Инжекторизация+turbo

[Hulk 1]

Всем привет!!! Давно у меня есть мечта поставить турбину,но для етого надо сначала поставить впрыск. Так во хочу спросить у знаюших людей что мне надо. мотор 1.3(больше не хочу пренцыпиально). Вопрос:какие мозги брать и какой инжектор собирать для турбо(хочу фазированый впрыск собирать),и что нужно доработать в двигателе(дуть собираюсь примерно 0.5 не больше). Очень прошу не говорить что ето бредовая идея,нет смысла. Прошу откликнутся людей кто с етим сталкивался или делал. Зарание спасибо.

[CrazyVano 1]

Посилання

Вот человек делает, потратил уйму денег и времени.

[Эстонец 1]

А если устанавливать не инжектор + турбина а нагнетатель!

Его можна устанавливать и на карбюраторный двигатель! А кстати и турбину тож можна вроде!

[Интервент 1 219]

Эстонец, и турбину и компрессор можно поставить как на инжектор, так и на карбюратор. но там тоже есть свои сложности.

[kompas 1]

В карб дуть - не благодарное дело )))

[DRiV3R 3]

Карб надо ставить на вход компрессора, что бы он сжимал уже готовую смесь, вот это будет благородное дело))

Где то фотку видел, совковых времен, сделали двиг для классики с турбиной, карб с горизонтальным потоком стоял на входе!

[Интервент 1 219]

DRiV3R, карб должен стоять после турбины. а не наоборот.

[DRiV3R 3]

Интервент

Как он тогда будет топливо лить?

ИМХО:

Давление то не постоянное, следовательно на низах будет переливать а на высоких оборотах наоборот, а если дуть не 0.2 атм а больше, может ваще не вытянет топливо или смесь будет сильно обеднена. Карб под нагнетатель не отстроить.

 

Да и потом надо делать расчеты по степени сжатия, на нагнетательных моторах она как правило ниже.

Так же надо привести в порядок систему смазки, желательно поставить полуторный маслонасос и радиатор для масла, и форсунки для охлаждения поршней.

Тут моментов много связанных с установкой.

 

ЗЫ: А вот на американских мускул карах стоят Рутсы, под карбами... следовательно сжимают уже горючую смесь.

[Navstar 27]

Hulk

Не сочти за сарказм, но если хочешь себе турбину, инжектор на жигули, то первая доработка двигателя - это его замена, на модель двигателя, с которого взята турбина и впрыск...

 

Двигатель проживет намного дольше как один так и второй

 

Если же покупка и установка другого двигателя - неприемлема... то...

 

Как бюджетный и простой вариант - Инжектор от ВАЗ2108 на базе МК "Январь", проблем с установкой на классику - минимум... Система впуска на ДВС - подходит без переделок ...

 

Среди владельцев переднеприводных ВАЗ, очень популярны нагнетатели Garrett,

 

Вот тоже кое-какая инфа о турбо

Посилання

[Интервент 1 219]

Интервент

Как он тогда будет топливо лить?

как на лотусе эсприт турбо :wink:

[DRiV3R 3]

Интервент

Лотус Эсприт Турбо это очень большое колдунство. :D

Надо будет покопать инет на предмет инфы о лотусе...

ИМХО наверняка там не все так просто!

[Tcachik 2]

Всем привет!!! Давно у меня есть мечта поставить турбину,но для етого надо сначала поставить впрыск. Так во хочу спросить у знаюших людей что мне надо. мотор 1.3(больше не хочу пренцыпиально). Вопрос:какие мозги брать и какой инжектор собирать для турбо(хочу фазированый впрыск собирать),и что нужно доработать в двигателе(дуть собираюсь примерно 0.5 не больше). Очень прошу не говорить что ето бредовая идея,нет смысла. Прошу откликнутся людей кто с етим сталкивался или делал. Зарание спасибо.

 

рекомендую з 1,3 зробить 1,6, поставить 2 прокладки під гбц і дуть можна на стоковій голові 0,8 бар спокійно

[dundi4 2]

DRiV3R

Дуть в карб однозначно, а то знаешь готовую смесь прогонять через мясорубку/вентилятор не кошерно будет)), знаешь какой бабах будет???

ЗЫ: А вот на американских мускул карах стоят Рутсы, под карбами... следовательно сжимают уже горючую смесь.

ПС: карбы после))

[tuner 1]

блин развели флудильню с карбом,написано же что человек будет дуть инж

рекомендую з 1,3 зробить 1,6, поставить 2 прокладки під гбц і дуть можна на стоковій голові 0,8 бар спокійно

это самый худший вариант разжатия мотора под турбу

[DRiV3R 3]

" rel="external">Посилання " rel="external">Посилання

Ну где они тут после?

