Гараж

[feb73 4]

Sufix, нет его. Ему религия не позволяет по субботам работать

[Жэка-шабашник 2]

Cayman90, чётко

[feb73 4]

Жэка-шабашник, что чёткого-то? Ремень нафиг не натягивается, лопасти о шкив генератора бьют. Короче, двойка тебе за установку.

[Жэка-шабашник 2]

feb73, ты шо на приколе? человек купил генератор "готовый для установки на классику" а я его просто поставил, тока пришлось докупить "инжекторный кронштейн":multi: и не хило его доработать

ты ещё не видел как мы втулку кронштейна делали!!! , вот тут пацаны вапще ребята!

[feb73 4]

как мы втулку кронштейна делали

Тыв наверное её присобачил к полуоси и получился токарный станок?

[Жэка-шабашник 2]

feb73, токарный это да тока не из полуоси!, разработана новая нано технология!!!

[Rybak 3]

Что ж там за генератор такой?

[Жэка-шабашник 2]

feb73, ну ты и ЭЛКТРИК ЧСЗ!! голые провода висят, всё на скрутках, клемы отваливаются!! кароче двойка тебе за подключение!првод мы тонкий поменяли на толстый 6 квадратов

почему заряд мигает при поворотнике??

 

Rybak, генератор 2112 80А

[svenanety 1]

Жэка-шабашник, Короче такая проблема, расход огромный, тяги нет. Зделаем?

[Жэка-шабашник 2]

svenanety, как это так ехала ж? аж полуоси отрывались!

 

мож говна залил?

[svenanety 1]

Жэка-шабашник, Ну незнаю. смотри при выезде на очаков залил 11 литров, на обратном пути еще 5 итого 16 литров. при пробеге от 90 до 100 км. согласись это не нориально.

 

а по поводу залил, лил только 95. 5 литров шела и все остальное WOG.

[Sufix 1]

svenanety, Может клапаа поднастроить надо. Стоят же новые регулировачные болты. И на выезде в Очаков чроде они шелистели

[Kuzmich 1]

Ты что там ещё и клапана слышал кроме грохота!Етого мускуль кара!

[Sufix 1]

Ты что там ещё и клапана слышал кроме грохота!Етого мускуль кара!

 

Читай внемательно :

svenanety, Может клапаа поднастроить надо. Стоят же новые регулировачные болты. И [i]на выезде в Очаков[/i] вроде они шелистели

 

В то время глушак был на своем штатном месте ,а не в багажнике

[feb73 4]

Жэка-шабашник, ты умный, да? Ты прибежал чтобы я возбуждение генератора подключил. Или я по-твоему должен был в той машине все сопли подбирать? Вопросы?

[Жэка-шабашник 2]

feb73, по той машыне ещё дело к тебе будет одно

[feb73 4]

Жэка-шабашник, да хоть мульён, главное чтоб теплый гараж был.

[Жэка-шабашник 2]

feb73, та то обсудим, халтурка есть

[Sufix 1]

feb73, и Жэка-шабашник, ушли в подполье

[Sufix 1]

Помогите выбрать тормозную житкость DOT-5 или DOT-5.1.

 

DOT5

Тормозная жидкость DOT5 также известна, как "силиконовая" тормозная жидкость ("silicone").

DOT5.1

имеет гликолевую основу, так же как DOT3 и DOT4, а не силиконовую, как DOT5. (Фактически, Spectro распространяет сейчас подобную новую тормозную жидкость, которую они назвали Supreme DOT 4, что менее вводит в заблуждение.)

 

DOT5

Тормозная жидкость DOT5 также известна, как "силиконовая" тормозная жидкость ("silicone").

 

Преимущества:

DOT5 не разъедает краску.

DOT5 не поглощает воду и может быть полезна там, где абсорбция является проблемой.

DOT5 является совместимой с любыми резиновыми частями.

 

Недостатки:

DOT5 нельзя смешивать с DOT3 или DOT4. Большинство проблем с DOT5 возникает, вероятно, по причине смешивания с некоторым количеством других видов тормозной жидкости. Наилучшим способом перейти на DOT5 является полная переборка гидравлической системы.

Жалобы на то, что DOT5 приводит к выходу из строя резиновых частей тормозов, были присущи, как правило, ранним формулам (композициям) DOT5. Считалось, что причиной этого было несоответствующее использование различных добавок. В последних формулах эта проблема была устранена.

Так как DOT5 не поглощает воду, любая влага, находящаяся в гидравлической системе, будет скапливаться в одном месте. Это может вызвать локальную коррозию в гидравлике. Необходима тщательная прокачка для удаления всего воздуха, находящегося в системе. В жидкости могут сформироваться небольшие пузырьки, размер которых со временем увеличивается. Может потребоваться несколько прокачек.

