Перейти до публікації

Рекомендовані повідомлення

Моя ВАЗ 21011 покупалась как первое авто, а сейчас другой и не хочу!

Машинку приобрел внезапно в 2006 г. (как раз к рождению дочери, на семейном совете решили что машина нам просто необходима) – брат купил Tico а свою 011 продавал… Решил забрать ее т.к. он вкладывал в нее, была в неплохом состоянии, а брать кота в мешке не хотелось… хотя как оказалось котяра в мешке был еще тот – об этом ниже…

Итак мне досталась машина, по легенде сначала был у одного хозяина в г.Симферополе (который вроде как ее берег, плюс переделки (Двигатель с тайговским коленвалом, укороченными шатунами, солекс, БСЗ…), вроде был в какой-то гоночной команде), в 2002 ее купил брат, в 2005 его догнали, соответственно зад переварен, заменены задние крылья, задний фартук, полик багажника.

Теперь о котяре: (все делал сам, разбирался, настраивал, кроме кап ремонта двигателя)

Мои доработки за первые неполные три года:

Замена поворотников, задних фонарей, фар. Ремонт и настройка карбюратора. Замена катушки зажигания. Замена резины. Аккумулятор. Сигнализация с цз. Открытие багажника с брелка. Фонари освещения салона. Светодиоды в фонари освещения салона. Полочка под бардачок от 07. 07 борода. Свечи 4-х электродные. Лобовое БОР с голубовато-зеленой полоской сверху. Полностью заменена тормозная система: ГТЦ, передние цилиндры, задние цилиндры 05, передние диски (старые были тонкие, и появились радиальные трещины), все медные трубки, колодки передние и задние. Задние подшипники. Заменены полуоси, в связи с износом посадочных поверхностей. Передние подшипники. Две помпы… Крышка трамблера. Высоковольтные провода. 6-лопастной вентилятор. Линолеум на пол. Полочка под заднее стекло с выпуклостями под динамики. Магнитофон кенвуд, динамики в передние двери и на заднюю полку. Уплотняющие резинки на двери и в багажник. Стартер – замена катушек статора, 3 втягивающих, бендикс. Задние пружины. Амортизаторы KYB газ-масло. Электронное реле поворотов. Реле на дальний свет. Заменены дворники, с рычагами. Заменена полностью рычажная система привода дворников в сборе. Шоколадка на генераторе. Патрубки системы охлаждения. Заглушен краник печки (планирую врезать шаровый под капотом). Тросик ручника,

короткий тросик ручника. Пластиковое корыто в багажник. Тросиковый привод газа. Рем комплект бензонасоса (поршневой).

Кап ремонт двигателя:

Поршня 79,8, новый распредвал, клапаны, венец маховика, цепь – перешел на полусинтетику ELF

Ух, вроде всё основное вспомнил, а еще куча различных мелких ремонтов…

Год назад выглядела так:

Зображення" rel="external">Посилання

Этим летом варил кузов…

 

Самое главное – машина меня еще ни разу не подвела, куда мне было надо – она всегда довозила. Эксплуатируется круглогодично – каждый день, в основном по городу… Набегала у меня уже 45 тыс.км.

Итак о моем ремонте кузова… Сразу оговорюсь, что я человек увлекающийся… Сварочных работ по кузову никогда не делал, сваркой - баловался, но обычной, электродной, как это делается тоже никогда не видел…. Когда пришло решение по ремонту кузова я сразу поставил ограничение по ремонту 56 дней, мой отпуск…

