Перейти до публікації

Рекомендовані повідомлення

@optimus prime,ты меня конечно извини,но "дичь"-это обклеивание кожзамом подрулевых переключателей)))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@optimus prime,ты меня конечно извини,но "дичь"-это обклеивание кожзамом подрулевых переключателей)))

Шо завидно?)))Себе обклей,раскажеш потом как удобно

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Шо завидно?)))Себе обклей,раскажеш потом как удобно

в принципе мне и так удобно)я понимаю если с прострочкой специальными нитками весь салон в одном стиле, тогда да,а так-дичь)))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


На печку "паралельный" способ подключения никак не повлияет.
Дійсно - вона гріти не буде - тому нічого впливати не буде.  :multi:

Навіть при підключенні з підігріву карбюратора, мені прийшлося проводити до редуктора тонким шлангом - інакше пічка була ледь тепла. Але штуцер в колекторі потрібно почистити - він часто забивається всяким сміттям.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@nightwolff,ну тут можу тіки поспівчувати-після бехи стоковий жугулик на газу 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
@Andriy1352,а смисл с тої бехі якщо пьє бензин відрами і запи хрен знайдеш?!я розумію беха хоча б з 2010 року,то беха, але на таку грошей немає (((

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

норм кнопка, такую Еноту ставил)

красная лампа горит примерно при остатке в 15 литров)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

норм кнопка, такую Еноту ставил)

красная лампа горит примерно при остатке в 15 литров)

а бывают другие кнопки?

они меня спросили типа хочу ли я в салон индикатор уровня,будет на 200грн дороже,я сказал что нет,а прислали эту,смотрю а там инструкция,оказывается она с светодиодами

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


они меня спросили типа хочу ли я в салон индикатор уровня,будет на 200грн дороже,я сказал что нет,а прислали эту,смотрю а там инструкция,оказывается она с светодиодами
она может быть просто со свтеодиодами типа бенз\газ и все. сам корпус такой же, а внутри может не быть светодиодов. или провтыкали.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

На печку "паралельный" способ подключения никак не повлияет.

Дійсно - вона гріти не буде - тому нічого впливати не буде.  :multi:

Навіть при підключенні з підігріву карбюратора, мені прийшлося проводити до редуктора тонким шлангом - інакше пічка була ледь тепла. Але штуцер в колекторі потрібно почистити - він часто забивається всяким сміттям.

 

 

У Вас свои законы физики? :)

Просто других объяснений я не нахожу почему у Вас не греет, а у меня и еще в кучи людей с таким типом подключения все греет :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
@Creativ4eg,к кнопке прилагается инструкция,я открыл корпус,там штук пять зелёных,красный и вроде желтый

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


а подключаться к печке там еще очень даже удобно

 

Ну на счет удобства вопрос конечно спорный, если врезаться в патрубки печки, то в патрубок который идет с печки на помпу (тот который подлиннее) тройник пластиковый помещается без проблем, а вот в короткий патрубок печки, тот который идет с головки, врезать тройник - секс еще тот, он туда просто физически не влазит. На своей первой машине проблему решил установкой латунного тройника, он примерно на полтора сантиметра короче чем пластиковый, а сейчас всем своим клиентам ввариваю полуавтоматом дополнительный штуцер в колено, которое идет с головки на печку, и тогда подключается все удобно и красиво.

Редуктор производитель настоятельно рекомендует устанавливать паралельно оси движения автомобиля, то есть в нашем случае на правом брызговике, такой вариант наиболее правильный, единственный минус - затруднен доступ к винту чувствительности, придется купить самую короткую плоскую отвертку, иначе по другому там не влезешь. Если редуктор на моторном щите - регулировать намного удобнее, но завод не рекомендует такую установку. 

Для крепления редуктора на брызговик свариваю специальный кронштейн в виде буквы "Г", его прикручиваю к брызговику а к нему уже сам редуктор. 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


придется купить самую короткую плоскую отвертку, иначе по другому там не влезешь.
либо иметь с собой 5 или 50 копеек, очень удобно кстати

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@Creativ4eg,к кнопке прилагается инструкция,я открыл корпус,там штук пять зелёных,красный и вроде желтый

ну если так, то норм)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

а бывают другие кнопки?

есть еще обычная кнопка)

50aff22s-960.jpg

 

видать у них кнопки другой не было, ведь разница с стаговской около 40 гривен, а вот датчик примерно до 200 стоит который в баллон))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

Цікаво булоб такий потюнити[emoji4]

якщо гроші тиснуть на кішеню чому б ні)))
Яб три горизонталки поставив, мпсз, мінімум датчиків і валило би краще жей троніка. І надьожно. Нє, ну певноб потім на строкєр потягнуло[emoji4]

 

fdd937f3d2c09033121bf6ecc03ee683.jpg

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×