Mercedes-Benz W123 240D 1983 г.в.

[Volvist 16]

Ходил сегодня к Мерсу, хотел завести, на градуснике было -13.

И в общем то не получилось его возбудить, пару раз попробовал, но были только подрагивая движка секунду - две, и все, дальше дело не шло. Но это и не удивительно, ведь он стоит на открытом воздухе, там даже в салоне хромовые детали инием и снежинками покрыты были )

Счистил с него снег, и ушел расстроенный обратно домой...

Дизель - такой дизель )

А Двойка бы наверное завелась, в этом я почему то уверен )

[Лукаш1 477]

Volvist, при -13 исправный дизель даже старый должен был завестись, мне кажется с твоим двигом что-то не то, при такой температуре даже грузовые авто с ЯМЗ заводится без всяких подогревов и на открытом воздухе. А компрессия норм?

[PavelV 228]

были только подрагивая движка секунду - две, и все, дальше дело не шло.

стартер норм крутиться?

 

при -13 исправный дизель даже старый должен был завестись

дизель хоть справний, хоч блын новий, якщо здох акум або соляра перетворилась в желе не заведеться

[Лукаш1 477]

PavelV, ну я не думаю что владелец его заводил с совсем сдохшим аккумом, ибо смысла не имеет. Соляра могла конечно желе стать, но если не она то с двигом что-то не то.

[PavelV 228]

но если не она то с двигом что-то не то

і знову ж... а свічки? без кількох свічок в - 13 навряд заведеться швидко...

в дизелі "с двиглом что-то не то" не вилазить різко як в бензинці, так що до того мала би бути погана робота двигуна

[Лукаш1 477]

PavelV, почему если низкая компрессия, то летом мог заводиться, а зимой уже не может.

[Volvist 16]

Volvist, при -13 исправный дизель даже старый должен был завестись, мне кажется с твоим двигом что-то не то, при такой температуре даже грузовые авто с ЯМЗ заводится без всяких подогревов и на открытом воздухе. А компрессия норм?

Компрессия норм, с двиглом все нормально.

стартер норм крутиться?

Стартер нормально выполнял свои функции, он давал рывок.

 

дизель хоть справний, хоч блын новий, якщо здох акум або соляра перетворилась в желе не заведеться

Аккум новый, ему и двух месяцев нет.

PavelV, ну я не думаю что владелец его заводил с совсем сдохшим аккумом, ибо смысла не имеет. Соляра могла конечно желе стать, но если не она то с двигом что-то не то.

Именно из-за того что соляра превратилась в желе он и не завелся.

і знову ж... а свічки? без кількох свічок в - 13 навряд заведеться швидко...

в дизелі "с двиглом что-то не то" не вилазить різко як в бензинці, так що до того мала би бути погана робота двигуна

 

PavelV, почему если низкая компрессия, то летом мог заводиться, а зимой уже не может.

Я больше чем уверен что не завелся он из-за того что дизель в трубопроводе замерз, он еще гуще чем желе стал, потому что насос не мог потянуть топливо. У меня в баке простой дизель, не зимний (типа зимний).

Аккум новый.

Если даже в салоне металлические детали были в иние!!!! то представьте что с дизелем в тонком трубопроводе!!!

Как немного теплее будет, хотя бы не -13 а -7 или -3, схожу и еще попробую.

[PavelV 228]

Аккум новый, ему и двух месяцев нет.

нуу...новий це ще не 100% що не розряджений...

 

Именно из-за того что соляра превратилась в желе он и не завелся

тоді все погано...

ревізія паливної...знімати, розморожувати видувати всю гидоту...причому бажано чистити/мити все - форси, трубки, бак. фільтр бажано змінити... і залити годну зимню соляру...

пс...чисто спостереження - в гаражі доволі низька темп (біля - 8-10) стоїть в каністрі непонятно шо непонятно з чого...типу соляри...і жодного натяку на зажелеювання...літня білоруська теж не замерзла...а вдома в батька в каністрі типу зимня тнк - желейка...

[Volvist 16]

нуу...новий це ще не 100% що не розряджений...

 

 

тоді все погано...

ревізія паливної...знімати, розморожувати видувати всю гидоту...причому бажано чистити/мити все - форси, трубки, бак. фільтр бажано змінити... і залити годну зимню соляру...

пс...чисто спостереження - в гаражі доволі низька темп (біля - 8-10) стоїть в каністрі непонятно шо непонятно з чого...типу соляри...і жодного натяку на зажелеювання...літня білоруська теж не замерзла...а вдома в батька в каністрі типу зимня тнк - желейка...

 

Я чомусь впевнений що аккум не може так швидко розрядитись, він нормально зі своїми функціями справлявся, давав для стартера нормальну напругу, стартер давав нормальний ривок, але паливний насос не міг потянути соляру.

