VAZRACER 2 Скарга Опубліковано: 27 липня 2011 Извини дружище но я ещё их только поставил,а проверить ещё не успел. Но у кента на шестёрке стоят такие-же , и когда их поставили то разница ощутилась.Во первых жопа стала жесче и меньше угол крена стал. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
nazgul 40 Скарга Опубліковано: 27 липня 2011 сайленты от зубилы дорогие (по 20гр.) у нас в магазе по 12 грн. если по 20 то 20*10=200 грн О_О загон у вас сильно перекупщики наглые походу. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
SToRM-21013 1 Скарга Опубліковано: 27 липня 2011 Проще тогда после износа сайлентов покупать новые тяги в сборе Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
nazgul 40 Скарга Опубліковано: 27 липня 2011 SToRM-21013, ну хз, говорят что сайленты в этих тягах не совсем уж и хорошие, по сравнению с 08 отдельно продающимися Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
SToRM-21013 1 Скарга Опубліковано: 27 липня 2011 nazgul - я тоже так думаю я покупал в 2007 еще примерно новые желтые тяги, через пол года втулкам хана! да и качество металла там лайно... в итоге с бывалым товарищем по его совету куплены рез. втулки БРТ и мет. пальцы (х.з. производитель) и перепресовали мои стоковые! и вот только сейчас уже пора бы сменить их.. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
kontinental 174 Скарга Опубліковано: 27 липня 2011 В спешке сменил только оборванные короткие. По сравнению с тем как ездил вообще без коротких- бомба!! Оборванная шпилька разбила мне дырку крепления тяги к лонжерону, поетому справа есть ход шпильки, что очень не айс.... Нужно подваривать.... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
SToRM-21013 1 Скарга Опубліковано: 27 липня 2011 Оборванная шпилька разбила мне дырку крепления тяги к лонжерону, поетому справа есть ход шпильки, что очень не айс.... с твоим моторякой не удивительно, дал нагрузки тебе еще по одной доп. тяге надо Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
nazgul 40 Скарга Опубліковано: 27 липня 2011 kontinental, я думаю подварить не составит труда делов на пару минут сварщику, главное потом обработать все. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
kontinental 174 Скарга Опубліковано: 27 липня 2011 SToRM-21013, наверное так оно и будет. Думал по принципу панары сделать продольные тяги с одной стороны, дабы максимально симетрично выставить задний мост nazgul, есть нюанс. Ребята с СТО говорили, что на дырке в стабе есть типа заусинец, что бы болт не резало, а просто дырка- не вариант... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
nazgul 40 Скарга Опубліковано: 27 липня 2011 ну так обработать заусеницы напильником, в чем проблема? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Мец 2 Скарга Опубліковано: 27 липня 2011 Оборванная шпилька разбила мне дырку крепления тяги к лонжерону, поетому справа есть ход шпильки, что очень не айс....Помоему они у тя недожаты были, и болтались, этим самым и разбило посадочное отверстие в ланжероне, а после и вобще срезало болты.. обычно срезает если недожато.. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
kontinental 174 Скарга Опубліковано: 28 липня 2011 Неплановый небольшой отжиг. <iframe width="560" height="349" src="http://www.youtube.com/embed/pZl01ec2OGg" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Dron1200 27 Скарга Опубліковано: 28 липня 2011 Нужно заглушить задний контур и на тормозе гребтись. У нас 2105 с 1200 на сухом асфальте до дима резины жжот. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
djurka 493 Скарга Опубліковано: 29 липня 2011 Нужно заглушить задний контур и на тормозе гребтисьНе нужно ничего глушить, нужно просто педаль тормоза хорошо чувствовать. Вон Жидкий на свой шестерке на стоковом моторе и стоковых тормозах тоже отжигал. Просто нужно поймать момент на тормозной педали, когда передок уже схватывает, а зад еще нет, и пошееел шлифовать асфальт )))) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
kontinental 174 Скарга Опубліковано: 29 липня 2011 да нисковых тормозах не получится шлифовать на тормозах. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Мец 2 Скарга Опубліковано: 29 липня 2011 да нисковых тормозах не получится шлифовать на тормозах. kontinental, Колдун-колдун-колдуныч и при правильной регулировке оного, получится Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Kronos 1 Скарга Опубліковано: 30 липня 2011 kontinental, Колдун-колдун-колдуныч и при правильной регулировке оного, получится ...у меня регулируемый колдун стоит возле ручника,если сделать раньше схватку задних, мона и ручником полицейский разворот. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
