Перейти до публікації
Профффессор

высокое электропотребление бортсетей

Рекомендовані повідомлення

Ну тогда можно проверить напряжение на 67 контакте при включенном зажигании, как писал dimon_21061. Это провод подключающийся к щеткам.

 

Если я правильно понял, проверив таким методом напряжение, на 67 контакте, и при большой разнице/потери напряжения буду иметь основания что идет утечка на контактах замка, разьемах и предах? хммм... дельный совет, попробую...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Если я правильно понял, проверив таким методом напряжение, на 67 контакте, и при большой разнице/потери напряжения буду иметь основания что идет утечка на контактах замка, разьемах и предах? хммм... дельный совет, попробую...

 

Именно так, кроме того причина сниженного напряжения на 67 контакте может быть в неисправном регуляторе напряжения.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Закоротить, проверить, 67 15. Сборник вредных советов. Кого коротить? При закороченом РР напряжение будет не 15 вольт, а ближе к 20 ти, на холостую и до тридцатки. При проблемах в замке напряжение будет скорее повышенное, чем пониженное, Скажу банальность, но может почитать книг , благо счас их скачать не проблема. Или что будет дешевле обратится к электрику. Судя по списку купленных запчастей, электрик был бы дешевле, ей богу. Тем более что проблемы с закороченными обмотками проверяются или при помощи осцилографа или спец прибором. Охота самому, не вопрос. Но готовь деньги. За спаленные запчасти, покупку приборов, и тд.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Закоротить, проверить, 67 15. Сборник вредных советов. Кого коротить? При закороченом РР напряжение будет не 15 вольт, а ближе к 20 ти, на холостую и до тридцатки. При проблемах в замке напряжение будет скорее повышенное, чем пониженное, Скажу банальность, но может почитать книг , благо счас их скачать не проблема. Или что будет дешевле обратится к электрику. Судя по списку купленных запчастей, электрик был бы дешевле, ей богу. Тем более что проблемы с закороченными обмотками проверяются или при помощи осцилографа или спец прибором. Охота самому, не вопрос. Но готовь деньги. За спаленные запчасти, покупку приборов, и тд.

 

Коротим ведь не на 10 минут, замкнули и смотрим на тестер, напряжение пошло вверх.. сразу размыкаем. Конечно, если ждать пока дойдет до 20 вольт и аккум начнет бурлить то ничего хорошего не произойдет. Чем более разряженный будет аккумулятор - тем медленнее повышается напряжение.

В остальном согласен, к электрику обратиться было бы проще.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Напряжение подскочит моментально. Проверено заклинившим рр380 и стоило двух галогенных ламп, что в 85 ом году было огромной проблемой. Такчто коротить не стоит. Я б посоветовал проверить проводку, в части генератора, все контакты, клемы, пред. Не поможт, то к электрику. Или к товарищу шарящему в этих делах.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Закоротить, проверить, 67 15. Сборник вредных советов

 

Не, ну понятно, что коротить что то это риск, тем более что незнаешь ни последствий ни теории.

По поводу электриков, за год что у меня машина, заезжал на штуки 3 СТО к электрикам, именно по поводу геныча и аккума, на одном вышел поддатый бородач и тестером что то тыкал, сказал, что все в норме и он не знает что с генератором и почему не идет зарядка, даже денег не взял, второй произвел теже самые манипуляции, сказал что нужно менять гену и запросил 70 грн., за что и был послал. третий все прозванивал, крутил, заводил, обрывов пробоев не выявил, эл.цепь в норме менял РН (шт. 4) но гена выдает напругу не более 13.

Все эти манипуляции я мог и сам сделать. Не спорю, что у толкового автоэлектрика есть и спец прибор и осцилограф, но мне такой не попадался.

Общался с одним приятелем, он ремонтировался на "Стартерке" контора хорошая неспорю, но цена ремонта геныча ему вышла в 650 грн. - это цена хорошено г 222.

И да, хочу сам, есть такой пункт в голове от этого и прошу совета...

Змінено користувачем Профффессор

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Не, ну понятно, что коротить что то это риск, тем более что незнаешь ни последствий ни теории.