Понимаю сравнивать Америкосов и Жигули все равно что сравнивать жопу с пальцем, но все же, моторы по одному принципу пашут, и карбюраторы тоже. Стоят они себе спокойно сжимают горючую смесь и ничего не рвет, и карбюраторы выходит всегда работают в оптимальных режимах по давлению, на практике ХЗ, это так чисто теория.

Много форумов перечитал в вопросе о турбо на карб... очень много жалоб было именно на то что настроить его не получается, и люди приход к мнению что карб и турбо это не езда.

Сам не знаю, не ездил, но с теоретической точки зрения склоняюсь к тому что дуть надо все же ИЗ карба.

ИМХО при разном давлении на входе в карб, скорости прохождения воздуха через диффузоры тоже разные, следовательно эжекция топлива тоже меняется... вроде так.

А на лотусе хз... может для этого какой специальный карб нужен. пока инфы не нашел.

 

tuner

Да мы только чуть чуть, в рамках здравой дискуссии

А инж это карашо... с любой точки зрения. Только вот один вопрос, зачем брать инж с 2108 если есть классический?

[tuner 1]

А инж это карашо... с любой точки зрения.

а помоему наоборот-карб полное гавно по сравнению и инжем

[DRiV3R 3]

tuner

Ну дык а я о чем? Карб свое отжил, я о том что есть же инжектор на классику а вы говорите о 2108, или может они одинаковые?

[tuner 1]

мозг то стандартный все равно менять...

[RusLi 461]

январь 5.1

Бюджет:

1. Контроллер Январь 5.1 с номером 2112-1411020-61 или 2112-1411020-41 серия прошивки J5.

2. Жгут проводов 2112 - 21103-3724026-10/11

3. Жгут проводов форсунок ВАЗ-2112. (Артикул 2112-3724036).

4. Дроссельная заслонка 2110 - 2112-1148010-20 СПОРТ

5. ДД Датчик детонации- BOSH 0-216-231-046.

6. ДПДЗ Датчик положения дроссельной заслонки- ОАО "Автоэлектроника" УИ36.3855 Бесконтактный.

7. РХХ Регулятор холостого хода - 2112-1148300-04

8. Датчик положения КВ (ДПКВ) - 2112-3847010

9. Датчик массового расхода воздуха 2112 - BOSH 0-280-218-037.

10. Провода высоковольтные от 8-клапанного инжекторного ваза

11. 4 форсунки - BOSH 0-280-158-107.

12. Модуль зажигания 2112- 2112-3705010

13. Шкив 2110 2110-100505

14. Патрубок от дросселя 2107-

15. Датчик температуры -

16. Корпус воздушного фильтра в сборе ВАЗ.

17. Шланг топливный высокого давления 2110 (от фильтра топлива). (Артикул 2112-1104222).

 

 

 

это под паралельный впрыск я считал, но все же.

где то бумажка валялась, это только под инж нуно где то 4500грн + турбина и т д.

[Exelero 4]

RusLi

 

А зачем ДД? он ведь вроде из-за цепи не будет работать...

[Navstar 27]

RusLi

Это за новые запчасти?

[RusLi 461]

Exelero

но работает, например у нашего одноклубника KEFE работает, можно у него отчет глянуть - у него на базе МИкас

 

Navstar

да

[xodesh 1]

подскажите кто из одноклубников ставил инжектор от АУДИ 80 (по всем известной статье в нете)??? Может будут предложения, замечания или предостережения...

PS двигатель - 1200.

[xodesh 1]

подскажите кто из одноклубников ставил инжектор от АУДИ 80 (по всем известной статье в нете)??? Может будут предложения, замечания или предостережения...

PS двигатель - 1200.

 

я так понимаю никто не знает...

теперь по поводу спора о размещнии компрессора : Посилання.

Чесно говоря до этого был уверен что такой вариает установки (1 - компрессор,2 - карб) неправилен. Хотелось бы чтобы прокомментировал кто-нибудь из спецов, сидящих на форуме

[Интервент 1 219]

я так понимаю никто не знает...

теперь по поводу спора о размещнии компрессора : Посилання.

Чесно говоря до этого был уверен что такой вариает установки (1 - компрессор,2 - карб) неправилен. Хотелось бы чтобы прокомментировал кто-нибудь из спецов, сидящих на форуме

как раз такой вариант правилен. не правильно - это ставить компрессор после карба.

 

хотя и в том варианте по ссылке эффективность компрессора достаточно низкая.