Перейти до публікації

Рекомендовані повідомлення

Я не переживаю... бо вал вже стоїть... тепертільки відстройка... реально харить постійно знімати клапанку щоб покрутити вал.

Нарахунок голови...

я не криворукий і особливо добре знаю теорію...в класиці до підйому 12.5 нічого не змикається в 90 відсотках головок.

І плюс до того стояв окб 480 відстроєний до ідеалу... я так думаю...

тому сильної різниці типу ВАУ не відчув і не думаю що відчую

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

ну 780 більше вам на верхах дасть, більший приріст буде якщо гбц точена і степінь трохи піднята

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Завтра зранку буду крутити вал... перед їздою на роботу...

минулі спроби крути були в запізнення... тепер будем крутити в опередження...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Степінь досить висока.. в районі 11.2

Недохода нема... голова пиляна... поршні 2110

Прокладка сток)))

Та норм))) головне відстроїти.

Я готовий крутити і робити... але то блядство з тим зніманням клапанки то ппц... а а мене ще розпорка, і третя опора двигуна... то всьо треба знімати)))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Завтра попробую потестувати тайм лапс на новій камері))) поставлю поки буду розбирати, крутити, збирати))) цікаво буде глянути)))

А так то плани на камеру це купу онбордів))) і найголовніше це зняти роботу підвіски, в динаміці і в гонці))) буде цікаво)))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Хеллоу май діер френдз)))

Коротко....

Перенастройка підвіски знов!!!

Поїздка в Тернопіль на слалом і перша перемога в цьому сезоні!!

Підготовка субару до дріфту в Вінниці

Розбили субару в Вінниці)))

Поїздка поїздом з Вінниці на Львів бо #спринтлев в той же день що дріфт в вінниці

Конфіг машини На спринт

Виграв спринт)))

Доволтний як слон)))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

перестроїли знов підвіску)))
покрутив аморти на мягко, добавив ще кастора і розвалу.
тепер кастор 7 градусів
розвал -4 градуса
і всетаки поставив короткі сошки.
це все вирішив після того як передивився відео з першої гонки слалому в Івано-Франківську. 

в машині появилась маленьке надлишкова повертиємість і тепер можна їхати газом всі змійки і не боятись що кудась морда не попаде.

поставив вал окб 780.
вже відкатав по широкій лямді.
по карбі получилось
Холостий жиклер - 45 і вінт відкручений на 7 оборотів.
перша камера ГТ - 110 ГВ - 155 з шариком
друга камера ГТ - 102.5 ГВ - 125

ускорітель 45х40 в першу камеру.

 

мотор крутиться до 8000 а їде десь до 7200

 

розход по трасі в тернопіль і назад +-6.5-7л при 3000 об.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

в Тернополі не закрутив колесо і зрізало шпильки на задньому колесі, але добре що мав з собою в зіпі полуосі зі шпильками і всьо пішло добре))) виграв короче з різницею в 0.1 сек))))) 

 

 

поїхав в Вінницю на дріфт як механік, а в нас у Львові був спринт на Арені Львів. і прийшлось поїздом добиратись з вінниці до Львова.))) 

приїхав до Львова і вже мене чекала заздалегідь підготовлена машина з підвіскою на спринт.
підвіска на спринт.
ультра широка передня і задня колея, стойки на максимум жостко і резина спереду тойо R1R а ззаду Extreme tires S2 

їхав в класі до 1500+класика
поясню по класу. 
в клас допускаються автомобілі ваз всі крім тих на яких стоять не типові двигуни (16в)

і в той клас попадають іномарки до 1500, так як приблизна розрахункова потужність іно до 1500 це як сток ваз 1.6-1.7
короче до 100 сил.
 

машина вела себе просто божественно! робила все що я хотів.!!!
по висновку 1 місце в гонці в свому часі і час був такий що міг бути другим в анлім класі))) 
 


слалом в тернополі!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

ні... не думаю що це би мене турбувало))) 
резина зношується рівномірно. але швидко))))) 
 

так і угли не такі дуже агресивні)))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

перестроїли знов підвіску)))

покрутив аморти на мягко, добавив ще кастора і розвалу.

