Igorek1984 2 Скарга Опубліковано: 2 жовтня 2009 Вчерась с утра так холодно было, шо в гараж шел закутанный в куртке. Решил попробовать поставить кастрюлю в положение "зима". Перевернул крышку и поехал на работу. Туда нормально, а ехал с работы - клапана начали стучать ППЦ под нагрузкой(под горку). Вообще клапана и раньше стучали, но после того как поставил другой карб - все прекратилось. Короче вернул я назад крышку в положение "лето" и все прекратилось, клапана перестали стучать. Почему такое происходит? Я так понял на "зиму" надо ставить уже в более холодное время года? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
yurecgod 159 Скарга Опубліковано: 2 жовтня 2009 странно связи я не вижу, у тебя там второй вход в кастрюлю не забит? Ваще если "клапана стучат" то не карб надо менять, а зажигание в первую очередь отрегулировать, у тебя слишком оно раннее ИМХО Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
GIMLI 12 Скарга Опубліковано: 2 жовтня 2009 а вы чисто случайно стук клапанов с детонацией не путаете? потомучто если да, то есть вариант. ты таким образом обеднил смесь ведь температура воздуха выросла, забор то от колектора. а днем воздух и так прогрелса. получаетса меньше воздуха в цилиндры ибо более горячий чем обычно и соответственно более бедная смесь. вот и детонация появилась под нагрузкой как тапку прижал. вот. ну это имхо. если не прав, гуру поправте. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Iari 97 Скарга Опубліковано: 2 жовтня 2009 Igorek1984 рано еще на зиму ставить крышку Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Igorek1984 2 Скарга Опубліковано: 2 жовтня 2009 Ну детонацию от стука клапанов пока еще различаю. Карб менял не потому шо клапана стучали, а из-за расхода в 18литров, черного дыма из выхлопной и постоянного троения. Пока поставил с другой машины карб - как этот почищу - верну назад. Ну насчет зажигания - это вы наверно правы, машинка вообще на педаль газа плохо реагирует. Можно самому подправить зажигание или для этого только стробоскоп нужен? Я слышал что его на слух выставляют(даже видел). Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
GIMLI 12 Скарга Опубліковано: 2 жовтня 2009 Igorek1984 зделай пометку и потом мож эксперементировать с зажиганием. проверяетса опять же по средством присутствея детонации. ну я думаю ты вкурсе. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Iari 97 Скарга Опубліковано: 2 жовтня 2009 Я слышал что его на слух выставляют(даже видел). можно самому нужен ровный участок дороги незагруженная машина и минут 15 времени а что крутить и как на слух выставлять - в нете полно информации, посему расписывать не буду. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
andrey013 1 Скарга Опубліковано: 6 жовтня 2009 в мурзилке написано,что если t ниже+15 то надо ставить положение зима,если не ошибаюсь! :D Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Бакс 256 Скарга Опубліковано: 6 жовтня 2009 andrey013 Лол, ниже +5, и то если это среднесуточный показатель Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
golden88 662 Скарга Опубліковано: 6 жовтня 2009 Я вообще никогда не переставляю "на зиму", разници не какой не чуствую. Да и не видел ни у одной новой иномарки таких девайсов!!! А зажигание по стробоскопу точно не выставишь вследствие износа цепи и шестерен привода ГРМ ИМХО. Самый точный метод помоему такой - при не загруженой машине, на прогретом двигателе на ровном участке дороги и на 4й передаче при 50 км/час нажимаешь вонючку в пол - буквально чуть-чуть должны стукануть пальци. Стучат сильно - надо зажигание сделать пожже, не стучат - раньше! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
slashxxx 56 Скарга Опубліковано: 6 жовтня 2009 Я вообще никогда не переставляю "на зиму", разници не какой не чуствую +1,у мен нечего переставлять например Самый точный метод помоему такой - при не загруженой машине, на прогретом двигателе на ровном участке дороги и на 4й передаче при 50 км/час нажимаешь вонючку в пол - буквально чуть-чуть должны стукануть пальци. Стучат сильно - надо зажигание сделать пожже, не стучат - раньше! это то так.но у меня детониция появлялась,потом пропадала,и после 4 тык опять начинала,и не утихала до 7..бедный трамблёр Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Бакс 256 Скарга Опубліковано: 6 жовтня 2009 Да и не видел ни у одной новой иномарки таких девайсов!!! На карбе это вещь довольно необходимая, просто что у многих моделей оно доведено до автоматики, через термоклапан Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
golden88 662 Скарга Опубліковано: 6 жовтня 2009 slashxxx распилены пазы для грузиков в трамблере??? Или доработан вакуумный опередитель зажигания??? Дмитрий $ ни на одной бехе или мерсе (из новых) не видел такого, забор воздуха с под решетки радиатора через фильтр и в ресивер... Хотя может на некотрых и есть... :oops: Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Igorek1984 2 Скарга Опубліковано: 8 жовтня 2009 Способ описанный выше довольно интересный! Я вспомнил что на высокой передаче у меня клапана стучат и очень хорошо. Значит у меня раннее зажигание? То есть можно поставить метку и экспериментировать. Скажите куда крутить трамплер чтобы сделать зажигание позднее и вот такое "раннее" зажигание как у меня на что может влиять? Какие симптомы раннего зажигания - скорость, разгон, и проч? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Voodoo Child 9 Скарга Опубліковано: 8 жовтня 2009 Способ с 4-й передачей и тапкой в пол не всегда помогает. Вот у меня например сцепление подгулявшее. Делаеш так - оно пробуксовывать начинает. Так что приходится стробоскопом выставлять. Igorek1984 Крутиш по часовой - будет более позднее, ну и соотв. наоборот - раннее. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Igorek1984 2 Скарга Опубліковано: 8 жовтня 2009 Valvalych спасибо! А как сказывается раннее зажигание на работе двигателя? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
yurecgod 159 Скарга Опубліковано: 8 жовтня 2009 А как сказывается раннее зажигание на работе двигателя? Детонация частая, ну и в связи с этим перерасход топлива потеря мощности разрушение поршней и т.д. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Igorek1984 2 Скарга Опубліковано: 8 жовтня 2009 :shock: блин на выходных буду срочно регулировать зажигание! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах