постройка мотора 21213

[dimon2010 1]

Прикупил мотор 21213 инжектор. Планирую строить машинку для драга и так подрифтовать немного.

Планирую делать:

Пилить голову на сколько это возможно.

Ставить увеличенные клапана.

Кованные поршня.

Маслофорсунки.

Распредвал (какой пока хз)

Возможно нагнетатель AISIN AMR500 (лежит без дела)

Увеличиные форсунки.

Впускной коллектор (какой пока не знаю)

 

Кто что может дополнить что я упустил пишите.

 

 

А теперь вопросы.

С чего клапана поставить?

Какие поставить форсунки?

Какой кто посоветует распредвал для такой конфигурации?

Какой впускной коллектор?

Может какие поршня с иномарки подходят под мой конфиг?

 

Всем спасибо за ответы!

[Интервент 1,219]

Для начала надо точно определиться, будешь ли ты ставить нагнетатель или нет. От этого зависит очень много: выбор распредвала, конфигурация головы, система впуска, коллектор.

[dimon2010 1]

Для начала надо точно определиться, будешь ли ты ставить нагнетатель или нет. От этого зависит очень много: выбор распредвала, конфигурация головы, система впуска, коллектор.

 

Решил что не буду ставить.

[dimon2010 1]

Так что не кто нечего не подскажет?

[Интервент 1,219]

Если строить атмосферный мотор, то каналы в голове можно распилить по максимуму - 34 мм если с клапанами обычного диаметра и 36 если с увеличенными. Но при расточке до 36 мм вскрывается рубашка и отверстия для болтов, придется потом заваривать. Так что если рисковать не хочешь, делай 34. Это на впуске, на выпуске 31 мм хватит с головой.

 

Большие клапаны подходят от старых двухлитровых Фордов, точный номер позже могу найти.

 

Коленвал лучше поставить 2130 и сразу получить 1,8 (только надо будет подбирать поршни).

 

По поршням. Кованных поршней достаточно много, и если ставить кованные, форсунки охлаждения врезать не обязательно. Но если все-таки ставить форсунки, их берут от двигателя 2112 и врезают в опоры коренных шеек коленвала. От иномарок поршни подобрать можно, но новые будут стоить дорого (от $100 за один поршень) а ставить б/у поршни в новый блок как-то не очень. Если все-таки хочется поставить поршни от иномарок, найди в интернете каталоги поршней и подбирай нужный тебе поршень по диаметру, диаметру пальца и компрессионной высоте.

 

Распредвал - что-нибудь с фазами от 300 градусов и выше и подъемом от 12 мм. Опять же, вопрос в том, что получится найти.

 

Это если в двух словах.

[dimon2010 1]

Решили с мастером каналы будут впуск 36 выпуск 31. Клапана от мазды 626 вот такие Посилання

 

Коленвал 2130 стоит дорого поэтому его ставить не позволяет бюджет.

 

Кто что посоветует по форсункам и впускному ресиверу. Какие лучше взять из доступных в продаже.

[Интервент 1,219]

Какой диаметр у этих клапанов? От Форда есть 42 и 36 мм, их надо немного переточить до 41 и 34,5, иначе не станут. Сухари брать тоже фордовские и под них перетачивать тарелки (конус отличается от родного).

 

Что касается впуска, лучше всего ставить 4 дросселя, это будет гораздо эффективнее самого крутого ресивера, хотя и дороже. Лучше даже клапаны оставить стандартные но поставить дросселя, чем тратиться на увеличенные и оставлять ресивер.

[dimon2010 1]

Какой диаметр у этих клапанов? От Форда есть 42 и 36 мм, их надо немного переточить до 41 и 34,5, иначе не станут. Сухари брать тоже фордовские и под них перетачивать тарелки (конус отличается от родного).

 

Что касается впуска, лучше всего ставить 4 дросселя, это будет гораздо эффективнее самого крутого ресивера, хотя и дороже. Лучше даже клапаны оставить стандартные но поставить дросселя, чем тратиться на увеличенные и оставлять ресивер.

 

Вот размеры клапанов

4 Intake Valves - with 1 keeper groove type

head - 43.942 mm

stem - 8 mm

length - 111.76 mm

4 Exhaust Valves - with 1 keeper groove type

head - 35.814 mm

stem - 8 mm

length - 111.76 mm

 

А где можно купить дросселя?

