Компрессор-412

[nikopol412 1]

Добрый вечер Господа!Если Вы не против хочу поведать о машинке,которая с фанатизмом капиталовложений строится уже пару лет. Машина м-412. На кузов хозяину пока наплевать. Все деньги в мотор. Все начиналось с 1.7 на обычном карбе 21073. Позже появились деллорто,более горбатые валы,которые на моск достать невозможно,но мы их находим. И сейчас в Зимний период строится мотор , фото запчастей которого буду выкладывать, 2.0 4-х дроссельный впрыск , мозг привезен из Германии производства США тюнинг Мега -сквирт, они же и есть онлайн, колено облегчено мин на 5-6 кг, маховик облегчен на 3,5 кг, корзина весом в 3 кг, усиленная. Мост ваз. Гп-4,44. Кпп 2106.Клапана форд орион-43мм. Распредвал на подшипниках Ява. По ходовке 4 амора спереди и 4 сзади-по Сингуринди. В перспективе покупка раллийной гбц Нами двухвалой. Время прохождения квотера в прошлом сезоне на деллорто без переделок мотора - 16,8с. Фото будут ниже, вот ссылки на заезды с 1,7 сток на деллорто Посилання

 

Добавлено спустя 7 минут 39 секунд:

 

Фотки

[Est 2]

Интересно.

Фоток бы побольше.

Машина чисто для драга строится?

[Exelero 4]

блин, дропните ее, и будет просто лялька))

[finn 1]

Ребята красавци! Хорошо что в нашей стране еще живёт дух Кулибина. Описый проэк подробней, буду следить

[nikopol412 1]

Интересно.

Фоток бы побольше.

Машина чисто для драга строится?

Да чисто для драга и пока атмосферник.

[enti 1]

Опа сосед гаражу

[nikopol412 1]

блин, дропните ее, и будет просто лялька))

Извени брат, феню не понял, что означает дропните?

 

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:

 

Опа сосед гаражу

Признавайся,ты кто?

 

Добавлено спустя 15 минут 15 секунд:

 

Хочу Вам представить еще одну машинку из нашего Classik racing-club.nikopol.

Афтомобиль строился изначально не для дрега. Имел силовой агрегат на коротком блоке 1,6 с эстонцем -1 и солексом 21213. Колищата на 16. Вчера у хозяина было день рождения и его копейка в подарок обрело мотор под названием ваз-2130 1.8 и через пару дней станут туды коллектора оки с двумя карбами. Представляю фото. Готов отвечать на вопросы...

 

 

Какого-то хрена не могу загрузить фотки!

[habatun 13]

Извени брат, феню не понял, что означает дропните?

Отвечу за Exelero, "дропнуть" это в смысле занизить

[blade2008 124]

nikopol412

Какого-то хрена не могу загрузить фотки!

 

почитай тут и все у тебя получиться :wink:

Посилання

[GIMLI 12]

Хороший клуб у вас судя по описи автомобилей!

[nikopol412 1]

Доброго времени суток! Это еще не все. Из эксклюзива есть есче афтомабиль 2140-мутант. Взяли бмв Е-28 акула 518инж и м-2140. С бмв срезали крышу со стойками, сняли крылья, карты дверей, обвес морды и задка. Эту же процедуру провели и с москвичем. И весь обвес москаля поцепили на бумер, только удлинили крышу и двери , наварили арки. Получился удлиненный москвич с широкой базой с подвеской , мотором и салоном бмв. Постараюсь вечером дать фотоотчет!

 

Добавлено спустя 5 минут 45 секунд:

 

nikopol412

Какого-то хрена не могу загрузить фотки!

 

почитай тут и все у тебя получиться :wink:

Посилання

Короче я так понял что сжатые фотки, как я выложил выше,я больше так несмогу выкладывать?

[finn 1]

nikopol412

заливай со своего компа к примеру на Оперу или Контакт, и уже от туда вставляй на форум.......ждёмс баварского москвича

[nikopol412 1]

Вот фото копейки,что я выше описал и мутант баварец

 

Добавлено спустя 16 минут 36 секунд:

 

А это снова серый москвич,только в прошлом году,когда у него стоял компрессор Посилання

Посилання

Посилання

 

Добавлено спустя 24 минуты 2 секунды:

 

Вот копейка еще Посилання

Посилання

Посилання

Посилання

Посилання

Посилання

 

А это уже баварец Посилання

Посилання

Посилання

[finn 1]

тех паспорт на мосвич делали? Как вопросы с переоформлением агрегатов решаются?

[Чумак 1]

Не ради доколупаться. Но на фотках Космича никакого удлинения крыши не видно. Специально сравнивал пропорции на других фото Москвичей, снятых в похожем ракурсе.

[Jemen 32]

Чумак

тану, задняя дверь явно длиннее.

[nikopol412 1]

Не ради доколупаться. Но на фотках Космича никакого удлинения крыши не видно. Специально сравнивал пропорции на других фото Москвичей, снятых в похожем ракурсе.

Т ы хочешь сказать,что я брехун?

Помоему бмв-518 и м-2140 имеют разную длину как общую,так и крыши. Сфоткаю для тебя тупо сбоку и увидешь!

[Jemen 32]

nikopol412

да не кипишуй, лучше сфоткай внутренности.

И так видно что пол от бумера, педальки точно от БМВ)))

[Чумак 1]

Т ы хочешь сказать,что я брехун?

Такого никто не говорил!

Повторюсь: на предоставленных фото не видно удлиннения крыши.

задняя дверь явно длиннее.

А как решили вопрос со стеклами дверей?

