Капот "аллигаторного" типа

[Sershal 1]

Не вопрос.

Сколько комплектов брать? :D

[deniska 5]

ты сам с киева???

[MORDA 17]

deniska

Вопрос конкретно став к кому обращаешся. ато хрен поёмёшь у кого ты спрашиваешь.

З.Ы. Sershal

Начинающий

цитировать

 

 

 

 

Зарегистрирован: May 13, 2008

Сооб.: 85

Откуда: Харьков

[MORDA 17]

Sershal

Брать это одно.. Хотябы узнай сколько стоит. Нужно иметь на руках денежные купюры чтобы делать заказ. а так увы пока не располагаю ими

[Sershal 1]

Около 120-140 грЮвен

[Gandzas 1]

сабж... Чисто для понтов или есть реальное тому назначение?

[ajm 379]

воздухозаборники (для печки и обдува)

[VETALZZZ 1,446]

Gandzas

если те которые сами режут то больше для понтов

[Arvid 3]

VETALZZZ

Ну для понтов или нет, у меня на копье были вырезаны, так как хотел на будущие поставить турбину или компрессор, у каждого свои сображния и если качнственно сделать смотрится отлично

[Gandzas 1]

Принято. Спасибо.

[kalinaden 1]

вапче это нужно для спорта а не по гораду ездит

+сы

*быстрее отток горячего воздуха из двиготсека

*горячий воздух обдувает машину уменьшается трение об воздух так как горячий разряжонней + для боков аеродинамики

*служит как принудительный "насос" захвата воздуха для возфильтра и турбины но нестольважен

всё зависит от модификации капота и устройства отверстй

если вы делаете машину для спорта и от капейки там остаётся один только вид тоесть шалуха а внутренние потроха исключительно для спорта

-сы для капейки по городу в домашних условиях

*с выс будут ржать

*зимой - жопа (дагадайтесь с трёх раз)

*дождь - придётся делать отток в устройстве капота иначе мрда згниёт быстрее

*непрактично и не эфективно

*от этого машина быстрее не поедет а вам захочется опровдать вид своей машины и естественно вы будете рвать ей яйца и она быстрее заантонится при этом вы будете везде выгледеть как лол мало того вы её разабьёте.

вывод вы ездиете по треку или по драгу - да имеет смысл, вы катаетесь по городу селу вобщем хом версия - нет

[RusLi 461]

*быстрее отток горячего воздуха из двиготсека

для этого жабры в крыльях или же обратные жабры на капоте

*горячий воздух обдувает машину уменьшается трение об воздух так как горячий разряжонней + для боков аеродинамики

я плачу )))))))

типо эфект "коанды" ?

*служит как принудительный "насос" захвата воздуха для возфильтра и турбины но нестольважен

всё зависит от модификации капота и устройства отверстй

бла-бла-бла

служит для забора холодного воздуха, ибо спереди идет более теплый воздух от радиатора. Если ставить интеркуллер, то ИМХО пох, но тут каждый случай уникален

*с выс будут ржать

ну это да, если плоскогубцами делать их

*зимой - жопа (дагадайтесь с трёх раз)

хм, почему же? от снега мотору ниче не будет, тем более там не сквозная дырка. Ставят сеточку и усе

*дождь - придётся делать отток в устройстве капота иначе мрда згниёт быстрее

ниче не сгниет. лонжероны все равно быстрее

[kalinaden 1]

спасибо за поправки RusLi

и насчёт плоскогубцев не знаю как у вас в Киеве а у нас в Одессе это выглядит смешно если снаружи авто выглядит как F1 а внутри как ваз 2101 то это самая классная тема особенно умиляются высунув рожи в окна на светофоре водилы других авто с вопросом - "и сколько тебе капот сотен лошадей прибавил? " и делают довольную рожу и я их понимаю.

А зимой все наоборот стараются каждую щель залипить - очевидно вы не часто зимой выезжаете на своём авто но когда выбора не будет и придется ехать в самую погодную холодную жопу вы это поймёте.

