Воет 2 и 3-я передача в КПП.

[golden88 662]

Пару дней назад начала выть 3-я передача. Воет только на прогретой КПП. Звук напоминает воющий редуктор и воет только при разгоне. Пробовал "довключить" и "выдергнуть" передачу на ходу - на звук не влияет. Загадочности добавляет еще то, что сегодня начала выть еще и 2-я передача(((

кроме этого КПП работает исправно и ни разу не вскрывалась за 130 т.км.

 

На мыслю приходит только изношенный подшипник между первичным и вторичным валом, либо подшипники промвала.

 

Кто что подскажет по данной ситуёвине? Мож кто стыкался? Неохота напрасно снимать КПП (ведь у меня кроме неё еще надо снять 3 кардана и раздатку)

[w-126 634]

На мыслю приходит только изношенный подшипник между первичным и вторичным валом, либо подшипники промвала.

 

Почему бы тогда не выть и на первой?

Разность угловых скоростей еще больше , чем на второй и третьей.

 

 

 

Неохота напрасно снимать

 

Скорей всего , только демонтаж позволит адекватно определить дефектные детали.

[Emissions 1,500]

кроме этого КПП работает исправно и ни разу не вскрывалась за 130 т.км.

масло в кпп вообще менялось хоть?

[golden88 662]

масло в кпп вообще менялось хоть

естественно) Хотя пролетела мысль посмотреть на его уровень)

 

 

Почему бы тогда не выть и на первой

тоже верно.

[Сергей72 439]

golden88, Короче в практике был случай с подогнутой вилкой - симптомы теже (с воющей КПП). Но виж у тебя 2 -3 я и естественно вилки включения 2 - 3 й друг к другу не относятся. Мож действительно уровень - хотя..? ты б заметил.

[optimus prime 763]

Пару дней назад начала выть 3-я передача. Воет только на прогретой КПП. Звук напоминает воющий редуктор и воет только при разгоне. Пробовал "довключить" и "выдергнуть" передачу на ходу - на звук не влияет. Загадочности добавляет еще то, что сегодня начала выть еще и 2-я передача(((

кроме этого КПП работает исправно и ни разу не вскрывалась за 130 т.км.

 

На мыслю приходит только изношенный подшипник между первичным и вторичным валом, либо подшипники промвала.

 

Кто что подскажет по данной ситуёвине? Мож кто стыкался? Неохота напрасно снимать КПП (ведь у меня кроме неё еще надо снять 3 кардана и раздатку)

 

У меня выла после того как по совету форумчанов затейников ливанул ЖЛ-4,пол годика откатал нормально а зимой началось,вой трудно втыкается.

Вобщем сменил то шмаровыдло на Ельф ЖЛ-5, и о боги, тишина

[w-126 634]

Вобщем сменил то шмаровыдло на Ельф ЖЛ-5, и о боги, тишина

 

Так там как бы противопоказания в применении GL-5 , ввиду присутствия цветных металлов (синхроны).

Это обсуждалось в соответствующей теме и по итогу сошлись в мнении о применении GL-4.

 

Может просто пришло время замены масла и все ?

[Gutman 190]

У меня выла после того как по совету форумчанов затейников ливанул ЖЛ-4,пол годика откатал нормально а зимой началось,вой трудно втыкается.

Вобщем сменил то шмаровыдло на Ельф ЖЛ-5, и о боги, тишина

 

гггг, шмаровыдло, видимо смотришь тоже что и я))))

[optimus prime 763]

Так там как бы противопоказания в применении GL-5 , ввиду присутствия цветных металлов (синхроны).

Это обсуждалось в соответствующей теме и по итогу сошлись в мнении о применении GL-4.

 

Может просто пришло время замены масла и все ?

 

Исключено,побег ЖЛ-4 на то время был 600 км

А по поводу розсуждений , я зарекся слушать советы знатоков с форумов и пабликов.В мануале сказано Тад 17,ТМ-5, а это значит ЖЛ-5. Инженеры не зря в свое время хлеб кушали

 

гггг, шмаровыдло, видимо смотришь тоже что и я))))

 

Да,зачетный канал

[w-126 634]

зарекся слушать советы знатоков с форумов и пабликов

 

Ну не знаю.

Тебе виднее.

 

Только , что делаешь тогда здесь?

Даешь советы знатока?

[optimus prime 763]

Только , что делаешь тогда здесь?

Даешь советы знатока?

 

 

Предложил как вариант неисправности,поделился опытом,автору думаю не будет лишним. Да и другие почитают и может что то запомнится на будущее.

