С бензинового фильтра прут пузырьки!

[oxra 1]

Хм......Ну Пасиба.....Тогда буду искать 2101...

[lukas 3]

MadCat

та гонивный этот 2101, не насос а гемор сплошной, да и производительность у него никакая, и перегрева не любит, короче отстойный, врагу такой на подарок, пекарь в сто крат лутше- главное чтоб не палевный был не кооператив, про ремкомплекты, если родной , заводской, то всё нормально будет, можно смело менять, и мембрана такая же как и на оригинале.

[NeoN4ik 1]

lukas

:shock: больше года езжу, никаких нареканий, лето гонял, два перегрева, или больше, была крыльцатка на помпе оборвана... никаких нареканий нет, а пекарь весной ещё начал выдёрниватся, был снят и сразу выброшен в муссор!

[oxra 1]

Право ненаю....Я уже говорил что два года на нём отездил...и ничего...на моря сотался..перегревался...и ничё норм...всё таки лучше ремкомплект наверное))).....И ещё вопрос...кто то говорил что фильтр ставиться перед насосом....я всадил ещё и после....так карб засоряеться намного реже.....

[habatun 13]

кто то говорил что фильтр ставиться перед насосом

Я говорил А против исключительно изза того, что всетки насос создаёт давление и есть вероятность, что фильтр треснет. Фигня конечно, но мне так кажется. Ставил в своё время себе 2 фильтра перед насосом, один проточный, один с "отстойником"

[oxra 1]

ну ненаю...два года так ездю....и один раз меня и то только потому что засорился слегка))))))) и как раз проточный после насоса я и поставил.....

[lukas 3]

MadCat

год он лет пять-шесть просто обязан делать так, чтоб о том что есть бензонасос ты и не знал. А тот пекарь что ты выбросил- либо неоригинал, либо шток мембрану раздолбал из-за неправильного вылета.

что фильтр треснет

:shock: это как это ? Ну возьми поэксперементируй надуй фильтр на вулканизации или компрессором- и посмотри когда он лопанёт и скока при этом атмосфер будет :wink: , а сколько даёт родной насос или пекарь тот же ?!

oxra

ремкомплект идёт на фирменной красочной картонке залитой пластиком, со всей мелочёвкой включая корпусные винты. ещё недавно ( месяц назад) стоил всего 30грн.

попробуй скрутить так; бутылкашлангочка насос фильтр- если пузырьки идут- виноват насос, если нет -система

[oxra 1]

Система герметичная сто про..думаю насос выё......Спасибо)

[ajm 379]

зачем на бензонасос бочку катить :shock:

 

oxra

попробуй заправится на другой АЗС, предварительно выездив/слив бенз из бака)

когда бензин бодяжат с газолином должен быть именно такой эффект (пузырьки)

[speed 1]

У меня недано была похожая проблема:

Машина внезапно стала глохнуть. Когда заводишся и "надрачиваешь" педалью - тяги нет воодще. Смотрю в фильтрах на поверхности пена пузырьковая, снизу "капитоша" плавает. Короче, вспомнил про заправку, где до этого заправлялся. Уж очень там все вежливо зловещие были. Кроме бензина в бак попала вода. Может еще что - экспертизу не проводил. Вода то и лежала осадком во всех фильтрах, в карбе, в баке. Пришлось ночью проводить чистку бака, карба и т.д.

[oxra 1]

та не....снял я насос.....клапан впускной навернулся......))))в этом проблем был.....а насчёт заправки , там все друзья...всех по именам знаю...всё равно спасибо))

[habatun 13]

что фильтр треснет

:shock: это как это ? Ну возьми поэксперементируй надуй фильтр на вулканизации или компрессором- и посмотри когда он лопанёт и скока при этом атмосфер будет :wink: , а сколько даёт родной насос или пекарь тот же ?!

Я всё понимаю, но это до сих пор для меня как догма, 2 перед насосом и фффсё тут хоть бейте меня

[oxra 1]

не понял...

