ВАЗ 2103 "Jammm"

[denis13 1,206]

Проконсультируйте лучше, как мне переоформить авто на себя.

Есть хозяин, доверка кончилась.

Какие мои действия, сколько примерно денег надо?

 

Через "ускорителей" знакомый на прошлой неделе Элантру 2литра и вписывание ГБО (которого нет) переоформил на себя за 2400,00грн.

Если по правильному то Вам в МРЭО идти надо.

[Emissions 1,500]

Если по правильному то Вам в МРЭО идти надо.

ну так это при любых раскладах

[yurecgod 159]

Да короче бери хозяина и вали в мрео

я тоже узнавал как газ регистрировать,

думаю поеду в обед в МРЕО узнаю как и что,

получилось он у меня доки сразу забрал и через

час я уже был с новыми доками.

[golden88 662]

Jammm, если хозяин согласен торчать в МРЕО пол дня, то едешь с ним туда. Он снимает с учета и оформляет справку-счет. Дальше он не нужен, а ты сам ставишь на учет. Если морозится, то придется выписывать генералку с правом продажи на жену/маму/папу/друга. И уже потом тот, на кого она выписана, "продает" тебе машину.

 

Если переоформление производится только для регистрации ГБО, то по доверке можно вписать его в ТП. Но после этого доверка уже не действительна!

[Jammm 113]

golden88, а я что то слышал, что можно не снимать с учета, мол сразу ехать за справкой счетом, а потом уже без хозяина ехать в МРЕО. Какая то упрощенная процедура. Есть такое? Надо законы почитать

[yurecgod 159]

Точно Джамм у тебя же генералка действует ещё?

[Emissions 1,500]

golden88, а я что то слышал, что можно не снимать с учета, мол сразу ехать за справкой счетом, а потом уже без хозяина ехать в МРЕО. Какая то упрощенная процедура. Есть такое? Надо законы почитать

 

называется прямая перерегистрация, но если не ошибаюсь она работает на номерах нового образца, типа таких:

[Jammm 113]

yurecgod, доверка кончилась.

Emissions, номера у меня не такие

[Emissions 1,500]

Jammm, да я думаю уложится в 2 спокойно можно, главное документі на газ уже на руках иметь)

[golden88 662]

Какая то упрощенная процедура. Есть такое?

за это не слышал. Но то что по доверке можно вписать газ - 100%

[Бакс 256]

Я так понимаю правила перекочевали с времен СССР?

 

наоборот во времена СССР таких правил не было, поскольку Белорусские редуктора как раз не боятся установки под любыми углами, у них вакуумный забор еще есть.

 

Сейчас такие автомобили что редуктор ставят уже и лежа и боком главное что бы влез.

И никто не жалуется?

 

Да у 8 из 10 оно все установлено через задний проход, просто что действительно и места нет и мастерство установщиков желает лучшего.

 

Выше ведь некуда.

 

Выше и не надо, чтобы пробки не ловить.

 

Да нет там таких ускорений, чтобы от них мембраны шевелило)))

 

на 1.3 Жигулях чувствуется точно, на других авто и подавно, просто сейчас такие ездоки в основном, что даже не понимают что и как, поэтому всех все устраивает.

 

А вообще можно хотеть слышать то что хочется и чхать на все, но от этого реалии не поменяются.

[yurecgod 159]

Ну если поставить редуктор перпендикулярно ходу движения,

то возможно паразитное влияние на мембрану по ходу движения.

 

Ну ребята кто разбирал редуктор себе это представляют?

 

Ну я вот когда 3-и года назад ставил искали место искали впихнули возле фары

между расширительным бачком и корпусом фильтра, да менять лампочку стало сложней.

Но а куда его тулить? Самое главное при установке редуктора это иметь к нему доступ для замены фильтра.

Вот у папика на опеле места вообще нет, мы сидели думали думали поставили в итоге под аккумулятором примерно..теперь что бы заменить фильтр надо снять аккумулятор, площадку его и так далее..а по другому просто никак. В Классике кажется что вроде место много под капотом но на самом деле его там тоже не особо...куда не втулишь везде будет мешать...короче такой процесс творческий, каждый находит свой выход. Хотя соглашусь, что установщиков сейчас развелось куева туча, очень выгодный бизнес. Но за того человека который ставил Джамму я ручаюсь! Если возникают подобные вопросы просто ему звонишь и он все объяснит.

