Верховой распредвал

[Интервент 1,219]

Вот нашел инфо для любителей спортрвалов

 

ИМХО, доля правды может в этом быть огромной...

 

Посилання

х.з. может и правда, а может кому-то просто надо конкурентов подвинуть. всякое бывает

[knight011 1]

чем объяснить сей факт не знаю...

единственное чем отличается 213 р/вал от родного высотой кулачка, на 1 мм больше.

на впускных(10.5),а выпускные такие же(9.5)

[4ydo 3]

10.7 там... реальн это низовой вал на 1.6, а на 1.2 и 1.3 верховой..

[kompas 1]

Nik_2101

21213 обсуждался в отдельной теме. Там все написано. Фаза впуска у него шире.

 

Касательно верховых валов. Диапазон макс. крутящего момента у них тем уже, чем выше показатели макс мощности, заявленной производителем. Тяга будет падать на низах (до 3000-4000 об/мин) в зависимости от конкретного вала.

 

4ydo

Как РВ для 1.3 может быть верховым, а для 1.6 - низовым? Низовые валы имеют другую геометрию кулачка. Они у них острые, и снижино до минимума запаздывание. У верховых - наоборот, кулочки пологие и запаздывание закрытия впускных клапанов намного выше.

[dimon8384 1]

могу предложть вот

 

Посилання

[evgenylim 1]

4ydo

Как РВ для 1.3 может быть верховым, а для 1.6 - низовым?

 

При установке вала №48 на двигатель объемом 1,5л он будет верховым. При установке на 1,9 - низовым. Такая тенденция наблюдается со всеми валами. При увеличении кубатуры целесообразнее ставить верховой вал, так как низы увеличиваются за счет увеличения рабочего объема, а мощность на высоких оборотах прибавляется в связи с улучшением наполнения за счет вала обеспечивающего большее время-сечения. Причем, чем выше кубатура. Тем более выражен этот эффект. Если установить низовой вал (скажем 80) на объем 1,8 - получим прекрасный трактор, который сдвинет что угодно, но быстро ехать не сможет: после 3000об/мин двигатель умрет, крутить его можно будет только для шума. Если на двигатель 1,5 поставить вал №72 - он будет легко крутиться за 8000об/мин, а реально ехать только после 4000об/мин, и трогаться нужно будет с высоких оборотов, поджигая сцепление. Не ошибитесь с выбором вала.

Посилання

 

сам тоже задумался какой вал ставить , т.к. остальные доработки меня впринципе не сильно интересуют

[kyznec 1]

у меня стоит СТИ-4 какие зазоры посоветуете установить?

и как ГБО влияет на зазор в регулировке клапанов?

[Интервент 1,219]

у меня стоит СТИ-4 какие зазоры посоветуете установить?

и как ГБО влияет на зазор в регулировке клапанов?

ГБО никак не влияет.

если мотор будет работать в боевом режиме, зазоры - впуск 0,15, выпуск 0,17...0,20. этого достаточно.

[kyznec 1]

спасибо. сейчас 0,2 один мастер упорно хотел 0,25 сделать.

про гбо спросил так как много читал что выпус часто прогорает, на что сейчас и грешу.

[Интервент 1,219]

спасибо. сейчас 0,2 один мастер упорно хотел 0,25 сделать.

про гбо спросил так как много читал что выпус часто прогорает, на что сейчас и грешу.

прогорает из-за плохого теплоотвода, когда вся фаска клапана покрыта толстым слоем нагара, что часто встречается на старых моторах.

[kyznec 1]

мотор не старый полтиник если прошел то хорошо.