100 Вопросов О Гбо

[Tabib 10]

Т е однозначно правильно изобразить кривую уоз под газ можно только с помощью такого усложнения конструкции?

Грузиками никак не получится?

[Creativ4eg 1 045]

Грузиками никак не получится?

методом проб и ошибок получится.

 

была возможность купить и попробовать. я купил и доволен.

в данный момент цена выросла в 2 раза. (сейчас такой комплект стоит 2900 грн)

 

Т е однозначно правильно изобразить кривую уоз под газ можно только с помощью такого усложнения конструкции?

на карбовом двигателе вообще сложно добиться идеала. эта приблуда упрощает регулировку, и можно сделать 2 карты на газ и 2 на бензин. и в зависимости от твоего настроения переключать между ними (более агрессиваня езда или дедушкастайл.) но для этого еще +900 грн на бортовой комп, с помощью которого ты будешь переключатсья. так тебе будет доступно все 4 карты. без БК только 2

[Tabib 10]

Да как то мне не сильно нравится так много движений.

Тогда уж лучше присрать обычный январь с датчиками и коллектором ,как на инж машине и прошить его как надо . по деньгам будет примерно то же наверное.....

[Blade 105]

МПСЗ штука однозначно хорошая. Но тема под нее есть отдельная, здесь тема о ГБО. У меня МПСЗ стоит, с такой ценой как за нее сейчас просят, более правильнее поставить январь, а еще лучше ГБО3. Смесь является отправной точкой, под нее карты УОЗ строят.

[Emissions 1 500]

январь 5.1 41-61 обойдется вам в 2к, + проводка 300-600 гривен. И потом остальные датчики + К-лайн адаптор

 

точно думаете что дешевле январь обойдется?

[Tabib 10]

Думаю смысла особого нет огород городить вообще. Имхо

Пусть так ездит. Настроил относительно ок. Прёт хорошо, жрёт умеренно, пусть ездит пока.

[Jammm 113]

Откатал на ГБО 23 тыс.км. Все было отлично. Недавно обратил внимание, что резко вырос расход. Если раньше я заправлял 30 литров каждые 320-340 км (расход 9 литров на 100км), то сейчас 30 литров хватает на 225 км. Последней заправки на 20 литров хватило на 155 км. Расход около 13 литров на сотню.

Заехал к мастеру, отрегулировал, заменил воздушный фильтр (фильтр грубой очистки на редукторе ГБО), расход не упал. Заправку менять пробовал ZOG на ОККО. Куда смотреть дальше?

Змінено 4 травня 2016 користувачем Jammm

[Emissions 1 500]

Откатал на ГБО 23 тыс.км.

ого, а вроде ж недавно только гбо поставил?

[Jammm 113]

ого, а вроде ж недавно только гбо поставил?

 

ага, 23 тыс.км назад или 11 месяцев назад

[Emissions 1 500]

или 11 месяцев назад

я в этом плане)

[All!@nce 372]

Заехал к мастеру, отрегулировал, заменил воздушный фильтр, расход не упал. Заправку менять пробовал ZOG на ОККО. Куда смотреть дальше?

 

А газовый фильтр когда менялся?

[Creativ4eg 1 045]

Jammm, у меня та же борода была. заменил редуктор, и все стало на места.

а ты редуктор новый ставил или б\у?

[Emissions 1 500]

методом проб и ошибок получится.

не особо получиться, грузики дают равномерную на повышение кривую.

 

на газу уоз совсем другой же.

[zootechnik 811]

А газовый фильтр когда менялся?

плюсую

также с редуктора нужно конденсат сливать, в зависимости от качества газа его там может быть очень много, или ваще пару капель, но проверить в любом случае нужно.

как вариант - есть подсос воздуха

[Jammm 113]

плюсую

также с редуктора нужно конденсат сливать, в зависимости от качества газа его там может быть очень много, или ваще пару капель, но проверить в любом случае нужно.

как вариант - есть подсос воздуха

 

Где этот фильтр? Если это воздушный маленький фильтр на редукторе, то поменял его на прошлой неделе, о чем написал выше.

 

Creativ4eg, редуктор ставил новый, с коробки.

[Creativ4eg 1 045]

Creativ4eg, редуктор ставил новый, с коробки.

значит мембрана. смотри ее.

[yurecgod 159]

значит мембрана. смотри ее.

 

А как на неё смотреть? Если давление выставляется, то она рабочая,

а если пробита то штырить газом будет.

 

Я думаю все просто, Веталю надо сгонять к Роме, что бы он настроил

газ, конечно за 23 000 км....требуется регулировка.

 

Ну или самому учится методом проб и ошибок ))

[Tabib 10]

не особо получиться, грузики дают равномерную на повышение кривую.

