Перейти до публікації
GigSandr

Не прогревается двигатель до рабочей температуры

Рекомендовані повідомлення

ох понасоветовали, я в шоке!

термостат проверяется простым способом, никакие 20 минут прогрева ненужны! заводится машина, прогревается минут пять всего, и измеряется температура термостата сверху и снизу, если снизу он холодный, значит работает, если одинаковая температура, значит не работает! всё просто как два пальца!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
ох понасоветовали, я в шоке!

термостат проверяется простым способом, никакие 20 минут прогрева ненужны! заводится машина, прогревается минут пять всего, и измеряется температура термостата сверху и снизу, если снизу он холодный, значит работает, если одинаковая температура, значит не работает! всё просто как два пальца!

Согласен,меньше времени ждать нужно :)

 

Господа, если термостат заклинил в полуоткрытом состоянии, то его низ тоже будет греться. Вот так воТ.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ребят всем привет, чтоб не создавать тему.

Подскажите, машина не прогревается - добегает до начала буквы "В" (ВОДА) и все выше не хочет. Поставил новую помпу и термостат и все одно не греется. Правда при движении не пробовал (не могу выйхать-погода), завел работала 15мин и не прогрелась на улице (-8С). Картонка стоит! Может это нормально и сколько она должна работать чтоб норм прогрелась, что может быть?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
rom16, скорее всего термостат неисправный попался.

Не термостат рабочий на все 100% на преведущем тоже самое:bn: Да и Печка закрыта!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Не термостат рабочий на все 100% на преведущем тоже самое:bn: Да и Печка закрыта!

 

Проверить надо на ходу - под нагрузкой, а не на месте...учитывая, что у 2101 стоит принудительное охлаждение крыльчаткой на помпе...А потом уже думать, неисправность это или нет :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
rom16, подсос убирал, не глохнет? Рукой патрубки термостата пробовал? Может датчик или показометр глючит.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
rom16, подсос убирал, не глохнет? Рукой патрубки термостата пробовал? Может датчик или показометр глючит.

 

Подсос убирал, работает. А вот падрубки термостата не знаю, какие надо именно чтоб холодные были?:)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

rom16, сперва нагреваются только верхний и средний. Нижний гораздо холоднее. Потом должен нагреваться и нижний.

 

Чет мне начинает казаться, что с прогревом у тебя все нормально :). Не помню точно, где именно буква "В" по отношению к первой рисочке (50 градусов) находится, но до нее двигатель и должен греться минут 10 при такой температуре воздуха. Дальше греть на ХХ - зря бензин палить. Я как то прогревал и до 90 (середина шкалы), но не помню - за какое время.

Змінено користувачем Voodoo Child

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
rom16, сперва нагреваются только верхний и средний. Нижний гораздо холоднее. Потом должен нагреваться и нижний.

 

Чет мне начинает казаться, что с прогревом у тебя все нормально :). Не помню точно, где именно буква "В" по отношению к первой рисочке (50 градусов) находится, но до нее двигатель и должен греться минут 10 при такой температуре воздуха. Дальше греть на ХХ - зря бензин палить. Я как то прогревал и до 90 (середина шкалы), но не помню - за какое время.

 

А середина шкалы - это нормальная рабочая температура?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
rom16, середина между буквами О и Д то нормальная рабочая темперетура у меня зимой практически редко бывает только када погоняеш как следует мотор покрутиш тогда да доходит до нее а так в районе буквы о все время зимой - летом все нормализуется - езжу без кортонки обычный вентель греюсь до середины меж букавами В и О - дальше долго сильно греть хх и так держит

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

грею до второй рисочки, максимум, далее потехоньку, а когда и не потехоньку (вечно времени мало)

еду по делам. Большинство людей так и делают!

 

Вот тока не пойму, зачем картонка, Если термостат исправен?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
..... не пойму, зачем картонка, Если термостат исправен?

Термостат регулирует движение охлаждающей жидкости по большому или малому кругу системы охлаждения. А картонка перед радиатором ( или фартук на решетку радиатора или жалюзи перед радиатором как на Москвиче) уменьшает поступление холодного воздуха под капот, ускоряет прогрев двигателя, уменьшает остывание двигателя при непродолжительной стоянке и создаёт прочие удобства, когда -15, -20 за бортом. Проверено !

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

ну так да! а у нас в Севастополе редко бывает минус. поэтому картонкой не пользуюсь (сейчас например от 4 до 11 тепла!!!)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Завтра буду проверять..ато с маленькой картонкой двиг не грееться выше чем на полсантиметра от вторго деления, какбы я не ехал...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

при прочтении одной из последних тем, решил поделится и спросить ответа по своей проблеме.

 

Еще летом при +40 замечал, что температура двигателя не достигает даже отметки 90(очень редко это все-таки случалось). Довал под сраку в 7.5 тыс в теплое время очень часто и все тоже самое. Сейчас(зимой) после замены термостата, закрытом наглухо радиаторе(он еще и на половину заглушен), шубе на двигателе тоже не прогревается до 90(~80-85).

Была ситуация, что слетал ремень, но и без него проехал километров 15 пока не заметил, что свет пропадает, динамики не тянут из-за севшего АКБ. И тут самое интересное, что не закипел(температура держалась на 90).

Если б датчик пошабашил и показывало неправду, то все-равно б заметен был бы перегрев....

 

Короже говоря, подскажите, что за анамалия может быть.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Указатель температуры у тебя нормально себя чуйствует? Скинь провод с датчика , потыкай его на массу, а помощник пусть посмотрит за стрелочкой. Дальше. Судя по твоим словам, у тебя не горит лампа разряда АКБ, если ты ехал столько времени без ремня. Кстати, машина толком у меня тоже не грелась. Оказалось-помпа. Вот та, что слева на фото, имеет 6 лопастей, явно больших по размеру, чем на штатной. После замены на нормальную стало более-менее нормально.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

да у меня тоже 78-80 градусов(цифровой датчик в тройнике головки)вся система охлаждения новая, гдето читал что для жигулей рабочая температура 80С.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Вот-вот, и у меня не греется мотор. Всегда около 75-80*С. Радиатор закрыт.

А есть на класику термостаты с большей температурой? На зубилах же около 88*С...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Нужно попробывать термостат от 2123 поставить. Когда стояла родная приборка стрелка была ровно посередине,когда поставил 06 торпеду стрелка чуть недоходила до середины,думал прибор врет,поменял на новый,ничего недало,поставил цифровой и убедился что приборы показывали правильно

Змінено користувачем Delfdima

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

И у меня такая же ситуация... Летом не напрягает а зимой плохо-слабо греет печка...В этом году более плотно поставил картонки к радиатору-чуть лучше но не намного...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×