Расточка и прочий тюнинг ГБЦ

[Vov4ik 1]

Stalker-3, да, по диаметру они такие же как и на классике

[Интервент 1 219]

ЗЫ- последний вопрос- какого диаметра фрезы надо + де и по чем примерно они продаються...

и на этом тему можно закрывать!!!!

желательно иметь несколько фрез разного диаметра, от 29 до 35 мм.

 

насчет продажи, это самый интересный вопрос такие фрезы почти нигде не используются кроме проточки голов, поэтому на обычных рынках их нет. мне делали на заказ в городе Майкопе (Россия). это было дешевле, чем та сумма, которую мне назвали в Киеве. в среднем, одна фреза стоит от 150 до 300 грн, как найдешь.

 

Плюс сразу надо продумать, чем именно ты будешь точить. Обычная дрель не подходит. Такая фреза должна работать на очень низких оборотах, но нагрузка при этом большая. Обычная дрель с регулировкой скорости вращения кнопкой в таком режиме горит очень быстро. Можно точить и вручную воротком, но это долго и напряжно.

Змінено 26 квітня 2010 користувачем Интервент

[Stalker-3 99]

Интервент,

понял... спс ))

ЗЫ был на ВМС узнавал что и как по ГБЦ

шлифовка дето 60-70, притирка клапанов 202 грн

замена седел и т д- дето 130 грн

вроде говорят что и фаску 30 градусов сделать могут- но если там есть как- говорят не везде получаеться...

 

собственно созревает вопрос- на сколько снимать голову???

+ ощутимая ли разница будет если они на станке притрут клапана- или я сам пастой???

 

ЗЫ сори что мой последний вопросс так долго длится

[nemez 757]

+ ощутимая ли разница будет если они на станке притрут клапана- или я сам пастой???

будет ощутимо видно.. Пастой можно день ялозить, и мало будет. ГБЦ притертая на станке даже если на нее сбоку посмотреть - идеально одинаковая плоскость положения клапанов. Сам такого кайфа ты в жизни не добьешься, разве что будешь три дня пастой клапана дрочить... Имхо лучше при возможности двести гривень заплатить..

[Stalker-3 99]

nemez,

понял, уже отложил 200 грЫвень

[Интервент 1 219]

собственно созревает вопрос- на сколько снимать голову???

на ВМС не притирают а нарезают новые фаски. оно того стоит.

 

сколько снимать с ГБЦ на шлифовке, это зависит от твоего низа.

[Stalker-3 99]

Интервент,

хм

двиг 2105 на 213 шатунах, поршень ТРТ 79.8 , колено 03, облегченный маховик(хотя хз буду ли его ставить)

бенз- почти всегда 95 лью, оч редко 92 и то так- попробовать )

[Интервент 1 219]

Интервент,

хм

двиг 2105 на 213 шатунах, поршень ТРТ 79.8 , колено 03, облегченный маховик(хотя хз буду ли его ставить)

бенз- почти всегда 95 лью, оч редко 92 и то так- попробовать )

шлифуй голову на 1,5 мм. степень сжатия будет примерно 9,6...9,8. но это уже только под 95-й бензин.

[Stalker-3 99]

Интервент,

понял!! спс

 

ЗЫ встретил в нете такую штучку

Посилання

немного форма камеры сгорания изменена- кто-то такое делал??? и есть ли толк?? + чем это реально сделать?? фрезой тут врядли выйдет..

[Интервент 1 219]

такая форма камеры сгорания улучшает наполнение. при установке клапанов увеличенного диаметра это особенно актуально.

 

можно попробовать сделать и на стандартных клапанах. только потом надо будет пролить камеру сгорания и пересчитать степень сжатия (она снизится). т.е. ГБЦ надо будет шлифовать на большую глубину.

[URICKI 11]

Тему не сносите, как по мне, то актуально. Сам сейчас изучаю этот вопрос. Вот парочка ссылок, на которые ориентируюсь при ремонте, но в этой теме тоже узнал много нового.

Посилання

Посилання

[nemez 757]

кто-то такое делал??? и есть ли толк??

а смысл - ты снимаешь кусок ГБЦ чтобы увеличить степень сжатия, и тут же ее понижаешь за счет увеличения объема камеры? Где логика?

Это обычно делают для перехода на 80-й бенз в целях экономии, а если ты хочешь чтобы оно валило - тогда наоборот объем камеры сгорания нада не увеличивать, а уменьшать..

[Stalker-3 99]

nemez,

хД ))) понял

 

 

ЗЫ еще ссылГу нашел

Посилання

 

Кстати по поводу снятия 1.5 мм бошки- при этом головка же ниже стает- как быть с метками- выставятся потом так же??