[Arvid 3]

сырости под капотом и так хватает, конечно от снега мало что будет, но грязи прибавится, сам через это прошёл, были когда то воздуотводы в капоте на какой то из прошлых машине :D но как по мне так пох.. взял кёрхер помыл и забыл, мне ведт не со стеклянным капотом ездить и показывать, что масло течёт со всех щелей и шатуны вываливаются с с дыр блока от переизбытка мощности

[RusLi 461]

kalinaden

ну про одессу наслышан

[malekazavrik1 1]

Ну вот машина уже почти готова к покрасу теперь остался последний вопрос! нужно сделать капот аллигатор, когда то видел в инете тему но теперь немогу найти! есть петли с ауди но нет темы как правильно всё делать! видел на примере ваз 2106 (хромого глазастого) но нужно именно ваз 2105 так как нужно узнать на сколько именно резать рамку и т.д. может у кого валяются фотки на компе скиньте их пожалуйста очень нужно. и очень срочно!

взаранее всем спасибо за помощ!

[MORDA 17]

malekazavrik1,перейди по ссылке у себя в подписи и пропиши в правом верхнем углу в строку именуемую поиском "капот алигатор ваз"

 

Ты будешь приятно удивлен

 

 

если ты не особый эстет - нивопетли багажника тебе в помощь

 

Посилання

Змінено 19 липня 2012 користувачем MORDA

[malekazavrik1 1]

спасибо большое за помощь ща побегу в гарад химичить)

от Ниво петель отказался и дырки уже заварил) ауди более подуше их не видно)

[MORDA 17]

Короче некоторые люди из клуба производили сей акт вандализма над своими капотами.

 

Я тоже.

 

Но как всегда, сделав что либо более менее уникальное, многие не делятся тем как это было сделано. Я разрушу сей стереотип

 

И так,начнем из самого банального.

 

Петли от нивы.

 

Инфа и процесс вкорячки есть у человека в БЖ

 

Посилання

 

 

 

Петли ауди А6 С4 с багажника (также юзают петли багажника ауди 80 "бочка")

 

Посилання

 

Также юзают петли БАГАЖНИКА калина (они же приора)

 

Но это всё примеры, на базе чего можно строить. Суть одна и цена в принципе тоже. Поэтому я подумал и решил, калино петли и петли нива идут в сад, и я покупаю нормальные петли от ауди а 6.

 

 

Собсно нашел нап родаже нужные мне петли

 

 

Ценник не велик, 300 грн, стартовая была 400. Учитыва то что амортики газовые на эти петли стоят по 120 грн штучка - цена шара.

 

Далее снимаем амортизатор и тулим на кузов. Для этого, возле номера на моторном щите нужно сделать вырезы размером с коробок спичек. Это нужно для того, чтобы завес в сложенном состоянии был отодвинут как можно ближе к лобовому стеклу.

 

Пропиливаем, ложим завес в сложенном состоянии. Далее на глаз смотрим чтобы площадка крепления к капоту была на пару миллиметров ( 4-5 мм) миллиметров ниже кромки крыла.

 

Слишком низко утопим весь завес, при открытом положении он автоматом будет ниже чем мог бы быть, соответственно после установки капота он будет доставать углами водосток накрыльях. У меня недоход углов капота в самом близком к водостокам состоянии - 4 мм.

 

И так, берем помошника, берем длинный болт с гайкой м8 и прихватываемвсе в положении как позже будет закреплен завес

 

 

Прихватили ? Молодци. Советую прихватывать на 2 болта. Они не регулируемый, один с пропилом ( на фото вверху на петлях видна точка креплений с прорезью для регулировки). в случае чего мы сможем подрегулировать сам завес вверх вниз. С левой петлей мне это как раз пригодилось.

 

Хватаем крепим для начала вот так (на фото петли еще старые)

 

 

 

Получим в итоге два завеса закрепленных на кузове.

 

 

 

Далее бермкапот и ложим его на место. Он будет торчать. Выставляем зазоры на глаз, лезем под машину (в моем случаем мотор был снят, отверткой начерчиваю где могу вокруг петель. Далее снимаю капот и петли с кузова, саму петлю прикладываю к снятом капоту, выставляю по намеченным линиям на нем, обрисовываю полностью, даю запас со всех сторон и вырезаю кузок усилителя.

 

 

Если вы не сильны в данных опирейшынах - обратитесь к человеку который обращается с режущим инструментом получше вас, потому как усилитель внутри будет с сюрпризом, который не так то легко ликвидировать не порезав филенкукапота.

