а вот насчёт облегчения маховика...

[Интервент 1 219]

Motrot, а чего впадлу? отвозишь на ВМС, через пару дней забираешь все готовое 530 по-моему в сумме. плюс если точишь у них же колено то скидка 50%.

 

VETALZZZ, по-отдельности можно отбалансировать колено и маховик. а корзину при всем желании, никак. а она может дисбаланс давать достаточно большой.

[Motrot 1]

я в Россию повезу блок, чтоб вставлять форсунки, ну и с маховиком моим там тоже хай разбираются.

[VETERAN 1 319]

Придивіться до противаг на колінвалі - на кожній є якась кількість отворів - це і є балансування кожного циліндра зокрема. Робиться це так само, як і балансування колеса - кожної сторони окремо. Якщо більша вага шийки 1-го циліндра буде в статиці компенсована більшою вагою противаги 4- го циліндра - то на обертах (особливо на резонансних частотах) в момент підкидання вверх передньої частини, задню буде смикати вниз. Крім лишнього навантаження на вкладиші це дасть шумність і вібрацію.

 

Добавлено спустя 4 минуты 21 секунду:

 

На рахунок корзини - мені раз прийшлось два рази знімати коробку, щоб повернути корзину на 120 градусів із-за вібрації. Я собі позначаю положення при розбірці. Ну а при заміні - це вже треба вгадати, або пробувати.

[VETALZZZ 1 446]

Придивіться до противаг на колінвалі - на кожній є якась кількість отворів - це і є балансування кожного циліндра зокрема. Робиться це так само, як і балансування колеса - кожної сторони окремо. Якщо більша вага шийки 1-го циліндра буде в статиці компенсована більшою вагою противаги 4- го циліндра - то на обертах (особливо на резонансних частотах) в момент підкидання вверх передньої частини, задню буде смикати вниз. Крім лишнього навантаження на вкладиші це дасть шумність і вібрацію.

что то в этом есть...

[Nik_to 1]

Какой вес у маховика в стоке?

[Интервент 1 219]

у маховика да, 6,7 кг в стоке и 4,7...5,0 после облегчения по чертежу Сингуринди.

[Shurik 1]

я себе маховик вообше сам облегчил... на токарном станке выбрал по максимуму можна было конечно ещё но страшно стало яже не опытный токарь))) но едет нормально разници практически не ошутил немножко лучше... ганятса на таком маховике ещё не пробовал ((( погода не позволяет

[Миша 88 3]

Маxовик можно облегчать с любым коленом,я со стандартного убрал 1,5кг.Минусов ноль. Колено-2103, двиг V=1,69.

[ribel 1]

так если не заметна разница, зачем его тогда облегчать??

[tuner 1]

так если не заметна разница, зачем его тогда облегчать??

чтобы снизить нагрузки на кпп при резких переключениях

[VETALZZZ 1 446]

такая ситуация скоро сцепе прийдет конец и буду ее менять, а пока еще время есть хочу облегчить запасной маховик. Двигатель есно я разбирать не буду... отбалансировать значит могу только две детали - маховик и корзину так? Их вместе балансировать как я понял? какие будут советы?

[VETALZZZ 1 446]

ээ есть кто нибудь?

[hotterrodder 1]

та лучше всё вместе отбалансировать, это ж понятно.

[LENNIN 1]

на собственном примере скажу. легкий маховик не катит при маленьком объеме. при переключении сильно падают обороты, зато быстро крутится.

что бы нормально гонятся надо крутить до 5,5-6 тогда еще более менее.

а вообще знающие люди наоборот ставят тяжелый маховик, затраты на его раскручивание меньше чем потери при переключении.

у знакомого очень хорошего моториста на 8ке сточено все, а маховик с 10ки тяжелый. при переключении обороты падают максимум на 250-300. и едет очень бодро.

я уже пожалел что мне сточили, но точили не с целью облегчить, а просто ему была вафля.

[эдик 1]

на собственном примере скажу. легкий маховик не катит при маленьком объеме. при переключении сильно падают обороты, зато быстро крутится.

что бы нормально гонятся надо крутить до 5,5-6 тогда еще более менее.

а вообще знающие люди наоборот ставят тяжелый маховик, затраты на его раскручивание меньше чем потери при переключении.

у знакомого очень хорошего моториста на 8ке сточено все, а маховик с 10ки тяжелый. при переключении обороты падают максимум на 250-300. и едет очень бодро.

я уже пожалел что мне сточили, но точили не с целью облегчить, а просто ему была вафля.

делов том что маховик нужно облегчить правильно! чтобы сохранилась маховая сила необходимо облегчать от центра а по краям оставлять массу инаоборот прикрутить кольцо,тогда маховик по весу примерно такойже но увеличивается маховая сила,позволяющая мотору раскручиваться бодрее и не так быстро падают обороты,а если облегчать как делают многие по краю то мотор начинает тупить

[Интервент 1 219]

делов том что маховик нужно облегчить правильно! чтобы сохранилась маховая сила необходимо облегчать от центра а по краям оставлять массу инаоборот прикрутить кольцо,тогда маховик по весу примерно такойже но увеличивается маховая сила,позволяющая мотору раскручиваться бодрее и не так быстро падают обороты,а если облегчать как делают многие по краю то мотор начинает тупить

если оставлять массу по краям, облегчать маховик вообще нет смысла.