По поводу электриков, за год что у меня машина, заезжал на штуки 3 СТО к электрикам, именно по поводу геныча и аккума, на одном вышел поддатый бородач и тестером что то тыкал, сказал, что все в норме и он не знает что с генератором и почему не идет зарядка, даже денег не взял, второй произвел теже самые манипуляции, сказал что нужно менять гену и запросил 70 грн., за что и был послал. третий все прозванивал, крутил, заводил, обрывов пробоев не выявил, эл.цепь в норме менял РН (шт. 4) но гена выдает напругу не более 13.

Все эти манипуляции я мог и сам сделать. Не спорю, что у толкового автоэлектрика есть и спец прибор и осцилограф, но мне такой не попадался.

Общался с одним приятелем, он ремонтировался на "Стартерке" контора хорошая неспорю, но цена ремонта геныча ему вышла в 650 грн. - это цена хорошено г 222.

И да, хочу сам, есть такой пункт в голове от этого и прошу совета...

 

скажу так, сколько занимался самостоятельным ремонтом геныча, итог всегда один - покупка нового. И притом что поменяешь пол генератора а эффекта нет. Была и такая же проблема и не раз, менял РР, мосты. Мерял сопротивления, бестолку.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

та да, вместо восстановления г221 лучше взять более производительней типа с 2108

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Прикручиваешь хорошо к корпусу РР. Поближе к генератору.

Подключаешь как на рисунке красный и зеленый проводки.

Потом заводишь и меряешь.

Результаты опрылюднюешь.

 

Зображення

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

какие могут быть последствия данного подключения?

Я так понял нужно померять напругу на контактах АКБ?

 

Попутный вопрос...

Уже пару месяцев не дает покоя двиг, то тяга, то тупость, то троение, может ли это быть связано с генератором и АКБ?

Ну допустим, я на последнем издыхании аккума завелся, еду ночью со светом, генычь зарядку на акк не дает, а свет и зажигание естественно напругу используют. Может ли это все влиять на мощьность и качество искры?

Змінено користувачем Профффессор

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
какие могут быть последствия данного подключения?

этим ты на прямую проверишь работу генератора и РР без лишних контактов.

 

Я так понял нужно померять напругу на контактах АКБ?

да

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Может ли это все влиять на мощьность и качество искры?

"Мощность" искры зависит от других факторов.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Добрый день.

Подниму немного свою старую темку.

Есть вопрос.

Ремонт сторого геныча не дал ни каких результатов, как был ток заряда в диапазоне 12,4-12,8, так он и остался.

Решено было купить другой. На глаза попался б/у геныч ВОЛЬТ, с 80 амперами. Генератор сразу после покупки был обслужен, прочищен. Установил геныч, новый ремень, новый Реле-регулятор напряжения 121.3702-03 (г. Калуга), зачистил все контакты на замке, новые предохранители+тоже зачистил контакты. Так вот ситуация стала совершенно противоположной на холостых напряжение стало 14.5 на повышеных 15,5 вне зависимости от включаемых приборов.

Я конечно как слон рад, свет у меня хоть стал гореть нормально, и печку можно не выключать, но такое напряжение это же сильный перезаряд, как я понимаю. Много форумов перечитал и знаю какие будут советы и вопросы, отвечу на них заранее:

1) После 1,5 часовой езды, аккум не кипел.

2) Контакт шоколадки на массу хороший 100%

3) Генычь до меня стоял на 21011 и адекватно работал 100% гарантия.

4) Напряжение снимал с клем напрямую, при движении с прикуривателя.

5) Шоколадки пробовал 2 шт. и новую и старую.

6) аккуму 6 лет и все 6 лет ездил на недозаряде, дозаряжался в гараже постоянно в автоматическом режиме.

Если бы езда со светом давала понижение напряжения, я бы ездил не вопрос, но хоть свет+печка+музыка все равно как минимум 15 вольт, единственное если еще и тормоз нажать то тогда падает до 14,5 (у меня скорее гдето в цепи стопа продой на массу)

 

Куда рыть????

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Куда рыть????

