Вопросы по лонжеронам

[Arvid 3]

Rek

Мне бы так, вчера есздил в сервисный центр "ВАЗ" мне сказали цену без материалов 2150 грн. Сюда входит:

срубка передних крыльев, передней панели, ланжеронов с брызговиками, переднего усилителя ланжеронов, разборка ходовой, снятие балки, двигателя, коробки, поварка новых ланжеронов, крыльев, передней панели, перебор ходовой(передок), дрыгатель ставят назад, коробку. Короче всё кроме покраски, А забыл + ко задние ланжероны!

На всё это 3 недели и приезжай заберай!

Как цена норма или дороговато???

[Arvid 3]

Тоже это всё без материалов, ну и материал ещё на 100 зелени

[plast 2]

Rek

Мне бы так, вчера есздил в сервисный центр "ВАЗ" мне сказали цену без материалов 2150 грн. Сюда входит:

срубка передних крыльев, передней панели, ланжеронов с брызговиками, переднего усилителя ланжеронов, разборка ходовой, снятие балки, двигателя, коробки, поварка новых ланжеронов, крыльев, передней панели, перебор ходовой(передок), дрыгатель ставят назад, коробку. Короче всё кроме покраски, А забыл + ко задние ланжероны!

На всё это 3 недели и приезжай заберай!

Как цена норма или дороговато???[/quote

 

по моему вполне нормальн.

Мне за рихтовку правого лонжа, замену правого крыла, панели, кришки капота + рихтовка брызговика пришлось выложить 600 убитых енотов + 500 тех же енотов за покраску (это всё без учота запчастей). Так что это наверно ещё и дешево

[Arvid 3]

Я вечером уже нашёл дешевле 300 за тужде работу, что описывал! А крылья, филёнки, дно, короче всё, что не касается геометрии, варю сам полуавтоматом!

[Arvid 3]

Кстати готовлю к покраске и крашу тоже сам, взял компрессор на выходе от 8 и до 16 атмосфер и пулевизатор хороший, так обойдётся дешевле и для себя сделаю круче!

[nabat 1]

кароч какое сегодня число?

3... июля...

а я так нифига и не поварил...

так езжу...

 

на День Конст. ездил по такому бездорожью - ужас! там только бобики обычно ездят... и ничего...

 

не перестаю удивляться своей машине...

[Sonik 1]

Добры день.

 

Мое Авто 21013, не битая!

Вобщем вся морда срезана!

Встал вопрос как правильно выставить передние лонжероны с брызговиками взборе?

Сам пробывал как то не так с моторным отсеком не по все длине стыкуется...

Коробки верхние не точно совпадают, особенно с водительской стороны, она на брызговике не рпавильной формы вроде... можно ли наварить кусчки листа на это коробку для приварки к моторному щиту или нет?

 

Я тут походил и видел что тут есть ГУРУ :good: по этому делу!

Очень прошу напишите подробную инструкцию... ну очень страшно, что развал не пойдет потом!

:puppy:

[cqe 1]

я не гуру просто мимо проходил ,тут в теме кузов была книга или сылка на книгу по геометрии кузова с размерами,дело конечно не моё но даже не каждый сварщик за такую работу берётся,может проще заплатить сварщику(стоимость работы-стоимость метала),видел раз как варили,у спеца на это день ушол,пока всё по размеерам выстовил

[Sonik 1]

Не у нас тут (Псковская область) нет таких мастеров.... те что делают кучу денег возьмут (10-15 тыс.руб).... а сделают плохо... машина не битая ведь... параметры дверей, лобовохи в порядке и не скручена вроде...

 

Я думаю надо скрутить с балкой и преднюю поперечину воткнуть, а только потом к кузову прикладывать.... Но как-то немного не так выходит вплане прилегания... те я думаю что, я чтото упускаю...

[RusLi 461]

Sonik

тут на форуме есть Arvid - он варит сам, спроси у него:

Посилання

[Sonik 1]

Гы... читаешь мысли тока туда полез...

[Sonik 1]

Sershal

Ты тож варил сам?! Расскажи нюансы...

[Arvid 3]

Sonik

Я так понял, что куплен в сборе лонжерон+стойка+брызговик+коробочка, сразу тебя огорчу, они почти никогда несовпадают, поэтому нормальный сварщик всегда будет покупать в раздельности эти детали, если у тебя есть такая возможность обменять, то лучше так и сделай!

Значит стойки бери автоваз, они обычно идут некрашеные, они качественные и немного дороже, становятся почти идеально, естественно на хороший брызговик, лонжероны тоже не бери дешёвые, смотри чтоб болты крепления балки не проворачивались, если проворачиваются, пристрели пару точек.

