Проти відновлення обов'язкового технічного огляду автомобілей фізичних осіб

[optimus prime 763]

Так а когда вернут техосмотр?

[denis13 1,206]

 

 

тогда разве так трудно добиться паспортных данных на автомобиле? то о чем плачут третью страницу

Ага особенно если по паспорту эуро5 или 6 а топливо на рынке я имею возможность думать что Х,З, какого уровня эуро. 

[Солекс Делортович 825]

@denis13, дизеля пройдут, в основном им проще, да сажевый фильтр со временем дохнет и клапан EGR веселит, а вот подгоревший катализатор или его отсутсвие дают таки нормальный выброс таблицы менделеева на газоанализатор 

[VETERAN 1,318]

 

 

а вот подгоревший катализатор или его отсутсвие

А я ще не поставив каталізатора. Років 20 тому купив у штатах, але не поставив - не пройду?

[Интервент 1,219]

@denis13, дизеля пройдут, в основном им проще, да сажевый фильтр со временем дохнет и клапан EGR веселит, а вот подгоревший катализатор или его отсутсвие дают таки нормальный выброс таблицы менделеева на газоанализатор

Как раз дизеля и не пройдут. На современных дизелях при удалении любого элемента системы, будь то катализатор, сажевый фильтр, впрыск мочевины и т.п. мозги перешивают, иначе будет постоянно висеть ошибка, после чего машина в лучшем случае уложится в нормы Евро-2.

 

* GT-P1000 *

[dimon_21061 236]

Сначала нужно повысить уровень жизни, а потом требовать исполнение законов. Тем более европейских!

[Shostak 263]

Сначала нужно повысить уровень жизни, а потом требовать исполнение законов. 

работает ка раз наоборот

[Солекс Делортович 825]

 

@denis13, дизеля пройдут, в основном им проще, да сажевый фильтр со временем дохнет и клапан EGR веселит, а вот подгоревший катализатор или его отсутсвие дают таки нормальный выброс таблицы менделеева на газоанализатор

Как раз дизеля и не пройдут. На современных дизелях при удалении любого элемента системы, будь то катализатор, сажевый фильтр, впрыск мочевины и т.п. мозги перешивают, иначе будет постоянно висеть ошибка, после чего машина в лучшем случае уложится в нормы Евро-2.

 

*

 

там измеряется коэффициент помутнения дымомером, состав газа не проверяется, шансы пройти ТО резко растут, а вот у бензиновых авто  после 2010 года зачастую CH начинает подниматься до 200-300 ед. что есть недопустимым для норм евро-5, но для ТО проходит!!!

[Горный Мастер 37]

Имеется в рашке подобие ГТО - при оформлении автоцивилки делается диагностическая карта - штуцер деревянных агенту и ни разу авто не представлял, не то что бы даже проехать куда то на осмотр.

[Юный жигулист 3]

Вот я сижу и думаю сможет ли моя ваз 21033 пройти то. Да и вообще что делать автолюбителям ретро авто советской эпохи? Что делать будем comrades ?

 

чую что все скатится к 2011 году.

[Солекс Делортович 825]

@Юный жигулист, карб настрой, там запас по токсичности ебейший, ходовку и рулевое в порядок привести не тяжело, люфт в 20град можно попробовать уложиться, лампочки поменять которые погорели, да тормоза с ручником в порядок привести, себе же лучше, а не так как со второго качка работало да на передаче ставить везде. Стандарты очень лояльны для старых авто

[Юный жигулист 3]

@Солекс Делортович,

 

о это отлично по техническому состоянию типа тормоза, рулевая, и тд. норм а вот по токсичности надо будет посмотреть у меня щя стоит БСЗ зажигание а вот карб оригинальный то есть сток. надо будет попробовать покрутить двигатель не дымит масло не есть правда стал замечать что иногда  сапун немного в кастрюлю брызгает ну самую малость может масло уловитель в негодность пришел надо будет посмотреть. Но меня радует что для ретро сделали не так жестоко а то я думал что все будет только музейный экспонат. Ну либо на взятках раскошеливаться. Я же сам приверженец полного оригинала и стока. Правда было одно дело прошлым летом пытались угнать машину когда я на море был так угонщик мне вал руля погнут КАК это у него получилось ?  но заменил я его так что люфт вроде бы минимальный. Но вот  беда когда угоняли он отъехал назад и зацепил передним бампером столб. Столб срезало и он упал тот убежал потом грохот то какой был другие машины повредил а мне бампер немного вытянуло в перед. Вот и думаю пройду я ТО или желательно исправить это дело?

[nightwolff 884]

А когда ТО надо будет проходить?

[VETALZZZ 1,446]

@Юный жигулист, карб настрой, там запас по токсичности ебейший, ходовку и рулевое в порядок привести не тяжело, люфт в 20град можно попробовать уложиться, лампочки поменять которые погорели, да тормоза с ручником в порядок привести, себе же лучше, а не так как со второго качка работало да на передаче ставить везде. Стандарты очень лояльны для старых авто

Братан, у меня это все не прокатит(((( разве что все в зад вернуть....

[Сергей72 439]

Вот я сижу и думаю сможет ли моя ваз 21033 пройти то. Да и вообще что делать автолюбителям ретро авто советской эпохи? Что делать будем comrades ?