 

Во-первых до конца зимы такое напряжение супер-можно не озабачиваться.Во-вторых проверить сам прибор-может показывать напругу чуть больше реальной. Ну и на мой взгляд самое важное-АКБ уже 6 лет и она не даёт генератору необходимой нагрузки-надо бы проверить на более юной батарее.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
до конца зимы
:) да, что есть, то есть.

Сам с зажатыми кулаками надеюсь на то, что

сам прибор-может показывать напругу чуть больше реальной

Взял на работе мультиметр, замеряю им точные показания + взял для теста новую шоколадку.

Пока собираю инфу, куда еще смотреть, так как доступа к инету не будет...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
:) да, что есть, то есть.

Сам с зажатыми кулаками надеюсь на то, что

Взял на работе мультиметр, замеряю им точные показания + взял для теста новую шоколадку.

Пока собираю инфу, куда еще смотреть, так как доступа к инету не будет...

 

Тщательно проверить все контакты на АКБ на генераторе массу кузова и двигателя-и на счёт старой батареи-это серьёзно-если есть у кого отдолжить-стоит попробовать

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Замерял лультиметром правильность и точность показаний внешним вольтметром, оказалось вольтметр всеже врет, но не в мою пользу, занижает показания на 1,5 вольта :( .

Зачистил контакты на АКБ, на геныче контакты норм, только поменял генычь, а вот батарею взять негде, пока негде, буду искать.

Читал, что РР сейчас выпускают плохие и из 10 штук бывает только одна нормальная.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
б/у геныч ВОЛЬТ, с 80 амперами

Этот генератор точно для 2101? У него случайно нету встроенного щеточного регулятора напряжения своего? Если есть, то шоколадка ему не нужна и провода идущие к РН нужно соединить напрямую.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
тот генератор точно для 2101?

не знаю какой у автора, но вот например

Посилання

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Emissions, Ну да, у автора наверное старвольт для 2101. Там маленькими буквами написано "Стар", а огромными буквами "Вольт" !

 

Вопрос ответ с сайта старвольт:

 

Андрей

8 Января 2016

Здравствуйте! LG 0101 Отличный генератор! Но есть вопросы по выносному регулятору напряжения... Какой реле регулятор использовать лучше всего с вашим генератором, для оптимальной и правильной работы? Есть ли альтернатива штатному регулятору? Лучше всего подошел-бы ваш фирменный выносной регулятор с чипом Motorola и правильным номиналом 14.6 В Но такую продукцию вы не производите? Не планируете в будущем? С уважением, Андрей

Добрый день, Андрей!

Мы рекомендуем Вам реле-регулятор Энергомаш 121.3702 или трёхуровневый. Пока мы не выпускаем выносной регулятор напряжения для генератора LG 0101, однако в будущем возможно мы выпустим такой товар.

Благодарим Вас за обращение!

 

Теперь вопрос, существуют 3х уровневые регуляторы для 2101 генераторов?

Змінено користувачем PJR

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Теперь вопрос, существуют 3х уровневые регуляторы для 2101 генераторов?

 

Да трехуровневый отличается от обычного регулятора типа астро 59.3702 только возможностью регулировки напряжения бортсети, а так принцип работы идентичен.

 

По теме, dimon_21061 выше написал и привел пример на фотографии как подключить реле регулятор к генератору. После такого подключения и очередных замеров напряжения, полагаю, проблема будет решена или хотя бы обнаружиться виновник всех бед. Это самый простой, а возможно (с учетом уже проделанных операций) единственный способ выяснить в чем же причина.

Змінено користувачем WOLKmen

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
не знаю какой у автора, но вот например

Посилання

 

Да, именно такой...

 

dimon_21061 выше написал и привел пример на фотографии как подключить реле регулятор к генератору. После такого подключения и очередных замеров напряжения, полагаю, проблема будет решена или хотя бы обнаружиться виновник всех бед. Это самый простой, а возможно (с учетом уже проделанных операций) единственный способ выяснить в чем же причина.

Сейчас возможности проверить нет, машина засыпана снегом. Будем пробовать как советовал dimon_21061

Змінено користувачем Профффессор

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×