 

на газу уоз совсем другой же.

Да , я вспомнил. Прошивал свою лань под газ, там кривая уоза была именно кривая а не линейная так что действительно грузиками теоретически не получится сделать чётко как надо .

Но я вам скажу, удилил время ладеседан , покрутил уоз, редуктор и т д

Щя настроил что валит супер как для джиги.

настроил так:

Настроил сначала уоз на горку изначальный, потом сделал на редукторе смесь пожирнее ( чувствительность трохи послабил дальше чем до заглоха, жадность открутил полностью на обеих камерах.

Потом ещё заострил уоз до откровенной колбасни на малых дроселях , офнул вакуумкорректор , подстроил сносный хх винтом кол-ва на карбе и винтом хх на редукторе, всё.

Кароче плюсы:

Едит отлично с 1500 и дальше на любых дроселях

Расход город 12-13л это если быстрее потока но не очень дерзко ехать

Трасса , если вторую камеру часто не открывать то до 10л получается.

Из минусов только колбасит до 1500 на малых дроселях и корявый хх , но терпимо.

Кароче такой компромисс меня устроил. Крутил и пробывал всякие варианты пол дня))

[PJR 75]

Tabib, да, нормально так завис в этой теме.

Я тоже пытаюсь что-то с углом придумать под газ, в моем понимании кривая уклона под газ нужна с меньшим наклоном, т.е. угол опережения нужен меньше. Сейчас тоже езжу с отключенным вакуум корректором.

Сейчас хочу на экспериментальном трамблере уменьшить вес грузика , который растягивает жесткую пружинку, чтоб на высоких оборотах угол опережения меньше увеличивался и при этом начальный угол опережения увеличить. Кто что думает по этому поводу?

[Tabib 10]

Кароче получается что если начальный уоз сделать острее чем нада , то после 1500 и дальше едит лучше , НО нужно офать вакуумкоректор бо он в этом случаи вообще сильно задерает угол до 1500 и малых дроселях.

Это всё на стандартном трамплёре так выходит.

 

Кароче получается что если начальный уоз сделать острее чем нада , то после 1500 и дальше едит лучше , НО нужно офать вакуумкоректор бо он в этом случаи вообще сильно задерает угол до 1500 и малых дроселях.

Это всё на стандартном трамплёре так выходит.

 

Кароче получается что если начальный уоз сделать острее чем нада , то после 1500 и дальше едит лучше , НО нужно офать вакуумкоректор бо он в этом случаи вообще сильно задерает угол до 1500 и малых дроселях.

Это всё на стандартном трамплёре так выходит.

 

 

[PJR 75]

Tabib, ну эти картинки я тут постил, но нужно подтверждение, что они правдивые и мы движемся в правильном направлении

[Tabib 10]

На практике получается что если начальный уоз поставить чёткий, то на оборотах он поздний под газ выходит.

Если начальный задрать, то на оборотах после 1500 он типтоп как раз. Имхл

[PJR 75]

На практике получается что если начальный уоз поставить чёткий, то на оборотах он поздний под газ выходит.

Если начальный задрать, то на оборотах после 1500 он типтоп как раз. Имхл

 

Или я не понял что ты имеешь ввиду, или то что ты сказал не вяжется с графиками выше.

Нашел подтверждение графикам в одном сообшении за 2007г на форуме автолада.ру

 

Вот из книги Золотницкого про одну из установок ГБО с блоком управления:

Газобаллонную установку рассматриваемой конструкции отличает от других наличие электронного устройства (18), включающего в себя корректор угла опережения зажигания. Оно позволяет мгновенно переходить с бензина на газ и подстраиваться под частоту вращения коленчатого вала. При низкой частоте вращения коленчатого вала электрическое устройство увеличивает угол опережения зажигания для газа, при высокой частоте – снижает по сравнению с работой двигателя на бензине.

Змінено 4 травня 2016 користувачем PJR

[Blade 105]

PJR, На моей конфирурации мотора. Степень сжатия 10,3. Смесь порядка 0,95 - 1 при полностью открытом дросселе углы получились такими

[Tabib 10]

Именно ты правильно понял.

В моём случаи не вяжется с графиком.

На моей машине если на хх не перезадрать уоз , то на оборотах хуже едет потом ( смесь жирная выставлена)

Мотор я хз что там за объём и сж, неизвестно.

 

PJR, На моей конфирурации мотора. Степень сжатия 10,3. Смесь порядка 0,95 - 1 при полностью открытом дросселе углы получились такими

Это ты откатал на смесь 1 в идеале?

А если жирная смесь , я так понимаю можно на пару градусов меньше угла дать?

 

Может на моём трамплёре мне приходится задерать начальный уоз потому что грузики не достаточно задирают угол в нужное время как думаешь?