І не хочу показатися тіпа вумним, але якщо порівнювати замерзання соляри в каністрі, і в тонкому металевому трубопроводі, то тут зрозуміло, що в трубці вона замерзне набагато швидше, навіть при невеликій температурі. це фізика. (в мене по фізиці була двійка, тому можете мене поправити, якщо це не так).

В баку в мене WOG. Але суть не в цьому.

Перед весняним сезоном всі фільтра, і масла будуть замінені, зараз просто не до цього трохи.

[Furgon 42]

сегодня, вчера и завтра дизеля у машин с предусмотрительными хозяевами заводились и будут заводиться.

я зачем-то тебе и про парафины всё расписывал и все методы, как с этим бороться.

Ну ничего, ещё пару раз запарафинишься и поймешь о чём разговор

В твоём случае нужно скручивать топливный фильтр и или отогревать в тепле старый или менять на новый. перед установкой залить в фильтр тёплую солярку. После запуска мотора тёплая солярка пробъет обратку.

Есть надежда, что ТНВД потянет из магистрали подмёрзшее добро.

Если не получишь раза с третьего более или менее устойчивую работу двигателя, тогда наилучший вариант затянуть тебя в тёплый гараж хотя бы на часик.

Таскать на крючке перемерзший дизель бесполезно.

Как вариант, чётко по инструкции на баллоне, впрысни в воздушный фильтр гадость типа "холодный старт" или что-то в этом духе. Запустится с гарантией 99%, но пойдет ли топливо - я не уверен.

И еще, наверное самое главное: залей в бак как можно больше тёплой солярки с примесью или керосина или антигеля. Керосин: 10% от заливаемого объема солярки, антигель по инструкции.

Удачи!

Змінено 24 січня 2016 користувачем Furgon

[Volvist 16]

сегодня, вчера и завтра дизеля у машин с предусмотрительными хозяевами заводились и будут заводиться.

я зачем-то тебе и про парафины всё расписывал и все методы, как с этим бороться.

Ну ничего, ещё пару раз запарафинишься и поймешь о чём разговор

В твоём случае нужно скручивать топливный фильтр и или отогревать в тепле старый или менять на новый. перед установкой залить в фильтр тёплую солярку. После запуска мотора тёплая солярка пробъет обратку.

Есть надежда, что ТНВД потянет из магистрали подмёрзшее добро.

Если не получишь раза с третьего более или менее устойчивую работу двигателя, тогда наилучший вариант затянуть тебя в тёплый гараж хотя бы на часик.

Таскать на крючке перемерзший дизель бесполезно.

Как вариант, чётко по инструкции на баллоне, впрысни в воздушный фильтр гадость типа "холодный старт" или что-то в этом духе. Запустится с гарантией 99%, но пойдет ли топливо - я не уверен.

Удачи!

Ну конечно у предусмотрительных все четко )

Я же купил Мерс таким какой он есть сейчас, и ничего в нем не делал еще, так как он живет на улице, и что-то делать в такой мороз не прикольно.

Ни в коем случае я не буду его таскать на тросе или пробовать с толкача заводить, в этом нет никакой потребности. Просто нужно было по семейным делам съездить, но увы.

Да и было интересно заведется ли )

Пусть стоит себе, не буду его будоражить в мороз, как будет теплее, и буду в селе, попробую еще раз завести.

Я же сегодня даже капот не смог открыть, что бы посмотреть что там и как, тросик промерз, и не отпускал крючок защелки капота.

Наверное так нужно было, что бы я сегодня ни куда не смог поехать.

[Furgon 42]

ну просто после всех предупреждений о перемерзании солярки оставить машину с летним диз.топливом есть верх непредусмотрительности

ты уж извини. я просто рассказал тебе, как можно машину всё-таки завести. философию "наверное так нужно было..." по отношению к неработоспособному автомобилю я не поддерживаю. Его дело завестить, а ты уже решить ехать тебе или нет

[Бакс 256]

Я же купил Мерс таким какой он есть сейчас, и ничего в нем не делал еще, так как он живет на улице, и что-то делать в такой мороз не прикольно.

 

ну да, залить в бак хотя бы антигель это адский труд

 

либо с мотором не все айс, либо действительно замерзло все . Но если у тебя есть подозрения, что мотор помирает, то нас не стоит переубеждать в том, что у тебя там замерзло, нам как бы одинаково, это сугубо твои проблемы. Как бы зло это не звучало, но это так.

[Volvist 16]

ну просто после всех предупреждений о перемерзании солярки оставить машину с летним диз.топливом есть верх непредусмотрительности

ты уж извини. я просто рассказал тебе, как можно машину всё-таки завести. философию "наверное так нужно было..." по отношению к неработоспособному автомобилю я не поддерживаю. Его дело завестить, а ты уже решить ехать тебе или нет

Ну а если в баке уже больше 10л летней соляры, то мне получается нужно было её выпалить всю, и заливать зимнюю, это тоже не вариант.

