> На горячую иногда не заводится...

[NeoN4ik 1]

paukagp

никогда у меня такого небыло

[AlexandrB 55]

paukagp ты прав... часто еще осложняется тем что плохие клапана бнасоса перепускают бенз назад... в результае завоздушена (парами) бензина вся ветвь насос-карбюратор, и не залитый бензином насос не может закачать свежий бензин... в армейских машинах приходилось через трубку на карбюратор засасывать ртом как в канистру - бензин в насос, после тряпка на насос - тогда едет.. только на тряпку на каждой остановке подливаешь воды

[alex_lys 4]

 

) А между тем на горячую если завожусь, срабатывает только на второй раз, первый раз просто чик и было это уже днем, без всяких включенных фар и туманок.. ((

Что значит "чик" в этой фразе? Клацает втягивающее, но стартер не крутит? или стартер крутит-маслает, а движок не заводится ?? В первом случае нужно снимать и смотреть стартер, может обойдётся просто профилактикой, чисткой коллектора или заменой щёток. Второй случай сложнее - просто так не диагностируешь.

Может я спрашиваю банальные вещи, без обид, а как у тебя работает педалька газа при заводке горячего движка после 15-30 минутного простоя?

[PashaSM1 2]

Посмотри втягивающее реле стартера, у меня была похожая проблема, оказалось, что шток втягивающего реле погнулся и периодически подклинивал. Решил заменой реле

[Valdemario 1]

Что значит "чик" в этой фразе? Клацает втягивающее, но стартер не крутит?

именно просто слышны щелчки в районе стартера. и так 1,2 раза потом заводится.

 

 

Может я спрашиваю банальные вещи, без обид, а как у тебя работает педалька газа при заводке горячего движка после 15-30 минутного простоя?

 

как обычно, а как она должна работать? ничего особенного не заметил.

 

 

Посмотри втягивающее реле стартера, у меня была похожая проблема, оказалось, что шток втягивающего реле погнулся и периодически подклинивал. Решил заменой реле

 

Наверно лучше поеду к электрику завтра... и буду разбирать с ним.

[tuner 1]

именно просто слышны щелчки в районе стартера. и так 1,2 раза потом заводится.

проверь втягивающее

как обычно, а как она должна работать? ничего особенного не заметил.

он спрашивает как на газ нажимаешь при заводке или нет :D

[Valdemario 1]

он спрашивает как на газ нажимаешь при заводке или нет Very Happy

на горячую да обязательно, но тут как бы газ не причем, ведь до кручения стартера не доходит еще.

 

Я вот что заметил сегодня, не обязательно час кататься с включенными фарами или туманкам и т.д . сегодня катался днем все ок, все заводится, так приехал до дома, подождал минут 5, легко заводится.... Но но ради интереса я отрубил зажигание и врубил фары примерно на 30 сек. Отрубил и попытался завестись... а фиг, чик чик чик щелкает стартер. Если подольше держать ключ заводится... попытка еще тоже самое, потом уже завелся.

 

Получается достаточно всего лишь 1 раз врубить на минутку фары чтобы проблема появилась.

 

Далее я полез под капот и вот что заметил, провод что идет с акб на двиг (масса). слегка окислен на контакте... но все было такое горячее что я решил его завтра снять или вобще заменить. Если проблему так легко теперь застать, то я без проблем посмотрю что будет после замены его или чистки.

[paukagp 1]

Valdemario

Зачисть контакты на аккумме и клемах. Закрути клемы нормально. Проверь массу. Если аккум норм.,то должно помочь.

[Valdemario 1]

Зачисть контакты на аккумме и клемах

зачищал, содой промывал, кстати когда было не зачищено стартер крутило но двиг не заводился... завтра зачищу на массе мотора. или вобще поменяю этот старый провод.

 

Аккумулятор хороший, ездил в аккумуляторную все замерили все с ним в порядке во всех банках.

[paukagp 1]

Valdemario

У тебя размікателя массы нет?

[Valdemario 1]

У тебя размікателя массы нет?

 

нет нету

 

 

Вобщем все вроде решил проблему! Оказалось все банально и просто.

 

Сначала я пошел в маг и купил новый провод от минуса до двига (массу). Снял тарый он был на ппц окисленный, поставил новый. ВРубил фары на 30 сек отрубил... все равно ЩЕЛКАЕТ. и на 2 -3 раз заводиться. Далее я отрубил к черту минус и полез смотреть что там с контактами на гене, а там был полный ппц, все было окислено + ржа... снял все нафиг почистил содой натер шкуркой и поставил...

