Расточили Блок Под Зеркало

[VETERAN 1 319]

 

 

Не ниже этой...

Компресії не вдалося подивитися - тільки степінь стиску - 8,5.

У мене 10,5 і компресія була 16, а тепер 14,5.

[Nikola 9]

 

 

Компресії не вдалося подивитися - тільки степінь стиску - 8,5. У мене 10,5 і компресія була 16, а тепер 14,5.

Чем мерял 1 и 2?

[VETERAN 1 319]

 

 

Чем мерял 1 и 2?

Степінь стиску - розрахункова величина. "Проливають" камери в головці та поршнях і рахують.

А компресія - маю спеціальний манометр з ніпелем - компресометр називається.

[Nikola 9]

А компресія - маю спеціальний манометр з ніпелем - компресометр називається.

Значит тогда я немножко заблудился, компрессия у меня по манометру */-9,0   масла не берет (больше 4 000,0 почти  не кручу двигатель) и для гражданской езды  её мне вполне хватает... Хотя  этим летом возвращался с Констахи (Сеат Ибица спорт 2,0) и мне где то за Изюмом на хвост упала шестерка новая с пятерочными бамперами вишневого цвета, обогнать правда меня у него не получалось но до  Харькова висел на хвосте в т.ч и на гору хотел даже остановиться глянуть что у него за двигло там стоит...

[VETERAN 1 319]

 

 

обогнать правда меня у него не получалось

Я також не всіх обганяю. Якщо хтось попереду їде із задовільною для мене швидкістю і не воняє - комфортніше, коли випробовують і показують дорогу.

[Emissions 1 500]

ооооо, вот и докопались до правды, хахах)))

 

 

компрессия у меня по манометру */-9,0  

о, двигатель уже умирает понемногу, о каком хоне речь?)))

 

 

хотел даже остановиться глянуть что у него за дигло там стоит...

не в двигателе щастье, а в 5-и ступке и паре минимум 4.1 а то и 3.9

[Nikola 9]

 

 

о, двигатель уже умирает понемногу, о каком хоне речь?)))

Мне хватит, капиталить не буду сразу в утиль...

[Nikola 9]

 

 

Я також не всіх обганяю. Якщо хтось попереду їде із задовільною для мене швидкістю і не воняє - комфортніше, коли випробовують і показують дорогу.

Не ну там человек хотел обогнать.., и я тогда добавлял скорости но сам факт что  шла шоха достойно точно что не стандартный двигло, а может быть и не с шохи.... догонаял в основном когда, я  на ямах притормаживал... в ибице максималка 196 км/час и  с такой на ней еще не ездил...

[Emissions 1 500]

 

 

шла шоха достойно точно что не стандартный двигло, а может быть и не с шохи....

 

живой стоковый 2106 двигатель спокойно может в свою максималку, не так быстро конечно как ваш сеат, но все же.

по этому хватит этих бредней про заряженный двиг, вы сравниваете свой убитый двиг с живым

 

и почему в утиль? что за неуважение к машине?

[Nikola 9]

 

 

не в двигателе щастье, а в 5-и ступке и паре минимум 4.1 а то и 3.9

Ну не скажи он на гору крутую на сотню или две сотни  метров всего  лишь отставал..., там двигло точно не шестерочное стояло...

[Emissions 1 500]

 

 

там двигло точно не шестерочное стояло...

[Nikola 9]

 

 

и почему в утиль? что за неуважение к машине?

потому что  варить полностью кузов и делать двигатель намного накладнее чем доложить до чего то поновее....

[Emissions 1 500]

 

и почему в утиль? что за неуважение к машине?

потому что  варить полностью кузов и делать двигатель намного накладнее чем доложить до чего то поновее....

 

ну, тогда в продажу разве что..

[Nikola 9]

по этому хватит этих бредней про заряженный двиг, вы сравниваете свой убитый двиг с живым

По дороге в 800 км. много шох попадало и особенно вылизанных  донецких, но они терялись сразу,  а вот эта запомнилась как достойная внимания... Может и клубная???

