Зазор Клапанов При Гбо.

[Вовчик 1]

Собственно вопрос: услышал, что зазор клапанов на ГБО нужен "немного" больше. Просьба: выскажите свое мнение по этому поводу. Если по вашему мнению зазор и правда отличаться должен, то сколько? Упреждая варианты вопросов: ессно берем случай, когда ездим на газу постоянно. Тоесть работой на бензине принебрегаем.. скажем так. Заранее благодарен за ваши знания и мысли.

[w-126 634]

При изменении зазоров в ту или иную сторону  от рекомендованного  , происходит изменение фаз , что меняет показатели работы двигателя не в лучшую сторону.

 

На ПП ВАЗах зазоры увеличивают для того , что бы за определенный термин пробега , зазоры не уменьшились до критического и не прогорели.Это о выхлопных.

 

На классике этого делать не нужно , так как за рекомендованные десять тысяч пробега между регулировками , зазор не уменьшается , а даже наоборот.

[Вовчик 1]

При изменении зазоров в ту или иную сторону  от рекомендованного  , происходит изменение фаз , что меняет показатели работы двигателя не в лучшую сторону.

 

На ПП ВАЗах зазоры увеличивают для того , что бы за определенный термин пробега , зазоры не уменьшились до критического и не прогорели.Это о выхлопных.

 

На классике этого делать не нужно , так как за рекомендованные десять тысяч пробега между регулировками , зазор не уменьшается , а даже наоборот.

Я поясню свое, скажем так "беспокойство": температура горения.

[Сергей72 439]

 за рекомендованные десять тысяч пробега между регулировками , зазор не уменьшается , а даже наоборот.

Шось я не замечал такого,особенно на семействах 2108.

[Интервент 1,219]

При изменении зазоров в ту или иную сторону  от рекомендованного  , происходит изменение фаз , что меняет показатели работы двигателя не в лучшую сторону.

 

На ПП ВАЗах зазоры увеличивают для того , что бы за определенный термин пробега , зазоры не уменьшились до критического и не прогорели.Это о выхлопных.

Зазоры на газу увеличивают, поскольку клапан нагревается сильнее, сильнее расширяется и штатного зазора может не хватить. То есть, для нормальной работы на газу зазор должен быть изначально немного больше. Есть такое проверенное неоднократно правило: если зазор в клапанах будет немного больше это не так страшно, чем когда он будет немного меньше. Поскольку недозакрытый клапан меняет показатели работы двигателя не в лучшую сторону гораздо сильнее.

 

На практике, для работы на газу часто делают зазоры выпускных клапанов 0,2 мм, впуск можно не трогать.

[debyt 224]

 

 

На практике, для работы на газу часто делают зазоры выпускных клапанов 0,2 мм, впуск можно не трогать.

 

Я у себя клапана регулирую по индикатору, и для выпусных выставляю зазор 60 единциц по индикатру (0,175 мм), пока работает, прогаров не замечено. 

[w-126 634]

 

 

Зазоры на газу увеличивают, поскольку клапан нагревается сильнее, сильнее расширяется и штатного зазора может не хватить

Да?

Сам проверял или слышал от кого то ? Например от Травникова.

Хотя , ничего против Травникова не имею

 

Я тоже не проверял , но есть люди не ленивые и разрешающие подобный спор в пользу реалий.

Например ===

 

Смотреть до конца , именно там спорный момент.

[Интервент 1,219]

Да?

Сам проверял или слышал от кого то ? Например от Травникова.

Мне сразу вспоминается эта фраза, кажется, Райкина: "наивные молодые люди, они думают, что в футбол раньше не играли!"

 

Я не смотрю ни Травникова ни всех остальных ютуб-экспертов а опираюсь на свой практический опыт.

А опыт такой. Для работы на газу я всегда увеличиваю зазоры клапанов, впускных на 0,05 мм, выпускных на 0,10-0,15 мм. Правда, это не на Жигулях, а на современных моторах с 4-мя клапанами на цилиндр (ножка клапана 5-6 мм): Рейндж-Ровер, Форд, Субару и т.д. После такой процедуры ухудшения работы двигателя не было замечено ни разу. Такой увеличенный зазор держится стабильно и не уменьшается при пробеге, как минимум, 70 тысяч, тогда как штатный зазор (в основном, 0,2-0,25 мм) при работе на газу выбирается в ноль и уже на пробеге 80-100 тысяч происходит прогар клапана или потеря компрессии из-за постоянно открытых клапанов. Ну а если говорить проще, то за 8 лет еще ни одна машина с увеличенным зазором клапанов не приехала на повторную процедуру регулировки или с какими-то поломками ГРМ.

[Rebel 68]

 

 

"беспокойство": температура горения

Для этого ставят "умную" систему, которая при наборе 3500-4000 и выше оборотов отсекает газ и переводит питание на бензин, а потом при падении оборотов возвращает обратно.

