Ссылки по доработке зажигания

[Subbotin 1]

Dim0N, 08-09.

[baksss 1]

Subbotin

И сколько такое удовольствие у нас стоит

[Subbotin 1]

baksss, коммутатор 75грн + 9.50 за пересылку из Харькова. Итого - 84.50 грн. Но дал сотню мужику.

[Dim0N 25]

Subbotin А катушки на два выхода почём в среднем?

[Subbotin 1]

Dim0N, точно сейчас не вспомню. Вечерком скажу вместе с номерами двухканалок.

[ДимОН 1]

Я както не совсем понял чтобы поставить комутатор сименс чето нужно в стандартной БСЗ переделовать и кто что думает по поводу Бегунка с широким искровым контактом есть толк его установить в штатный трамблер бсз для улучшения опережения зажигания?

[Subbotin 1]

Dim0N, катушки по 60 грн.

 

Коммутаторы двухканалки есть только пять:

42.3734

84.3734-05 - Винница "УКРтерм"

133.3734-03 - Калуга "Энергомаш"

6420.3734

951.3734 - Пенза "Астро"

Извиняюсь, что раньше не смог.

[Dim0N 25]

Subbotin

Спасибо.

[ДимОН 1]

Я както не совсем понял чтобы поставить комутатор сименс чето нужно в стандартной БСЗ переделовать и кто что думает по поводу Бегунка с широким искровым контактом есть толк его установить в штатный трамблер бсз для улучшения опережения зажигания?

[vovka 1]

Dim0N, катушки по 60 грн.

 

Коммутаторы двухканалки есть только пять:

42.3734

84.3734-05 - Винница "УКРтерм"

133.3734-03 - Калуга "Энергомаш"

6420.3734

951.3734 - Пенза "Астро"

Извиняюсь, что раньше не смог.

 

84.3734-05 - це 100% двохканальний комутатор ?

 

а як нарахунок 84.3734 - це тоже двохканальний ?

 

а то купив Енергомаш -03, а в ньому 2 канал глючний.. якось неповноцінно працює, і дуже сильне троїння при різкому натисненні педалі. провіряв осфилографом канали.

[Subbotin 1]

vovka, где покупал?

[vovka 1]

vovka, где покупал?

в Харкові в дилера MPSZ-ZH заказував. Він на ринку купив.

В нас у Львові їх ніде нема

 

Мене цікавить чи хтось ставив комутатор 84.3734-05 з MPSZ-ZH ? А то знайшов інет-магазин де його можна замовити vva.com.ua - 70 грн. Але кажуть що нереально гріється і дуже скоро починає глючити.

[Subbotin 1]

vovka, мне тоже из Харькова прислали, но я еще свой не ставил. Знаю что ходят паленки этих коммутаторов. Ты на сайт производителя зайди, там должно быть описано про паленки.

 

vva.com.ua

Ты там хоть что-то пытался заказывать? а то мне какой-то дохлый магазин.

[Subbotin 1]

Вот вчера был пробный пуск. Движок так и не запустился. Даже и не чихнул. Есть подозрения что в проводке где-то что-то нахамутал или неисправен коммутатор - но это вряд ли.

Короче никто не ставил себе подобную систему только с двухканалкой???

[Subbotin 1]

Очень нужен чей-то совет, так как сам не понимаю почему не запускается! Ведь делал все тупо по схеме.

Да, и где-то еще была подобная темка, не могу найти!

[NickZ 1]

Subbotin

Спроси на их форуме, народ всетаки разрабатывает его, то подскажет где косяки искать!

Посилання

 

Кстати, если используешь двухканальнй коммутатор от АСТРО то смотри внимательно на это! Инфа с сайта производителя!!!!

Посилання

Внимание! Информация по коммутатору 951.3734

Если после установки электронного двухканального коммутатора 951.3734, выпущенного в период с 01.02.2008 по 04.12.2008, двигатель не запускается, следует поменять местами сигнальные провода на катушках зажигания. Проблема связана с ошибкой в программном обеспечении коммутатора. В настоящее время (с 05-12-2008) проблема устранена. Приносим искренние извинения за причиненные неудобства.

[Subbotin 1]

NickZ, спасибо. Только у меня Энергомаш 133.3774-03.

[alexdoc 13]

Нигде не описано, на сколько растачивать окно в траблере нада. Придется все по ощущениям делать

[Subbotin 1]

alexdoc, не растачивать, а делать новый. И смотря под что: двухканалка или два обычных, там разные бегунки получаются.

[alexdoc 13]

не растачивать, а делать новый

?

В статье по ссылке Посилання пишут:"С помощью надфиля растачивается окно, в котором перемещается штырек, ограничивающий величину максимального опережения зажигания". Вот это я и имел в виду. У меня КСЗ.

[alexdoc 13]

отчасти гон...когда двиг разгоняется, угол не должен быть слишком большим т.к. начнет тупить и детонировать, с вакуумником мона побаловаться, мона сделать чуток экономнее, но не более того...надо все ставить как по книге, ото самое оптимальное...

 

Гон не отчасти, а 100 процентный. Поэкспериментировал со своим вакуумником: увеличил ход штока....И понеслась: секас с настройкой зажигания и все такое. Ход штока увеличился примерно на 3-4 мм (вдвое по сравнению со стоком), чуть газонешь и на тебе, детонация, двиг дрыгаетсо. Выворачиваешь трамблер в "-" - начинаетсо йопля с ХХ + низы тупят. Короче, поеду завтра покупать новый вакуумник и выставлять по новой зажигание. Посилання - для тех кому не*уй делать по выходным. надо все ставить как по книге, ото самое оптимальное!!!!!!!!!!!!

[ener 1]

А никто из Вас не ездил на электронном блоке "ПРИЗ"? Какие впечатления. Посилання

[alexdoc 13]

Беру свои слова обратно. Наконец-то нормально выставил зажигание. Пришлось немного в "-" завернуть трамблер, отрегулировал ХХ, все работает. Езда нравится больше, чем со стоком: передачи стали реально длиннее, на 3 двиг работает достаточно тихо и легко крутится в промежутке 40-60 км/ч, что было меганеобходимо для городского цикла, чтоб лишний раз не переключаться. Да и вообще работать двигло стало тише, плавнее. Максималка на каждой передаче(1,2,3) выросла. Буду дорабатывать шток вакуумника - делать его тоньше, чтоб не цеплялся за окно, в котором ходит в трамблере - будет ход еще длиннее.