 

чую что все скатится к 2011 году.

Сыдыш дэ ? На пагорбку,на Монастырище (с,Ингульськэ),на Тирлі? Советовать тебе никто не будет (комрадэс).

[Сергей72 439]

От блин,я опять по пьяне на форум втаскался.

[Юный жигулист 3]

 

 

Сыдыш дэ ? На пагорбку,на Монастырище (с,Ингульськэ),на Тирлі? Советовать тебе никто не будет (комрадэс).

 

Не это было жестоко однако мне помогли советом как ведите. Сижу не далеко от Киева фактически в самом Киеве там буквально 10 км. Я вообще обожаю ретро автомобили и волнуюсь за подобных мне людей по интересам и поэтому задал такой вопрос что да как. Чтобы все могли прочитать и успокоится ну или на оборот . Просто я еще не готов к тому чтобы мой ретро автомобиль перешел в разряд музейный экспонат. Я хочу ездить на ретро и получать от этого удовольствие. К тому-же  я скоро планирую заняться реставрацией автомобиля. Так что как только я изучу как создавать тут бортовой журнал то думаю многим будет интересно посмотреть и почитать.

[Сергей72 439]

@Юный жигулист, Я кадато (в свое время) сглупил,тобто сдал три Москвича 401 в чэрмет. Один был полностью в оригинале,причем два Москалыка были с документами не проблемными.

[Юный жигулист 3]

@Сергей72,

 

 

Я кадато (в свое время) сглупил,тобто сдал три Москвича 401 в чэрмет. Один был полностью в оригинале,причем два Москалыка были с документами не проблемными.

 

это довольно печально потому что если сохранить то сейчас можно было бы продать американской киностудии либо сдавать им в аренду у меня знакомый сдавал в аренду ваз 2101 милиция для фильма про Чернобыль. И хорошо заработал на этом. А еще владельцы компании Бентли в журнале говорили что машины с механикой и ДВС. Скоро будут роскошью, а ретро автомобили только для избранных и будут их продавать за космические деньги так сказать игрушка для богачей. Так что к такому антиквариату нужно обращаться как к очень дорогой бутылке коньяка или вина времен 19 века бережно хранить и сдувать пылинки.

[Rebel 68]

 

 

сможет ли моя ваз 21033 пройти то

Вполне. Рассказываю за несколько вариантов (опыт имеется, т.к. теперь шешть лет назад обязали кажный год проходить) - при страховых свои "бегунки", когда оформляешь автоцивилку, предлагают за мзду диагностическую карту без осмотра авто (ранее пользовался). Теперь заказываю диагностическую карту дистанционно на местном ресурсе у чела (дешевше выходит) - отравляешь данные техпачпорта и денушку на карту, получаешь в электронном виде документ. В прошлом годе, когда был карантин, так страховики сами зазывали оформить автоцивилку без диагностической карты (люди то не шли к ним), затем задним числом сделал.

[USSRMoto 170]

А потом газели и богданчики теряют колеса

[Rebel 68]

 

 

теряют колеса

Было как то - думал по "правилам" сделать диагностическую карту, заехал на сто приспособленное типа для этих целей. Всё бы ничего, но когда врубили платформу, которая влево-вправо подвеску шатает, причём нехило, по виду так ещё чуток и выпресовки не нуно на ходовку, думал кранты, выдали карту с печаткой, но срок замены денталюшек после этого настал заметно быстрее. После меня заехало ещё пару иномарок, так им такую экзекуцию не делали, но там ещё типо какая то шарага автоцивилку тем давала (это после которой автовладельцы бегают и домогаются, чтобы кэшем при дтп отслюнявили ибо те страховые по сути фикция). Вот после такого перестал делать эксперименты для карты в рашке. а самые серьёзные дтп происходят по вине коммерческого транспорта, так там же типа механик авто на линию выпускает, дохтур водию дозвил дае, вообщем как всегда, лишний отъём денег. Кста, в рашке налог на авто (типа транспортного сбора, токо платится кажный год вместо через год и по лошадкам, а не по кубикам) и правители говорили, мол введение акциза в горючку на транспортный сбор мера временная, в итоге имеем налог на авто и транспортный сбор в стоимости горючки.

[Юный жигулист 3]

@Rebel,

 

 

Вполне. Рассказываю за несколько вариантов (опыт имеется, т.к. теперь шешть лет назад обязали кажный год проходить) - при страховых свои "бегунки", когда оформляешь автоцивилку, предлагают за мзду диагностическую карту без осмотра авто (ранее пользовался). Теперь заказываю диагностическую карту дистанционно на местном ресурсе у чела (дешевше выходит) - отравляешь данные техпачпорта и денушку на карту, получаешь в электронном виде документ. В прошлом годе, когда был карантин, так страховики сами зазывали оформить автоцивилку без диагностической карты (люди то не шли к ним), затем задним числом сделал.

Круто спасибо за идею!  Надо будет позвонить своим страховщикам узнать за эту тему. Автомобиль то у меня в норм состоянии а вот ехать через киев чето не охота как вспомню как я поехал в час дня на левый берег а забрал холодильник а потом в пробку попал и домой в 20:00 приехал. Это было ужасно.