100 Вопросов О Гбо

[VETERAN 1,318]

.

[debyt 224]

 

 

Не було проблем влітку?

 

Знаю, что правильно было бы поставить электронасос, но как то все руки не доходят, а учитывая то, что на бензине не езжу совсем, то пока и так работает. 

[zootechnik 811]

 

 

У мене електронасос і клапан стоїть біля гальмівного бачка.

також клапан біля гальмівного бачка, на солексі штуцер розвернув на 180 - поміняв місцями штуцер і заглушку

ставив з розрахунку на ЕБН, але поки так його і не поставив

[PJR 75]

 

После установки солекса и тройников для обратки со входом перед насосом время закачивания бензина в карб увеличилось минимум в два раза.

это проблема псевдо обратки, у меня на шестерке когда был солекс, (газа не было)   за пару дней высыхала магистраль, и вкачать бенз я мог только пережимая обратку, без ее пережатия можно крутить стартером долго и нудно и безтолку, так как насос гоняет воздух, и этот воздух выходит у тройника перед бензонасосом, и так циклически по кругу гоняем воздух.

в общем данная псевдо обратка - говно полное

 

 

нашел на форуме старую тему про обратку на солексе, многие советовали вообще заглушить штуцер обратки и ссылались на советы с сайта дааз, там советовали заглушить. Наверное буду глушить.

[SPASATEL 365]

нашел на форуме старую тему про обратку на солексе, многие советовали вообще заглушить штуцер обратки и ссылались на советы с сайта дааз, там советовали заглушить. Наверное буду глушить.

 

Глушить советуют если нет магистрали обратки проложенной до бака. Обратка в тройник перед насосом, это вообще какое-то недоразумение. Правильная обратка только в бак.

Я для солекса специально прокладывал магистраль, и в любую жару у меня никогда не было проблем с паровыми пробками в бензонасосе, он активно охлаждался бензином.

[nightwolff 884]

 

 

После установки солекса и тройников для обратки со входом перед насосом время закачивания бензина в карб увеличилось минимум в два раза.

это проблема псевдо обратки, у меня на шестерке когда был солекс, (газа не было)   за пару дней высыхала магистраль, и вкачать бенз я мог только пережимая обратку, без ее пережатия можно крутить стартером долго и нудно и безтолку, так как насос гоняет воздух, и этот воздух выходит у тройника перед бензонасосом, и так циклически по кругу гоняем воздух.

в общем данная псевдо обратка - говно полное

 

нашел на форуме старую тему про обратку на солексе, многие советовали вообще заглушить штуцер обратки и ссылались на советы с сайта дааз, там советовали заглушить. Наверное буду глушить.

что мешает проложить обратку?я тоже мучался с тройником пока не сделал нормально, теперь проблем нету

[Emissions 1,500]

еще лучше заглушить обратку в солексе, клапан бензиновый поставить перед солексом, ну а перед ним тройник с нормальной обраткой, и будет и насос живой, и быстрая подача бенза в принципе так кстати у гольф 2 с завода

[All!@nce 372]

еще лучше заглушить обратку в солексе, клапан бензиновый поставить перед солексом, ну а перед ним тройник с нормальной обраткой, и будет и насос живой, и быстрая подача бенза в принципе так кстати у гольф 2 с завода

У меня так сделано. Единственное что наверное нужно так это сечение обратки уменьшить хотя бы в 2 раза путем установки в тройник жиклера

[Emissions 1,500]

 

еще лучше заглушить обратку в солексе, клапан бензиновый поставить перед солексом, ну а перед ним тройник с нормальной обраткой, и будет и насос живой, и быстрая подача бенза в принципе так кстати у гольф 2 с завода

У меня так сделано. Единственное что наверное нужно так это сечение обратки уменьшить хотя бы в 2 раза путем установки в тройник жиклера

 

так подача 8 а обратка 6)

[PJR 75]

А стоит у кого то 'электромагнитный клапан бензина возле входа в карб, это над коллекторами? Там температуры выше, чем возле бензонасоса. У меня так стоит вот года полтора-два, клапан ноу-нейм, на 5м году жизни потек по кранику, видимо что-то с резиновыми уплотнениями.