[Бакс 256]

А как решили вопрос со стеклами дверей?

 

Думаю взяли и заказали

[nikopol412 1]

А как решили вопрос со стеклами дверей?

Стекла делали под заказ,как на москале,так и на копье. Если обратили внимание,то на копье зад.стекло удлиненное без форточки.Хорошо сфоткаю баварца еще изнутри.

Переоформлять москаля никто не будет,потому что его никто не переоформит.,выехал он только 3-й день,ездит и ждет встречи с ментами коих на каждом угу аж много очень развелось паршивцев эдаких. Вчера нашу копейку нагрели на 260купонов за то,что у него стоит вакуум. Твари!

[dmn 2]

Интересные авто. А менты у нас уникальные, ко мне недавно за жабры на капоте до...лись.

[nikopol412 1]

Хочу инфу добавить насчет,моего самого главного конкурента,серого 412-го! Двигло 2.0 собирает чел из г.Марганец. У него до сих пор еще с Совка работает школа картинга. Ездили к нему,он уже в годах,видно ,что при Совке занимался вплотную автоспортом и по москалю и тазу многое рассказал по моторам,что не ходит инфа по нету. Короче бесплатно сам взялся собирать Роме мотор на москвич,говорит,что хочет все-таки реализовать свои способности через его машину! Я думал он гонит,но там внатуре все серьезно. Он уже на подшипники кинул рвал,жестко закрепил гильзы изготовив псевдо гбц, зазоры на кольцах делает огромные,выступает против хонинг сетки,а будет проходить по гильзе резцом. Но самое главное,что он категорически против постройки мотора 2.0 на основе родного москаля 88*80,так как колено длинное и т.д. Этот мотор будет пробный,а далее мотор на колене обычного москаля с поршнями от уаза 97,5*70. Короче говоря хочет высококрутильный короткоход. Рассказывал что в конце 80-х на кольцо Астафьев пригнал москвич с мотором 1,6 и стал чемпионом Союза,говорит что порол всех в том числе и восьмерок,повторюсь не в ралли,а в кольце. И еще собрался Роме изготовить квал на подшипниках полностью самодельный и это не бред,такие квалы были у Сингуринди и стоит такое колено на финском драгстере.

 

===Главная=== ===Книги=== ===Фото=== ===Инструкции=== ===Контакты=== ===Ссылки===

Фото Москвич 412, 2140, 2141 и т.д

 

Турбированный Москвич с распределенным впрыском, интеркулером в салоне и системой NOS.

 

Стартует в чемпионатах Финляндии по дрегрейсингу.

 

Рабочий обьем 2500 куб, 2 турбины. Заявленная мощность – 500лс.

 

Ресурса силового агрегата хватает не более, чем на 40 заездов по 402 метра.

В истории экспериментов с форсировкой Москвича есть один интересный факт — двухвальная го¬ловка двигателя, но с восемью кла¬панами. На этом моторе, устанавливали рекорды СССР, а поз¬же участвовали в авторалли по группе А-5 (9 класс, до 2000 куб. см.). Интересно, что же это дава¬ло, если «дыхание» мотору обеспе¬чивали те же два клапана на ци¬линдр, пусть даже и с большим диа¬метром и высотой подъема?

На практи¬ке дело обстояло так: подобная конструкция позволяла сократить количество пар трения, а также из¬бавиться от склонных к зависанию на больших оборотах коромысел, наполнение цилиндров улучшалось за счет увеличения диаметра клапанов. В свое время довелось услышать эти моторы на чемпионате СССР в Крыму. Экипажи Штыкова, Филимонова на равных боролись тогда с «Ладами- VFTS » Тумалявичуса, Таммеки, Цауне. По словам механиков, мотор при объеме в 1800 куб. см. выдавал тогда 150-160 л.с. Но Лады «визжали» все же сильнее, значит и их оборо¬ты были повыше. Кроме того Лады были лучше Москвича: легче, с более современной подвеской и тормозами, лучшим распределением веса.

На снимке — раллийный автомобиль Москвич 2140 SL Александра Потапова и Сафония Лотко. На нем стояла интересная КПП разработки АЗЛК: прямозубая «пятиступка» с кулачковым механизмом.

На автомобилях с двухвальной восьми-клапанной головкой цилиндров, соз¬данной на АЗЛК в конце 60-х годов, заводские гонщики принимали участие в марафонах Лон¬дон-Сидней и Лондон-Мехико.. В 1976 году по заказу Автоэкспорта доводкой Москвича занялась известнейшая британская инжиниринговая фирма Piper . Ее специалисты оценивали потенциал уфимского двигателя выше, чем вазовского, и сумели при рабочем объеме 1,5 лит¬ра получить 148 лоша¬диных сил. Головка при этом оста¬валась стандартной, но с увеличен¬ными клапанами. Помимо доработки ГБЦ , поршневой группы и изменения фаз газораспределения, англичане пол¬ностью изменили выхлопную систему а подготовку смеси поручили сдвоенным карбюраторам Dellorto . Имен¬но такой мотор стоял под капотом Москвича-2140, на котором Стасис Брундза выступал на ралли 1000 озер в 1976 году.

[yurecgod 159]

Интерысные исторические сводки!

Интересно что, в моём городе катался москаль

в таком же цвете и на нём была наклейка "продам"

так как марганец и никополь не далеко от меня

есть подозрения что он туда уехал? или нет?

[Бакс 256]

Вчера нашу копейку нагрели на 260купонов за то,что у него стоит вакуум.

 

в определенных комплектациях с завода шли копейки с вакуумом, на это и надо было съезджать