Вебер

[Бодя 1]

Отрегулировал зажигание, проміл, отрегулировал карб.Все вроде красиво и едет отлично и рівок есть, топлива много не жрет (около 7,5л на 100 км).Но вот с утра заводится за 3-4 разом.

Подозреваю мембрану ту что на 3-х винтиках .Пробовал ее подтянуть но она не тянется вообще.Может еще ченить посмотреть ??? Подскажите плиз!! Раньше заводилась от того что ключ вставил в замок.

[Bogdan 1]

Таже ситуация..сразу утром ни разу не заводилась...хотя зимой в -10 с полтычка..

[NeoN4ik 1]

Бодя, отрегулируй пусковое устройство на карбе

[Бодя 1]

NeoN4ik !!! Я попросил бы конкретней, поскольку опыта маловато.

[Бодя 1]

Щось моя маленька тупити почала. На холодну взагалі тупа Хіба на пів підсоса волочить.Коли прогріється до робочої температури бриє нормально.

[Жэка-шабашник 2]

у меня на вебере не было ни пускового ни воздушной заслонки, заводилась с 2 раза

[Бодя 1]

Може конденсатор поміняти???

[golden88 662]

заводится с третьего раза может иза ухода топлива из поплавковой камеры - у меня так на солексе было...

 

Бодя,на холдную тупит значит обедненая смесь. Жиклеры менял?

[sound 2]

может конечно не в тему.

у меня вебер - подрыв есть, едет отлично, но при нажатии на педаль тормоза падают обороты двигателя и в конце - концов глохнет.

что это может быть?

[gl0bus 1]

sound, Вакуумный усилитель тормозов стоит? Если да, то смотри мембрану вакуумника и трубку подвода вакуума Змінено 15 липня 2011 користувачем gl0bus

[sound 2]

Вакуумник не стоит

????

[hedgehog 2]

может конечно не в тему.

у меня вебер - подрыв есть, едет отлично, но при нажатии на педаль тормоза падают обороты двигателя и в конце - концов глохнет.

что это может быть?

 

глохнет на холостых?

 

Если да, то может быть засорился жиклер ХХ, выработалась игла.

Если это при хорошо прогретом моторе или выше нормальной рабочей температуры, особенно летом, то проверь топливный насос на предмет перегрева и нормальной работы.

[Navstar 27]

может конечно не в тему.

у меня вебер - подрыв есть, едет отлично, но при нажатии на педаль тормоза падают обороты двигателя и в конце - концов глохнет.

что это может быть?

В соседней теме пришли к выводу что это из-за малого уровня топлива в поплавковой камере... Рекомендую его отрегулировать

[ASDb 1]

может конечно не в тему.

у меня вебер - подрыв есть, едет отлично, но при нажатии на педаль тормоза падают обороты двигателя и в конце - концов глохнет.

что это может быть?

 

У меня тоже глохнет, если скорость забуду выключить

[sound 2]

снял, почистил и продул карб - ничего не поменялось. буду ехать к настройщику, пусть шаманит

[p00zo 1]

sound, отрегулируй холостой ход, 900 об. потом отрегулируй качество смеси так, чтоб нагар на свечах был светло-коричневым. Обороты на капье недолжны быть меньше 900, особо несыкономиш, а движок быстрее сдохнет.

[Slavik_kr 2]

На ВЕБЕРЕ по книжке лохматых годов ХХ 750-800об./мин.

 

По поводу заводится и глохнет, было до недавнего времени, был неплоский фланец ускорительного насоса (мокрел, за ночь успевал выкапать бенз из поплавковой), шлифанул на притирочной плите + доп. прокладка из старой мембраны - всё ОК, запуск с первого раза без подкачки насосом или длительного маслания стартером.

[olezhonchik 1]

Люди подскажите,как на вебере отрегулировать хх?Начала машина глохнуть.Если можно с фото

[Navstar 27]

olezhonchik,

Перед регулировкой нужно убедится что он чистый и рабочий, просто так холостостой ход не пропадает.

Регулировка самая оптимальная без газаанализатора - винт качесва до упора потом сделать 3 оборота назад, а винтом количества выставить 800-1000 оборотов для устойчивой работы мотора.

[Хтось 9]

Регулировка самая оптимальная без газаанализатора - винт качесва до упора потом сделать 3 оборота назад, а винтом количества выставить 800-1000 оборотов для устойчивой работы мотора.

це для Вебера, чи для Озона тоже підходе?

[Navstar 27]

це для Вебера, чи для Озона тоже підходе?

 

Я на озоне так же настраивал. Без газоанализатора сложно выставить нормальное количество качествосмеси на холостом ходу

[Anndreykov 10]

Navstar, Винт качества выкручиваешь на 2,5-3 оборота, винтом колличества делаешь обороты в пределах 800-1000 оборотов, потом винтом качества находишь максимум оборотов и учстойчивой работы двигателя, повторяешь процедуру с винтом колличества Когда обороты отрегулированы в максимуме, для экономии можно немного призакрутить винт качества, пока обороты не упадут на 50 обротов(было 800 стало 750), после этого выкручиваешь винтом колличества нравящиеся себе обороты и спокойно ездишь. СО при такой регулировке идеальным не будет, но в пределах нормы останется. Обороты на свой вкус потому, что каждый любит свои настройки. Кто-то делает себе 700-800 оборотов, а кому то нравятся в пределах 950-1050 оборотов(на таких машина живее и легче стартует).

[Navstar 27]

Anndreykov, наслышан многими методами настройки "на глаз" предлагаю и использую самый простой вариант.

[Anndreykov 10]

Navstar, не всегда твои 3 оборота попадают именно в ту точку, которая нужна.

[LizeoL 14]

По поводу завода с 2-3 раза, рекомендую проверить привалочную поверхность фланцев... так как у меня проанализировал что после установки доп прокладк тоисть я её в двойне положил появился стабильный холостой ход, а также запуск практически с пол оборота. и хорошо отрегулирован поплавок даёт +1 к запуску. Проверил буквально пару дней назад.