Перейти до публікації

Рекомендовані повідомлення

Мужики,дельный совет нужен.
2 резонатора на выхлопной ставились на двигатели от 1.5
с 1 резонатором 1,2-1.3?
стоял двигатель расточенный до 1,5 ,теперь новый блок на 1.2. и 2 резонатора. Стоит один вырезать? Сейчас есть впечатление как будто немного душит выхлопная

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@USSRMoto,

мнения так расходятся. кто то говорит что с 1-м резонатором двигателю 1.2 легче.  

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


с 1 резонатором 1,2-1.3?
да

 

 


Стоит один вырезать?
не стоит

 

 


Сейчас есть впечатление как будто немного душит выхлопная
заблуждаетесь, как раз резонатор с 1-й банкой больше душит чем с 2-мя.

 

А думаете что душит из за того что привыкли к своему 1.5

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@Emissions,

возможно и так. Хотя на 1,5 проездил около 8 месяцев. потом была полная капиталка с новым блоком на 1.2 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ну скажем так. Есзи загонять на стенд, то по показателям разница будет, по жопомеру - почти не почувствуеться при обычной езде.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Хотя на 1,5 проездил около 8 месяцев. потом была полная капиталка с новым блоком на 1.2 
разница есть, как не крути) 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@USSRMoto,

в принципе если вырежу то по сути ничего критичного. В любом случае выхлопная скоро под замену. 


 


Хотя на 1,5 проездил около 8 месяцев. потом была полная капиталка с новым блоком на 1.2 
разница есть, как не крути) 

 

1,5 конечно веселее но не такой как у меня был, компрессия плохая была, дымела как нагреется,масло ела 1л/200 км  :multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

насколько помню из одной книги (читал лет 25 назад) что два резонатора ставили типа на люкс - 2103 2106, что бы выхлоп тише был. Без оглядки на мотор.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Резонатор по своїй суті прямоточний, не має лабіринтів. Гасить шум.

Треба було 1.2 капіталити в 1.5, гарний би двигун вийшов.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Если кому интересно. Вырезал все таки один резонатор,кусок трубы в варил и двигатель как будто выдохнул. Возможно преувеличиваю но в салоне стало тише и тяга отличная на любой передаче. По звуку выхлоп стал приятней звучать.Улетает в космос вообщем:)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Если кому интересно. Вырезал все таки один резонатор,кусок трубы в варил и двигатель как будто выдохнул. Возможно преувеличиваю но в салоне стало тише и тяга отличная на любой передаче. По звуку выхлоп стал приятней звучать.Улетает в космос вообщем :)

Ни с какими предположениями не сходится) Мистика :multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@Menor,

без преувеличений так и есть, реально изменения в лучшую сторону. В целом мнения со всех ресурсов расходились 50/50.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Подтверждаю то,что поставив второй резонатор ощутил ухудшение на оборотах выше 4000. Мотор 1.2 .

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Мужики,дельный совет нужен.

2 резонатора на выхлопной ставились на двигатели от 1.5

с 1 резонатором 1,2-1.3?

стоял двигатель расточенный до 1,5 ,теперь новый блок на 1.2. и 2 резонатора. Стоит один вырезать? Сейчас есть впечатление как будто немного душит выхлопная

С двумя резонаторами тяга лучше на малых оборотах, и все...но в узких диапазонах...от 1600 до 2200на 1,5 с ростом объема смещается в большую сторону...

 

* Lenovo A2010-a *

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

Мужики,дельный совет нужен.

2 резонатора на выхлопной ставились на двигатели от 1.5

с 1 резонатором 1,2-1.3?

стоял двигатель расточенный до 1,5 ,теперь новый блок на 1.2. и 2 резонатора. Стоит один вырезать? Сейчас есть впечатление как будто немного душит выхлопная

С двумя резонаторами тяга лучше на малых оборотах, и все...но в узких диапазонах...от 1600 до 2200на 1,5 с ростом объема смещается в большую сторону...

 

* Lenovo A2010-a *

 

это называется по "науке" газовый подпор, что б смесь в трубу не улетала.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Насколько я понимаю, первый резонатор работает на высоких оборотах а дальний на низких.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Насколько я понимаю, первый резонатор работает на высоких оборотах а дальний на низких.

Я когда то ездил с двумя резонаторами и срезал глушитель, а внутри отрезав банку осталось два конца внутрь вставил толстостенную трубу подошла идеально, с натягом, стенка у нее была мм 4 примерно, но работало очень хорошо, а главное тяги прибавилось на малых оборотах очень много, у меня глушитель был забит весь, и после него поехало гораздо лучше, у отца тоже машина без глушитель, просто труба, но у него ещё та труба перерезана и вставлен по середине кусочек, внутрь, как переход, ему нравится, а звук тихий, только когда 3-4т оборот слишно но приятно...

 

* Lenovo A2010-a *

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Если кому интересно. Вырезал все таки один резонатор,кусок трубы в варил и двигатель как будто выдохнул. Возможно преувеличиваю но в салоне стало тише и тяга отличная на любой передаче. По звуку выхлоп стал приятней звучать.Улетает в космос вообщем :)

Я, Вам не скажу за всю Одессу.., но однажды ночью  возле Смелы у меня оторвало возле коробки (на яме, от удара)  и резонатор (он у меня один) и соответственно глушак и до Киева,  я  катил  налегке, без оных, тяга была супер + литров с десять экономия по топливу, а  жена спокойно спала на переднем сидении, мне казалось что когда хорошо на газ нажимать то днище с  выхлопом в резонанс входит и вибрирует. Самое прикольное тогда еще КПП были и ты катишься накатом перед КПП машинка хрюкает потихоньку, потом когда мента проехал вторую врубил и до полика мент аж подпрыгивал на КПП. но  с божьей помощью,   никто так и не тормознул по пути...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

А когда у меня недавно лопнули "штаны"  и авто ревело как ненормальное, то мне показалось что

она стала тянуть хуже, но может, мне это только кажется. Типа от громкого звука.

Теперь у меня новая выхлопная.

 

41306248n.jpg

 

Но мне кажется что именно этот комплект получился громче чем тот который был, он какой-то

более звонкий что ли!?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


А когда у меня недавно лопнули "штаны"  и авто ревело как ненормальное, то мне показалось что она стала тянуть хуже, но может, мне это только кажется.
не показалось, реально так и есть

 

газовый подпор все дела, ну и сам принцип газодинамики

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


он какой-то более звонкий что ли!?

Этот глушитель идет без дополнительной обвязки полосой металла и жаропрочной ткани.

Они то и убирают звон.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Но мне кажется что именно этот комплект получился громче чем тот который был, он какой-то более звонкий что ли!?
вот такое сейчас качество, экономят на всем...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×