Центровочные Кольца Для Литых Дисков

[optimus prime 763]

Вопрос к людям которые ездят на литых дисках,у вас есть центровочные кольца?,нужны ли они вобще?, может колесо достаточно точно центроватся за счет конусных шляпок болтов? 

[WAZ 300]

 

 

Вопрос к людям которые ездят на литых дисках,у вас есть центровочные кольца?

Нету, так как ЦО диска точно такое-же как на ступице 58.6

[Andriy1352 1,956]

@optimus prime,на Логані з ними диски. На жигулях їздив три роки ьез, трималось лиш на шпильках. Розганявся до 120 і биття не відчував.

[denis13 1,206]

@optimus prime, Если ЦО диска не под ступицу, то центровочные кольца обязательны. Это как по правильному. Кому и на 4*98 напялить 4*100 нормально. Тут у каждого свое.  

[optimus prime 763]

 

Вопрос к людям которые ездят на литых дисках,у вас есть центровочные кольца?

Нету, так как ЦО диска точно такое-же как на ступице 58.6

 

У меня тоже 58.6,но как то немного люфтят, не много конечно

@denis13, Ну если посадочное на Жигоступице 58.6, как подсказали, то выходит не нужно проставок

[andre34 355]

Как то уже спор такой был . Так вот, диаметр ступицы 58, диаметр цо 58,6 или 60...мм. То есть диски, оригинальные да и любые другие, стоят с зазором. Это первое. Второе. Вполне себе фирмовые, за евро, центровочные кольца выполнены из левого пластика. Какую силовую нагрузку они могут нести? Вывод пусть каждый сделает сам.

ПС. Вот где центруетя по цо условно, в жигулях, так это тормозной барабан. Скользящая посадка, с переходом в легкопрессовую. Вот так выполняется центрирование , если надо. Остальное..

[andre34 355]

Кстати насчет центрирования диска по ЦО. При прокатке диска, по крайней мере стандартного жигулевсого, адекватно зажим идет за шпильки, крепление конусами за цо применяют только шабашники. То есь вполне официально, на стальных дисках ЦО не является установочной поверхностью. Диск держат болты. И все. Другой вопрос, что если диск садится на ЦО нормально, гораждо легче правильно бахнуть болты на шиномонтаже. Но если для себя, акуратно, то пусть там вообще будет 70 мм, диск станет правильно.

[waruser 6]

Все зависит от того какие диски .У меня две пары дисков лето и зима обе легкосплавы . Лето китай с большим ЦО ,так вот их без колец каждый раз по разному зажимаешь.  Зима италия с ЦО как надо ,на ступицу одеваются как надо и зажимаются хорошо . В любом случае решать нужно самому а не слушать тех кто теории излагает .

[Piston_013 401]

У  меня мои Слики с жигулевскими параметрами. Уже лет 9 все отлично. Люфт как бы есть, но как было выше подмечено из за тех 6-ти десяток 

[optimus prime 763]

@Piston_013, Направляющие болты оставлял? 

[Piston_013 401]

@optimus prime, да. Колесо одел, прикрутил только болтами под литье и все. 

[Dmitro 11]

больше четырех лет езды и наваливания с большой разницей по ЦО и 4х100  просто на болтах/шпильках на ведущей оси, пока все держит

[Интервент 1,219]

Я на Вольво ставил литые диски как с кольцами так и без, разницы не ощутил.

[pash.z 51]

Так 03 диски железяки тоже по цо с зазором стоят, тоесть на болтах и это завод!!!

[WAZ 300]

Так 03 диски железяки тоже по цо с зазором стоят, тоесть на болтах и это завод!!!

Там в зазоре колпачек хромированый должен стоять.

[andre34 355]

 

Так 03 диски железяки тоже по цо с зазором стоят, тоесть на болтах и это завод!!!

 

Там в зазоре колпачек хромированый должен стоять.

Не а. Какой колпачек на 03? Эт ты с 05, 07 попутал. Да не ставится диск по ЦО. Никакой. Зазор там. 0,5 мм как минимум. Иначе каждый сьем колеса превращался бы в квест, как с задними тормозными барабанами. Колесо держится на болтах, и центруется болтами. А если на шпильках, то вообще пофиг на то цо. Лиш бы налезло.

[MaksS 24]

с 1995 г. диски типа 2103 лишились выступов под крепление колпаков и стали единственными конвейерными дисками для всех Жигулей. Чтобы такой диск можно было установить на «пятёрку» и «семёрку» с хромированным колпачком ступицы, диаметр центрального отверстия диска был увеличен до 60,5 мм

 

 

Вопрос о центровочных кольцах обычно возникает в случаях, когда на автомобиль планируется установка нештатных дисков (т.е. дисков, не предусмотренных прямо автопроизводителем для установки именно на данный автомобиль), некоторые параметры которых (в частности речь идет о центровочном отверстии) не вполне соответствуют параметрам штатных дисков. В Сети ломается множество копий по поводу того, настолько ли критичен этот параметр дисков (DIA), нужны ли вообще центровочные кольца и какие кольца лучше выбрать. Попробуем разобраться во всем этом.

