> На горячую иногда не заводится...

[Valdemario 1]

Уже наверное на протяжении 2 месяца не могу найти решение проблемы на своей 2101, зажигание у меня электронное, пока было прохладно заводилась отлично.

 

Впрочем по утрам все также отлично, а вот когда поездишь минут 30 или больше, остановишься на 5-10 минут, завожусь, просто щелки по капотом... даже стартер не крутит. Стартер кстати абсолютно новый.

 

Причем так бывает достаточно редко может 1,2 раза в неделю, чаще все легко заводиться и на горячую. Так вот после таких щелчков, и примерно 5 попыток. Полностью все выключаю жду пару минут и снова пытаюсь так потихоньку начинает крутить стартер и все ок. дальше проблем нет, ничего не глохнет и т.д.

 

Иногда было так что уже и стартер крутит, но двиг не схватывает, и так кое кое как тоже заводился... (завожусь с выжатой педалью газа).

 

Сначала заметил что окислились клеммы АКБ, все прочистил содой, смазал маслом !

 

Потом оказалось минус что идет с АКБ вобще протух (окислился) Заменил!

 

После этих процедур вроде стало все ок, стартер крутил и двиг схватывал.. но осталась проблема когда даже и стартер не крутит..

 

Поменял КОММУТАТОР БСЗ. Толку нет! smile.gif

 

Аккумулятор в порядке... Свечи новые НГК.... Бензонасос - новый smile.gif..

 

Где копать?)) Может кто сталкивался с такой проблемой? на ходу никаких проблем нет..

 

Может быть проблема в замке зажигания? осталось только его поменять, но ведь во время езды ничего не замыкает...

[Valdemario 1]

Забыл сказать что проблема в основном вечером, т.е. нагрузка как раз на электрику большая...

[NeoN4ik 1]

массу на мотор дополнительную кинь! :wink:

[Thor 1]

Привет,

 

Сори что пишу в твою тему, но проблемка слегка похожа, но только вот стартер крутить нормально.

 

Тоже на горячую после стоянки минут 10, долго заводится, приходится работать педалью газа или выжимать ее. Более того после завода поначалу работает не стабильно, приходится подгазовывать немного либо открыть подсос не надолго.

 

Подозреваю свечи либо что-то с зажиганием (трамблер), кстате оно электронное.

 

Может кто подкинет идейку?

 

По поводу когда стартер не крутит, возможно пятаки залипают, у меня такое было после чистки стартера с зашкуриванием оных, но потом они пригорают и начинают работать без сбоев. В общем возьми ключ поболше или молоток и не сильно постучи, во вторых может глючит втягивающие, хотя как по мне оно либо работает, либо нет.

[NeoN4ik 1]

Thor

бензонасос смотри!

[Valdemario 1]

Ок буду смотреть, я вот что подумал если у меня проблема именно ночью или вечером может из за высокого энергопотребления так? фары, туманки, майфун, дополнительные стопари... но я даже с выключенными фарами не заводился.

[cqe 1]

посматри контактную группу в замке зажигания,и заряди аккумулятор хорошенько,а там видно будет

[Valdemario 1]

Тоже на горячую после стоянки минут 10, долго заводится, приходится работать педалью газа или выжимать ее. Более того после завода поначалу работает не стабильно, приходится подгазовывать немного либо открыть подсос не надолго.

но на горячую вроде так и должно заводиться с педалью газа )))?

[AlexandrB 55]

на горячую всегда хуже заводится и с исправным бензонасосом - бензин горячий собирается много паров... На веберах даже был спец клапан - разбалансировки поплавковой камеры...

 

Только вот он пишет что работает педалью газа - т.е. напрыскивает топливо насосом ускорителем - значит уровень в камере низкий... отрегулировать уровень... или на горячую топливо насос не закачивает - отремонтировать насос.. Во время езды насос охлаждается бензином и клапана держут... а на горячую перепускают назад

[tuner 1]

Valdemario

на втягивающее еще внимание обрати

Thor

выставь правильный уровень в поплавковой камере - у тебя перелив. также на состояние игольчатого клапана внимание обрати

[NeoN4ik 1]

шоп небыло воздушных пробок, делайте обратку в бак

[Valdemario 1]

Стартер не вскрывал но точно заметил, когда врубаю свои противотуманки WESSEM с лампами Нарва ночью, именно после этого стартер щелкает, когда не врубаю и днем езжу на горячую ничего не щелкает! значит дело в АКБ???? или даже в Гене?

[Valdemario 1]

При этом я отрубаю все когда завожусь повторно.

