Старый добрый раритет W123

[Pioneer 31]

Привет всем.

Решил вынести на обозрение экземпляр, который отслужил нашей семье уже почти 10 лет

Итак,

Mercedes W123

Год выпуска - 1977

Двигатель - 2,5 бензин

Коробка - АКПП

Салон - дерево, кожзам + ткань

 

немного истории -

Взяли его еще в 2000 году, т.к. я со своим ростом на заднее сидение таврии уже не вмещался

Цвет был родной, салатовый металлик (честно говоря отвратительный ) Из наворотов только гидроусилитель и электролюк.

Когда приехали смотреть - было жалко смотреть на машину.

Хозяин на нем уже больше года не ездил, а оставили его на территории предприятия недалеко от лесопилки...Короче с большим слоем пресованных опилок впридачу.

Подкупило то что завелся с привезенной АКБ он с пол-тыка, и в салоне не было даже пыли, что говорило о его герметичности.

Движок менялся предыдущим хозяином. Поставили привезенный из Германии двигатель 87 года выпуска. В наш техпаспорт он был вписан уже как родной, хотя у нас до сих пор сохранились его привозные документы.

Сколько в эту машину было вложено сил и средств - описывать очень долго, поэтому вкратце - перекрашен в бутылочный металлик в 2005г.

Двигатель капиталили годом позже.

Деревянные вставки в салоне отдельно отец реставрировал около месяца по всей технологии работы с деревом

Машина - реально зверь!

Владельцы малолитражных ино с наклейками и прямопуками остаются далеко позади, это даже не включая спортивный режим на КПП .

Кстати коробка имеет еще и зимний режим (блокировка дифференциала), в гололеде пару раз выручала.

Все детали ставились оригинальные (либо под заказ, либо с разборок).

Хром весь в идеале, нигде нет ни пятнышка ржавчины.

Были дополнительно установлены сигналка, магнитола, диски мерсовские со 126-го мерина. Сейчас стоит новая резина Toyo.

И немного фоток:

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

Змінено 15 липня 2010 користувачем TheForester

[yurecgod 159]

Ай Мля Персик! Машина супер!

 

Я уже давно за ней наблюдаю

[Triadas 2]

Машинка супер. Мерсы тех годов вообще просто прелесть.

[DENIS_BER 92]

Pioneer о, таки выложил ее, а то только рассказы о ней и рассказы

 

Еще один немецкий красавец Одобрямс :wink:

 

Уважаю отца за то что держит в таком состоянии, потому как в идеале они мне практически не встречались, а так, в перемешку с базарными деталями.

[Gmek 6]

Как мерсовод - одобряю

Красивая машинка. Видно, что за ней ухаживают. Кстати, сколько отдали за него?

[Pioneer 31]

Gmek

В 2000 году его еще брали

В том состоянии что он был, продали нам его за недорого (точную цену не знаю).

[your_ganj 1]

машинка-красавица...и цвет классный...а какой у нее расход?

[finn 1]

Машина супер! Владельцам уважение! :repa:

[Pioneer 31]

а какой у нее расход?

Машинка немного прожорливая - 6 горшков и АКП делают свой дело

По трассе 12-13, в городе около 14.

[cqe 1]

отличное авто,говорят что подвеска не убиваемая на ней

[Iari 97]

говорят что подвеска не убиваемая на ней

ага, а если убьется, то ремонт на оригинальных з/ч выйдет как пол стоимости этого авто...

[Pioneer 31]

Iari

Неправда. Стоимость запчастей не настолько велика. На разборках запчастей на данную модель также уйма, а обслуживание делать самому не сложно. + к тому подвеска действительно долговечная и очень комфортная. В паре с аммортизаторами Монро и мягкой резиной на данной машине она дает вообще супер комфорт.

[Iari 97]

подвеска действительно долговечная и очень комфортная. В паре с аммортизаторами Монро и мягкой резиной на данной машине она дает вообще супер комфорт.

с этим я не спорю, но вот скажи сколько обойдется полный комплект новых оригинальных сайлент-блоков и всех резинок на заднюю подвеску??

 

просто не уверен что брать б/у резинки это правильное решение, нк а по железякам, если брать б/у то конечно дешевле будет...

