ВАЗ 2101 "KONTINENTAL"

Александрр · 3 липня 2011

С приездом... :br:

Racer88 · 3 липня 2011

По дороге возник бок з ЗДТ....

новые колодки и диски на правой стороне наверное очень сильно были прижаты друг к другу, так как сильно терлись и грелись.

После того как резко притормозил- появилась вибрация....

Видать ушатал тормозной диск правой стороны.......

после дождей будем смотреть что к чему!

скорее всего это из за тормозного цилиндра !

kontinental · 3 липня 2011

Racer88, возможно ты и прав, позже будет ясно....

Dron1200 · 3 липня 2011

Афигенная машинка, я, наверное, максимум движок побольше поставлю, а тут... :ay:

Kronos · 4 липня 2011

kontinental, молодец

ну зачем лишнии дедали ,типа кольца и уплотнительной шайбы.Да и защитные кожуха повыкидывал спереди и с зади.А так хорошо и после глубоких луж сушить тормозные диски не надо будет.

nazgul · 5 липня 2011

ну зачем лишнии дедали ,типа кольца и уплотнительной шайбы

уплотнительная шайба служит упором для подшипника, т.к. при установки плашайбы крепление полуоси выноситься больше из чулка, т.е. надо чем то компенсировать, что и делает енто кольцо)

kontinental · 6 липня 2011

Если че надо - есть сварка и компрессор обращайся

Предложение в силе? нужна яма!

Облазил сегодня вокруг машинки- ничего не видно, что вызывает вибрацию- непонятно, вроде не суппорта....

Думал может проблема в состыковке полуосей с редуктором в связи с тем что они отдалились из-за планшайб?? Х/З короче, без ямы неразобратся....

Пытался сегодня отмыть с потолка следы мастики, вроде вышло, стало лучше, но все же не так как хотел, видать придется перетягивать...

Попутно решил отмыть колектор, вроде красивей стало.

Фото с закрепленным наконец фильтром

Зображення " rel="external">Посилання

MORDA · 6 липня 2011

что вызывает вибрацию

У меня причиной появления ни с того ни с сего вибрации была крестовина возле моста - заклинила. Визуально все везде было исправным. Обнаружил случайно, после 4 часового секаса когда ненайдя ничего, плюнув, ставил назад кардан.

Kronos · 7 липня 2011

уплотнительная шайба служит упором для подшипника, т.к. при установки плашайбы крепление полуоси выноситься больше из чулка, т.е. надо чем то компенсировать, что и делает енто кольцо)

....зачем лишнии детали,когда планшайба точится в нужной форме.Я со слесарем и токарем специально разрабатывали нужную форму без излишков.

kontinental · 7 липня 2011

Сегодня полдня катал 5 человек в авто, конечно бежит не так шустро, но все же!!!!

После поездки задние пасажиры дали вердикт : "Сашко, 100 пудов кардан накрився, так б"є, шо аж в ноги віддає"!!)

Так что видать хрестовины кардана виной всему....

Правда никогда их не менял, но на сколько понял- дело геморойное...

так что я весь в поисках хрестовин кардана СССР!

djurka · 7 липня 2011

но на сколько понял- дело геморойное

Самое главное, правильно подобрать стопорные кольца, они есть по моему 5ти или 6ти толщин. На крестовине на противоположных сторонах эти кольца должны стоять ОДИНАКОВОЙ толщины. Многие тебе будут говорить, что это все фигня, можно ставить стопорные какие есть, а если крестовина будет ходит туговато, то скажут что "разработается". НЕ ВЕРЬ. Если у тебя нету жмени этих стопорных колец, чтоб было из чего выбирать, мой совет туда не лезть. Мне минут 20 только подбирали эти кольца, чтоб и крестовину не зажать, и люфта не было. Почитай тему про редуктор на этом форуме, там есть контакты Виталия Степановича. Был я у него, остались токо положительные эмоции, и много чего узнал от него. В общем, все что думал, я тебе сказал, а ты смотри и решай уже сам.

ceruy1 · 7 липня 2011

не пожалей денег и купи новый кардан! Замена крестовин И не очень то и геморойное! Нужно иметь КРУГЛОГУБЦЫ!!!

Змінено 7 липня 2011 користувачем ceruy1

kontinental · 7 липня 2011

контакты Виталия Степановича

что за человек? дай контакты!!

спасибо за совет!

djurka · 7 липня 2011

http://www.vaz2101.org/showthread.php?t=22703&highlight=%EF%F0%EE+%F0%E5%E4%F3%EA%F2%EE%F0" rel="external">Посилання

4-й пост. Очень интересный дядька. Бери рабочую одежду, будеш помогать, скидку сделает на "снять-поставить"

nazgul · 7 липня 2011

..зачем лишнии детали,когда планшайба точится в нужной форме.Я со слесарем и токарем специально разрабатывали нужную форму без излишков.

я такой же вопрос задал человеку у которого покупал планшайбы, он скал что енет возможности делать единой, я конечно охренел)))))) но купил такие))))

Rassel · 8 липня 2011

Менять крестовины нифига не геморойное дело, я убил 1-20 для снять кардан, поменять крестовину, поставить кардан на место. самое мучительное, поставить крестовину и забить шляпки, так, чтоб голки стояли на месте, ато они часто выпадали и не давали шапке залезть полнустю на крестовину.

vazolybitel · 8 липня 2011

djurka, вот однако , даж не знал , что есть разные стопорные шайбы , над померить родные и которые в комплекте с крестовинами идут

djurka · 8 липня 2011

даж не знал , что есть разные стопорные шайбы

И я не знал, пока крестовину не убил, и не обратился к человеку, который в этом деле разбирается

Kronos · 9 липня 2011

самое мучительное, поставить крестовину и забить шляпки, так, чтоб голки стояли на месте, ато они часто выпадали и не давали шапке залезть полнустю на крестовину.

...густенько солидольчика и стоят как влитые.