Что делать если на холостых оборотах тускло горит свет.

[dsansanych 12]

всем привет. продолжаю долбаться со своем геной. вот сегодня был куплен стандартный узел на генератор вот такой:

" rel="external">Посилання

 

после чего приехав домой разобрал его и там стоит вот такой регулятор 773.3702

" rel="external">Посилання

почитав в инете про него, все твердят что его надо менять на я112в1 или а1 вот такой

" rel="external">Посилання

хочу услышать что мне скажут наши форумчане!!!

и вообще какая между ними разница?

[аматор1 29]

dsansanych, а ты поставь и всё сам поймёшь.

вот тут написано Посилання

АНАЛОГ! ну обозвали по новому вместо Я112, ставь не парься. Всегда поменять успеешь!

[nikan 3]

ЧТО ПО ИТОГУ ТО ВЫШЛО С НАПРЯЖЕНИЕМ В МАШИНЕ?

[А.С. 2101 9]

Всем привет!

У меня точно такая проблема. Как поставил вольтметр в прикуриватель, то стало возможным контролировать напряжение. Немного истории. На ВАЗ 2101 стоит выносной механический вибрационный регулятор напряжения РН 380. Он имеет 2 ступени  регулировки. Вторая ступень регулируется подгибанием или ослаблением пружины подвижного контакта и дает возможность уменьшать или увеличивать напряжение без нагрузки. Эту ступень и все регулируют. А вот первая ступень отвечает за напряжение во время нагрузки  25 - 35 ампер. И мануалы пишут, что её регулировать на стенде. А вот как на машине отрегулировать я нигде не нашел. Напряжение я себе сделал до 15,0 вольта это при больших оборотах. На холостом 14,5 вольта. но при свете фар падает до 12,3 - 12 вольт. В таком режиме подключается аккумулятор и начинает разряжаться. Конечно он у меня уже слабый, так как ему 10 лет. Но напряжение держит 12,7 и заводит машину. Но при поездке ночью напряжение 12,3 вольта. возможно на холостом ходу не хватает тока, который вырабатывает генератор? Или все таки попробовать регулировать первую ступень. Пишут просадка напряжения должны быть не более 0,7 вольта.