[habatun 13]

не понял...

В смысле? Моей с lukasом дискуссии? эт я так.. гоню немного.. :oops:

Главное что ты причину нашел

[oxra 1]

Гг..аааа..ну ясно))))

[granv65 1]

Если стоит привередливый "Солекс", то весьма желательно поставить второй фильтр после бензонасоса, но во избежание неприятностей типа купания мотора бензином ставится инжекторный фильтр с металлическим корпусом.

[lukas 3]

granv65

но во избежание неприятностей типа купания мотора бензином ставится инжекторный фильтр с металлическим корпусом.

+питсот и не обсуждается

1- чтоб в солекс не лезть никогда, не продувать каналы ( которые в отличие от других карбов тоньше. жиклёры и т.д.

Ставиться мет. фильтр НиЗкого давления от любой ино\инжекторной перед карбом или после насоса ( место выбираете сами :wink: ) .

2- стоит он дорого, но обладает большой ресурсностью ( мин 80 тыс.км)

3- если у вас перед насосом стоит отстойник ( стандартный фильтр) , и Вы его системно меняете

- то ижекторный служит долго

4- поэтому средняя цена 80\100грн за фирменный фильтр становиться вполне оправданной, так как авто не выдрючивается, карб не засоряется, сервис ( СТО) вас не знает :D

[lukas 3]

А это маленький тюнинх пекаря, чтоб пластмассовые корпуса клапанов не перегревались, и их не "вело" их выполняют из бронзы либо из дюраля.

- эти из дюраля :sumo:

при таких клапанах пекарь становиться на порядок надёжней и его производительность не снижается при температурных и просто нагрузках

как всегда ссорри за качество фот

[vet 5]

А это маленький тюнинх пекаря, чтоб пластмассовые корпуса клапанов не перегревались, и их не "вело" их выполняют из бронзы либо из дюраля.

О! Вот это уже интересно. Это "саморобний" или такие есть в продаже? В принципе, можно, наверное :D у токаря заказать?

[lukas 3]

нафига заказывать- есть в продаже сегодня увидел приобрёл по смешной цене, раллисты заказывали - от них осталось ( всмысле от их заказа)

Мин заказ 1000 штук, это тоже серьёзно :oops: , но пока есть в розницу.

[oxra 1]

а где ты видел в продаже...в магазинжах или на рынке?

[vilinman 1]

А против исключительно изза того, что всетки насос создаёт давление и есть вероятность, что фильтр тресне

Прикинь какое давление должен создать бензоносос, что бы лопнул пластиковый фильтр? Если бы он создавал такое давление, никакая игла бы его не выдерживала. Ставьте себе спокойно два фильтра, один перед а другой за бензонасосом. Все там будет работать. А бензонасоса лучше чем итальянский БСД я еще не видел..

[tuner 1]

у меня 2 фильтра стоит после насоса,все ок

[alexdoc 13]

А это маленький тюнинх пекаря, чтоб пластмассовые корпуса клапанов не перегревались, и их не "вело" их выполняют из бронзы либо из дюраля.

С гонщиками понятно, но что нада сделать с копьем, чтоб перегреть пекар???????????????????????

[lukas 3]

alexdoc

1-ездить всегда на двух камерах :D , это когда эл.куллер постоянно маслает :twisted:

2- Альтернатива- двухчасовая пробка тянучка при 35 и выше, когда куллер хоть сбивает температуру, а она из-за отсутствия проточного - всё одно лезет вверх :wink: , и нет смысла включать принудилово- даже гене нужны обороты- такие ситуации встречаются редко, но...

3- после городской пробочной езды, паркануться без продувки куллером ( не сбив температуру) и минут через 15- 20 решить поехать куда нить ( корпуса клапанов в следствии того что температура догнала как правило перестают быть своей нормальной формы и щелят, и возможен эффект при резком нажатии на акселератор - провала и создания вакуума в системе питания)