Змінено 27 квітня 2010 користувачем Stalker-3

[Интервент 1 219]

а смысл - ты снимаешь кусок ГБЦ чтобы увеличить степень сжатия, и тут же ее понижаешь за счет увеличения объема камеры? Где логика?

смысл в том, что срезав часть вытеснителя напротив впускного канала ты убираешь лишнюю преграду на пути воздушной смеси, стало быть увеличиваешь наполнение (по некоторым данным, на 7-10%).

 

Кстати по поводу снятия 1.5 мм бошки- при этом головка же ниже стает- как быть с метками- выставятся потом так же??

с разрезной шестерней выставишь все без проблем.

[Stalker-3 99]

Интервент,

ага- только у меня ременной двиг- там шкивы под ремень , а не под цепь ))

[nemez 757]

как быть с метками- выставятся потом так же??

для этого как раз и нужны разрезные звезды. О метках на шкиве КВ забудь - двиг увеличенного объема и повышенной степени сжатия будет валить на совсем других метках. Оно поедет на совсем раннем моменте.

Доработка дело тонкое - занизив РВ быстрей раздолбишь направляйки, может быть имеет смысл седла усадить поглубже и использовать вал с побольше подъемом. Эффект то оно даст, но ценой ресурса

 

Интервент,

тоесть выгрести кусок камеры, потом этот же объем сфрезировать?

И как быть с такой гадостью как прокладка ГБЦ?

[Интервент 1 219]

тоесть выгрести кусок камеры, потом этот же объем сфрезировать?

И как быть с такой гадостью как прокладка ГБЦ?

да. срезать часть вытеснителя, и этот объем потом скомпенсировать шлифовкой плоскости.

 

с прокладкой никаких проблем, срез металла не выступает за пределы кольца в прокладке.

 

ага- только у меня ременной двиг- там шкивы под ремень

есть разрезные шкивы и на ремень, только стоят дорого и надо заказывать из России.

либо попробовать изготовить самому, думаю, из двух обычных шкивов можно будет сделать один разрезной.

[nemez 757]

последнее - совсем изврат, это уже для маньяков

[Stalker-3 99]

Интервент,

блинн

))

а если без разрезной??

тогда лучше бошку не пилить 1.5 мм?? или??

р\вал будет 214....

[Интервент 1 219]

без разрезной есть риск не попасть в метки. на 214-м валу это не так страшно, но все-равно не хорошо. тогда придется от шлифовки ГБЦ отказаться.

[Stalker-3 99]

Интервент,

пасиб, а если ГБЦ не шлифовать - тогда много ли я потеряю ?? и в чем потеряю??

 

ЗЫ сори что задаю глупые вопросы- но хотелось бы разобраться полностью

[Dim0N 25]

Интервент, и не только, ещё пару вопросов в тему меток.

1. Имею 1,2л и РВ 21213. По меткам получается у меня метка шкива ниже нижней большой метки на крышке. Двигатель работает лучше чем с родным РВ. Звезда родная.

2. Буду скоро ставить 1,6л с 213 РВ. Как лучше метки выставить с обычной звездой для хорошей работы моторчика? Разрезная звезда в далёкой перспективе после обкатки. Заранее спасибо за адекватные советы.

Совсем забыл. ГБЦ с пиленными каналами и коллекторами на стандартных проточенных клапанах.

[Интервент 1 219]

Интервент,

пасиб, а если ГБЦ не шлифовать - тогда много ли я потеряю ?? и в чем потеряю??

потеряешь в мощности и моменте на всех оборотах, думаю, порядка 2-4 л.с.

 

2. Буду скоро ставить 1,6л с 213 РВ. Как лучше метки выставить с обычной звездой для хорошей работы моторчика? Разрезная звезда в далёкой перспективе после обкатки. Заранее спасибо за адекватные советы.

Разрезную лучше поставить сразу, да и стоит она не дорого.

 

думаю, ставь по перекрытию в ноль. или если любишь мотор крутить, то так, чтобы звезда вала немного запаздывала. но не более, чем на пол-зуба.

[Stalker-3 99]

Интервент,

блин... что же его делать то

хотя 2-4 л.с не так то и много, тем более двиг то гражданский ...

эххх

Спасибо огромное - будем что-то думать...

[Интервент 1 219]

Интервент,

блин... что же его делать то

хотя 2-4 л.с не так то и много, тем более двиг то гражданский ...

эххх

Спасибо огромное - будем что-то думать...

 

делай разрезную шестерню.