[Emissions 1,500]

В мануале сказано Тад 17,ТМ-5

 

Инженеры не зря в свое время хлеб кушали

тогда лей совковую дидивську миниралку в двиг, хуле, в мануале ж написано

[optimus prime 763]

тогда лей совковую дидивську миниралку в двиг, хуле, в мануале ж написано

Так и будет.Не переживай

[golden88 662]

У меня выла после того как по совету форумчанов затейников ливанул ЖЛ-4,пол годика откатал нормально а зимой началось,вой трудно втыкается.

Вобщем сменил то шмаровыдло на Ельф ЖЛ-5, и о боги, тишина

У меня масло не менялось с прошлой зимы. Врятли оно могло на столько спаскудится...

 

Emissions, ты знаешь, если бы я нашел именно то (совковое) масло, то лил бы его и в мотор, и в трансмиссию. Ты поспрашивай старожилов о пробеге до капиталки - класика до 200 тыщ легко, зубилы по 400... Но тема не об этом...

 

Вобщем на выходных буду снимать, там будет видно диагноз...

[w-126 634]

Ты поспрашивай старожилов о пробеге до капиталки - класика до 200 тыщ легко, зубилы по 400... Но тема не об этом..

 

Да , тема не об этом но коль уж спросил , то отвечу.

Я как раз тот старожил и потому отвечаю.

 

Лили только то , что можно было слямзить со всякого рода автопарков и там где менялось на водку , самогон...

Купить масло было практически невозможно в широкой продаже , так же как и маслофильтр.

Именно тогда появились в магазинах "Запчасти" (название у всех магазов было одно) разборные корпуса фильтров , а вот самих элементов небыло.Они были только на заправках и то , в очень ограниченном количестве.

Как раз тогда появились нувориши , которые предлагали масло-фильтра после первого тех. обслуживания.Типа , мало пробежали и были по их определению новыми.

Неплохо себя чухали те , кто имел доступ к благам станции тех. обслуживания. Хотя им тоже приходилось платить немалые деньги за всякого рода товар, но деньги были уже вторичны - главная цель запчасти и они их получали.

Именно в то время выросли сегодняшние владельцы тех старых станций. Я их видел тогда , вижу и сегодня - Сытые и разговаривающие с людьми через губу.

 

Так вот о масле.

В основном лили АС-8.

Я лил , мои друзья , друзья друзей.Это было самое доступное масло.

Вторым по потреблению - дизельное.Оно было одно - дизельное.

И третье МС-20.

Ходил движок максимум 70тык.

Те , кто при таком пробеге не сменили кольца , при 120 делали капиталку.

При таком пробеге это был дымящий паровоз.Я сейчас не вижу просто такого количества дымящих вазов , а тогда от них житья небыло.

Кстати , у ваза самый вонючий выхлоп.

 

Так что не надо про пробеги в 300-400 тык.

Змінено 14 січня, 2016 користувачем w-126

[Emissions 1,500]

Ты поспрашивай старожилов о пробеге до капиталки - класика до 200 тыщ легко, зубилы по 400... Но тема не об этом...

ага, а спроси как деды ездили, 3к оборотов это потолок походу, вот потому и ездили по 200-300тык.

 

так шо не надо тут тоже рассказывать, в эру хороших масел)

[optimus prime 763]

Кстати автор,у тебя вроде сапуны не выведены высоко,так что КПП могла воды хлебнуть,даже если и в брод не ездил

[golden88 662]

optimus prime, а вот про это я не подумал))) При такой причине там уже гора струшки)))

 

 

[spoiler="не по теме">w-126, ну хз, копейка 1971 г.в. моего деда (которая потом мне досталась) чувствовала себя вполне бодро на пробеге 220 тыщ. Замена колец была естественно, как же без этого в ВАЗе. Но умер мотор скорее от моего желания сделать 1,6. Если бы я его спецом не насиловал, то 50 он бы еще точно проехал. Так же был у него друг и сосед по гаражу, его 2108 я в последний раз видел с пробегом 290 тыщ и капиталку даже не собирались делать...

 

[WAZ 300]

Исключено,побег ЖЛ-4 на то время был 600 км

А по поводу розсуждений , я зарекся слушать советы знатоков с форумов и пабликов.В мануале сказано Тад 17,ТМ-5, а это значит ЖЛ-5. Инженеры не зря в свое время хлеб кушали

ЖЛ-5 Это класификация по API

А ТМ-5 Это класификация по ГОСТ. И между собой оно как-бы не связано))

Посилання

 

 

Книжка рекомендует GL4, и с этим не поспоришь.

