Что-то непонятное идет из сапуна

[kobe 2]

Подскажите. Что-то непонятное идет из сапуна. мотор после капиталки. вот такое:

" rel="external">Посилання

[NeoN4ik 1]

kobe

водичка?!

[kobe 2]

ТущТ4шл

та не...пенка вроде... :puppy:

[j_mihon 1]

Это признак попадания тосола в масло. Как минимум прогорела прокладка . Если нет, то тогда смотри каналы в голове и блоке

[kobe 2]

Если нет, то тогда смотри каналы в голове и блоке

а точнее можно?

[cqe 1]

головку повторно обтяни а также коллектора,прочистить систему вентиляции картера,трубка от кастрюли до карба идёт?пламягоситель в трубку отвода картерных газов поставь,уровень тосола проверь,и пока думаю этих мер хватит,

[kobe 2]

cqe так.. запоминаем.. Головку и колектора обтянуть - понятно, без проблем впринципе. Уровень тосола вродь на месте(масло немного почернело правда). Обратку из карба в кастрюлю не подключал - сказали это не нужно совсем(тем более летом "0" стоял).

прочистить систему вентиляции картера

Как?

пламягоситель в трубку отвода картерных газов поставь

Тоже напонятно... :o Если не сложно поясни

[Бакс 256]

Тоже напонятно... Surprised Если не сложно поясни

 

пламегаситель это "ершик", стоит до 5 рублей, ставится в трубку перед кастрюлей

 

прочистить систему вентиляции картера

 

Как?

 

Разобрать и все выдраить

[cqe 1]

Обратку из карба в кастрюлю не подключал

ну и зря выгнало у тебе эту фигню в кастрюлю и дальше куда?прочистить я имел ввиду трубку толстую от двигла к кастрюле промой бензом её внутри и в кастрюле канал промой,пламегаситель это штука такая типо пружинки сделанной из проволоки как драчка для посуды вставляется в трубку отвода картерных газов сантиметра два в длину и диаметром как трубка,

сказали это не нужно совсем(тем более летом "0" стоял).

не совсем понял ни и ладно

масло немного почернело правда).

это нормально,не кипишуй раньше времени

[kobe 2]

не совсем понял ни и ладно

Ну эт фильт нулевого сопротивления)

пламегаситель это "ершик", стоит до 5 рублей, ставится в трубку перед кастрюлей

ламегаситель это штука такая типо пружинки сделанной из проволоки

Та есть там такое вродь. оно в самой кастрюле на входе.

трубку толстую от двигла к кастрюле промой бензом

Отсоеденить трубку с сапуна и просто ёё промыть?

[DRiV3R 3]

kobe

Возьми кусок проволоки потолще, выровняй, на конец намотай кусок тряпки, мокни в бенз, и этой байдой прочисти трубку.

[starter 1]

Да трубку можно и новую купить - она стоит копейки, чем мучиться и драить старую.

[DanTor 11]

У меня такая байда появляется в холодное время года - перепад температур + конденсат. Периодически чищу шланг от сапуна к кастрюле и не парюсь : )

[AlexandrB 55]

+1 Я тоже думаю что это конденсат... А у пламегасителя назначение другое - не сопли задерживать, а гасить пламя в случае выстрела в карбюратор

[NeoN4ik 1]

ТущТ4шл

та не...пенка вроде... :puppy:

всё прально, смесь водички и масла дают именно такую пенку! сочуствую, но мотор придётся вскрывать!

[DRiV3R 3]

Блина, ну че сразу вскрывать, это ж целое дело... если тосол никуда не девается то конденсат, тем более что сейчас сыро, перепады температур, часто туман выпадает, если машина на улице ночует то с чего бы ему не взяться?

 

kobe

Проследи точно за тосолом... риску на бачке поставь маркером, на прогретом двигателе. Покатайся посмотри... если не уходит никуда, то прочисти на всяк пожарный сапун, и не парься об этих соплях.

[NeoN4ik 1]

конденсата в поддоне не бывает, физика 5го класа :D

[Бакс 256]

Я так скажу, чето дофига конденсата, и не там, где надо. Если есть желание ушатать мотор, то мона ездить дальше и думать что это конденсат

[DRiV3R 3]

ТущТ4шл

А почему у меня тогда в трубке сапуна и на маслозаливной пробке такие же сопли? Тосол на одном уровне.

[AlexandrB 55]

конденсата в поддоне не бывает, физика 5го класа :D

Ты прогульщик Физики.. Почитай в том же учебнике про "Точку росы"...

Как при остывании, так и при прогревании двигателя (а особенно при прогревании) будет интенсивно образовываться конденсат на металл стенках двигателя и стекать вниз...

К примеру при влажности 80% и температуре воздуха 25С, точка росы будет 21С...

 

Рассмотрим прогрев: Влажный воздух в картере (из-за испарившейся влаги, образовавшаяся ранее в результате остывания двигателя) и плюс влажность прорывающихся в картер газов, образуют быстро нагревающийся воздух высокой влажности... стенки двигателя прогреваются горазздо медленнее, а как видно из примера выше достаточно разности более чем 4С чтобы начал образовываться конденсат... Реальна такая разность температур подложки (то бишь металла) и воздуха? Более чем.... отсюда конденсат.. Даже подозреваю что в первое время при прогреве влажность картерного воздуха - 100%

[cqe 1]

не обязательно тосол и масло,в поддон, также как не крути попадает бенз,качество которого не охти что там случается при этом с маслом хрен его знает испаряется разумеется всё в сапун,в добавок мотор не давно собран ,тосол не уходит,зачем разберать мотор не понятно,что там увидишь?

конденсата в поддоне не бывает, физика 5го класа

в карбе бывает а почему ему не быть в поддоне в малом католичестве,если масла которые мы берём соляркой разбовляют

у пламегасителя назначение другое - не сопли задерживать,

капитан очевидность

[AlexandrB 55]

капитан очевидность

Ну а как еще сказать что от промывания пламегасителя соплей меньше не станет?

[cqe 1]

не станет,то я просто так,за конденсат согласен полностью

[NeoN4ik 1]

Да я тоже себя тешил надеждами что это конденсат, итог - трещина в блоке!

Воть фото:

" rel="external">Посилання

 

вот таким стало масло после 60 км

" rel="external">Посилання

 

" rel="external">Посилання

 

" rel="external">Посилання

[kobe 2]

Спс за дискуссию! Мотор прошел 3500, причем собран не кем попало, надеюсь качественно. У меня, кстати, такая же быйда была и до капиталки... Понаблюдаю за тосолом...(но он вроде на месте)