Когда я ее купил кузов был в замечательном состоянии (менее года как ее перекрашивали причем «родной краской»). Потом возникла проблемка – краска приобретала белесо-матовый оттенок, полировка его убирала, но буквально на месяц), через три года после покраски как-то сразу вылезли все «заляпанные» дефекты (а их оказалось немало): сантиметровые слои шпакли – потрескались, соответственно – пошла ржавчина, гнилые места, заляпанные шпаклей – пробрались через нее и дали о себе знать. Эх, где наша не пропадала (наша пропадала везде)… Решил варить авто самостоятельно, наметил поменять два передних крыла в виду прогнивших дыр, отслоившейся сантиметровой шпаклевки, а также лепестки передних дверей –по той же причине… Предварительно решил еще раз пройтись по кузову на предмет дефектовки, раз уж буду варить, посдирал мастику, загнал авто на яму… Я был в шоке…

Горбатые лонжероны прогнили и в верхней части полопались, усилители арок задних колес сгнили в нижней части и арку начало разрывать… Пол оказался весь дырявый, не выпадал, но… Пороги, особенно правый – гнилые. Накладки всех 4 дверей были прогнившими и зашпаклеваными, И оказалось что задний фартук у меня от 01, а не от 011… Такого я не ожидал… Но глаза бояться, а руки делают, закупил метала, сварочный полуавтомат, просмотрел наш форум по кузовным работам и вперед!

Сначала я разобрал машину – оставил только подвеску (даже снял проводку). Болгарка, дрель, полуавтомат – мои лучшие друзья на 2 месяца! :)

Поменял: два горбатых лонжерона, 2 усилителя арок, 4 крыла, 4 дверные накладки, 2 фартука (передний, задний), 2 порога (порог+усилитель+соеденитель), 4 корыта пола,2 усилителя пола (под передними сиденьями), 2 задних поддомкратника, 2 передних поддомкратника в сборе с лонжеронами, очки, 2 задних подкрылка, 2 лодочки (под запаску и под бензобак), 2 домика, 4 накладки на стойку… Сколько пришлось положить мелких и не очень латок сосчитать сложно – не менее пары десятков.

Забыл написать, также прикупил иномарочные сиденья – поэтому родные крепления с туннеля срезал, а на полу сразу сделал крепление для них…

Все детали перед сваркой обрабатывал мовилем, после сварки, швы тоже промовилил. Днище прогрунтовал и покрыл мастикой…

 

Зображення" rel="external">Посилання Зображення" rel="external">Посилання Зображення" rel="external">Посилання Зображення" rel="external">Посилання Зображення" rel="external">Посилання Зображення" rel="external">Посилання Зображення" rel="external">Посилання Зображення" rel="external">Посилання Зображення" rel="external">Посилання Зображення" rel="external">Посилання Зображення" rel="external">Посилання

Продолжение следует…

 

Эх…

Опять всю неделю ломалось то одно – то другое…

Машина начала как то вяло работать при разгоне, на стационарной скорости – нормально, появились провалы при включении второй камеры, начала плохо заводиться - посадил аккумулятор.

Начал со стартера, я уже давно был им недоволен:

Разобрал и распаял втягивающее – так и есть, подгорели контакты, нашел еще одно втягивающее – и из двух собрал одно – проверка - работает. Теперь сам стартер – полная разборка, очистка, замена втулок, очистка контактного кольца – проверка – работает!

Установил на авто – крутит нормально, правда подсел аккумулятор. У меня в гараже валялось какое-то зарядное – небольшое, заводское, вандалы пытались выломать от него крышку, выдернуть провода, решил попробовать рабочее ли оно, разобрал, почистил, припаял оторванное, собрал – работает! Теперь я обзавелся зарядным – единственный минус- не гудит :) – на все ушло 7 часов :(

На следующий день занялся карбюратором, полностью разобрал, продул, прочистил. Нашел причину плохой работы – ускорительный насос – прохудилась мембрана, в залежах своих запчастей нашел новую, заменил – теперь все гуд. Также поставил на вторую камеру топливный жиклер побольше – 97,5, думаю надо еще больше поставить, по идее на расход это не повлияет т.к. вторая камера включается очень редко (при обгоне) при обычной езде хватает первой камеры… Собрал карб установил на авто, отрегулировал – теперь все ок.