 

Врубил фары! и легко завелся!!! врубил и туманки и фары и сними завелся, и так пробывал раз 10 по разному и ни каких щелчков ) все прекрасно заводилось.

 

Теперь мне осталось покататься в жару и еще раз посмотреть после горячей поездки все будет ок или нет.

[Valdemario 1]

Ну вот поездил часик с фарами, туманками и майфуном... потом спокойно завелся даже с включ. фарами

 

Все дело было в окисленных контактах на генне.

[Valdemario 1]

Рано я радовался...

 

Вобщем все было супер... затем машинка простояла два дня на стоянке.

 

Прихожу утром, завожусь. Завелся только на подсосе, поехал в город, первая остановка на 30 минут. Прихожу завожусь, мл.. опять чик чик. Еще раз .. все завелся... думаю милять... опять! ладно еду км 10.. приехжаю в магазин выхожу на 10 мин, сажусь, завожусь и опять чик чик завелся. Поехал домой начал смотреть что к чему.

 

Первым делом начал делать замеры тестером, акб на простое 12 в. После завода на холостой 12 в. и на оборотах тоже 12 в.

 

Думаю ну ппц ! Гена приехала....? отрубился. Завожусь после паузы, а не фига. ЧИК ЧИК, ок еще чик чик. отрубил и снова, а уже и чик чик нету)))) все тишина полная, при этом фары горят, сигнал работает. Акб в полном порядке, минут 30 ковырялся и пытался завестись. Толку нет. Залез где стартер потыкал там контакты, снял опять контакты с гены, воткнул снова. И вдруг завелся!!!! Начал замеры тестером все также 12 в... и на оборотах и без. Вобщем поехал к самому ближайшему электрику, приехал в сервис, сказали оставить машину и забрать можно через часа 2.

 

Так и сделал, когда пришел через часа 2, как выяснилось все сделали, на вопрос в чем была проблема сказали замыкание в Генераторе.

 

Ок ладно говорю покажите на тестере как заряд идет. Воткнули тестер, а показывает так себе.... на оборотах макисмум было 13,3. причем на максимальных..!!! говорю как так? А мне отвечаю акб подсел, поэтому мало показывает. Ну думаю ладно... фиг сним.

 

Заводимся еще раз, вдруг опять 1 раз знакомый чик чик.. Я говорю че за фигня? опять что ли, а он мне.. Это надо еще одно реле поставить на зажигание! (блин по моему он сказал на зажигание, врятли на гену) . Но раньше все ведь работало. Короче если будет так замыкать приезжай сделаем.

 

ВОбщем поехал домой на стоянку. Приехал собрал вещи и решил проверить заведется или нет. И ппц!!! не хрена, опять щелкает стартер! опять все также, отрубил и снова! и также все.. А потом история повторилась даже щелчки исчезли, как будто опять АКБ помер. Но лампа заряда горит на приборке, начал замерять тестером АКБ=12 в. Фары и сигнал полный порядок. Начал опять смотреть все контакты... да все вроде в порядке, полез в предохранители и вижу что 3 предохранителя слегка поплавились, поменял их.. И завелся.

Больше пока ничего не щелкало, сделал замеры тестером более 13,3 не поднимается напряжение.

 

Вобщем незнаю что они там наделали, буду наблюдать теперь что дальше будет.

 

Если АКБ подсевший, реально будет не более 13 показывать, даже на оборотах?

[Valdemario 1]

Сегодня уже все в порядке было, и утром и на горячую целый день заводился без проблем. Значит все дело было в замыкании ГЕНЫ.

 

Единственное.. напряжение на клемах АКБ более 13,7 не поднимается даже на максимальных оборотах.

[Valdemario 1]

Сегодня с утра поехал к другому электрику, как оказалось напряжение у меня все 14,7 на высоких оборотах и всему виной китайский тестер, который был как у меня, так и у тех электриков smile.gif).... у него садится батарейка и он начинает глючить.

[paukagp 1]

Блин. У меня похожая ситуация. Машина ночь постоит, а утром стартер не крутит, токо жиг-жиг и усе. Напруга на акб 11,5в. Акб 9мес. Заряд 14.4в. Зарядил акб, поставил, завелся без проблем, поездил. Заряд идет нормальный 14.4в. Глушил, через час заводил - все ок! Приехал под дом, поставил на сигналку. Через 5ть часов заводить, фигвам! Жиг-жиг , аж все лампочки тускнеют, не заводиться. Заряд на акб 11в. Хотя фары работают, музыка тоже. Я кривым стартером завел. Минут 5 на х.х. поработала и с ключа заводиться! В чем дело не пойму? Может коротыш? Но тогда бы предохранители горели? Или проблема в стартере? У меня при 10в в мороз заводилась. А тут на новом аккумме летом выделуеться! Как искать коротыш? И где смотреть? Может это акум говно? Драйв называеться. Хотя проблема возникла на ровном месте 5дней назад!