[VETERAN 1 319]

 

 

тогда в продажу разве что..

Якщо цінуєш - треба дати достойно відійти у вічність, а не продавати в рабство. Я свою також вирішив більше не реанімувати.

[Emissions 1 500]

 

тогда в продажу разве что..

Якщо цінуєш - треба дати достойно відійти у вічність, а не продавати в рабство. Я свою також вирішив більше не реанімувати.

 

ну, возможно попадется энтузиасту который переварит да покрасит, почему нет? некоторые одноклубники так и делали ж.

[dimon_21061 236]

 

 

Поршень под своим весом опускается

Чего боишься? Собирай!

Потихоньку обкатаешь и будет нормально!

Если руки и башка есть все будет ОК!

Ну а если нет, то и раморачиваться не стоит.

[US8ISW 6]

усадили шатуны прийдут на н.почту и буду собирать

[VETALZZZ 1 446]

 

У мене блискучіше. Зліва до обробки чавунним притиром, а справа після.

 

Здеся видно шо сетка не заводская,но какбы там нибыло мне реально нравится и зеркало и хон есть,в нормальных руках и хароших з/ч блок прослужит довольно неплохо.Попросту ты сам доработал,дда щас никто с эти делом особо не замарачивается или наждачка на хоны или просто алмазные хоны и досвидос.

 

 

ну я еще перед сборкой войлочным кругом с пастой гойи полировал немного, как советует Росс Твег в своей книге. Скажу что после полировки поверхность естественно менее шероховатая.

[VETERAN 1 319]

 

 

Скажу что после полировки поверхность естественно менее шероховатая.

Я вже давно намагаюся обійтися без абразивної обробки поверхні. Справа в тому, що у чавуна специфічна структура - в ньому є мікропори, заповнені графітом. Будь який абразив відразу видавлює той графіт і фіксується там, як камінець в оправці. Його звідти вже ні чим не витрясеш.Надалі цей абразив буде зрізати все, що ковзатиме повз нього. А притиром я просто механічно затуплюю гострі гребні, залишені різцем.

Я зробив експеримент ще у 1986 році. У нас на заводі швейцарський високоточний координатнорозточний станок дві зміни пиляв циліндри у моєму блоці. Проходив з швидкістю 50 об./хв. і подача 0,05мм. Виявили ще заводську похибку у виготовленні - близько 0,1 - 0,2 мм відхилення у відстанях та паралельностях циліндрів. Гарантована повірена точність того станка була 5 мікрон. А насправді - менше мікрона. Точніше мені не вдавалося поміряти із-за нестабільності температури. Використовував ельборовий різець - інші просто швидко стиралися. Ніякого хонінгування, чи іншої обробки на заводі я не робив. В гаражі кілька хвилин потер кожен циліндр своїм притиром без абразиву.

Наші механіки, коли побачили результат, сміялися, що я виплюну поршні через вихлопну, ще поки прогріватиму мотор перший раз. Після пробігу 15000км я спеціально відкрив мотор і запросив їх зі своїм мікроскопом подивитися на результат. Ви би бачили їх здивування. Особливо їх здивувало те, що зробила присадка (ще не ХАДО в той час).

Після того мій мотор проїхав ще 400 000 км. Це з моїми самопальними набірними кільцями.

У 2003 році я поміняв кільця на німецькі набірні і їздив так аж до 2011 року.

[dimon_21061 236]

Чем сбивал острые грани хона?

[VETERAN 1 319]

Чем сбивал острые грани хона?

Чавунним притиром - я ж писав.

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

[w-126 634]

Блин , сколько я еще не знаю.

 

И это есть хорошо

[dimon_21061 236]

 

 

Чавунним притиром - я ж писав.

как на нем регулируется размер?

[VETERAN 1 319]

 

 

как на нем регулируется размер?

З того боку, що в циліндрі, є гайка, а блискуча поверхня - конічна, як і внутрішня сторона чавуну.