Турбонагнетатель

[Diol 1]

Привет всем!

Кто то ставил электротурбонагнетатель KAMANN (Посилання) на Ваз 2101 двигатель 1.2, да хотя на любой двигатель.

Интересно есть ли толк! Думаю приобретать.

[Stalker-3 99]

бреееддд, лучше уже пылесос заинсталить

[Nomak1989 1]

Diol, стоит попробовать я бы попробовал

[Diol 1]

бреееддд, лучше уже пылесос заинсталить

 

А есть какие либо другиме предложения. Что бы движку добавить лошадок 20.

[Интервент 1,219]

электрические нагнетатели не используются ни в одном серийном автомобиле.

 

имеет смысл задуматься, почему? ведь казалось бы, это такой простой способ повысить мощность.

 

а ответ очень прост: электродвигатель, который бы мог действительно создать необходимое давление, должен иметь такую мощность, что проще уже сделать электромобиль.

[Nomak1989 1]

Diol, чтоб добавить лошадей поработать нужно много. турбина мало тем более такая а нормальныйц турбо кит разнесёт мотор стоковый. уже пробовали. И на Бмв пробовали тоже разносит двигло) это так для инфы

[Интервент 1,219]

А есть какие либо другиме предложения. Что бы движку добавить лошадок 20.

добавить можно и больше.

но тут сразу возникает два проклятых вопроса: какой мотор ты хочешь получить и какой бюджет для тебя критичен.

под словами "какой мотор" имеется ввиду где ты планируешь на нем ездить - в гонках или просто по городу.

[Diol 1]

Я узнавал у одних спецов, "можно ли добавить?". говорят "да", но в объеме работ одно и тоже, хоть на 20, хоть до 300 л.с. И стоит это 7000 у.е., на минутку!

 

добавить можно и больше.

но тут сразу возникает два проклятых вопроса: какой мотор ты хочешь получить и какой бюджет для тебя критичен.

под словами "какой мотор" имеется ввиду где ты планируешь на нем ездить - в гонках или просто по городу.

 

По городу и по трассе. А то даже после капиталки, когда в машине 4 человка и киллограм 30 в багажнике, машина просто мертвая. Все таки 1.2, для этой машины маловато!

[Интервент 1,219]

Я узнавал у одних спецов, "можно ли добавить?". говорят "да", но в объеме работ одно и тоже, хоть на 20, хоть до 300 л.с. И стоит это 7000 у.е., на минутку!

на 20 и на 300 это совсем разные разговоры.

 

из твоего 1,2 можно сделать вполне вменяемый 1,5 порядка 90-100 л.с.

стоить будет порядка 7-8 тысяч гривен, если делать "под ключ". мотор полностью перебирается при этом.

[Diol 1]

на 20 и на 300 это совсем разные разговоры.

 

из твоего 1,2 можно сделать вполне вменяемый 1,5 порядка 90-100 л.с.

стоить будет порядка 7-8 тысяч гривен, если делать "под ключ". мотор полностью перебирается при этом.

 

я так понимаю, тогда и коробку менять надо будет.

 

я так понимаю, тогда и коробку менять надо будет.

 

тогда есть смысл купить или новый или б/у 1,6.

[Интервент 1,219]

я так понимаю, тогда и коробку менять надо будет.

 

Добавлено через 9 минут

 

 

тогда есть смысл купить или новый или б/у 1,6.

новый или б.у. 1,6 - это в лучшем случае, 75 л.с. за ту же сумму.

 

замена коробки это вообще отдельная тема.

[RusLi 461]

Diol, чтоб добавить лошадей поработать нужно много. турбина мало тем более такая а нормальныйц турбо кит разнесёт мотор стоковый. уже пробовали. И на Бмв пробовали тоже разносит двигло) это так для инфы

дык, как бы ставили на сток мотор и ехало. давление до 0.4 терпимо, но не надолго, тыщ на 10

[Nomak1989 1]

RusLi, вот и я говорю что не на долго. На драг если тачку заточить то можно а так для повседневной не советовал бы

[Diol 1]

Договорился на этой недели поставить для теста. Сказали что для установки нужно снимать кастрюлю, ставить черепашку и желательно фильтр нулевого сопративления конусный. Сказали что все предостатят для теста.

Посмотрим!

[kan 1]

давай оч интересно оправдано или как всегда обман.

[golden88 662]

Diol,я тоже загорелся недавно турбонадувом... Углубившись в вопрос понял что на карбе (даже на нашем солексе) невозможно вдуть столько, чтобы получить приход мощности пропорционален затраченым деньгам!

Нужен хотябы моноинжектор, ну или заделать на карбе давление подачи топлива постоянно на 0.2-0.3 бара больше давления надува... Что тоже влечет за собой большие расходы. За те деньги лучше сделать атмосферник с максимальным обьемом и снять ту же мощность! ИМХО

[kompas 1]

Если сравнивать затраченные деньги на одну лошадиную силу, то турбонадув оправдывает себя. Чтобы снимать мощность сотнями в атмосферу нужно вложить на порядок больше денег. К тому же турбомотор не обязательно крутить до высоких оборотов (свыше 6000) и ставить клапана увеличенного диаметра. Просто порог старта такого проекта в денежном выражении намного больше, чем доработка атмосферы, поэтому для бюджетных машин это не всегда приемлемо, т.к. превышает стоимость таких машин. Турбины никто не ставит чтобы снять 20 или 30 лошадиных сил. Мощность увеличивают как минимум в два раза. Поэтому при том же бюджете снять с атмосферы 150 сил встанет не дешевле чем наддув.

На счет историй, типа мотор развалиться или что-то на подобие...Или что БМВ тоже развалился мотор от турбы...

Не смешите людей. Нужно грамотно строить и ничего не развалиться. Тот же Турбогараж не один десяток турбобимеров построил с мощностью за 500 л.с. И люди на этих авто на работу по Киеву ездят. Турбомоторы гробят детонацией на бедной смеси на высоких оборотах, т.к. она не прослушивается или другими ошибками при постройке. Так что при правильных расчетах все будет ездить не меньше чем форсированная атмосфера, а может и больше (т.к. на ниже оборотах можно получить пик мощности) К тому же классический мотор 1.3 с низкой степенью, чугунным блоком и короткоходной КШМ очень даже подходит для отстройки под турбину.

[speed 1]

Diol, как ведет себя твой электротурбонагнетатель, расскажи, а еще лучше приезжай на Харьковскую встречу и продеманстрируй наглядно. Интересно же все-таки

[Diol 1]

обязательно! как только протестирую сам. Нo пока не поставил. не прислали!

Змінено 5 травня 2010 користувачем Diol

[RusLi 461]

ты там не забудь отписатся )))

[golden88 662]

RusLi,+1 тоже очень интересно!!!!!!!!!!

[nemez 757]

дуть в карбюратор дело неблагодарное, лучше начать с установки инжа

да и дырок в нем валом, со всех щелей будет дристать бензом

правильно прятать карб в герметичную коробку, и дуть в нее

 

[golden88 662]

nemez,один хер надо делать зависимость давления топлива от давления надува - будет топливо обратно в бак загонять...

[RusLi 461]

[nemez 757]