Ваз 21011 грешу на карбюратор

[nasa 1]

Доброго времени суток, собственно суть:

Буквально за день не держит холостой ход, детонация на оборотах, из трубы чёрный дым,свечи все в копоти. Думал кольца, да вроде мощность не сильно падала, с зажиганием всё нормально, правильно что я чейчас сижу и кручу карбюратор. Хэлп.......

[SergeyRomanov 1]

чем можно помочь?

[DRiV3R 3]

nasa

Черный дым может свидетельствовать о пропусках в зажигании, зажигание какое КСЗ или БСЗ? Как проверял что с зажиганием все гут?

[nasa 1]

Собственно после многих колебаний оказался забит карбюратор, но после долгих экзикуций, но теперь новая проблема расход 12л/на100

Не игла, не поплавок, вроде карб чист, заслонки воздуха отрегулированы кто то сталкивался?

[alexdoc 13]

Собственно после многих колебаний оказался забит карбюратор, но после долгих экзикуций, но теперь новая проблема расход 12л/на100

 

Не игла, не поплавок, вроде карб чист, заслонки воздуха отрегулированы кто то сталкивался?

А какой был раньше? Уровень в попл камере как?

[nasa 1]

Карб 2107 ...... -20, уровень в поплавковой гуд, 6,5мм, А воздушная заслонка раньше при подсосе закрывалась полностью, а насколько я знаю при полном вытягивании должен быть зазор разный для разных ОЗОНов. Короче машина стала носится,лучше дышать как будто раньше воздуха не хватало, но расход есть расход

[alexdoc 13]

А воздушная заслонка раньше при подсосе закрывалась полностью, а насколько я знаю при полном вытягивании должен быть зазор разный для разных ОЗОНов

 

У меня закрывается полностью, без зазоров.

Какой расход раньше был?

[nasa 1]

перед зимой 8, зимой стояла. потом покраска 9,5-10 потом 15, щас дето 12

[alexdoc 13]

А что поменял за это время?

[nasa 1]

разве что поплавок, и топливный клапан...

[Romkov 1]

Всем привет!

Начал реанимировать своё копьё, выяснилось, что карбюратор стал протекать.:o Отвёз на СТО - там подшаманили всё, что просил и за одно карб. После этого стала реветь как ЛОСЬ, :shock: под горку с трудом трогаеться и по трассе как черепаха скорость набирает. :cry: В чём тут может быть проблемма и как её устранить? Или посоветуйте к кому можно обратиться - живу в Луганске.

Заранее спасибо.... :oops:

[MSprut 3]

Romkov

Вот тут посмотри Посилання, может знакомые симптомы встретишь.

Заедь на СТО "Последний шанс" вверху на кв. Волкова мимо заправки ТНК на въезде в гаражный кооператив. Был там когда-то нормальный карбюраторщик.

[Romkov 1]

MSprut

Спасибо, заеду, мож наладят....

[Voodoo Child 9]

Romkov

Угол упережения зажигания не трогали?

Уже два раза сталкивался, когда то по вольтметру, то просто на слух мне зажигание выставляли, и загоняли его в совсем ранние углы (15-20). Так машина похожим образом себя вела.

[Romkov 1]

Valvalych

Даже не знаю....

А как это проверить?

[Voodoo Child 9]

Romkov

Я стробоскопом потом смотрел.

 

Если трамблер крутили, значит регулировали, если нет, то нет.

 

Еще проверь компрессию, а для начала просто шланг от сапуна к кастрюле сними и посмотри - идет дым или нет. Если да - значит проблема с поршневой.

 

Ну и еще это может сцепление пробуксовывать. Короче причин такого поведения море, MSprut тебе правильную ссылку дал.

[Romkov 1]

Valvalych

Недели 2 назад у меня вообще бегунок в трамблере в клочья разлетелся - может если они там накрутили так и бегунок "полетел"?

Кстати, за карб забыл дописать, что у него сейчас такой звук как вроде бы он захлёбываеться....

[Voodoo Child 9]

Romkov

Сам я бегунок еще никогда не менял, поэтому точно сказать ничего не могу.

Могу только предположить, что чтобы поменять бегунок, трамблер крутить или снимать не надо. Достаточно снять его крышку и поменять бегунок. Ну и если бы были проблемы с бегунком, у тебя были-бы пропуски в зажигании, как следствие троение. Я так понимаю такого сейчас нет.

