Не нашел топика с системой охлаждения

[-tyt-- 1]

Сабж, пишу сюда.

Поменял сегодня штатную 4-лопастную крыльчатку электровентилятора (3-ешный, 1,5 движок, электровентилятор стоял штатно, машинка-"англичанка")на крыльчатку от восьмерки. Работа вентилятора стала на порядок тише, а не как раньше - вся машина сотрясалась, заглушая звук движка.

[Mad_dog 112]

По системе охлаждения:

Проехал около 40 км на 3500 об/мин. Не сразу заметил, что датчик температуры показвает 120 градусов. Из-за чего это может быть?

Проскальзывает ремень?

Неисправность термостата? (у меня ему 28 лет, вобще-то на него грешу)

Может у кого было, подскажите.

[maxisdark 1]

а ты потрогай радиатор, если не сильно горячий - значит термостат или помпе кирдык, но скорее термостат. на наших помпах крыльчатки железные. Ну а если горячий - то тут уже ищи баги в системе охлаждения... толи радиатор забит, толи систему промыть, толи помпу поменять))) начни с промывки)

[NeoN4ik 1]

на наших помпах крыльчатки железные.

нет, невсегда! :wink:

[maxisdark 1]

vaz21011-13

Насколько я знаю от 2108 и выше - у помпы крыльчатка пластиковая и бывает "растворяется"

 

та что там гадать, пусть снимет и посмотрит)

[DRiV3R 3]

maxisdark

" rel="external">Посилання

Слева отечественная с крыльчаткой типа как из текстолита, справа DOLZ с металлической. Видно что диаметры разные, импортная минимум на 10 мм меньше.

[wood100k 7]

DRiV3R справа вроде крыльчатка 2107

[maxisdark 1]

Так справа тоже вроде пластик.

короче, как можно еще проверить помпу:

слить чуть тосола, чтобы верзний бычок радиатора был полупустой и завести.

 

При нормальной помпе в открытую крышку радиатора будет виден хороший поток охлаждайки, льющейся из верхнего патрубка радиатора.

[DRiV3R 3]

Существуют два вида насосов 01 и 07.

Для каждого свой корпус насоса 2101-1307015 и 21073-1307015, своя крыльчатка 2101-1307032 (с зазубринами по окружности) и 21073-1307032 (круглая по окружности), и не факт, но похоже что валики с подшипником тоже для них свои 2101-1307027 и 2101-1307027-01, и ступица шкива привода 2101-1307024 (круглая) и 2101-1307024-01 (треугольная).

Слева большая пластиковая это 07, справа маленькая металлическая это 01. Скажу честно, после замены 07 на 01 летом вентилятор охлаждения включатся стал чаще. Так же появились проблемы с печкой, может конечно это из-за закисшего краника, но дует еле теплый воздух. Но это пока не прояснил.

В общем думаю по весне перекинуть крыльчатки. А то выходит корпус у меня 07 а крыльчатка 01.

 

При нормальной помпе в открытую крышку радиатора будет виден хороший поток охлаждайки,

Это если термостат полностью открыт.

[Mad_dog 112]

Всем

Помпа в порядке. В прошлом году только капремонт. Радиатор горячий. Но по всей видимости крышка горловины не перепускает избыточное давление (подклинивает плунжер). Термостат я купил (он все равно уже свое отработал), куплю и крышку, но сегодня не было. Пока так. Поменяю, если трабл будет и дальше, тогда плохо. Возможно в поршневой избыточное трение, тогда жопа :puppy:

:crazy:

[geka 2]

подивись чи нормаль прикручено провід маси до панелі приладів а саме до покажчика

 

Добавлено спустя 19 секунд:

 

подивись чи нормаль прикручено провід маси до панелі приладів а саме до покажчика t

[maxisdark 1]

если бы в поршневой было избыточное трение - у тебя бы поршня вперемешку с кольцами были тонким слоем намазаны на стенки циллиндров))))

 

На воде ездил?

[geka 2]

:D

 

Добавлено спустя 19 секунд:

 

если бы в поршневой было избыточное трение - у тебя бы поршня вперемешку с кольцами были тонким слоем намазаны на стенки циллиндров))))

 

На воде ездил?

:D

[Mad_dog 112]

На воде ездил?

 

нет

[Emigrant 1]

У мну тоже трабл, тосол не протикает а выливаетса каплями

вот с етого места :

До меня ета машина ХЗ на чем ездила, но механики которые ставили сюда двигатель гворят что тосол заливали.

[Voodoo Child 9]

Emigrant

А что это за место такое, словами можеш описАть? На первый взгляд похоже на место крепления стартера, но там вроде неоткуда течь.

 

Может тосол туда струйкой по стенке стекает, а уже оттуда капает? Например с патрубка подачи тосола к печке?

[Emigrant 1]

Valvalych спс)

Вот думаю что

Например с патрубка подачи тосола к печке?

Место ето, слева от двигателя внизу капет на трубу выхлопную. (если смотреть на машину спереди). Первый день не текло.

З.Ы. машина у мну 2 недели)

[Voodoo Child 9]

Emigrant

Заведи двигатель, погазуй и посмотри, откуда течет. Чем больше обороты, тем сильнее течет из дырки.

 

Ну если далеко за город выезжать не будеш, да еще и при условии, что тосол КАПАЕТ на заведенном двигателе при оборотах 2000-3000, а не ФИГЯЧИТ струёй, то можно ездить и периодически доливать. Главное на показометр температуры поглядывать иногда.

 

А вообще конечно желательно точно установить место откуда течет и устранить протечку. Допустим, если это действительно тот патрубок, то его заменить несложно, только тосола немного потеряеш.

[Emigrant 1]

Вечером попробую сфоткать место утечки номальным фотоапаратом.

А сколько примерно может стоить тот патрубок?!

[ASDb 1]

Emigrant

Я думаю в 10ку уложешься. У меня там тоже просачивалось, фланчик выгнуло дугой, что даже герметик не помогал. Это трубка подачи на печку.

[Emigrant 1]

ASDb Valvalych спасибо

 

Подверждает ли ета фотка ваши тории?!

 

Еще вопрос как ето все поменять, у меня нет ни гаража, ни ямы, ни даже знакомых с гаражами рядом с домом. Можна ли ето все зделать в режиме под домом?!

[ASDb 1]

См. патрубок над стартером прикручен к блоку под ГБЦ возле самой задней стенки моторного отсека. Меняется элементарно без ямы, только сначала слить немного тосола в какую нибудь емкость, если не собираешься его менять. Вместе с трубкой бери сразу прокладку, герметик и хомут, если нет в запасе. Проверь состояние шлангочек, если порепались - меняй. Весь этот комплект может затянуть около 30гр.