В характеристиках в одном инетернет магазине указывают на большинстве клапанов температуры использования от минус 20 до 120 градусов.

Купил новый клапан Lovato, хороший, не хотелось бы его зажарить быстро.

[All!@nce 372]

А стоит у кого то 'электромагнитный клапан бензина возле входа в карб, это над коллекторами? Там температуры выше, чем возле бензонасоса. У меня так стоит вот года полтора-два, клапан ноу-нейм, на 5м году жизни потек по кранику, видимо что-то с резиновыми уплотнениями.

В характеристиках в одном инетернет магазине указывают на большинстве клапанов температуры использования от минус 20 до 120 градусов.

Купил новый клапан Lovato, хороший, не хотелось бы его зажарить быстро.

У меня клапан томасетто таким образом установлен. Спустя 4 года никаких проблем

[w-126 634]

 

 

А стоит у кого то 'электромагнитный клапан бензина возле входа в карб, это над коллекторами?

 

На  моих машинах клапан стоит "правильно" , а вот на днях  выпускал Ниву , после ремонта двигателя и столкнулся с текущим бензо  эл. клапаном , установленным выше описанным способом.

За два года умер.

Не стал разбираться в поломке.По желанию владельца заменил с "правильной " установкой.

[Emissions 1,500]

 

 

А стоит у кого то 'электромагнитный клапан бензина возле входа в карб, это над коллекторами?

а зачем так далеко?

 

вот здесь он себя прекрасно чувствует:

[PJR 75]

Сегодня заглушил обратку, клапан новый поставил по старому, возле входа в карбюратор, но прикрутил к его ножкам экранчик тепловой примерно 10х15см из вспененного ПВХ 4мм или 5мм толщиной, может градусов 5 скину на клапане.

Просто при такой установке минимум бензина в шланге остается и после того как он оттуда испариться и при открытии клапана карбюратор наполнится быстрее.

 

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

[debyt 224]

Приехала ко мне сегодня Газель с проблемой, совсем не едет на газе, на бензине работает. Распрашиваю хазяина что да как, он говорит, что купил ее недавно, ездила она только на пропане, так как бензонасос убитый в хлам. Сделал он бензонасос и машина на пропане перестала заводиться и ехать. Поехал он к "специалистам" те 2 часа крутили ему редуктор и туда и сюда, сказали менять на новый, так как этот убит в хлам. Он уже настроился на покупку нового редуктора, но тут попал ко мне. Первым делом проверяем редуктор, он адекватно реагирует на регулировку,  значит дело не в редукторе, машина на пропане не заводиться категорически, ну думаю где ж собака зарыта, чисто интуитивно начинаю прикрывать винт жадности, и машина начинает понемногу работать, а если закрываю его полностью - работает нормально. Значит проблема в том что при работе на пропане в карбюратор поступает бензин, скорее всего не держит электроклапан бензина. Но проблема оказалась еще проще, на клапане просто открыт флажок, и клапан просто не перекрывал бензин, машина при включенной  в положение газ кнопке продолжала работать на бензине. Вот такие у нас в районе "СПЕЦЫ" чуть не развели человека на новый редуктор.  

[Serebanich 6]

Приехала ко мне сегодня Газель с проблемой, совсем не едет на газе, на бензине работает. Распрашиваю хазяина что да как, он говорит, что купил ее недавно, ездила она только на пропане, так как бензонасос убитый в хлам. Сделал он бензонасос и машина на пропане перестала заводиться и ехать. Поехал он к "специалистам" те 2 часа крутили ему редуктор и туда и сюда, сказали менять на новый, так как этот убит в хлам. Он уже настроился на покупку нового редуктора, но тут попал ко мне. Первым делом проверяем редуктор, он адекватно реагирует на регулировку,  значит дело не в редукторе, машина на пропане не заводиться категорически, ну думаю где ж собака зарыта, чисто интуитивно начинаю прикрывать винт жадности, и машина начинает понемногу работать, а если закрываю его полностью - работает нормально. Значит проблема в том что при работе на пропане в карбюратор поступает бензин, скорее всего не держит электроклапан бензина. Но проблема оказалась еще проще, на клапане просто открыт флажок, и клапан просто не перекрывал бензин, машина при включенной  в положение газ кнопке продолжала работать на бензине. Вот такие у нас в районе "СПЕЦЫ" чуть не развели человека на новый редуктор.  

