологичность, когда машина не привередлива к топливу, ключ повернул, она сама все накачала, и после стартера сама запустилась, без пожмакиваний педалей и прочего, и работает тише, и едет адекватней, одна радость да и только имхо.

 

согласен, но тогда нужной изначально купить более новую машину желательно иномарку, желательно новую. Даже новые Вазы, отнють не хуже иномарок тогоже класса. Был на тестдрайве Весты, удивился как далеко шагнул Автоваз, после утопии с десятым семейством, это прорыва.

А старая машина есть старая машины.

 

И зачем педали жмакать, вытянул подсос и заводи, безпроблем.

9 лет назад был зимой в Томске, в 6 утра при минус 37, карбюраторная 21099 завелась на 5 секунде маслания стартером, масло 5w40, акум какойто Фиам 85 ампер. Так что думаю при хорошем акуме, исправном моторе и всех его систем, не важно карбюраторная или инжекторная, машина должна заводится без проблем.

[Змей 59]

Вопросик по теме.Какую стратегически важную роль играет шлангочка, которая идет от сапуна на кастрюле в основание карбюратора (возле ускорительного насоса)?

Предыстория: начал плавать ХХ. Обнаружился продольный разрыв там где она одевается на штуцер карбюратора(при работающем двигателе слышно подсос воздуха, я сначала подумал что газовая магистраль травит). ХХ приходилось устанавливать подсосом. Так вот: если держать шланг рукой - хх вроде есть; если не держать - хх живет сам посебе; если снять шланг и закрыть штуцер - глохнет моментально.

[Vinni86 281]

Вопросик по теме.Какую стратегически важную роль играет шлангочка, которая идет от сапуна на кастрюле в основание карбюратора (возле ускорительного насоса)?

Предыстория: начал плавать ХХ. Обнаружился продольный разрыв там где она одевается на штуцер карбюратора(при работающем двигателе слышно подсос воздуха, я сначала подумал что газовая магистраль травит). ХХ приходилось устанавливать подсосом. Так вот: если держать шланг рукой - хх вроде есть; если не держать - хх живет сам посебе; если снять шланг и закрыть штуцер - глохнет моментально.

Что то не помню я такой шланги на солексе, на озоне есть, экология так сказать, я ее снял штурцер в воздухане заглушил, штуцер на карбе (на сегмент оси дроселя 1 кам) тоже заглушил.

[borz1981 0]

Это фильтрованый воздух для холостого хода

Это фильтрованый воздух для холостого хода

[Змей 59]

вот он внизу справа., под ускорительным насосом

[Змей 59]

а здесь он называется "штуцер отвода картерных газов"

[Emissions 1,500]

 

 

а здесь он называется "штуцер отвода картерных газов"

его можно заглушить, с ним наоборот наблюдал небольшое потряхивание на хх.

[Змей 59]

@Emissions, но если заткнуть пальцем, то глохнет сразу 

[All!@nce 372]

 

 

его можно заглушить, с ним наоборот наблюдал небольшое потряхивание на хх.

У меня без него тоже работает лучше. По крайней мере на газу точно лучше)

[Змей 59]

Поменял шлангочку, вечером буду ехать домой посмотрю.

[Emissions 1,500]

 

 

но если заткнуть пальцем, то глохнет сразу 

всмысле?

у Вас заслонка 1-й камеры на солексе в упор закрыта?

[sergg 30]

 

а здесь он называется "штуцер отвода картерных газов"

его можно заглушить, с ним наоборот наблюдал небольшое потряхивание на хх.

 

беднит смесь вроде как этот дополнительный подсос воздуха. если глохнет при закрытии, похоже и так на обогащенную смесь карба

[Змей 59]

 

 

у Вас

не надо на вы - а то мания величия у меня проснётся.

Уже разобрался. Главное без паники и спокойно подойти к решению вопроса.

[borz1981 0]

Вердикт каков ?

[Змей 59]

@borz1981, все таки та шлангочка что то дает. Сейчас все нормально.

[Vinni86 281]

Это фильтрованый воздух для холостого хода

Это фильтрованый воздух для холостого хода

Явно сказали не разобравшись в вопросе.

[Vinni86 281]

И посмотрев фото я понял за какую шлангочку идет разговор, Это шлангочка из кастрюли в карб в первую камеру, в Озоне тоже такое есть, картерные газы на дожиг идут через сегмент оси первой камеры. Я Эту дрянь ещё на озоне заглушил, очнее сказать я её вообще на всех машинах карбюраторных глушу.

Мое мнение таково что система вентиляции картера никак не должна соединятся с впускным трактом, зачем мотору на вторяках работать, через неё ещё и масло закидывать будет в первую камеру, зачем. Я эту требуху всю выкинул. С ней даже на озоне ХХ немного гуляли.

Но если вы её подключаете, и у вас наоборот лучше, значит у вас есть проблема с заслонкой первой камеры, возможна она закрыта сильнее чем надо, отрегулируйте по инструкции.

 

но если заткнуть пальцем, то глохнет сразу 

всмысле?

у Вас заслонка 1-й камеры на солексе в упор закрыта?

 

Здается мне это самая главная проблема

[sergg 30]

Я Эту дрянь ещё на озоне заглушил, очнее сказать я её вообще на всех машинах карбюраторных глушу.

Мое мнение таково что система вентиляции картера никак не должна соединятся с впускным трактом, зачем мотору на вторяках работать, через неё ещё и масло закидывать будет в первую камеру, зачем. Я эту требуху всю выкинул. С ней даже на озоне ХХ немного гуляли.

трубу с сапуна куда? под днище?

[VETERAN 1,318]

 

 

зачем мотору на вторяках работать

Для того, щоб створити розрідження в середині і масло не потіло з усіх щілин та сальників.

[Vinni86 281]

 

зачем мотору на вторяках работать

 

Для того, щоб створити розрідження в середині і масло не потіло з усіх щілин та сальників.

Если сапун пробкой не заткнут ничего не потечет, если раньше не текло. Разряжение это хорошо, но не когда мотор проехал 374000 после последней капиталки и компрессия по 10. Наблюдается сапунение значит может закидывать гарь через кастрюлю воздушного фильтра, нормального хх небудет и карб будет постоянно засран. У жигуля сапун диаметром с 3/4 трубу, если чтото хочет выйти оно выйдет из картера безпроблем.

 

зачем мотору на вторяках работать

 

Для того, щоб створити розрідження в середині і масло не потіло з усіх щілин та сальників.

Раньше делал людям фильтр отстойник картерных газов из отстойника воздушного компрессора, компактно и красиво и чистый карб, у класики проход от сапуна минует воздушный фильтр и летит туда хорршо.

 

Я Эту дрянь ещё на озоне заглушил, очнее сказать я её вообще на всех машинах карбюраторных глушу.

Мое мнение таково что система вентиляции картера никак не должна соединятся с впускным трактом, зачем мотору на вторяках работать, через неё ещё и масло закидывать будет в первую камеру, зачем. Я эту требуху всю выкинул. С ней даже на озоне ХХ немного гуляли.

трубу с сапуна куда? под днище?

Фильтр ставлю

[Змей 59]

 

 

проехал 374000 после последней капиталки и компрессия по 10

проехал 110000 после "просто подкинули кольца". Компрессия: 9,5 - 6,8 - 8,7 - 8,9.