[Valdemario 1]

А контакты, чистил? могут быть просто загрязненные контакты на акб и на стартере, а бывает так что провод что идет к стартеру уже просто кончился и висит на последних соплях было у меня так, еще вариант если коротыш..... что за ночь он где то жрет, как вариант когда уходите снять клемы с акб думаю точно не подсядет, кстати если акб заряжали плотность меряли или как?

 

Если лампочки тускнеют то точно садится....

[Valdemario 1]

Не было печали... но увы вот уже второй день опять появились щелчки при заводе, именно только по вечерам после того как проктнусь примерно 10-15 км с включенными фарами, потом приезжаю на стояку пробую завестись 1,2,3 щелчки и на 4-й раз заводится. При этом днем на горячую полный порядок.

 

Теперь точно буду в выходные смотреть стартер, поеду к электрику.

[Voodoo Child 9]

По поводу завода на горячую и угла опережения зажигания.

 

Позавчера менял масло, а за мной в очереди на яму таксист стоял. Ну я завожусь чтобы отъехать, естественно долго, двигатель то хорошо прогрет. Долго в моем случае это секунд 5 стартер крутит. Ну а мне таксист и говорит: "Че то у тебя видать зажигание не выставлено, заводится долго. Жигули обычно быстро заводятся". Ну я ему сказал, что сам выставлял стробоскопом на 7-8 градусов (зажигание электронное). Он на это говорит, что и бензин щас никакой (я лью 92-й), и стробоскопам доверия нет, короче он всегда сам на слух выставлял.

Ну в общем, как он освободился, я его попросил и мне на слух выставить. Выставил. И вправду, с полоборота стала заводиться, на горячую, после простоя и в минуту, и в 10 минут.

Добрался вечером до гаража, решил же стробоскопом глянуть, что за угол получился? Оказалось градусов 20-25, точнее сказать не могу, т.к. там уже делений никаких нет. Т.е. очень раннее зажигание. Думаю ладно, пусть переночует, а утром прийду проверю, как на холодную заводится?

Пришел утром, все нормально, и на холодную с полоборота заводится.

 

Так вот собственно вопрос: вернуть все назад, т.е. зделать по мануалу и заводиться долго на горячую, или ездить так? Чем может быть чревато такое раннее зажигание?

[tuner 1]

проверь детонацию находу как в книжке написано

[paukagp 1]

Valdemario

У меня банка в аккумме накрылась!!! В 5-ти банках плотность офигенная, а в 1-й ее просто - нет!!! 9,5мес. аккумму. Гов..о оказалось, не берите марку ДРАЙВ. Дешевая рыбка - хреновая юшка!!!

[AlexandrB 55]

Банки очень хорошо замыкают при грязном растворе - доливаешь к примеру воды и смываешь пыль вокруг банки и в нее.... грязный раствор - в скором времени = замкнутая банка.... так что Драйв возможно не так уж и виноват

[RockEd 1]

Почитал темку, так как тоже появилась проблема, на горячую еле заводится, т.е. крутит но не заводится или если заведется сразу обороты падают и глохнет. Поэтому приходиться заводиться, десяток раз нажимать на газ (плюс выжатое сцепление), а если завелась, то секунд 20-30 придержать обороты, чтобы не заглохло. Потом все выравнивается и нормально. На холодную заводится нормально, а вот если поездить (без пробок и температура нормальная показывает на приборке) потом после небольшой стоянки вот такие траблы.

 

Тоже бензонасос смотреть ? Я с начала подумал что бензин такой, и может 95ый лить все-таки. Вобщем какие будут рекомендации в моем случае ?

[NeoN4ik 1]

RockEd

зажигание нормально выставлено?

[vilinman 1]

Valdemario, честно, не понимаю причину твоего беспокойства У меня стартер так щелкает постоянно. По моему рано или поздно он начинает щелкать на всех жигулях. Причина в пятаках втягивающего. Они подгорают. Их надо зачищать. Так же как все соединения на проводе стартера, на массе, и замке зажигания. Я например к клацанью привык. А бывает так, что вообще стартер не реагирует, толкнул машину, проехался -- и он заработал. Причем аккумулятор и генератор тут не причем абсолютно. Я на это просто забил. Это я так думаю можно решить установкой реле на стартер, как на пп вазах.

Тебе могу посоветовать или забить :D или почистить абсолютно все провода идущие к стартеру, смазать их ВД-40, почистить провод массы на коробке, и массы на двигателе.