давление

[Phantom 1]

У кого ни спрошу, никто не может однозначно сказать насчет давки в колесах, какая должна быть. В основном все говорят 2-шка. Но на жару опускать до 1,8, т.к. при нагреве там типа воздух расширяется и давка сама до 2-шки дойдет. А один знакомый, который считает себя великим гонщиком, грит что держит у себя давку ваще 1,6 (нахера - не знаю).

Но опять же, есть народ который говорит, что при подспущеных колесах (я не говорю вапще спущеных) расход топлива увеличивается. тоже согласен. Но помимо этого, меня больше всего интересует вопрос управляемости. Например, если едешь на приспущеных колесах, то пятно соприкосновения больше, следовательно сцепление с дорожным покрытием лучше - отсюда маневреность лучше. При 2-шке (это я все говорю на случай жаркой погоды), да еще при высокой скорости происходит расширение воздуха в колесах, следовательно увеличение давления и соответственно твертости колеса, что приводит к усилению ударов по ходовой. Плюс к этому ухудшеная сцепка с дорогой, т.е. на кочку наезжаешь - ловишь машину на дороге.

Но если ехать далеко (800 км), то расходец бензуса будет чуствоваться на кармане.

Так вот хотелось бы у бывалых узнать, насчет правильности моих рассуждений, да и мож кто чо толково разъяснит. Просто собираюсь далековато ехать и хочецо и чтоб безопасно ехать и без перерасхода

[sss13 1]

Например, если едешь на приспущеных колесах, то пятно соприкосновения больше, следовательно сцепление с дорожным покрытием лучше - отсюда маневреность лучше.

Все верно, но с точностью да наоборот. На приспущенных шинах в поворотах на скорости боковина подламывается и появляетмся вялкость. Да и по прямой приходится чаще подруливать.

[Phantom 1]

Все верно, но с точностью да наоборот. На приспущенных шинах в поворотах на скорости боковина подламывается и появляетмся вялкость. Да и по прямой приходится чаще подруливать.

 

Хорошо а как ведет себя машынко при хорошо накачаных колесах на кочках? я имею ввиду, если скорость большая, то сила трения качения и так не очень большая. да еще подскакиваием на кочке/камушке, тогда ИМХО не то что подруливать приходицо, а вапще движение машины может быть непредсказуемым. :shock:

иле нед?

[DENIS_BER 92]

при недокачаных колесах машина лучше рулится по кочкам, но по трассе реально "плавает", т.е. надо подруливать чаще и стремно как-то ехать. У меня впереди всегда 2.2, сзади 2. Зимой 2 и 1.8.

А вообще при слабонакачаных колесах при езде по трассе резину чето съедает по краям.

[lightix 1]

Вчера заехал на заправку и попросил подкачать колеса, одно колесо было подспущеное. Как выяснилось - в подспущеном было 0,5, а в остальных около 1....

Качаю всегда 1.8 спереди, 1.9 сзади, при 2 чувствуется дискомфорт в подвеске.

[Phantom 1]

при недокачаных колесах машина лучше рулится

 

так я таки праф аказалсо

по кочкам, но по трассе реально "плавает", т.е. надо подруливать чаще и стремно как-то ехать.

согласен. убедили

У меня впереди всегда 2.2, сзади 2.

А 2.2 не многовато ли? особенно для ходовой

Зимой 2 и 1.8.

А чо зимой то меньше? чтоб площадь пятна больше была?

А вообще при слабонакачаных колесах при езде по трассе резину чето съедает по краям.

вполне возможно

[Phantom 1]

Вчера заехал на заправку и попросил подкачать колеса, одно колесо было подспущеное. Как выяснилось - в подспущеном было 0,5,

так это уже не ПОДспущеное, а просто СПУЩЕНОЕ

Качаю всегда 1.8 спереди, 1.9 сзади,

Тогда такой вопрос. всем. соотношение давления впереди и сзади? т.е. где должно быть больше или одинаково?

1. П>З

2. П=З

3. П<З

?

А то например DENIS_BER пишет, что у него вариант 1. У lightix - 3.

при 2 чувствуется дискомфорт в подвеске.

Это при какой температуре за бортом, скорости?

[DENIS_BER 92]

передок тяжелее поэтому там надо больше чем сзади. По кочкам с таким давлением езжу и нормально, главное не гнать!

[Phantom 1]

передок тяжелее поэтому там надо больше

Но ты ж еще учти шо передок первый на себя принимает все удары по шаровым, тягам, рычагам... а задок - тележка, перекатится

чем сзади.

А если багажник нагрузил впаряде?

По кочкам с таким давлением езжу и нормально, главное не гнать!

так в том то ж и дело шо ты не будешь 800 км ехать со скоростью 60-80 км/ч

[Iari 97]

смотрим юзергвайд:

для радиальной резины

перед - 1,8

зад - 2,0

 

на хорошей трассе для экономии топлива можно 2,0 перед, 2,1 зад...

[DENIS_BER 92]

незнаю, я так езжу и нормально, надо заглянуть в книжечку, а то давно не зырил. Я когда задние перекачиваю, они у меня перетормаживают.

[MadPes 3]

на хорошей трассе для экономии топлива можно 2,0 перед, 2,1 зад...

 

+1!

 

Я так и качаю.