 

PS знакомый владелец 124-го как-то рассказывал, что дверь переднюю в сборе (не было только стекла) - купил за 200 грн... я офигел, на Жигули голая дверь дороже стоит....

[Pioneer 31]

Iari

Я же писал - машина это семейная, то бишь на ней в основном ездит (соответственно и обслуживает ) отец, поэтому цены на резинки не скажу.

Знаю что по ходовке некоторые запчасти подходят от Волги

На б/у запчасти цены низкие. Например дверь на 123-й без стекла у нас можно взять гривен за 100-150. Запчастей реально ОЧЕНЬ много, единственную вещь которую не смогли найти - это щетки дворников на фары (оригинальные новые в Германии 30 евро за штуку, на Украине б/у встречаются редко, но ниже 50 у.е. не просят).

Цены на оригинальные запчасти недешевые. Нам везли с Германии оригинальную прокладку на блок под заказ (когда капиталился движок). Заплатили за нее около 500 грн.

[Jemen 32]

Iari

Жигули уже давно отошли по стоимости обслуживания от звания "дешевый" многие зап части уже сравнялись сто стоимостью зап частей на старенькие иномарки, а некоторые детальки даже дешевле.

Просто нужно знать где покупать и что покупать.

Миф о дешевизне обслуживания ВАЗ и дороговизне Иномарки остался в прошлом, как и росказни и страшные сказки про нереальность заказа зап части и пол года ожидания оной.

 

Pioneer

Прикольный аппарат, в классном состоянии, да и цены на них рыночные держатся в раене облаков (не понимаю правда почему)

[Iari 97]

не понимаю правда почему

имхо из-за комфорта...

эти кузова не едут, а плывут...

[Pioneer 31]

цены на них рыночные держатся в раене облаков (не понимаю правда почему)

Потому что они реально неубиваемыеи неприхотливые к обслуживанию. Часто берут торгаши их, т.к. места в багажнике очень много, даже в седане, про универсал вообще молчу

Цены колеблятся от 1500 (за реально поношенный вариант) до 7000 (в основном такие цены просят за купе в идеальном состоянии).

Знаю цены, т.к. отец сейчас неспешно рассмотривает варианты продажи или обмена сего аппарата... :cry: Причина - 10 лет на одной и той же машине ездить уже становится скучно, но все равно очень грустно будет расставаться с этим раритетом

[alex_zp 109]

Pioneer

Да авто зачётное, видал его раз

Конечно прожорливое... с нашими ценами на бенз и зарплатами :puppy:

У нас у мужика был на работе похожий, так продал и купил себе чери Kimo.

Пока бегает нормально, и расход радует

[Pioneer 31]

видал его раз

Ты кстати единственный с одноклубников кто его живьем видел

[Бакс 256]

Зверь и красавец, у Ольчика у папика такой , тоже зеленый

[beckham 1]

Класс! Машинке зачет. Очень аккуратная и живая, вот только хром зеркала меня бесят, ну то такое. Мегазачет!

[Pioneer 31]

beckham

Зеркала родные. По-крайней мере мне кажется что они лучше чем базарные, даже в цвет кузова если бы были

Тем более что обзорность в них очень неплохая.

[beckham 1]

Pioneer

Та я знаю, просто они у меня асоциируются с вазовскими базарными от 7ки. Блин - клевое состояние! я уже говорил? а, сори ))

[Kulibin 1]

Отличная машина. Вспомнил свою автошколу. У нас учебная такая была, правда дизель и МКПП. Впечатления только положительные. Насчет надежности, преподаватель говорил что заглядывает в нее крайне редко, и это при том что каждый день ее просто на просто "убивали".

 

Отличный экземпляр!

[Pioneer 31]

Немного освежу бортовичек.

В последнее время я обслуживаю свое авто у одного хлопца-карбюраторщика, который мало того что имеет мозги и руки которые растут с нужного места, так еще и хорошее оборудование, настройку делает через ноут, с нужными программами.

Так вот, посоветовал отцу обратиться к нему (в последние дни мерсик немного начал тупить на старте) и выяснилось, что виной служит одна из камер карбюратора, давала перелив. Перебрали карб, причину устранили.

Плюс к тому заодно поменяли все провода на свечи.

Машинка сразу стала резвая как прежде