Перейти до публікації
TESLATERANID

Независимая Подвеска На Зад Ваз Классика

Рекомендовані повідомлення

Независимая

Идеи по независимой подвеске на зад ВАЗ классика...

Ставили от BMW

Вариант Нивы, передний привод и вся подвеска или хотя бы подвеска...

Привод если вкинуть на зад, то по идее он будет крутиться в обратном направлении...

Реально или нет....???

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Давай уже пиши. Телефон в личку и т.т и тп. Давай я уже тебе напишу прям зараз, денег ещё немеряно


Уже отправил в личку ном. тел.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Привод если вкинуть на зад, то по идее он будет крутиться в обратном направлении...
Ну то переверни вверх ногами - змінить напрямок обертання.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Согласен

По идее ему все-равно куда крутится...

Сдесь пока идеи и мысли обсуждаю

Хочу как-то заморочиться, собираю информацию.

Или с БМВ или свою из разного доступного.

На Нива редукторе есть вообще блокировка?

Начнем с этого?))

Согласен

По идее ему все-равно куда крутится...

Сдесь пока идеи и мысли обсуждаю

Хочу как-то заморочиться, собираю информацию.

Или с БМВ или свою из разного доступного.

На Нива редукторе есть вообще блокировка?

Начнем с этого))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Допустим редуктор нам подходит, с чего взять цапфы или ступицы...

Короче узел крепления колеса...

У Нивы они поворотные, а нам не нужно поварачивать))

Это конечно не проблема, но может есть более техничное решение)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


собираю информацию
Для редукторів класики є самоблокуючі диференціали. Причому різні - вибери собі і не мучся.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Самоблок, конечно хорошо но мне хотелось бы вручную...

Дело от части не в блокировке, а в независимой повеске.

Можно оставить родной редуктор с самоблоком, делать план шайбу и ставить шрус с ПП...

Но это дешевле и проще чем взять от БМВ или Нива ...

Не понятно

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Поставить переднюю подвеску от Нивы в качестве задней идея не перспективная. Придется перекроить пол-днища. Но в теории это возможно.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

есть готовые киты под заднюю независимую для классики на базе нивы, но ценник не оч
 https://youtu.be/7-1taJ3Rpa0

https://turbotema.ru/catalog/zadnyaya-nezavisimaya-podveska-vaz-/zadnyaya-nezavisimaya-podveska-gtstech-dlya-vaz-2101-07/

 

 

 

BWAAAgMGbuA-960.jpg

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

есть готовые киты под заднюю независимую для классики на базе нивы, но ценник не

Да от Нивы там почти ничего. Ценник 29 тыс. рублей это сейчас около 10 тыс. гривен, за такую конструкцию вполне нормальная цена. Сам будешь делать - выйдет не намного дешевле. Вопрос в том, как привезти.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Вот увидел эту хрень и раньше вдохновляло от бехи...

Думаю что можно сделать...

Лучше уж такую систему поставить, чем колхозить металлолом от бэхи. По деньгам разницы особой нет, но тут кузов особо кромсать не придется, как я понял, все ставится на родные места.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Не плохой варик, но мне не нравится очень много узлов...

Их нужно когда то менять))

На БМВ 4 Резинки на балке и по две на рычаг...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

fae90f508c777ac439470cc053b221e5.jpg

 

de057a3ec984520bdcd76a5889c17c84.jpg

 

Вот такая Г... :bh:

 

Можно балку целяком запилить..

Это так,мысли...

Дорого, очень дорого)))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

есть готовые киты под заднюю независимую для классики на базе нивы, но ценник не оч

 https://youtu.be/7-1taJ3Rpa0

https://turbotema.ru/catalog/zadnyaya-nezavisimaya-podveska-vaz-/zadnyaya-nezavisimaya-podveska-gtstech-dlya-vaz-2101-07/

 

 

 

BWAAAgMGbuA-960.jpg

А не страшно это изделие из водопроводных струб 1/2 дюйма в машину ставить. Кто немного понимает кинематике работы подвески автомобиля, тот такое не поставит.

Кто захочет надежности точно себе непоставит, так как цапфу от проворота держит тоненькая оська на верхнем рычаге, разобьет её быстро. Ставить шаровые в заднюю подвеску тоже бред, даже япошки признали эту проблему, на Патфиндерах и Инфинитях.

Чем плоха подвеская от старой БМВ, если уж так хочется независимую, то нужно ставить то что гарантированно разрабатывалось и эксплуатировалось на авто, а не этот трубный самосвар, что бы потом думать не лопнет ли сварка и т.д. Тут сходу видно сайленты не жильцы.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Чем плоха подвеская от старой БМВ, если уж так хочется независимую, то нужно ставить то что гарантированно разрабатывалось и эксплуатировалось на авто, а не этот трубный самосвар, что бы потом думать не лопнет ли сварка и т.д. Тут сходу видно сайленты не жильцы.

По такой логике надо вообще ездить на стоке. Под БМВ-подвеску надо переделывать кузов, т.е. таки придется думать "не лопнет ли сварка" и другой самосвар.

А так, люди вон и рычаги варят, и тяги и даже алюминиевые кулаки переваривают. И все ездит.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Под эту подвеску тоже нужно кузов доработать, если всток её просто так внедрить, то стаканы быстро повырывает. Цапфы на шаровых в заднеприводной машине вот проблема и кучай втулок вот ещё проблема.

Для машины выходного дня пойдет, на каждый день - задолбаетесь чинить.

 

НУ насчет переделки кузова переживать особо не стоит. Люди которые решают установить независимую подвеску на зад, это люди которые рукастые, они и гайки крутить умеют и варить и пилить и красить. А тек кто неумеют этого делать (типа ботаники) про такие доработки в авто даже во сне не думают, и врятли на жигулях ездять.

 

Я ставит е30 подвеску, да нужно по подваривать, да ножно хорошо померять, но 6 сайлентов и все, и крепкая балка и крепкие рычаги. Сначала казалось что сложно, но начал делать и все получалось само сабой.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Люди которые решают установить независимую подвеску на зад, это люди которые рукастые, они и гайки крутить умеют и варить и пилить и красить. А тек кто неумеют этого делать (типа ботаники) про такие доработки в авто даже во сне не думают, и врятли на жигулях ездять.

 

 

а ещё есть люди трезво оценивающие целесообразность данной переделки

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Под эту подвеску тоже нужно кузов доработать, если всток её просто так внедрить, то стаканы быстро повырывает.

шото ниукого не рвет, как так то?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

Под эту подвеску тоже нужно кузов доработать, если всток её просто так внедрить, то стаканы быстро повырывает.

шото ниукого не рвет, как так то?

 

а есть отзывы?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×