а вот насчёт облегчения маховика...

[Motrot 1]

Здравствуйте!

 

вопрос таков:

 

первоначально стояло колено 21011 ( или какое там копеечное на 21011 блоке) и обычный маховик. момент инерции маховика был равен 1 (берем с потолка). При установке колена 21213 момент инерции резко понизится, следовательно, маховику станет труднее "сглаживать" коленвал. Вопрос: если на этом деле взять и облегчить маховик, то по идее при ОООЧЕНЬ низких оборотах может наступить такой момент, что мотор "станет", т.е. произойдет поломка двигателя.

 

Есть ли место такому? если подходить теоретически - то может. А на самом деле?

[tuner 1]

первоначально стояло колено 21011 ( или какое там копеечное на 21011 блоке) и обычный маховик. момент инерции маховика был равен 1 (берем с потолка). При установке колена 21213 момент инерции резко понизится,

помоему наоборот повысится,т.к. 21213 колено тяжелее 01

если хочешь-облегчай,ничего плохого не будет

[Motrot 1]

так смотри, математическая задача:

 

колено=1кг, маховик=6кг, компенсационный момент= 6/1

колено=1кг, маховик=4кг, компенсационный момент= 4/1

 

ЭТИ расчёты приведены для наглядности!!! Они не есть верными!!!

 

получается, что сглаживать неровности маховик будет хреново. понятно, что на высоких оборотах это всё до фени, а вот на низких? допустим, от 600 до 1000 оборотов? Этож пипец как мотор будет колбасить. соответственно возникшие колебания вызовут разрушения, а если эти колебания совпадут и с собственными колебаниями блока, так мотор весь загнется.

 

правильно мыслю?

[tuner 1]

да причем сдесь эти расчеты

колено связано с маховиком жестко,значит их суммарная масса влияет на момент инерции,а не только маховик

вот и смотри,если у одного мотора колено весит например 10 кг а маховик 7,а у другого колено 14 а маховик тоже 7,то у какого мотора будет больше момент инерции и стабильнее работа?

[Motrot 1]

чем тяжелее маховик, тем стабильнее будет работать движок.

[RusLi 461]

щас прийдет Доктор Маховик и усе разжует.

 

Motrot

мотору точно ничего не будет.

Момент инерции имеет в формуле "плече" и добавление массы в середины тела вращения абсолютно малая величина по сравнению с добавлением массы на крыях.

на пальцах:

пол кила на колене = 50грам около венца маховика

 

да и маховик компенсируюет дерганья 4х тактного мотора.

пысы: обычно при облегчении маховика подымают обороты ХХ

 

от маховика зависит работа трансмиссии и дерганье машины,

[Motrot 1]

вот последнее сообщение я и хотел услышать. Спасибо, вопрос исчерпан.

[tuner 1]

раз уж про трансмиссию зашло,то с легким маховиком время переключения передач уменьшается

[Motrot 1]

кста, а 21213 колено облегчается? ? ? оно вроде чугунное....

[tuner 1]

облегчается,все колена ваз чугунные

[Motrot 1]

и 03-е чугунное? ? ?

[tuner 1]

да, и 01 тоже

[Интервент 1 219]

Есть ли место такому? если подходить теоретически - то может. А на самом деле?

практика показывает, что никаких проблем нет. даже с еще более тяжелым коленом 2130 и облегченным маховиком.

[Motrot 1]

а если облегчать всё скопом - и колено, и маховик, то она (машина) хоть ехать будет под гору? ? ?

[Бакс 256]

Motrot

 

Смотря как облегчишь и смотря под какую гору, но в любом случае если подъем сильно крутой и авто загружено, то просто понизишь передачу, проблемы не вижу.

[Интервент 1 219]

а если облегчать всё скопом - и колено, и маховик, то она (машина) хоть ехать будет под гору? ? ?

а чего ей не ехать? машина-то в конечном счете едет не за счет инерции коленвала и маховика.

[VETALZZZ 1 446]

а как балансируется маховик?

[Motrot 1]

та я откуда знаю........ как-то да балансируется

[Интервент 1 219]

а как балансируется маховик?

на стенде. только в отличии от балансировки колес тут груз не добавляется а убирается (высверливается) с противоположной стороны.

[VETALZZZ 1 446]

а как балансируется маховик?

на стенде. только в отличии от балансировки колес тут груз не добавляется а убирается (высверливается) с противоположной стороны.

это я понял а вот он один балансируется или вместе с коленом?

[VETERAN 1 319]

По ідеї, має бути відбалансовано кожну деталь окремо, а потім - разом.

Причому колінвал мусить балансуватись кожен циліндр окремо. Тобто має бути проведено ДИНАМІЧНЕ балансування.

[VETALZZZ 1 446]

гм... ждем интервента ато чет я не совсем понял....

[Интервент 1 219]

да все правильно написано. балансируется отдельно коленвал, отдельно маховик, потом все в сборе с корзиной сцепления и передним шкивом.

 

насчет "каждый цилиндр отдельно" я тоже не понял.

[Motrot 1]

мдя..... впадло так это всё балансировать..........

[VETALZZZ 1 446]

да все правильно написано. балансируется отдельно коленвал, отдельно маховик, потом все в сборе с корзиной сцепления и передним шкивом.

 

а если нет возможности все всборе а только поотдельности - как быть?