Прежде, чем говорить о том, нужны ли центровочные кольца для дисков, а также о том, как правильно подобрать эти центровочные кольца, важно вспомнить о том, для чего нужно центровочное отверстие на колесном диске. Многие продавцы и даже автомеханики не вполне понимают (или просто умалчивают) важности точного соответствия параметров колесного диска параметрам ступицы – обычно потому, что им просто так выгодно. Тем не менее, вопрос достаточно серьезный и требует однозначного понимания автолюбителем, поскольку непосредственно влияет на безопасность движения.

Для ленивых и занятых – суть этой статьи в том, что центровочное отверстие диска должно точно соответствовать посадочному размеру цилиндра ступицы и никаких допусков и «допустимых отклонений» тут быть не может. Если Вы хотите установить на ступицу диск, центровочное отверстие которого больше диаметра ступичного цилиндра, Вам придется запастись центровочными кольцами, причем с хорошим запасом, поскольку менять их придется, скорее всего,достаточно часто, независимо от того, из чего они сделаны.

 

взято с этого сайта

http://avtoshyna.info/diski/centrovochnye-coltsa.html

[MaksS 24]

Кстати, чтоб снять родной штамп со ступицы Рено или другой иномарки, необходимо потрудиться, так как там диск очень плотно садится по центровочному отверстию.

[andre34 355]

взято с этого сайта

Сайт копировать не позволяет, но в том месте где они дошли до того что конуса держат нагрузку можно остановится и пойти почитать Анурьева. Что бы благоглупостей не писать.

[Andriy1352 1,956]

@MaksS,нормально на Логані штампи знімались. А центровочні пластикові кільця на легкосплавах успішно трудяться тисяч 100.

Просто, коли болти, а не шпильки, то ЦО має співпадати, інакше замахаєшся попадати в різьби

[andre34 355]

Просто, коли болти, а не шпильки, то ЦО має співпадати, інакше замахаєшся попадати в різьби

 

+100500

[MaksS 24]

@MaksS,нормально на Логані штампи знімались. А центровочні пластикові кільця на легкосплавах успішно трудяться тисяч 100.

Просто, коли болти, а не шпильки, то ЦО має співпадати, інакше замахаєшся попадати в різьби

Знаю по своєму Символу, що на передній вісі диски сидять дуже щільно. Так як я їх знімаю при переході з зимової гуми на літню і навпаки, тобто 2 рази на рік, то після відкручування гайок колесо залишається на місці, треба по ньому постукати зверху-знизу, справа-зліва, щоб зрушити його з місця. З задніми менше мороки.

 

Я вісім років пропрацював на офіційному автосервісі Renault і бачив багато авто, на яких не було центрувальних кіл під не оригінальні легкосплави. Здебільшого такі авто приїжджали з притензіями, що у них гарантійне авто, колеса відбалансовані, а все одно є вібрація, давайте - шукайте і ремонтуйте. При перевірці колес на балансувальному стенді, вони дійсно були здебільшого відбалансовані правильно. Але після встановлення штампів з іншого авто, які центрувались по ЦО, всі вібрації зникали. Після цього клієнт їхав купувати центрувальні кільця під свої легкосплави. І, о чудо, на його колесах теж зникала вібрація.

До речі, балансувальні станки використовують за основу саме ЦО диска, а не отвори кріплення. Тож, моє ІМХО, ЦО важливе і диск має центруватись по ЦО.

[Andriy1352 1,956]

@MaksS,я в Логані теж сам гайки кручу ЦО воно вожливо, але може там такі диски добрі були. Я на на жигулю на різних дисках їздив без кілець, вібрацій не помічав.

[andre34 355]

До речі, балансувальні станки використовують за основу саме ЦО диска, а не отвори кріплення.

А вот и нет. Так просто быстрее балансировщику, меньше хлопот, больше денег. И в основном прокатывает. На легкосплавах почти всегда, на штампах лотерея. А жигулевские (мы ж помним на каком мы форуме?), так и вообще прямо запрещено рихтовать/балансировать при зажиме за ЦО. И это тоже факт.

[optimus prime 763]

Я почему создал эту тему, первые метры пути,есть чувство что едеш на овальных колесах,(гойдает вверх-вниз) но потом проходит и ни как не проявляет себя.Колеса отбалансированы, неравномерного износа покрышки нет.

Есть два варианта, или диски криво посажены на ступицу,или как утверждает мой батя говноРосава стала "квадратной"