если бы хозяин газели поменял редуктор, то что те горе мастера предложили бы потом менять - зажигание, мотор или ходовку ремонтировать?

[zootechnik 811]

Вот такие у нас в районе "СПЕЦЫ" чуть не развели человека на новый редуктор.

как у нас разводят: приехал знакомый, говорит сказали на СТО редуктор менять, я на него посмотрел, вроде еще нормальный, говорю купиш ремкомплект поменяю и еще будет бегать. Купил ремкомплект, я редуктор почистил, поменял ремкомплект но поскольку было поздно выставил только ХХ, и приблизительно на тягу (всегда сам сажусь и проверяю чтобы нормально ехала). Поскольку он очень спешил поехал так, говорит потом заеду на СТО пусть подкрутят. В итоге звонит он через пару дней, говорит на СТО сдели вывод что редуктор не подлежит регулировке и нужно его менять, ремкомплект до одного места, у меня закрались сомнения что может я что-то напортачил... в общем говорю дуй ко мне, а там уже посмотрим нужно или нет его менять.

он приехал, редуктор действительно только ХХ держит и не регулируется. И тут у меня появились сомнения - сымаю шлангу и вижу перед дозатором что-то типа жиклера с пластиковой пробки - это уебаны поставили пробку чтобы она на ХХ работала и при этом толком не ехала.

пробку выбросил и о чудо - все настроилось.

он когда это увидел - говорит почти что развели и уже готовый был покупать новый редуктор....

[SPASATEL 365]

Поехал бы к этим ушлёпкам и вставил этот жиклёр им в задницу!

[debyt 224]

Да, я вижу такие горе специалисты водятся в каждом городе. Ко мне месяца 3 назад приезжала семерка, так там вообще горе "специалисты" впускное отверстие на воздушном фильтре залепили изолентой, на вопрос к водителю зачем это - он ответил, что "специалисты" так сделали что бы машина меньше газа брала.

[zootechnik 811]

"специалисты" так сделали что бы машина меньше газа брала.

видел такое на метане для обагащения смеси делают, тут возможно редуктор зажимают и чтобы не детонировала также ограничивают воздух, но чесно говоря не знаю как на таком зажатом ездить, есть сомнения что будет брать меньше - пониженную мощность компенсируеш большым дросселем что иногда чревато даже большим расходом

[Rebel 68]

есть сомнения что будет брать меньше

Естественно, газ и так ставят из экономии, и чего греха таить, тяга хуже, чем на бензине, а тут ещё зажмут, далее токо чихать-пыхать и удивляться, что пенсионеры обставляют.

 

 

 

поставили пробку

Тому бы челу выложить фото на местном ресурсе с указанием координат тех мекеников.

[VETERAN 1,318]

.

[sun 21]

 

 

а зачем так далеко? вот здесь он себя прекрасно чувствует:

чтобы шланг не резать, а просто добавить кусочек перед карбом. Наверно срабатывает та привычка когда перед началом работы всегда делаешь резервную копию проекта, а то вдруг этот день будет самым косячным в твоей жизни)).

[sun 21]

Откуда правильнее тосол заводить на редуктор? Видел 2 варианта последовательно карбу и параллельно печке через.тройники. С карбом нравится больше, вроде как там ничего резать не надо

[All!@nce 372]

Откуда правильнее тосол заводить на редуктор? Видел 2 варианта последовательно карбу и параллельно печке через.тройники. С карбом нравится больше, вроде как там ничего резать не надо

 

Параллельно печке через тройники. В случае с карбом будет недогрев редуктора и перерасход газа