 

 

Далее, пойдя и повзаимствовав у товарища лист металла толщиной 2 мм, я изготовил платину такой же формы как и наш вырез на капоте. (обрисовано красной линией 1 фото выше)

 

Далее все это варим на прихватки.

 

Устанавливаем петли на место. Ложим сверху капот, он упадет у нас заподлицо с крыльями, ниже, либо выше. Это уже зависит от того, как правильно разместили вы петли. Я профилонил с левой стороной, пришлось осаживать ниже. Благо все на прихватках.

 

 

И так. Установив капот, если все окей, если капот не выступает, а в ровень или же чуть чуть нижекромки крыла, мы можем подбросить пару шайб между капотом и площадкой на петле. Не снимая капот, выставив зазоры, лезем вновь под машину в подкапотку. Я просто взял баллончик с краской и обрызгал краской места, где должны быть шпильки крепления. Далее снял капот, Увидел что все четко окрасилось и я могу правильно разместить шпильки.

 

Шпильки делал из обычных длинных болтов М8. Обрезал шляпку и варил к капоту дав запас для регулировки капота вверх вниз. Накинул назад капот, прикрутил его, отрегулировал зазоры и все. Вот и вся процедура.

 

Из сопустствующего что вас ждет:

 

- покраска капота, покраска (частичная) подкапотного пространства, возможно хихтовка и покраска крыльев (в моем случае)

 

 

Конечно же все получилось не сразу и не с первого раза. Были сложности и не получалось много чего. Капот я один только снимал раз 50. Про петли капота вообще молчу. Пока что фото больше нет. Когда пофоткаю что еще нужно, добавлю сюда.

 

Замка еще нет. Еще даже не думал как его заинсталить и от чего..

 

 

И видео. " rel="external">Посилання

[3-ешник 1]

Классный замысел,а с А6 в с4 кузове петли!? или?

[WAZ 300]

Отлично получилось! сам задумываюсь временами о таком капоте)

[srg_a 41]

Крепление завесов к кузову не годится, будет рвать сварку

[MORDA 17]

srg_a, кого рвать куда?))) это все прихватки на болтах)) мы же не пальцем деланы

 

На фото вообще неудачный эксперемент с красными петлями от опеля. Тупо приварена гайка на кузов и в нее вкручен сквозь петлю бол с еще одной гайкой, чтобы всё это зажать, не подбирая коротких болтов.

 

Оно как холодец в таком состоянии, не говоря уже о том, чтобы так все оставлять и ездить. Я когда всё это херачил нах со злости - даже болгарку не использовал.

 

Всё уже вчера было обварено и прикручено. Никаких торчащих болтов, только шляпки от болтов вкрученных в хендмейд крепления на кузове. Позже закину фото готового вида. Все культурно и эстетично, я же эстет мля

 

Также вчера перенес нижнее яблоко крепления амортизатора на болт крепления завесы к кузову, т.к. я сделал на завесе ограничитель открытия капота хендмейд. При этом капот выстреливал вверх и резко ударялся об ограничитель. Перенеся крепление аморта, добился плавного открытия и медленной остановки капота перед максимальным открытием капота. Аморты какбы затормаживают движение при окончании их хода. отсюда - исчез удар об ограничитель. В случае чего - можно просто снять аморт с обеих сторон с одного крепления и поднять капот вертикально вверх. У меня это максимально его открытие. Далее упирается кромкой капота в водосточный желоб на который многие одевают уплонитель..

Змінено 2 серпня 2012 користувачем MORDA

[nazgul 40]

MORDA, дороговато, хотя по фотке как буд-то бы вообще нульц, в борщаговке заказал петли на той неделе, вот приехали 2 комплекта (4 петли, 4 стойки) за 250 грн,

 

 

буду объяснять кузовщику как варить, пусть помучается, хотя не буду рядом с ним, что б все четко встало, а то профукает что-нибуть.

[MORDA 17]

nazgul, не буду спорить. Кто ищет - тот всегда находит. Я искал срочно, т.к. был огорчен предыдущим опытом с петлями опеля. Это уже было дело принципа - купить и сделать до окончания отпуска.