Перейти до публікації
Igorek1984

Поставил кастрюлю в положение "Зима" - застучали к

Рекомендовані повідомлення

Вчерась с утра так холодно было, шо в гараж шел закутанный в куртке. Решил попробовать поставить кастрюлю в положение "зима". Перевернул крышку и поехал на работу. Туда нормально, а ехал с работы - клапана начали стучать ППЦ под нагрузкой(под горку).

Вообще клапана и раньше стучали, но после того как поставил другой карб - все прекратилось.

Короче вернул я назад крышку в положение "лето" и все прекратилось, клапана перестали стучать.

Почему такое происходит? Я так понял на "зиму" надо ставить уже в более холодное время года?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

странно связи я не вижу, у тебя там второй вход в кастрюлю не забит?

Ваще если "клапана стучат" то не карб надо менять, а зажигание в

первую очередь отрегулировать, у тебя слишком оно раннее ИМХО

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

а вы чисто случайно стук клапанов с детонацией не путаете? потомучто если да, то есть вариант. ты таким образом обеднил смесь ведь температура воздуха выросла, забор то от колектора. а днем воздух и так прогрелса. получаетса меньше воздуха в цилиндры ибо более горячий чем обычно и соответственно более бедная смесь. вот и детонация появилась под нагрузкой как тапку прижал. вот. ну это имхо. если не прав, гуру поправте.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ну детонацию от стука клапанов пока еще различаю. Карб менял не потому шо клапана стучали, а из-за расхода в 18литров, черного дыма из выхлопной и постоянного троения. Пока поставил с другой машины карб - как этот почищу - верну назад.

Ну насчет зажигания - это вы наверно правы, машинка вообще на педаль газа плохо реагирует. Можно самому подправить зажигание или для этого только стробоскоп нужен? Я слышал что его на слух выставляют(даже видел).

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Igorek1984

зделай пометку и потом мож эксперементировать с зажиганием. проверяетса опять же по средством присутствея детонации. ну я думаю ты вкурсе.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Я слышал что его на слух выставляют(даже видел).

можно самому

нужен ровный участок дороги

незагруженная машина

и минут 15 времени

 

а что крутить и как на слух выставлять - в нете полно информации, посему расписывать не буду.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

в мурзилке написано,что если t ниже+15 то надо ставить положение зима,если не ошибаюсь! :D

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Я вообще никогда не переставляю "на зиму", разници не какой не чуствую. Да и не видел ни у одной новой иномарки таких девайсов!!! А зажигание по стробоскопу точно не выставишь вследствие износа цепи и шестерен привода ГРМ ИМХО. Самый точный метод помоему такой - при не загруженой машине, на прогретом двигателе на ровном участке дороги и на 4й передаче при 50 км/час нажимаешь вонючку в пол - буквально чуть-чуть должны стукануть пальци. Стучат сильно - надо зажигание сделать пожже, не стучат - раньше!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Я вообще никогда не переставляю "на зиму", разници не какой не чуствую

:lol: +1,у мен нечего переставлять например :lol:

Самый точный метод помоему такой - при не загруженой машине, на прогретом двигателе на ровном участке дороги и на 4й передаче при 50 км/час нажимаешь вонючку в пол - буквально чуть-чуть должны стукануть пальци. Стучат сильно - надо зажигание сделать пожже, не стучат - раньше!

это то так.но у меня детониция появлялась,потом пропадала,и после 4 тык опять начинала,и не утихала до 7..бедный трамблёр :lol:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Да и не видел ни у одной новой иномарки таких девайсов!!!

 

На карбе это вещь довольно необходимая, просто что у многих моделей оно доведено до автоматики, через термоклапан

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

slashxxx

распилены пазы для грузиков в трамблере??? Или доработан вакуумный опередитель зажигания??? :)

 

Дмитрий $

ни на одной бехе или мерсе (из новых) не видел такого, забор воздуха с под решетки радиатора через фильтр и в ресивер... Хотя может на некотрых и есть... :oops:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Способ описанный выше довольно интересный! Я вспомнил что на высокой передаче у меня клапана стучат и очень хорошо. Значит у меня раннее зажигание? То есть можно поставить метку и экспериментировать. Скажите куда крутить трамплер чтобы сделать зажигание позднее и вот такое "раннее" зажигание как у меня на что может влиять? Какие симптомы раннего зажигания - скорость, разгон, и проч?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Способ с 4-й передачей и тапкой в пол не всегда помогает. Вот у меня например сцепление подгулявшее. Делаеш так - оно пробуксовывать начинает. Так что приходится стробоскопом выставлять.

 

Igorek1984

Крутиш по часовой - будет более позднее, ну и соотв. наоборот - раннее.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
А как сказывается раннее зажигание на работе двигателя?

 

Детонация частая, ну и в связи с этим перерасход топлива

потеря мощности разрушение поршней и т.д.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×