тепер кастор 7 градусів

розвал -4 градуса

і всетаки поставив короткі сошки.

це все вирішив після того як передивився відео з першої гонки слалому в Івано-Франківську. 

 

в машині появилась маленьке надлишкова повертиємість і тепер можна їхати газом всі змійки і не боятись що кудась морда не попаде.

 

поставив вал окб 780.

вже відкатав по широкій лямді.

по карбі получилось

Холостий жиклер - 45 і вінт відкручений на 7 оборотів.

перша камера ГТ - 110 ГВ - 155 з шариком

друга камера ГТ - 102.5 ГВ - 125

ускорітель 45х40 в першу камеру.

 

мотор крутиться до 8000 а їде десь до 7200

 

розход по трасі в тернопіль і назад +-6.5-7л при 3000 об.

яка степінь стиснення?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

вже точно не памятаю... але десь в районі 11... скоріш за все трішки нижче, але вроді так

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

давно не було мене ))) 
поставив вихлоп від мотора до бампера)))  стінгеровський 4-2-1 на 51 трубі...ща закину фотки... встановлював його рівно 12 годин)))) 
 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Короче ваш форум зроблений для того щоб люди страждали як загружають фото))) але нічого)))

 

Ну по відчуттях знову не вау!)))

Таке враження що на верхах стало веселіше особливо чути на 3 і 4 передачі...

але то я все ще не катав по лямді...

не було як.

І доречі ми сьогодні на стенді міряли всіх підряд... був день відкритих дверей)))

Мав і я мірятись але не мав за що зачепити машину і тупо немав бабла))) так як вихлоп трохи обійшовся... сука)))

Ну короче))

Поміряли жигу

1.7 на солексі 083 на 94 валі...

на бмв підвісці задній)))

Короче)))

84 коня на маховику... і 140 моменту.

В перерахунок на колеса то 57 коней)))

Так що пацики, як що хтось буде вірити що в нього з нульвиком є коні))) то це міф)))

Я маю відстроїтись і також помірятись...

Думаю до 100 мало б бути... ну драг мені та машина програвала ще коли я був на 480 валі, без вихлопа, маховика легкого...

Але всетаки... думаю до 100... не більше

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

І доречі ми сьогодні на стенді міряли всіх підряд... був день відкритих дверей))) Мав і я мірятись але не мав за що зачепити машину і тупо немав бабла)))

І де ви то міряєте? І то аж так дорого коштує?

У Каспера скільки вийшло?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ну сьогодні ціна була 25 $ замір... то по акції... а так то 50 $

Вроді...

то я про КасТера і кажу....

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


а так то 50 $
Я би також утримався - дорога цікавість.

Це на Вулкані стенд поставили?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ні. Це хлопці поставили стенд професійний який тримає до 4 тис коней.

Заробляють грошей тим що чіпують дізеля... ну і помагають спортсменам.

Знаходяться на перехресті кільцевої і зеленої.

MsAuto називаються.

 

Задоволення не є дороге коли ти строїш машину...

коли сток то пофіг...

Найголовніше що у львові є стенд і це кльово...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Поміряли жигу 1.7 на солексі 083 на 94 валі... на бмв підвісці задній))) Короче))) 84 коня на маховику... і 140 моменту. В перерахунок на колеса то 57 коней)))
Щось я не можу второпати - ця бмв підвіска так моц хаває, чи якась коробка з піском замість мастила? 27 коней - трошки занадто.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Яких 27??? Замір на маховику...

все норм получилось.

Сток 1.7 на ниві має 78 чи 75...

вот плюс вал. 94

Ну все поняв... ))) мені здається що бмв підвіска хаває менше...

Але важка кпп, кардан, редуктор, півосі...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×