После капиталки греется не подецки! (закипает)

[Valdemario 1]

Форумчане тут у меня товарищ завел мотор на своей 21013 после годовалой почти сборки, блок 2101 распилен до 79.4 усаженные шатуны немного кривые поэтому переведенные под плавающий палец отверстия под шейку коленвала и под поршневой палец соосны, башка запилена почти в усмерть 34х32 каналы в коллектор впилился соответсвенно каналы в голове и коллекторе заглушены, печка отключена патрубки напрямую соединены вода через них бегает.

 

Проблема вот в чем в первый день как завел мотор он довольно таки бодро прогрелся на ХХ но я его гонять не стал заглушил, проделывал такую операцию несколько раз пока основательно не прогрел, как мотор прогрелся попытался завестись сил стартеру прокрутить его почти не хватало крутился с трудом, второй день тоже самое но уже погонял мотор под нагрузкой немного крутанул зажигание в запаздывание вроде на горячуюю с трудом но стало заводится,

 

Сегодня попытался покататься проехав километров 10 закипел, постоял подождал пока подостынет, завелся доехал до дома 2 километра опять закипел но после закипания и минуты не прошло как машина кипеть перестала помыл машину поехал дальше через 5 километров опять закипел, короче машина постоянно закипает, радиатор полностью горячий термостат тоже, ремень вроде натянут нормально, есть один такой момент вентилятор стоит 4х лопастной причем в свое время был такой косяк что он задевал генератор и ему лопасти отец немного подрезал где то милиметров 5-6,

 

Вобщем где копать или сделать холодную обкатку?

 

Да кстати температура в Ташкенте сейчас около 38-40 градусов.

[wood100k 7]

Valdemario Тосол надо заливать вместо воды!

[tuner 1]

хреново что горячий мотор стартер трудно крутит

[Интервент 1 219]

wood100k, на воде мотор даже лучше охлаждается, чем на тосоле, у воды выше теплопроводность. Но принципиальной разницы нет.

 

Valdemario, есть вариант, что не полностью открывается термостат. Радиатор греется но все-равно щель недостаточная для хорошей циркуляции ОЖ. У меня одно время была похожая проблема, редиатор и термостат горячие но машина все-равно перегревалась. После замены термостата прошло.

[tuner 1]

чтобы исключить вариант м термомтатом советую взять старый,выпотрошить,закрыть малый контур затычкой поставить и проверить греется или нет-да и на будущее такой пригодится,а то покупают термомтаты по 3 раза а оно как грелось так и греется

[Valdemario 1]

wood100k, на воде мотор даже лучше охлаждается, чем на тосоле, у воды выше теплопроводность. Но принципиальной разницы нет.

вот именно...

 

Интервент

спасибо посмотрю термостат...

 

tuner

спасибо, попробую!

[wood100k 7]

wood100k, на воде мотор даже лучше охлаждается, чем на тосоле, у воды выше теплопроводность. Но принципиальной разницы нет.

На тосоле машина хоть не будет закипать

Тем более при такой температуре в Ташкенте

У меня тоже машина часто кипела летом на воде пока не поменял на тосол и поставил ел. вентилятор

[Valdemario 1]

нормально работающая машина полюбому не дожна закипать! и пофигу что там тосол или вода.

[Iari 97]

Вобщем где копать или сделать холодную обкатку?

копать надо везде

 

для начала убедится, что в голове не осталось воздушных пробок (у меня подобный косяк был при обкатке своего первого мотора, в него не влезло как положено 10 литров тосола, а влезло где-то 8 литров, но я его первый раз завел и он нагрелся довольно сильно, потом снял патрубок с печки - выпустил воздух и долил еще 1,5 литра тосола - после этого все стало гуд)

 

второе - проверить помпу, не проскакивает ли крыльчатка

 

третье - термостат (что делать, сказал tuner)

 

и последнее - правильно собранный двиг, даже на обкатке, не должен греться больше нормальной рабочей температуры. Он может поджирать масло, но не грется...

[wood100k 7]

нормально работающая машина полюбому не дожна закипать! и пофигу что там тосол или вода.

В пробках и без електро вентиля летом при +30-40 закипит любая!