[Интервент 1,219]

Вот размеры клапанов

4 Intake Valves - with 1 keeper groove type

head - 43.942 mm

stem - 8 mm

length - 111.76 mm

4 Exhaust Valves - with 1 keeper groove type

head - 35.814 mm

stem - 8 mm

length - 111.76 mm

 

А где можно купить дросселя?

Пойдут, но по диаметру все-равно придется подтачивать.

 

Дросселя периодически на форумах проскакивают уже готовые. Если делать самому, простейший вариант это взять горизонтальные карбы и использовать их просто как корпус заслонок, а за ними в коллектор врезать форсунки. Можно взять просто четыре обычных дросселя диаметром 40-45 мм и приколхозить систему привода и синхронизации и т.д. Короче, вариантов много но готовые купить проще.

[dimon_21061 236]

Клапана по 60доляров нормально.

А колено 84 - дорого???

 

Я бы сначала разобрал, а потом смотрел что нужно докупать.

[dimon2010 1]

Пойдут, но по диаметру все-равно придется подтачивать.

 

Дросселя периодически на форумах проскакивают уже готовые. Если делать самому, простейший вариант это взять горизонтальные карбы и использовать их просто как корпус заслонок, а за ними в коллектор врезать форсунки. Можно взять просто четыре обычных дросселя диаметром 40-45 мм и приколхозить систему привода и синхронизации и т.д. Короче, вариантов много но готовые купить проще.

 

Я так понимаю что 4 дроссельный впуск отличается есть для 8 а есть для 16 клапанов?

[Emissions 1,500]

Я так понимаю что 4 дроссельный впуск отличается есть для 8 а есть для 16 клапанов?

да, есть на классику а есть на 2108 семейство.

 

имхо большой клапан вам не нужен, достаточно как и написал Интервент 31х34, колено с маховиком отбалансировать, облегчить развесить шпг, повесить дросселя, повесить 4-1 ил 4-2-1 выхлоп, вал добротный по типу м38\м48, откатать и будет имхо офигенно.

 

вот просто видос подобного

[Интервент 1,219]

Я так понимаю что 4 дроссельный впуск отличается есть для 8 а есть для 16 клапанов?

Отличия в коллекторе. Сами дросселя подойдут.

[Интервент 1,219]

имхо большой клапан вам не нужен

Если бюджет позволяет, то вполне можно ставить, тем более, с 82-миллиметровыми цилиндрами можно камеру максимально раскрыть.

Другой вопрос, что с заменой сёдел это не менее 2,5 тысяч гривен сверху.

[VETALZZZ 1,446]

я вижу серьёзно замахнулся земляк, давай уже бортовик создавай.

[dimon2010 1]

Ребятки помогите определится с распредвалом.

[Emissions 1,500]

Ребятки помогите определится с распредвалом.

 

а что с распредвалом?

[dimon2010 1]

а что с распредвалом?

 

Я имею в виду помогите выбрать правельный вал для моей конфигурации. вот отсюда Посилання

 

Будет стоять 4-х дроссельная система впуска "33S" и коленвал буду ставить 2130

[Emissions 1,500]

dimon2010, ну я думаю если гулять так по полной, с вашим низом и системой впуска то М38\М48 думаю будет вообще офигенно)

[LRT21013 1]

Emissions, жги еще )))) ты б еще м55 предложил

[dimon2010 1]

Какой лучше поставить редуктор? Коробка 06 ряд R1

[Emissions 1,500]

dimon2010, 4.3 - 4.44

[dimon2010 1]

dimon2010, 4.3 - 4.44

 

Какой из них будет лучше для драга?

[denis13 1,206]

Какой лучше поставить редуктор? Коробка 06 ряд R1

 

А ты двигатель уже собрал откатал понял когда у двигателя самый цинус появляется?

А так просто: Да ставь просто редуктор.

Соберешь откатаешь не развалишь и будешь ловить "свою" оптимальную ГП.

[dimon2010 1]

А ты двигатель уже собрал откатал понял когда у двигателя самый цинус появляется?

А так просто: Да ставь просто редуктор.

Соберешь откатаешь не развалишь и будешь ловить "свою" оптимальную ГП.

 

Пока строится мотор потихоньку собираю всё необходимое.