 

Мне всегда папа говорит, будь аккуратнее, все может случиться…

В воскресенье ехал я ехал, все было нормально, вдруг при нажатии на педаль тормоза она ушла глубоко вниз без заметного сопротивления… Мне повезло что это было на пустой трассе и острой необходимости тормозить небыло, а предупрежден – значит вооружен! Пришлось еще проехать по городу с ручником вместо тормозов – все обошлось. Дома полез смотреть что случилось – летит струйка тормозной из металлической трубки, которая на мосту… На следующий день купил новую трубку, пузырек тормозной и все сделал за 40 минут… Как оказалось трубка отогнулась и время от времени терлась об амортизатор, вот и протерлась... не уследил…

 

Вот так моя машинка выглядит сейчас:

Зображення" rel="external">Посилання Зображення" rel="external">Посилання Зображення" rel="external">Посилання

Зображення" rel="external">Посилання Зображення" rel="external">Посилання

 

Сиденья, как мне сказали от Ford C-Max, очень понравилась опция - пассажирское сиденье складывается в столик...

 

За период декабрь - январь:

-прикупил коврики

- обзавелся чехлами на сиденья

- заменил радиатор печки, заменил двигатель печки - теперь в салоне жара,

- инсталировал реле на цепь включения стартера

- сделал систему ЭПХХ

- заменил высоковольтные провода

- обклеил капот шумкой...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Приветствую!!, отличную работу проделал!, всё на совесть!, я сейчас тоже кузовом занят серйозно, у тебя днище ещё родное? или уже менял?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Да, машинка чудненькая. Особенно понравились сидухи.

Машинку какой краской красил ,если не секрет???

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Жэка-шабашник,Спасибо. Да, днище поменял полностью, четыре корыта... на фото черное и серое - новое

Зображення" rel="external">Посилання

 

WAZ, спасибо

 

R.I.D.I.K, спасибо. краска мобихел Монте Карло.

 

Saba2106, спасибо.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Классная машинка) Респект) Тока цвет мну не очень понравился, нада было потемнее, или то на фотках так просто. Машина однозначно на 5

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Этой ночью какоето тело лезло через 4- х метровый забор во двор общаги, сорвалось и упало спиной на мой багажник! Машину на ночь подгоняю к забору правой стороной что бы бензин не сливали. Идиоты, самое обидное что в десяти метрах этот же забор высотой до 2-х метров. В результате вмятина на крыше сразу над задним стеклом сантиметров 5 в диаметре (от удара локтем) + крышка багажника слегка деформирована - так не видно, а если на отражение видно хорошо... Знаю кто но они морозяться, мол не мы, мы спали, как докажете? Я в печали... :(

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Этой ночью какоето тело лезло через 4- х метровый забор во двор общаги, сорвалось и упало спиной на мой багажник! Машину на ночь подгоняю к забору правой стороной что бы бензин не сливали. Идиоты, самое обидное что в десяти метрах этот же забор высотой до 2-х метров. В результате вмятина на крыше сразу над задним стеклом сантиметров 5 в диаметре (от удара локтем) + крышка багажника слегка деформирована - так не видно, а если на отражение видно хорошо... Знаю кто но они морозяться, мол не мы, мы спали, как докажете? Я в печали... :(

 

Вот урод! А ты ему чета на головешку кинь както и скажи что спал!

Хотя емуже всеравно гдето это вылезет!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Знаю кто но они морозяться, мол не мы, мы спали, как докажете?