 

Вообще мое предложение, оставь пока карбюратор в покое. Проверь все остальное. Вот у меня щас симптомы похожие на твои, при том что карбюратор совершенно новый и отрегулированный. Вся проблема в слабой компрессии и пробуксовывающем сцеплении.

 

Правда так и не пойму, как карбюратор может издавать какие-то звуки?

[Romkov 1]

Valvalych

В общемна на СТО с карбюратором разобрались - почистили и продули, чуть подрегулировали, а звук просто совпал по времени с ремонтом карбюратора - штаны прогнили, сегодня поменял. Сегодня вечером или завтра утром поеду забирать - там и посмотрим что поменялось...

[Zheka82 1]

у меня подобная ситуация. поменял все что есть в рем.комплекте к карбу. поехал к карбюраторщику, выставил угол зажигания, отрегулировал смесь, только теперь при нажатии газа на 3-4 передачи на 1/3 максимума все цокотит ужасно + при накате, на ХХ, обороты падают с 900-1000 до 600-660! вечером завелся, на хол.двигатель вроде легко, но троило ужасно до прогрева. свечи -пробег 7тыс., провода новые, БСЗ., карб солекс 21053. если сам регулирую по методу "дедов"-ехать на 4 пер. со скоростью 40-50км/ч и резко нажать на газ, добиться слабого цокота 2-3с и уверенного набора скорости, все спецы дают один ответ: слишком позднее зажигание!

[Voodoo Child 9]

А каким образом объем двигателя стал 1,7? Тайговский поставил или родной тюнил?

[Змей 59]

nasa, как замеряешь расход?

[Zheka82 1]

А каким образом объем двигателя стал 1,7? Тайговский поставил или родной тюнил?

 

Точно не знаю, хозяин делал, думаю что НИВОвский распредвал и расточка

[Voodoo Child 9]

Zheka82, может все таки НИВОвский коленвал, а не распредвал? Если так, то возможно степень сжатия повысилась до 10, а бензин продолжаешь лить 92-й. Вот тебе и детонация, или чтоб ее не было опережение зажигания почти в ноль.

Попробуй хорощий 95-й бензин залить, но только хороший, из дорогих. Если поможет, то дальше два пути: или понизить СЖ до 8,5 и ездить на 92-м (при этом горя не знать), или продолжать ездить на 95-м.

Еще хорошо бы компрессию померить, чтоб количественные показатели иметь.

Ну а лучше всего хозяина потрясти на предмет текущей конфигурации двигателя (коленвал, шатуны, поршня, прокладка ГБЦ).

Про поршня поподробнее расспросить: что за производитель, есть-ли выемки под клапана?

Змінено 22 січня 2010 користувачем Voodoo Child

[Zheka82 1]

Может и коленвал, я в этом не спец. Степень сжатия 12, мерял 0,5г. назад, лью 92. С момента покупки такой и лил все время с одной заправки. У меня мама работает оператором заправки, по показателям 92 имеет плотность больше 95 , отсюда следует что октановое число 92 выше чем у 95 !!! Поэтому его и лью, и еще, как все говорят, 92 "бодяжат" меньше чем 95. А так пробовал лить и 92 и 95 с заправок Parallel - все ужасно стучит, ТНК - не стучит, но тяга падает в 2-3 раза, под горку еле едет, ДонбассНефтеПродукт - бензин был оличный, перла что угорелая, не стучало. На ДНП не заправлялся давненько, т.к. мимо ее не езжу,до нее где-то 3-4км. а до матери 1-1,5км.

С хозяином связаться трудно, он живет далековато и все время в разъездах. Телефон его не доступен. Я короче ввиду к чему, стоит ли ездить так как сейчас, что все звенит, или что-то делать и выставить зажигание в позднее???

 

а и еще вопросик, могут ХХ падать из-за поломки вакуумника, который с трамблера на карб идет ??? У меня у друга на ГАЗели 3310 вроде, была такая же фигня. Едем, переходим на ХХ, обороты сначала 1000-1200 а потом до 500-600 падают. Долго искали в чем фигня, потом случайно увидел что вакуумник не ходит полностью, у него от "открытого" типа. Он отсоеденил шлангочку и все стало на свои места, так и ездит. По паспорту основное вроде назначение вакуумника - изменение угла зажигания при нагрузках. Правда он ездит на метане.