Opel Vectra B Хэтчбек Gutman

[Gutman 190]

Ну все. Не бита не крашена теперь.

А что так критично не попали в цвет? Это же авто для езды. Да и ладно с тем не попадением.

Планирую на этом авто кататься не менее 5ти лет и хочется чтобы оно было в состоянии как можно близко к желаемому. Да и пока альтернатив для его замены не вижу уж очень сильно вектра мне нравиться я получаю от нее тихий кайф.

[VETALZZZ 1,446]

Вот это подход, респект тебе дядя. Вот взял и сделал под себя как надо!

[Gutman 190]

 

Как то не получается у меня с мелкими ремонтами, только какие-то крупные, основательные чтоль....

Плавно подходил к замене двигателя и подрамника, как вмешалась(полилась) рулевая рейка и ускорила этот процесс.
Изначально планировал провернуть эту работу на СТО товарища, доверив весь объём работ ему. Но вовремя себя одёрнул, подумав, а что если при разборе всплывут нежданчики. И оказался прав: после снятия двигателя стало ясно, что необходимо заменить шуршащий выжимной рцс, далее разобрав ходовую взору предстали доходяги шаровые и стойки стаба. Всё это дело было заказано на авто.про по наличию и в течении пары дней всё было уже у меня. Общий итог работ:
-заменен подрамник и 6 его сайлентблоков Sasic 9002491;
-заменена рулевая рейка, а в месте с ней новые пыльники, заказывал Lemforder 3019401;
-заменены втулки стабилизатора GM # 90468567;
-заменены шаровые опоры TRW JBJ100;
-заменены стойки стабилизатора на местные АТР;
-замена сальников КПП GM # 24581410
-замена масла КПП GM # 1940182;
-подремонтирован вертолёт,
-заменен выжимной FTE ZA3103B2
-заменена левая передняя опора КПП;
-залито масло ГУР АТF2 Honda orig;
-в мотор залито ZIC X9 5W-40
Ну и кучка новых прокладок впуска, выпуска; новых резиночек, всего не упомню.

Перед первым запуском замкнул контакты реле для закачки и прогона топлива через рампу. Мотор запустился не сделав и оборота КВ. Гидрики не стучали, сразу заработал тихо-тихо.

Суть замены была в том, что старый мотор расходовал где-то с литр масла на тыс. км и перестукивался поршнями в следствие износа ЦПГ. Подтолкнуло на замену, а не ремонт мотора, предложение моего товарища, который увлекается осмысленной доработкой штатных ДВС концерна GM, забрать у него не так давно сделанный им двигатель 1.8л из 1.6л, путём замены КВ от 1.8 моторов Z18XE, X18XE1, 1.8LDA и использования латиноамериканской поршневой. Пробег у этого мотора был 10тыс.км. Также к нему в комплекте шло: рестайловый впуск, рестайловый паук охлаждения, свежий комплект сцепления, проводка, датчики и исполнительные механизмы. Но самое главное во всей этой затее, что остаются родные мозги AC Delco и их датчики и исп. механизмы, этот комплект впрыска у авто GM отличается отличной надежностью. По расходу похоже что ничего не изменилось, а вот звук, ну просто класс: на холостых лёгкий шелест двигателя, при разгоне довольный такой рокот. По времени у меня ушло чуть больше недели, делал многое сам, но также получил огромную помощь от соклубника Сергея.

Было:

Стало

[Солекс Делортович 825]

Поздравляю с новым мотором, а на блоке 1,6 будет? можно техпаспорт не менять

[Gutman 190]

Верно, блок родной остаётся X16XEL

[denis13 1,206]

Строккеер. 

Весело.