 

инерция маховика зависит не только от веса, но и от радиуса вращения. чем больше радиус тем больше сила инерции и тем большие затраты требуются, чтобы такой маховик раскрутить.

 

и не надо рассказывать, что с облегченным маховиком мотор будет тупить. машина едет не за счет маховика!!!

 

что бы нормально гонятся надо крутить до 5,5-6 тогда еще более менее.

чтобы нормально гоняться надо крутить до 6-7 как минимум. при чем не зависимо от веса маховика.

[hotterrodder 1]

как ни странно согласен с Интервентом

[эдик 1]

я по маховику выразил свое мнение,я проработал учинеком у кроссовика Чеботорева,поэтому знаю о чем говорю при увеличении массы по карю маховика один и тот же мотор показал разные обороты на стоковом маховике показал пиковые обороты 8500 при увеличении массы по краю 9000

[Интервент 1 219]

я по маховику выразил свое мнение,я проработал учинеком у кроссовика Чеботорева,поэтому знаю о чем говорю при увеличении массы по карю маховика один и тот же мотор показал разные обороты на стоковом маховике показал пиковые обороты 8500 при увеличении массы по краю 9000

и что? есть элементарные законы физики, которые не отменяются не зависимо от того, кто у кого был учеником

 

я не мерил пиковые обороты в зависимости от веса маховика, но речь не об этом.

чем меньше масса маховика, тем быстрее мотор раскручивается и тем быстрее разгоняется машина. это факт, который обсуждался уже сто раз.

 

насчет падения оборотов при переключении, в боевом режиме, для которого собственно и делается такой маховик, передачи переключают за доли секунды - глазом моргнуть не успеешь! какое там падение оборотов а некоторые так и вообще газ не сбрасывают при этом, наоборот мотор выкручивают пока сцепление разомкнуто. разгон еще веселее правда, синхронизаторы при таком переключении станут расходниками.

[эдик 1]

и что? есть элементарные законы физики, которые не отменяются не зависимо от того, кто у кого был учеником

 

я не мерил пиковые обороты в зависимости от веса маховика, но речь не об этом.

чем меньше масса маховика, тем быстрее мотор раскручивается и тем быстрее разгоняется машина. это факт, который обсуждался уже сто раз.

 

насчет падения оборотов при переключении, в боевом режиме, для которого собственно и делается такой маховик, передачи переключают за доли секунды - глазом моргнуть не успеешь! какое там падение оборотов а некоторые так и вообще газ не сбрасывают при этом, наоборот мотор выкручивают пока сцепление разомкнуто. разгон еще веселее правда, синхронизаторы при таком переключении станут расходниками.

 

а гду ты видел сигвентальные коробки на классике есть у меня маховик дюралевый вес 2,5 кг, обороты при переключении спускаются моментально,такие маховики я имею введу легкие делаются для кольцевых гонок когда тапок постоянно в плу и не тратить мощность на поддержание енергии на вращение маховика,а для 402 метра или города маховик нельзя облегчать,сказывается на рывке

[Интервент 1 219]

а гду ты видел сигвентальные коробки на классике есть у меня маховик дюралевый вес 2,5 кг, обороты при переключении спускаются моментально,такие маховики я имею введу легкие делаются для кольцевых гонок когда тапок постоянно в плу и не тратить мощность на поддержание енергии на вращение маховика,а для 402 метра или города маховик нельзя облегчать,сказывается на рывке

а где я писал о сиквентальной коробке?

 

на счет 402 метров, ты знаешь, из той классики, которая проходит 402 метра в районе 15 секунд, из тех кого я видел и знаком с владельцами, у всех почему-то облегченные маховики.

[эдик 1]

а где я писал о сиквентальной коробке?

 

на счет 402 метров, ты знаешь, из той классики, которая проходит 402 метра в районе 15 секунд, из тех кого я видел и знаком с владельцами, у всех почему-то облегченные маховики.

 

ты сказал о переключении за доли секунды а простая коробка так не щалкает

ну то что пани с облегченными маховиками на 402 метра это не говорит о том что это самый верный вариант,на 402 метра нужен момент а у мотора с облегченным маховикм момент резко падает и на подходе к финишу падение момента очень ощущается знаю по себе

[Интервент 1 219]

ты сказал о переключении за доли секунды а простая коробка так не щалкает

ну то что пани с облегченными маховиками на 402 метра это не говорит о том что это самый верный вариант,на 402 метра нужен момент а у мотора с облегченным маховикм момент резко падает и на подходе к финишу падение момента очень ощущается знаю по себе

все щелкает, если уметь

 

и на счет момента. момент мотора зависит не от маховика! мотор едет за счет сгорания смеси, а не за счет инерции маховика.

[nemez 760]

дальше пошла фаллометрия

а фактически, когда выгрызается метал с малого радиуса - это эквивалент облегчения коленвала..

А колена то ведь тоже облегчают...

Выпил металла с большого радиуса уменьшает накопленную инерцию. А маховик по определению является аккумулятором инерции... Поэтому каждый решает сам - нужна ли ему инерция или нет, и какая она должна быть.

Для высокооборотистого "кукурузника" нет, для "трактора" - да.

Себе лично ничего не облегчал и все балансировал в сборе

[эдик 1]

все щелкает, если уметь

 

и на счет момента. момент мотора зависит не от маховика! мотор едет за счет сгорания смеси, а не за счет инерции маховика.

 

а ты что без сцепления передачи щелкаеш? без сцепления быстрее но синхронизаторы помирают моментально