[Iari 97]

В пробках и без електро вентиля летом при +30-40 закипит любая!

не надо, не надо...

да, машина греется сильнее чем обычно, возможен нестабильный ХХ и потеря момента при трогании, но кипеть она не должна... если она кипит, то ищите баг в системе охлаждения...

[Valdemario 1]

) хочу напомнить что эта проблема у моего товарища, а не у меня. Моя копеечка в 50 градусную жару еще не разу не кипела... и в пробках и без пробок... но у меня залит чистый тосол! не разу не добавлял воду.

[alexdoc 13]

нормально работающая машина полюбому не дожна закипать! и пофигу что там тосол или вода

+ мульон.

[alexdoc 13]

В пробках и без електро вентиля летом при +30-40 закипит любая!

Нифига подобного. Если система работает норм, не закипит никада. Даже 100% сток.

[wood100k 7]

Iari

alexdoc

Valdemario

Ну ладно, ладно убедили...

Не любая Но многие :D

[paukagp 1]

У меня другая проблема. Езжу на дачу по трассе 60 км от Донецка. Температура на улице в районе 50 градусов. Короче пока выезжаю из города (7км) при скорости 60-70 км стрелка температуры ОЖ чуть больше середины (на одну спичку). Только навалил под 100км/ч - стрелка в плотную к красной зоне подходит. Сбрасываю до 60-70км/ч температура чуть-чуть опускается от красного сектора ( на одну спичку). Доезжаю до города, сваливаю с трассы, скорость 60км/ч - стрелка почти возвращается на середину шкалы, как и была. Не кипел еще не разу(тосол). Стоковое охлаждение ваз2101. Когда температура на улице меньше 30 градусов, то стрелка ведет себя более менее адекватно : при движении 100км/ч не доходит до красной зоны на 3 спички, хотя и находится за серединой шкалы. А теперь знатоки вопрос: не ужели так влияет температура окружающей среды на охлаждение двигателя? Мне казалось, что при любой температуре ОЖ должна быть в районе 90 градусов(центр шкалы)? Нормально ли это? Можно ездить, когда стрелка почти в красной зоне? Без ущерба мотору?

[tuner 1]

paukagp

радиатор не забит снаружи слуайно?

да и ездить желательно с температурой около 90 град но не особо больше

[paukagp 1]

tuner

Кстати, а может ли двигатель перегреваться от того, что работает только одна камера карбюратора, а то у меня по-моему что с ваккуммом - не открывает 2-ю камеру и скорость больше 125-130км/ч не поднимаеться???

[tuner 1]

нет,это не влияет на температуру двигателя

[paukagp 1]

tuner

А может быть помпе борода настает? У меня на холодной машине, когда завел двиг, звук такой нехороший жиг-жиг-жиг, как будто метал об металл (или абразив) трет, а потом нагреваеться и больше такого звука нет.

[Iari 97]

paukagp

если есть подозрения что это помпа - сними и продиагностируй, ибо так можно и двиг угрохать ненароком...

[paukagp 1]

Iari

Я не умею диагностировать. И проблема перегрева приходит на скоростях выше 80 км/ч и то в жару, а так в городе и в пробках - температура - в норме. А может такой звук исходить от сцепления( я не еду, а стою с заведенным двигом на ХХ), а потом когда нагреваеться немного мотор - звук пропадает?

[Valdemario 1]

Вобщем все решена проблема комплексно:

 

Был заменен вентилятор

 

Промыт снаружи радиатор...

 

один фиг кипел,

 

Потом поменял термостат

 

все ок стало!!!

[paukagp 1]

Valdemario

Какой термостат брать? Много тосола вытечет при замене? Сильно геморно менять самому? Помощник нужен?

[tuner 1]

paukagp

не спеши брать

на прогретом моторе попробуй рукой если низ радиатора и термостата горячий то он рабочий

тосол сливать надо при замене

поменять легко

может быть помпе борода настает? У меня на холодной машине, когда завел двиг, звук такой нехороший жиг-жиг-жиг, как будто метал об металл (или абразив) трет, а потом нагреваеться и больше такого звука нет.

сними ремень генератора,заведи и послушай-если звук исчез то да,если не исчез-то не в этом дело