Ссылки по доработке зажигания

[Subbotin 1]

Ты делал так как там написано. Просто втыкнуть и вставить, конечно, ничего не выйдет.

[Интервент 1 219]

Subbotin а что должно выйти?

 

если ты о надписи на коробке "рекомендуется установить зажигание на 5 град. раньше" то я ставил.

[Евген 2]

Да еще, если ставить MPSZ, то хоть КСЗ, хоть БСЗ, всеровно, это все надо выкидывать.

там несколько вариантов. Трамблёрных 2 и безтрамблёрный.

1 трамблёр БСЗ сигнал берёться с датчика холла, обрабатываеться блоком МПСЗ и возвращаеться на коммутатор БСЗ. Далее всё как обычно катушка бегунок свечи. Вариант заранее неперспективный так как все неточости шестёрён или неравномерность вытянутости приведёт к разбросам угла между цилиндрами.

2 Траблёр выполняет задачу Разноса искры тоесть используеться тока верхняя часть крышка и разносчик. Можно применять любой трамблёр. Сигнал для МПСЗ берёться С ДПКВ (датчика положения коленвала) как у впрысковых. Для этого понадобиться ещё шкив 214(21073 Впрысковой) с зубами для ДПКВ. и передняя крышка двигателя от 21214, куда будет монтироваться ДПКВ.

3 Вариант как у впрыска без Трамблёра. Катушка сдвоенная и двухканальный коммутатор.

МПСЗ рассчитана на работу С коммутатором что есть тока у БСЗ. тоесть нужно будет либо полный комплект БСЗ, либо катушка + коммутатор, либо Впрысковая катушка и впрысковый коммутатор, возможно и модуль зажигания использовать от впрыска.

3 вариант самый лучший по точности и безпроблемности что вознкает в ВВ цепях трамблёра. но не имеет быстрого отката системы при аварии ДАТЧИКА ДПКВ или самого блока МПСЗ. Я пока буду делать второй с трамблёром БСЗ (щас БСЗ уже есть). В случае чего нужно будет просто снять вход Коммутатора с выхода МПСЗ надеть на разъём стандартного датчика (трамблёр уже за ранее выставлен на правильное зажигание).Расфиксировать грузики трамблёра и можно двигаться дальше на обычной БСЗ. Если траблёр КСЗ то нужно будет просто прицепить катушку КСЗ к контакту переставить центральный ВВ провод на катушку и тоже продолжать двигаться.

[Subbotin 1]

Не знаю, не знаю... Я думал о 3 варианте, самый лучший. Но если смотреть с точки зрения надежности, то, наверное, второй. Хотя на случай неприятного, думаю, можно просто положить трамблер рядом с запаской, а старый коммутатор оставить под капотом на своем месте (двухканалку прикрутить рядом).

Теперь на счет двухканалки: лучше "Энергомаш" 133-3774-03 Посилання. Но поемоему, чтобы наити ее, нужно немного помататься.

Да, еще меня интересует подключение MPSZ к ЭПХХ. На сайте, пока, толком ничего не нашел Посилання.

[Subbotin 1]

Интервент, пожалуйста, читай внимательно Посилання.

[Евген 2]

Не знаю чё за энергомаш.Я больше предпочитаю изделия Астро-пенза.

Эпхх там соединяеться очень просто. На МПСЗ есть вход под концевик карба (можно настроить как под Озон так и Солекс) также есть и выход для подключения клапана. Все характеристика работы задаються в самой МПСЗ.

[Евген 2]

ДА 3 вариант тоже хорош, но это ещё денег надо уж как нить потом замутю попозже, а то катушка новая трамбл тоже новый.

[Subbotin 1]

Понятно, тяжело раставаться... У меня стоит БСЗ уже год, и хочеться чего-то нового. В общем когда думаеш ставить?

[Евген 2]

когда двиг соберу тюненый, поставлю запущу на обычной БСЗ как будет устойчиво работать там мпсз поставлю хотя ХЗ мож сразу воткну.

Это наверно весной тока когда на улице хотя бы 0 будет.

[Subbotin 1]

Ну, я думаю, спишемся весной еще. Хотя скорее всего буду ставить летом, когда время появится. Но ты все равно отпишись, когда поставишь.

Хотел добавить, сегодня нашел вот еще что: Посилання.

Да, Кстати, а что за двиг тюненый.

[Евген 2]

Да, Кстати, а что за двиг тюненый.

Так не сильно. 1600 в блоке 2101 на коротких, облегчённых 213 шатунах , 213КВ,поршни 2105 МАЛЕ (с полированным дном), Масляный насос +30%,Форсунки поршней. У головы каналы впуска 33 выпуска забыл вроде 29, клапана немного обточенные полированные,цепь от шнивы, РВАЛ 214 (на обкатку, там посмотрим мож ММ48Г) +Гидрики, Карб расточенный 083 (24X25)МПСЗ. Машина для города будит.

[RAKETA6288 1]

Посилання

[Subbotin 1]

Неплхо, как для города. От светофора до светофора будет нормально. Единственное что, так это карб. По-моему лучше подошел бы "Солекс" 21073. Но это лишь только мое мнение.

А насос топливный жигулевский родной или какой-нибудь другой?

[RAKETA6288 1]

Посилання

[Subbotin 1]

:o RAKETA6288, а фотка у тебя. ох, какая классная. Написать про него слабо? :kuku:

[RAKETA6288 1]

При апгрейде своего бывшего жигуля много времени проводил в гараже , извиняй , информацию про коммутатор не накапал ... в общем она меня мало интересовала ...

[Subbotin 1]

Ну, а так, хотя бы для сравнения со стандартным на словах?

[RAKETA6288 1]

после замены коммутатора на импортный аналог двигатель стал намного легче раскручиватся до красной зоны и за нее и вообще стало приятно ездить, про стандартный могу сказать - туповатый ...

[Subbotin 1]

Где брал его? На разборке, на базаре или в магазине каком-нибудь?

[RAKETA6288 1]

На разборке в Чабанах, за 10$ , но ето было два года назад , в прошлом году хотел приобрести другу , но к сожалению уже небыло

[Subbotin 1]

Ну, если случайно наткнешся, то сообщи.

Тел. 275-84-98

Моб. 8 066 303 22 74

8 066 713 48 94

Icq 376- 897-725

Email subbotin@onet.in.ua

[RAKETA6288 1]

SIEMENS 5wk6102 код 191905351С , обратись на разборки AUDI/VW (телефоны и адреса можно найти на сайте Посилання) В ближайшее время наврядли получится встретить ету деталь ....

[Subbotin 1]

Там Только одни "AUDI". А коммутатор то от "Golf 2".

[RAKETA6288 1]

Они взаимозаменяемы, маркировка стоит AUDI/VW

[Subbotin 1]

Ok. Спасибо.