 

[optimus prime 763]

У меня другая табличка

 

Коробка передач.

Трансмиссионное масло** (классификация по SAE)

«АНГРОЛ Т» 80W-90, 85W-90; «ВЕЛС ТРАНС» 85W-90; «ВЕЛС ТМ» 80W-90, 85W-90; «УФАЛЮБ УНИТРАНС» 85W-90; «ЛУКОЙЛ ТМ-5» («ВОЛНЕЗ Т-1») 85W-90; «НОРСИ» 80W-90, 85W-90; «НОРСИ ТРАНС» 80W-90, 85W-90; «НОВОЙЛ СУПЕР Т» 80W-90; «ОМСКОЙЛ СУПЕР Т» 80W-90, 85W-90; «ОМСКОЙЛ Т» 75W-90, 80W-90, 85W-90; «РЕКСОЛ Т ГИПОИД» 80W-90, 85W-90; «САМОЙЛ 4404» 85W-90; «САМОЙЛ 4405» 85W-90; «СПЕКТРОЛ ФОРВАРД» 80W-90; «СПЕКТРОЛ КРУИЗ» 85W-90; «ЯР-МАРКА СУПЕР» 80W-90, 85W-90; AGIP ROTRA MP 80W-90; AGIP ROTRA MP DB 85W-90; MP GEAR LUBE-LS 80W-90, 85W-140

 

 

**

75W-90 от минус 40 до плюс 35

80W-85 от минус 25 до плюс 35

80W-90 от минус 25 до плюс 35

85W-90 от минус 15 до плюс 45

Категория качества GL-5 по API.

[vegas 584]

golden88, получается ты даже уровень масла в коробке не посмотрел?

и уже собрался снимать....

сначала проверить,сколько там масла,потом слить и посмотреть на его состояние (наличие стружкии и тд)

Потом залить нового нормального,поездить,посмотреть,что будет с воем.

А ты-сразу разбирать.....неправильно,ИМХО.

Змінено 14 січня, 2016 користувачем vegas

[golden88 662]

vegas, Да, тут ты прав! Я всегда на самое плохое настраиваюсь.

[w-126 634]

не по теме

 

golden88 согласен , исключения бывают всегда .

[MihAn 31]

Купить масло было практически невозможно в широкой продаже , так же как и маслофильтр

Как то однобоко все освещаете уважаемый,молодежь может сделать неправильные выводы о жизни во времена нашей с вами молодости.В Запорожье ,что не было рынка ,на а котором можно было купить как авто целиком (даже абсолютно новое,но не за 5600 а подороже )так и любую запчасть ,но тоже не по госцене.В автомагазинах действительно купить с наскока было сложно,а если частенько туда заходить то шансы были,и еще интересно что двигатели ВАЗ в сборе в 80х годах в свободной продаже были практически постоянно,по крайней мере в Николаеве.

Извиняюсь что не по теме-не сдержался,но когда говорят что ничего не было-это не так-на рынках можно было купить все -и машины и одежду и еду, но дороже ,и тут была психологическая проблема -как то не хотелось отдавать например 10руб зная что госцена 7р,но когда прижмет бежали и покупали.

 

 

Как раз тогда появились нувориши , которые предлагали масло-фильтра после первого тех. обслуживания.Типа , мало пробежали и были по их определению новыми.

никогда не слышал о таком ,хотя вполне возможно.

[SOT@ 1991 15]

Пару дней назад начала выть 3-я передача

Скорей всего шестерням 2 и 3 передачкабздец! А Хотя прежде всего нужно проверять уровень, чем делать какие либо выводы. А КПП 5 ст? Обычно если в 5 ст мало масла пятая похрустывает или туговато включается.

 

ЖЛ-5 Это класификация по API

А ТМ-5 Это класификация по ГОСТ. И между собой оно как-бы не связано))

Посилання

 

 

Книжка рекомендует GL4, и с этим не поспоришь.

 

 

Книжка много чего рекомендует, лично сам юзаю равенол GL 5 езжу много 160 тыщ после ремонта кпп, 4 раза менял масло, и коробка в отличном состоянии, а ещё класс зимой в мороз педальку отпустил и машина чуть в перед проехала и работает, а на этих Лукойлай ТАД 17, и вообще этих GL 4 аж глохла ехала так зимой при отпускании педали такчто чуть в стену гаража не упиралась бампером.