Ну вот это и есть ответ автомобиля на мою халатность, и не предусмотрительность, и не завелся, и даже капот не хотел открывать, Немец обиделся на меня )

ну да, залить в бак хотя бы антигель это адский труд

либо с мотором не все айс, либо действительно замерзло все . Но если у тебя есть подозрения, что мотор помирает, то нас не стоит переубеждать в том, что у тебя там замерзло, нам как бы одинаково, это сугубо твои проблемы. Как бы зло это не звучало, но это так.

 

Я только сегодня на мерс форуме узнал об этом чудо антигеле, когда мне писали возможные проблемы, касаемо заводки мерса.

И причем тут вообще - мотор помирает ?

Я где то выше кого то переубеждал в том что мотор - не помирает ?

Если Вам одинаково, то зачем Вы вообще ту писали что-то о помирающем двигателе ?

[Бакс 256]

Я где то выше кого то переубеждал в том что мотор - не помирает ?

 

ну твоя речь с психологисеской точки зрения говорила о обратном

Я писал, чтобы ты не делал так впредь

[PavelV 228]

то мне получается нужно было её выпалить всю

можна було не випалювати...

а просто злити в каністру... заправитись зимньою, а злиту вже літом заправити

[Volvist 16]

можна було не випалювати...

а просто злити в каністру... заправитись зимньою, а злиту вже літом заправити

Ни когда еще не высасывал из бака топливо )

Сливать снизу тоже не вариант, врятли у меня получилось бы, ямы нет, подлезть под машину проблемно.

[PavelV 228]

Ни когда еще не высасывал из бака топливо )

все буває в перший раз...

ну все рівно вже пізно роздумувати що і як можна було зробити...

Бажаю щоб вирішилось не дуже геморно і проблемно для гаманця...і шоб то була найбільша проблема з автівкою

[Mad_dog 112]

Ни когда еще не высасывал

все буває в перший раз

 

Хорошо, когда есть кому дать совет

[Volvist 16]

Хорошо, когда есть кому дать совет

 

Вокруг одни юмористы )

[Furgon 42]

Ну вот это и есть ответ автомобиля на мою халатность, и не предусмотрительность, и не завелся, и даже капот не хотел открывать, Немец обиделся на меня )

 

 

Я только сегодня на мерс форуме узнал об этом чудо антигеле, когда мне писали возможные проблемы, касаемо заводки мерса.

И причем тут вообще - мотор помирает ?

Я где то выше кого то переубеждал в том что мотор - не помирает ?

Если Вам одинаково, то зачем Вы вообще ту писали что-то о помирающем двигателе ?

 

из моего поста почти месячной давности:

Ну и есть еще один вариант от перемерзания солярке - это гель, который предотвращает образование парафинов в соляре. Момента 2: покупать нужно хороший (наприм.ликвимолли) и лить его в еще НЕзамёржшую соляру. Замёрзшую соляру он не растопит - гарантия.

 

а теперь еще и абсолютно одинаково после таких "уважительных" высказываний к вполне резонному вопросу о состоянии двигателя

короче впустую потраченное время на написание постов

Змінено 27 січня 2016 користувачем Furgon

[alligato 318]

Когда откроеш капот то проверь воздушные трубочки, буквально одной хватает отстёгнутой для того что-бы не завестись. Было такое похожее, два акума посадили, потом выяснилось что резизинавая переходная трубочка лопнула и слезла с какого-то датчика.

[Volvist 16]

Когда откроеш капот то проверь воздушные трубочки, буквально одной хватает отстёгнутой для того что-бы не завестись. Было такое похожее, два акума посадили, потом выяснилось что резизинавая переходная трубочка лопнула и слезла с какого-то датчика.

 

Сегодня проверил все под капотом, все трубочки, шлангочки, все на месте.

Мерс завелся с пол тыка, и нормально работал, съездил по делам, все четко.

[alligato 318]

прекрасно, значит топливо примёрзло.

[Volvist 16]

Приобрел немного деталей для будущего ТО, и некоторые мелкие детальки.

— Фильтр масляный — KNECHT 1шт.

— Фильтр воздушный — MANN FILTER 1шт.

— Фильтр топливный (тон. оч.) — Filtron 2шт.

— Буферы капота — Febi Bilstein 2шт.

— Фильтр топливный (груб. оч.) достался с машиной.

— Приборный щиток с целым стеклом, на моем щитку здоровенная трещина на стекле.

Осталось купить масло для двигателя, и можно будет делать замену масла и всех фильтров.