[Thor 1]

Всем пис!

 

У меня все пофиксилось чего и вам желаю. После замены прокладки головы не споймал угол зажигания.

 

В общем подкорректировал уровень в камере сделал примерно 6,8 - 7мм был больше, у карбюраторщика выставили угол и подправили обороты.

 

Сейчас работает как часы.

[Thor 1]

шоп небыло воздушных пробок, делайте обратку в бак

 

Этож если сделать обратку, то можно и элктро насос низкого давления ставить

[Valdemario 1]

Можно сказать решил проблему с заводом на горячую, проблема была не со стартером, она оказалась в лампах 100 ватных маяк, не заводилась она у меня именно по вечерам и ночам, после того как вся электрика включая туманки WESSEM с лампами Нарва включена, как только я сменил лампы на головных фарах на осрам 55-60 проблема исчезла.....

 

Значит тупо нехватало напряжения? поэтому и не заводился? может у меня гена умирает?

[tuner 1]

проверь какое напряжение она подает на клемы на хх и на оборотах при включенных потребителях и без них

[2-ешник 92]

Valdemario

 

...

или аккум. (вряд ли)

или реле зарядки.

Проверь зарядку. Какое напряжение на клемах при заведенном двигателе?

[Valdemario 1]

ок проверю! а сколько должно быть при включенных? и при выключенных? на клеммах напруга?

[AlexandrB 55]

Реле регулятор должен обеспечивать 14.2+-0.3В при любой нагрузке на средних оборотах двигателя...

Заводить автомобиль надо с выключенным светом.. (см. инструкцию по эксплуатации)... , т.к. в момент пуска это большая доп нагрузка (даже с лампами по 40Вт) . Естественно что он плохо крутил, а лампы 2*100 - это 20А лишней нагрузки.. Так что ставь Маяк назад и не заводись с фарами - и будет тебе счастье...

[Valdemario 1]

 Так что ставь Маяк назад и не заводись с фарами - и будет тебе счастье...

так в том то и дело, я вырубал фары и все потребители перед заводом.....

[cqe 1]

та при чём тут напряжение если с утра заводится а на горячую нет,топливо или зажигание однозначно,вентиляция в баке не забита?

[Valdemario 1]

та при чём тут напряжение если с утра заводится а на горячую нет,топливо или зажигание однозначно,вентиляция в баке не забита?

так дело именно в том что на горячую не заводиться только при одном условии, когда я езду со 100 ватными фарами в ночь ))) или вечером! если езжу с обычными 55 ват ночью проблем нет!

 

Езжу днем на горячую, все отлично заводиться!

 

температура за бортом +40 !

 

Еще раз проблема именно по вечерам и ночам когда включены все потребители+фары 100 ват.

 

Не заводится, у меня так что даже стартер не крутит! просто щелкает, но если подождать минут 5-10 заведется.

[tuner 1]

когда двигатель горячий его труднее прокрутить-скорее всего подсевший аккумулятор из-за недозарядки

[2-ешник 92]

cqe

 

когда поездишь минут 30 или больше, остановишься на 5-10 минут, завожусь, просто щелки по капотом... даже стартер не крутит.

стартер не крутит.

так бывает достаточно редко может 1,2 раза в неделю, чаще все легко заводиться и на горячую

т.е.

НЕ зажигание

НЕ топливная

Сначала заметил что окислились клеммы АКБ, все прочистил содой, смазал маслом !

 

Потом оказалось минус что идет с АКБ вобще протух (окислился) Заменил!

 

После этих процедур вроде стало все ок, стартер крутил и двиг схватывал.. но осталась проблема когда даже и стартер не крутит..

Однозначно указывает на проблемы в электрике. Или проводка (контакты окислились, или обрыв), или реле-регулятор, или гена.

Или саморазряд (проводка), или недозаряд (гена, реле)

не заводилась она у меня именно по вечерам и ночам, после того как вся электрика включая туманки WESSEM с лампами Нарва включена, как только я сменил лампы на головных фарах на осрам 55-60 проблема исчезла.....

Взможно гены не хватает, или реле-регулятор опять же.

ИМХО

Проверить уровень зарядки для начала проще всего.

Карб, зажигание и насос полюбому отревизировать я не против, но любую неисправность нужно вычислять последовательно "от простого" ИМХО

Valdemario

 

Напряжение на акку 12-12,6в. Просадка напряжения на клемах акку при заводке до 6в.

Это считается нормой. Т.

Напряжение на клемах на акку:

14.2+-0.3В при любой нагрузке на средних оборотах двигателя