Шось я не замечал такого

У братки на Джили с тойотовским двиглом при пробеге где то 75 тыров случился прогар (авто на газу), что повлекло за собой выход из строя ДФ - ремонт на 300 баксов. 

[Emissions 1,500]

 

 

Для этого ставят "умную" систему, которая при наборе 3500-4000 и выше оборотов отсекает газ и переводит питание на бензин, а потом при падении оборотов возвращает обратно.

к вашему сведению, умная система работает не только от количества оборотов, желаю вам подтянуть матчасть в данной теме.

[Rebel 68]

 

 

желаю вам подтянуть матчасть в данной теме

Вот когда перейду таксовать, тогда может и "подтяну", а фактически в регионе резко сократилось количество желающих установить ГБО из-за его дороговизны (окупаемость наступает к 30-35 тырам пробега).

[Emissions 1,500]

 

желаю вам подтянуть матчасть в данной теме

Вот когда перейду таксовать, тогда может и "подтяну", а фактически в регионе резко сократилось количество желающих установить ГБО из-за его дороговизны (окупаемость наступает к 30-35 тырам пробега).

 

в 90% случаев таксист - таксист, а не механик.

 

хм, что ж это получается, здобулы?)

 

 

В общем, к чему это я, а, так вот, ограничение газа контролируется не только rpm, но и давлением, это все в настройках в мозгах указываются значения, у отца настраивал я 4700 оборотов, и 80% нагрузки на двигатель, а значит, что на холостых и на 1-2й передаче в принципе можно хоть до отсечки лупашить

[Rebel 68]

хм, что ж это получается, здобулы?)

Що маємо, те маємо - бачіли очі, шо купували, тепер їжте, хоч повилазьте.

[All!@nce 372]

Все настолько парятся по поводу работы на газу после 4000 оборотов что наверное только и ездят в режиме от 3.5 до 7к ))

[debyt 224]

 

 

в регионе резко сократилось количество желающих установить ГБО из-за его дороговизны (окупаемость наступает к 30-35 тырам пробега).

 

Странно, у нас если ГБО І или ІІ, то окупаемость в районе 4 000 км, а дальше только экономия, так что же это получается, неужто мы живем в 8 раз лучше.  

[VETERAN 1,318]

 

 

наверное только и ездят в режиме от 3.5 до 7к ))

У мене по автобану постійно 4-5 тисяч. Уже 16 років на газу - прекрасно мотор почувається.

[Rebel 68]

 

 

дальше только экономия

Сегодня в гараже по сему вопросу с "газовиками" общался - вообщем прикидывали и так, и эдак - при самом лучшем исходе "откат" начинается с 15 тыров (по эквиваленту где то 100 канистр зибина).

что наверное только и ездят

Представь себе, но по наблюдениям именно на газу и тошнят, а у кого газельки на газу и хотели бы побыстрее по серпантину, да тяга не позволяет.

если ГБО І или ІІ

Речь идёт за четвёртое поколение.

[DVA 89]

 

в регионе резко сократилось количество желающих установить ГБО из-за его дороговизны (окупаемость наступает к 30-35 тырам пробега).

 

Странно, у нас если ГБО І или ІІ, то окупаемость в районе 4 000 км, а дальше только экономия, так что же это получается, неужто мы живем в 8 раз лучше.

Может, у них бензин очень дешовый, а газ дорогой)))

[Emissions 1,500]

 

 

в регионе резко сократилось количество желающих установить ГБО из-за его дороговизны (окупаемость наступает к 30-35 тырам пробега).

Странно, у нас если ГБО І или ІІ, то окупаемость в районе 4 000 км, а дальше только экономия, так что же это получается, неужто мы живем в 8 раз лучше.

Может, у них бензин очень дешовый, а газ дорогой)))

 

чет из жалоб на д2, я б не сказал что топляк дешевый.

[Rebel 68]

Может

Где то один к двум (речь за пропан).

 

 

 

из жалоб

Из недавнего общения с одним из таксёров у которого газ по поводу его настройки - мол говорит, для чего там вообще шось отстраивать, всё одно скидывать понтовитым піонэрам и по барабану шо там с двиглом.

[Интервент 1,219]

Может хватит флудить? Тут тема о зазорах клапанов а не ценах на бензин в Крыму

[DVA 89]

А если гидрокомпенсаторы стоят, то тоже опасно на газу крутить больше 4000 оборотов?

[Emissions 1,500]

А если гидрокомпенсаторы стоят, то тоже опасно на газу крутить больше 4000 оборотов?

нет

 

у меня газ отрубает на 2110 примерно на 5 с копейками это на 4-й передачи, так как нагрузка около 80%

 

до 3-й передачи хоть в отсечку лупи)    пробег 90к на газу