Странное поведение лампы давления масла.

[zerber 1]

У меня довольно старый мотор и на холостых уже пару лет постоянно горит лампа падения давления,к чему я давно привык.Но вдруг ни с того ни с сего месяц назад она гореть перестала.Мне сразу стало тревожно,стал искать причину-лампа не перегорела,датчик работает,масло я лью всегда одной вязкости и менял его по осени,оно вполне чистое.Проверял по манометру- давление также осталось прежним,больше не стало.Как считаете,что может быть причиной? Я подозреваю,не засмолились ли масляный каналы мотора или канал,идущий к датчику. Что скажете?

[Shurik 1]

радоватса нада что она потухла ))) а горит обычно насос масляный давление слабое качает... нада ево перебрать и будет зер гуд тогда точьно гореть не будет... :D :D :D

[cqe 1]

она горела и тебе было по баку что с двиглом,теперь потухла и ты заволновался датчик давления масла поменяй может снова загорится та и будеш дальше спокойно ездить,провод от датчика на массу кинь тож лампа засветится должна

[zerber 1]

радоватса нада что она потухла ))) а горит обычно насос масляный давление слабое качает... нада ево перебрать и будет зер гуд тогда точьно гореть не будет... :D :D :D

 

Давление у меня 3,5 кг. на горячую при 5600 об.Насос тут не при чем,сам мотор уже старый,вкладыши подизносились.А радоваться не чему,надо найти причину,т.к.давление не увеличилось,смотрел его по контрольному манометру.

 

Добавлено спустя 3 минуты 12 секунд:

 

она горела и тебе было по баку что с двиглом,теперь потухла и ты заволновался датчик давления масла поменяй может снова загорится та и будеш дальше спокойно ездить,провод от датчика на массу кинь тож лампа засветится должна

 

С движком ничего особенного не было,лампа горела только на холостых,а это не возбраняется,насколько мне известно.Датчик меняный, проводка и лампа исправны.

[NeoN4ik 1]

Давление у меня 3,5 кг. на горячую при 5600 об

у меня такое давление при 3500 об.

[3BE3DYHOB 1]

Величина давления индивидуальна для КАЖДОГО двигателя.

Лично я знаю одну ,,ШОХУ,, ,в ней лампочка дасления моргала с новя,и это не помешало ей проехать дофига и больше,пережить не один плановый капремонт и ездить по сей день.

А лампочка все моргает на холостых.....

Если по манометру давление тоже,значит неисправность в електроцепи датчик-показчик.

[Бакс 256]

Величина давления индивидуальна для КАЖДОГО двигателя.

 

Не совсем, разница не сильно большая, посему ее во внимание можна не брать (при условии что все правильно собрано и исправно)

 

Лично я знаю одну ,,ШОХУ,, ,в ней лампочка дасления моргала с новя,и это не помешало ей проехать дофига и больше,пережить не один плановый капремонт и ездить по сей день.

А лампочка все моргает на холостых.....

 

Там прикол в датчике скорее всего

 

Если по манометру давление тоже,значит неисправность в електроцепи датчик-показчик.

 

На стрелку и лампочку датчики разные, посему если стрелка ноль и лампочка ноль то это уже ахтунг

[3BE3DYHOB 1]

Не совсем, разница не сильно большая, посему ее во внимание можна не брать (при условии что все правильно собрано и исправно)

Эт ты почно подметил-при условии ,что все правильно собрано и исправно!!! -ты таких машин в реале много видел?

И какая может быть большая разница,если от Min до Max-4 единицы?

На стрелку и лампочку датчики разные, посему если стрелка ноль и лампочка ноль то это уже ахтунг

И при ахтунге машинка проездила 15 лет

[Бакс 256]

И при ахтунге машинка проездила 15 лет

 

Там бы распред умирал очень быстро в такой ситуации

 

Эт ты почно подметил-при условии ,что все правильно собрано и исправно!!! -ты таких машин в реале много видел?

 

Да

 

И какая может быть большая разница,если от Min до Max-4 единицы?

посмотри мурзилку там описано более чем доступно

[zerber 1]

Давление у меня 3,5 кг. на горячую при 5600 об

у меня такое давление при 3500 об.

 

Если это показания электрического манометра-можно не обращать внимания, возможно накрылся датчик,лучше промерить контрольным.Но если это по контрольному механическому-то для ВАЗовских моторов это слишком много,норма для них на прогретом моторе 3,5-4,5 кг. при 5600 об.Скорее всего у тебя залито слишком густое для твоего мотора масло.

 

Добавлено спустя 4 минуты 17 секунд:

 

Величина давления индивидуальна для КАЖДОГО двигателя.

 

Не совсем, разница не сильно большая, посему ее во внимание можна не брать (при условии что все правильно собрано и исправно)

 

Лично я знаю одну ,,ШОХУ,, ,в ней лампочка дасления моргала с новя,и это не помешало ей проехать дофига и больше,пережить не один плановый капремонт и ездить по сей день.

А лампочка все моргает на холостых.....

 

Там прикол в датчике скорее всего

 

Если по манометру давление тоже,значит неисправность в електроцепи датчик-показчик.

 

На стрелку и лампочку датчики разные, посему если стрелка ноль и лампочка ноль то это уже ахтунг

 

Манометр у меня механический,на холостых горячего мотора стрелка всегда на нуле, раньше еще и лампа горела .Так я езжу уже несколько лет.

[tuner 1]

Но если это по контрольному механическому-то для ВАЗовских моторов это слишком много,норма для них на прогретом моторе 3,5-4,5 кг. при 5600 об.Скорее всего у тебя залито слишком густое для твоего мотора масло.

у меня на 2000-2500 показвает 4,надо будет как-нибудь механическим померять и сравнить для интереса, масло 15в40