DOT5 является несколько компрессионной (что дает едва заметное ощущение "мягкой педали"). Точка кипения DOT5 ниже, чем у DOT4.

DOT5 примерно в два раза дороже, чем DOT4. Кроме того, купить ее сложно. Как правило, ее продают только некоторые магазины автозапчастей.

 

DOT5.1

Тормозная жидкость DOT5.1 является относительно новой, поэтому она постоянно вводит механиков в заблуждение. Этого заблуждения можно было бы избежать, если бы эту тормозную жидкость назвали бы по-другому. Обозначение "5.1" может навести на мысль, что это модификация тормозной жидкости DOT 5 на силиконовой основе. Более естественно было бы назвать ее 4.1. или 6, так как DOT5.1 имеет гликолевую основу, так же как DOT3 и DOT4, а не силиконовую, как DOT5. (Фактически, Spectro распространяет сейчас подобную новую тормозную жидкость, которую они назвали Supreme DOT 4, что менее вводит в заблуждение.)

 

Что касается принципиального характера тормозной жидкости 5.1, его можно определить, как "высокотехнологичная" тормозная жидкость DOT4, нежели чем традиционная DOT5.

 

Преимущества:

DOT5.1 обеспечивает превосходную работу, по сравнению с другими тормозными жидкостями, которые рассматриваются в данной статье. У нее более высокая точка кипения, по сравнению с DOT3 или 4, как начальная, так и конечная. Фактически, конечная точка кипения (около 275 градусов С) почти такая же, как у гоночных тормозных жидкостей (около 300 градусов С), а начальная точка кипения тормозной жидкости 5.1 (примерно 175-200 градусов С) естественно значительно выше, чем у гоночных тормозных жидкостей (около 145 градусов).

Считается, что DOT5.1 является совместимой с любыми резиновыми компонентами.

 

Недостатки:

DOT5.1 (и Spectro Supreme DOT4) - не силиконовые тормозные жидкости, следовательно, они поглощают воду.

DOT5.1, как DOT3 и DOT4, разъедает краску.

DOT5.1 трудно приобрести, как правило, ее можно купить только в нескольких магазинах, обычно ориентирующихся на скоростные транспортные средства ("speed shops").

DOT5.1 будет значительно дороже, чем DOT3 или DOT4, и ее будет сложнее найти.

 

Общие рекомендации:

Если в вашей тормозной системе нет утечек или других показателей неисправностей, но при этом стоят старые прокладки, не меняйте тип жидкости, прочтя эту статью. Если система не сломана, не надо ее "чинить" - вместо этого вы ее можете просто сломать!

Прокачка тормозной системы каждые два года с целью удаления абсорбированной воды является неплохой идеей, так как это предотвращает коррозию, независимо от типа тормозной жидкости, который вы используйте.

 

[скипнуто тут]

 

При замене одного типа тормозной жидкости на другой, как минимум, нужно полностью слить старую тормозную жидкость. Для наилучшего результата, все прокладки в системе должны быть заменены.

[Rybak 3]

"Общие рекомендации:

Если в вашей тормозной системе нет утечек или других показателей неисправностей, но при этом стоят старые прокладки, не меняйте тип жидкости, прочтя эту статью. Если система не сломана, не надо ее "чинить" - вместо этого вы ее можете просто сломать!

Прокачка тормозной системы каждые два года с целью удаления абсорбированной воды является неплохой идеей, так как это предотвращает коррозию, независимо от типа тормозной жидкости, который вы используйте."

 

Виталик, ты это тоже внимательно прочитал? Что тебя не устраивает в ДОТ 4? Ты собрался строить спорт-мобиль, или у тебя часто возникают проблемы с перегревом тормозухи? Если нет тогда зачем? Хочешь улучшить тормоза- тогда для начала поставь спереди вентилируемые торм. диски и хор. колодки(кстати в нэте есть в продаже и 13-е вент. торм. диски, так что колеса менять на придется), мало- поменяй вакуум, на иномарочный и т. д. Какой смысл ставить на заз-968 спорт. резину если он не разгоняется до таких скоростей, так же и в твоем случае... Это мое мнение.

[Nimax 4]

все верно Колян. У меня залит DOT 5, и щас разницы никакой. Раньше с дурной головой мне не хватало 4 дота. Так что Веталь лей нормальный DOT 4 Ferodo, который у Эдика и будет все пучком.

[Sufix 1]

говорят что на DOT5 педаль мяхче становиться

[Nimax 4]

с какого перепуга?

[Sufix 1]

Nimax, Потомушто DOT5 на основе силикона, а не как все остальные на гликолевой основе