kontinental 174 Скарга Опубліковано: 3 серпня 2011 Мец, Kronos, Надо будет разобратся как работает колдун, а то знаю только "на пальцах". да и видать переместить его в салон, дабы регулировать с водительского кресла! Тюнинг-тюнингом, а стоковый вид авто никто не отменял! пришла пора и ему уделить внимание! Повторитель правого поворота был родной, ещё с 1977 года, и его внешний вид совсем не радовал... " rel="external">Посилання Благно у меня уже давно пылятся два таких повторителя производства СССР любезно подогнаных одноклубником!! " rel="external">Посилання Процедура инстала занудная, но результат порадовал!! " rel="external">Посилання " rel="external">Посилання Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Мец 2 Скарга Опубліковано: 4 серпня 2011 Процедура инстала занудная, но результат порадовал!! Да я помню как три месяца ездил с перегоревшей лампочкой в правом повторителе, лень было туда лезть, ещё и придумал загадку.. "Какую лампочку в жигулях сложнее всего поменять?" Ну новое есть новое, намного красивее стало Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Александрр 14 Скарга Опубліковано: 4 серпня 2011 Да действительно на порядок симпатичней На второй фотке старый поворотник аж слезу пустил!!! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
kontinental 174 Скарга Опубліковано: 10 серпня 2011 Дошли наконец таки руки до выхлопа, и в ето воскресенье я воплотил давно мучающую меня мечту!! Суть заключалась в том, что бы переделать паук 2112 под подкапотное 2101, и после него пустить выхлоп на 51-ой трубе, закончить же разводку двумя сток глушителями! Когда прикрепили паук двенашки, сразу увидели, что флянец под штаны стоит напротив балки на очень незначительном растоянии, что кординально было неприемлемо.... После дискусий пришли к решению переварить выход 2-го и третьего горшка, сместив его в лево. На фото сварщик занимается смещением 2 и 3 труб паука " rel="external">Посилання После установки паука поняли, что 51-я труба точно некак не нырнет между рулевых тяг, ето было прискорбно... После подсчетов, вычислили, что оставив родные штаны от 2112 (первое фото в самом низу), мы не потеряем в диаметре, поетому после долгих подгонов и состыковок, штаны приобрели два флянца, под паук и главную трубу, и заняли положенное им место! " rel="external">Посилання Забыл уточнить, что в стоке штаны 2112 сходятся в одну трубу диаметром меньше чем обе трубы штанов, что для нас было неприемлемо, посему трубы штанов мы состыковали на 51-ю трубу, и сразу поставили флянец для удобства монтажа. После флянца штанов, через прокладку, идет ещё один флянец, в который врезана гофра 51-го диаметра, а после неё до моста, идет жестко закрепленная к кузову 51-я труба. " rel="external">Посилання Разводку 51-й трубы планировали провести до моста, но состыковка и здравый смысл убедили в необходимости производить состыковку за мостом, поетому гиб под мостом тоже осуществился на 51-й трубе. После гиба в 51-ю трубу врезали нерж трубу от выхлопа 2101, и от неё произвели разводку на два сток глушителя 2101, которые были разведенны максимум к лонжеровам, и выхлопная труба обоих чуть смещена от клыка к центру авто, вышло весьма красиво! Жаль умер телефон, и все сфотографировать неудалось, а из-за пропавшей зарядки авто стоит на приколе, надеюсь на выходных ето исправлю, и выложу остальные фото! Плюсы от даной переработки весьма весомы, стало на много тише, у выхлопа(я сам не ожидал) появился весьма приятный звук при прогазовках, и теперь движок не давится на стоковом выхлопе 2101. Ну а внешний вид "попки" с двумя выхлопными мне очень нравится!!! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Kronos 1 Скарга Опубліковано: 10 серпня 2011 ...та и так оболденно,респект.а что за датчик ввариный на втором фото в штаны? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
ceruy1 7 Скарга Опубліковано: 10 серпня 2011 А длинна труб паука одинаковая осталась после переварки? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
vitalik06978 1 Скарга Опубліковано: 10 серпня 2011 выкладывай фото новой выхлопной.интересно очень.себе хочу поставить два сток глушителя.Ток не знаю как разводку сделать. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
kontinental 174 Скарга Опубліковано: 10 серпня 2011 а что за датчик ввариный на втором фото в штаны? Лямда-зонд (датчик кислорода) А длинна труб паука одинаковая осталась после переварки? Недоколупаешся- одинаковая! vitalik06978, " rel="external">Посилання Скорее так, задняя часть Посилання Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