[Лёха 1]

Вопрос спорный. После перехода на 14" диски (профиль 60) по привычке качаю 2 впереди и 2.1 сзади. Хотя чувствую - жестковато. В дороге от нагрева шин давление плавает максимум на 0,1 (5% - понтовая величина на самом деле). При полной загрузке увеличивал до 2.2 сзади, а спереди выше 2 никогда не ставил. Надо поизучать боковины шин - может, там рекомендуемое давление указано?

[Phantom 1]

Короче, я так понял наиболее предпочтительный расклад:

перед - 2, зад - 2.1 для трассы.

ОК

[yurecgod 159]

просто при перекачаных калёсах

центр протектора стирается,

при недокачаных внешняя часть

в обоих случаях падает управляемость.

я качаю перёд и зад по 2, но знаю, что не правильно

в мануале к машине у меня 1.6 впереди 1.8 зади.

Ну правда это к той резине с которой поставлялся

автомобиль.

 

для радиальной резины

перед - 1,8

зад - 2,0

Ну например в мануале к Ланосу 2.2 или даже 2.4 написано,

что то одно из этих.

Наверно зависит ещё от марки авто

и используемых шин, а может и нет.

[Iari 97]

в мануале к машине у меня 1.6 впереди 1.8 зади

это для диаональной камерной резины...

 

для радиальной 1,8 перед и 2,0 зад...

[sag1966 7]

Двойка на всех колесах... Что радиальная камерная стояла, что сейчас бескамерку поставил - одно и то же давление держу.

Сколько не спрашивал на шиномонтажах - все говорят одно и то же. Двойка на всех колесах... :oops:

[red 1]

Себе качаю 2,3-2,5 в зависимости от температтуры, растояния маршрута ....

[iojik1 1]

в мануале к машине у меня 1.6 впереди 1.8 зади

 

для радиальной 1,8 перед и 2,0 зад...

 

+1

Перд должен быть мягчем чем зад, ибо первый удар ямы приходится на передний мос+к этому ещё можно добавить эфект торможени-это летом

а зимои 2 спереди и 1,9 либо 1,8 сзади для того что бы передни колёса прорезали снег а задние хорошо толкали!

а по трассе лучше иметь одинаковое давление во всех 4-ох обо премещение мас внутри аффтомобтля не предсказумы :D кто знает куда будет уклон дороги когда ты отклонишся назад за бутылочкои водици!

[sss13 1]

Ну например в мануале к Ланосу 2.2 или даже 2.4 написано, что то одно из этих.

Наверно зависит ещё от марки авто

и используемых шин, а может и нет.

 

В мануале 2,2. От используемой резины зависит, вернее не от резины, а от ее радиуса. Я после перехода на 14" сдуру накачал 2,2, как было на 13". Езда была - как на телеге. Ща держу и впереди, и сзади двоечку - ездить приятно. Правда, немаловажен тот факт, что родную Debica я сменил на низкопрофильные впереди Michelin, сзади Dunlop.

[2-ешник 92]

От перекачаных шин экономии по бензину 1,5-3% всего, а резины сожрёт на больше

при перекачаных калёсах

центр протектора стирается

[jeka2102 1]

От перекачаных шин экономии по бензину 1,5-3% всего, а резины сожрёт на больше

при перекачаных калёсах

центр протектора стирается

2,2-2,3 это еще не перекачанные колеса, при таком давлении они изнашиваются ровно, но ресурс у них будет явно ввыше, чем при 1,8-1,9

[jeka2102 1]

Кстати, кто вам сказал, что колеса зимой надо качать меньше?

я слышал обратное - зимняя мягче, соответственно чтобы она лучше продавливала снег, прилипала к дороге, да и изнашивалась поменьше...

ну уж не меньше - это точно

Теперь о себе:

зима/лето одинаково

перед/зад 2,1/2,2

но у меня 2102 зад тяжелее и качатьтам рекомендуется больше, правда при полной загрузке, но кто у нас меняет давление от загрузки?

Качал 2,2/2,3 на сухом асфальте чуть не пошел юзом.. правда там насыпь была... вобщем понтанул и спустил

Кстати с таким давлением я легко зарывась в песок, где другие едут без проблем...

Расход ниже чем при 1,9/2,0 что было раньше, резину как жрет не знаю - передняя уже 50 тыщ точно прошла, на сто сказали, что 10 еще пройдет.

[jeka2102 1]

Кстати вопрос сколько должна ходить резина перед и зад?

[2-ешник 92]

На счёт зимы: если резина зимняя, нет смысла снижать давление. Кроме случаев глубокого снега, где снижение давления даст большее пятно контакта, лучшее сцепление (то же на песке).

2,2-2,3 это еще не перекачанные колеса, при таком давлении они изнашиваются ровно, но ресурс у них будет явно ввыше, чем при 1,8-1,9

Что "еще не перекачанные" - это скорее "не очень перекачаные" :D . Но ресурс будет мало отличим от "при 1,8-1,9", но смотря какая резина(размер, производитель, цена?).

К примеру: откатаешь при 2,2-2,3кгс/см2 на Росаве165/80 R13 за 160грн 50штук? а потом ещё 10?

По поводу:

Кстати вопрос сколько должна ходить резина перед и зад?

зад и перёд должен ходить одинаково, если колёса переставлять ч\з каждые 10 тык.