 

как всё это собрать:

Залог успеха - машина должна стоять на ровной площадке, я мерял уровнем и выставлял с помощья досточек :D

1)сначала привариваешь только брызговики, старайся варить их так, чтоб диагонали по углам были равными (не наваривай много точек сразу, а только так чтоб держалось, чтоб на случай осечки можно было переварить)

2) самый ответсвенный момент лонжероны, выставляешь их приблизительно, как они должны стоять, струпцинами пристёгиваешь, накидываешь балку(хорошо прикручиваешь), меряешь диагонали, если всё ГУД, только тогда привариваешь

3)стойки, опять же ориентируешься на балку, я для страховки когда варил себе морду, мерял так же размеры по другой своей машине, там где всё заводское. коробочки ничего сложного просто приварил как уилитель и попрощался

Кстати не всегда размеры совпадают, даже если машина не вареная и не бита, основные размеры есть в моей теме

Посилання

[Sonik 1]

Arvid

Возможности поменять нет...

А если все взборе... то что нереально приварить?

На какие грабли я наступлю если сразу все скручу на полу а потом к машине?

Почему машина должна стоять идеально ровно? Надо мерять от пола что-то?

У меня весь разобран кузов (ну всмысле в нем ничего нет) и стоит на подпорках высотой по пол метра: спереди под пороги, сзади под места на лонжах где крепятся коротки тяги моста. На глаз ровно... а как по уровню... он же весь не ровный... в проеме дверей мерять чтоль... или сами подпорки выставить по уровню?

Жаль фотика нет... да и зима счас а он накрыт во дворе...

[Arvid 3]

Sonik

Ну что ж если нет такой возможности придётся брать тяжёлый молоток и подгнять, смотри впринципе всё ставишь на свои места, но есть один момент, балку как и в придыдущем варианте ставишь для примерки сразу, и не забывай про диагонали, поглядывай и на основные заводские размеры

[MARADONA 1]

Возможности поменять нет...

Покупай новий набор,в зборе не каждий спец поменяет.Передние бризговики ето самое главное в машине,плохо привариш развала не бедет будеш тулить в сборе полюбе или развал незделаеш или морда криво будет стоять.

[Arvid 3]

MARADONA

+1

[Rassel 6]

Ребята, начало у меня что-то стучать не приятно, облазил, думал тяги-нифига!

поднял немного подкрылок и что я вижу, лонжерон лопший в том месте где рулевая колонка прикручивается!

каким способом это исправить??

наварить сверху латки??? или продается та часть лонжерона что держит рулевую колонку???

что нужно снимать??(снимать колонку, еще что??)

если этот кусок метала отрезать чтоб новый приварить, двигатель не упадет??

за день можно справиться???

чем чревата дальнейшая езда??

 

рулевая колонка слегка гуляет в стороны...

[2-ешник 92]

наварить сверху латки??? или продается та часть лонжерона что держит рулевую колонку???

насколько знаю, лонжерон если менять то лучше полностью.

А если варить, усиливать, и нужно смотреть чтобы редуктор не ушёл в сторону (чтобы не нарушилась геометрия трапеции)

что нужно снимать??(снимать колонку, еще что??)

редуктор и возможно саму трапецию. Вроде всё.

если этот кусок метала отрезать чтоб новый приварить, двигатель не упадет??

лучше не резать имхо. Но если будешь менять лонжерон, то двиг нужно снять, чтобы правильно выставить лонжерон.

Думаю, если будешь кусками менять, то двиг тоже лучше снять.

за день можно справиться???

это не скажу. Условия, инструмент, прямизна рук... много факторов. Но теоретически реально

чем чревата дальнейшая езда??

трещина дальше пойдёт, лонжерон развалится, нагрузка пойдёт на брызговик.

[Rassel 6]

...... - калатить!! это же капец полный...

ну а если усилить с одной стороны (со стороны колеса) латкой на длину поверх старого метала, а со стороны двигателя акуратно вырезать проблемное место и тоже проварить, тогда трапецыя не сместится, так как будет все как стояло раньше.

[ANGEL 44]

Rassel, была такая штука. снял рулевую, наварили латку, буквой Г, так как трещина ишла именно по изгибу. метал наварили в 1мм. установил все на зад, и на развал-схождение.

[Rassel 6]

у меня получается трещины идут от болтов. в лонжероне внутри там же типа цылиндра стоит, цылиндром болт проходит, вот когда рулем кручу, оно гулять начинает, думал со стороны колеса проварить латкой толстого метала, там в принцыпе пофигу , болты ж длинные, только вот надолго хватит этого дела??

нагрузка всетаки есть...

[Andrew 59]

У меня тоже такое было. Когда меняли рулевой редуктор, обнаружили трещены, сразу же обварили их, и прикрутили редуктор. Уже пол года машинка катается, и все гуд, тьфу тьфу тьфу. Так что считаю вари латку, и проблем быть не должно!

[Rassel 6]

У меня тоже такое было. Когда меняли рулевой редуктор, обнаружили трещены, сразу же обварили их, и прикрутили редуктор. Уже пол года машинка катается, и все гуд, тьфу тьфу тьфу. Так что считаю вари латку, и проблем быть не должно!

 

спасибо! Значит буду варить латки, ато менять полнустю лонжерон как писал Двоешник не получится, конечно лучше, но не в моем случае и не сейчас!

[19vitalik76 8]

Эт болезнь вазов,такая же хрень была,ставь латку обваривай да спокойно катайся....