[Бакс 256]

Ставить надо было на лонжерон правого брызговика, тем самым он бы стал правильно по ходу машины, и доступ к стартеру был бы свободен. Когда придет время его, стартер, снять - поймете о чем я

[yurecgod 159]

Да я что бы лампочку поменять пытался руками там залезть,лазил лазил руку горячим редуктором ожог,

потом плюнул за 2-ве -3 минуты снял редуктор поменял лампочку и поставил назад ))

 

Так, что я думаю если там он стартеру мешает, проще редуктор снять.

 

Но я честно говоря не знаю чем руководствовался Рома, когда установил редуктор на перегородке,

уверен у него есть свое мнение по этому поводу, думаю Jammm в четверг узнает.

Змінено 27 квітня 2015 користувачем yurecgod

[maksik84 11]

Есть такое?

Я так перерегистрировал. Если тачка зарегена в той же области что и ты, то перерегистрируешь "без снятия с учета".

[Jammm 113]

Покатался на выходные в Николаевскую область, расход порадовал: от заправки Зог на Рельефной в Запорожье, до заправки Вог в Новой Одессе 388 км у меня ушло 34,5 литров. То есть расход составил 8,9 литров на 100 км.

[БАККАРА 174]

Покатался на выходные в Николаевскую область, расход порадовал: от заправки Зог на Рельефной в Запорожье, до заправки Вог в Новой Одессе 388 км у меня ушло 34,5 литров. То есть расход составил 8,9 литров на 100 км.

Это средний расход?

[WAZ 300]

Ставить надо было на лонжерон правого брызговика, тем самым он бы стал правильно по ходу машины, и доступ к стартеру был бы свободен. Когда придет время его, стартер, снять - поймете о чем я

 

По инструкции да, но на практике спорное решение. обьясню почему.

В повороты можно закладывать с большей амплитудой ускорения чем разгон и в таком случае будет действие на диафрагму при правильной установке.

Давление пружины на диафрагму такое что она там не очень свободно себя чувствует)

Установка на брызговик в некоторых случаях не дает поменять аммортизатор или снять стартер без демонтажа редуктора или как минимум патрубков.

Да и конструкция на брызговике такая жидкая получается... даже используя усиленный кронштейн. Редуктор то весит не мало..

 

Себе я прикрутил так-же к моторному щиту даже не использовав кронштейн а просто из бардачка закрутил гайку, для классики считаю идеальным местом.

При ускорении и торможении обороты всегда стабильны.

 

Я встречал вариант когда из-за поперечной установки редуктора при резком торможении пропадал холостой. Но в том случае при перестановке редуктора по книжке холостой начал пропадать при резком подруливании вправо)) Я считаю это неисправность редуктора или не слитый конденсат был..

[Jammm 113]

Это средний расход?

 

По городу около 10 литров на сотню

[PJR 75]

По городу около 10 литров на сотню

 

Какой у тебя карбюратор и какой дозатор, на нем один или на два винта жадности для каждой камеры карбюратора?

[Бакс 256]

Установка на брызговик в некоторых случаях не дает поменять аммортизатор или снять стартер без демонтажа редуктора или как минимум патрубков.

 

как раз при правильной установке на брызговик к стареру и аморту можно долезть не откручивая и не снимая вообще ничего, касаемо ГБО. Как можно долдезть к стартеру не снимая ГБО если висит на щите я вообще не представляю.

 

Касаемо поворотов, то какое вваливание на газу, вы чего?

[Emissions 1,500]

Касаемо поворотов, то какое вваливание на газу, вы чего?

 

дрифтуны на газу

[yurecgod 159]

Да забейте уже.

У каждого свое мнение.

Можно так 100 страниц уговаривать друг друга

 

Главное, что Джамм довольный. Расход отличный.

Едет говорит хорошо

[Jammm 113]

PJR, карб Солекс 21083

какой дозатор, на нем один или на два винта жадности для каждой камеры карбюратора

ниче не понял

 

 

Главное, что Джамм довольный. Расход отличный.

Едет говорит хорошо

Конечно доволен, машина работает мягче, тише, денег уходит на топливо меньше. Реальная экономия в деньгах составляет около 42% по сравнению с бензином.

Динамика изменилась, например совершать обгон, как раньше - не получится, теперь нужно подготовиться к обгону и разгоняться до его начала. В остальном я доволен на все 100%

[Emissions 1,500]

Динамика изменилась, например совершать обгон, как раньше - не получится, теперь нужно подготовиться к обгону и разгоняться до его начала.

спилишь с гбц хотябы 1мм, и динамика станет еще лучше чем на 92м)