можа замутить доказуху если что:)давно дело было?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Да вчера ночью все произошло... наверное спущу все на тормозах - виновники студенты, че с них взять... :(

Змінено користувачем Foma

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

а с них небрать нада, им давать нада!! Ну там по печени, по почкам, ну если сильно не втерпеж то можно и полицу!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Я за избиение, чтоб мозги на место встали, причем сделай так, чтоб доказать нельзя было, а то машину потом там уже не оставишь

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Наконец-то осуществилась моя мечта - поставить 5-кпп, решил ставить полонезовскую, заказывал по объявлению на нашем форуме, обошлось 700 - кпп, 70 - пыльник, 60 - доставка. Докупил траверсу, трансмисионку... Планировал ставить на выходных, но не выдержал - полетел в гараж начал в 6 вечера закончил в 4 утра, без ямы конечно было очень не удобно.

Первые впечатления были положительные, я переживал что на 5 передаче машина будет тупить, но не тут то было, на пятой в горку уверенно набирает скорость, единственное надо будет во втором диффузоре поменять топливный жиклер на больший (сейчас стоит 97,5 и в первой и во второй камерах).

Ну и как всегда ложка дегтя - потек передний сальник, тот который в колоколе сцепления, наверное надо было сразу его менять. :(

Так что на выходных, уже у родителей во дворе, опять снял коробку, поменял сальник, поправил выхлопную систему, заделал дырку прорезанную под коробку.

Всегда считал что у меня ГП - 01, планировал поменять на 03, решил проверить посчитал - оказалось у меня 06 редуктор с 3,9 передаточным отношением!!!! Я был в шоке, на 5 передаче, с 06 редуктором машина оказалась очень приемистой! такого я не ожидал!

Кстати это объяснило и показания спидометра на предыдущей коробке - мерял с несколькими машинами - на 120 км/ч у меня показывало 100 км/ч, а я еще удивлялся по началу - еду со скоростью 110 - 120 км/ч и практически всех обгоняю! :)

Как сейчас будет показывать спидометр - хз, надо поганяться с кем нибудь.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
А как по расходу бензина на пятой ??? Или разницы нету???

 

Скажу по себе никакой разницы по расходу не заметил.

Просто крейсерская скорость больше.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

По расходу утверждать ничего не буду, пока не оценил, просто заболел я ветрянкой и машинка пока стоит - скучает, даже толком покататься не успел!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Машинка класс! Работа продланная тоже не маленькая:) Сам хочу летом ставить пятиступку, а родную перебрать основательно. Кстати, проблем при установке небыло? Коробка не гудит?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Доволен коробкой на все 100%, не гудит! По расходу: по трассе ходил на Херсон - вышло 7,2л - я сам был в шоке... причем давил газ (130-140)... По городу неоднозначно - временам и в 15л на 100 не вкладываюсь, а временами около 8-9, завист от стиля и количества пробега. Если прогрел - 3км проехал ... опять прогрел и опять 3 км, то не успеваю заправлять. А на прошлой неделе за два дня по городу отмотал 120 км на 10л - т.е. расход 8,3 :).

По машинке - за период после ремонта - практически ничего не делаю - просто катаюсь - аж скучно :)

наверное займусь тюнингом салона...

К лету планирую пошпаклевать и покрасить появившиеся проблемы на кузове...

надо - бы на развал - схождение ее отогнать...

 

Жека91, - рад что в городе появился одноклубник, по установке пятиступки особых проблем не было, но есть определенные нюансы.если что обращайся - помогу чем смогу, да и познакомиться не помешало -бы! :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Foma Спасибо! Я так понял пятиступка весч:) ну насчет расхода, согласен, тут все зависит от стиля езды...

Какие планы насчет салона? сам хочу чтото нового в салоне, может что подскажеш просто...

Вобщем, надо как нибуть встретится авто посмотреть, да хозяином пообщатся:)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

По салону пока не определился, есть определенные мысли - попытаться перетянуть торпеду, элементы салона... + по мелочам...

А 5-ступка действительно весчь!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Жека91, спасибо нормально, приболел на прошлой неделе, да еще модем сгорел пока без интернета... :(

Машинка тоже нормально - в субботу на Азов катались - так 240 км накатал, отдохнул душой... работает без нареканий...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×