Замена резинок на задних реактивных тягах.

[Антилопа гну 1]

В принципе один раз пробовал пресоваться - проклял все на свете - купил комплект тяг, снял - поставил и все. Но вот интересная деталь, место где сидит резинка (ушко тяги) тоже "вытираеться" резинкой.

При долгом использовании тяги резинка (даже свежепоставленная) будет сидеть все свободнее и свободнее!! имхо!!!

[alexd 1]

купил комплект тяг

А у меня, так получилось, 2 комплекта длинных тяг. Подготавливаю второй, на эстакаду, перекинул, гуд!

Короткие, по-моему, меньше изнашиваются и меняют их реже.

[F.I.X. 3]

В принципе один раз пробовал пресоваться - проклял все на свете - купил комплект тяг, снял - поставил и все. Но вот интересная деталь, место где сидит резинка (ушко тяги) тоже "вытираеться" резинкой.

 

Вырабатывается и метал, никто не спорит, но не сразу (можно поменять спокойно 2 ремкомплекта резинок, и если всё правильно, и главное, вовремя делать то это не составит труда).

 

При долгом использовании тяги резинка (даже свежепоставленная) будет сидеть все свободнее и свободнее!! имхо!!!

 

Если ты ее (тягу) хорошо прикрутиш на месте, резинка разшириться в посадочном месте, и будет сидеть очень даже плотно....

[Антилопа гну 1]

Сори

[Антилопа гну 1]

 

Если ты ее (тягу) хорошо прикрутиш на месте, резинка разшириться в посадочном месте, и будет сидеть очень даже плотно....

 

За счет чего?? ЕЕ что конусом по бокам прижимает?? На сколько я помню там нет эффекта зажатия сайленблоков!!!!

 

С тем что можно менять 2 и даже 3 комплекта согласен полностью, особенно с тем, что все надо делать вовремя!!!

[F.I.X. 3]

За счет чего?? ЕЕ что конусом по бокам прижимает?? На сколько я помню там нет эффекта зажатия сайленблоков!!!!

 

Обрати внимание на форму резинок, теперь померяй трубку которая внутри резинки и саму резинку, трубка соответственно короче. Впресовываешь в тягу резинку, потом ставиш в резинку трубку, по боках резинки две широкие шайбы. Ставишь тягу на посадочное место и прикручиваешь ее. При сжатии этой самой резинки, как ты думаешь, что произойдёт и какой эффект будет? Возможно я и ошибаюсь (поправте меня), но именно так я думаю...

[Антилопа гну 1]

Сколько раз менял тяги, но эффекта сдавливания резинки еще не видел!!

А о каких широких шайбах реч идет?? Посмотрите пожалуйста мануал!! Никаких широких шайб там не наблюдается!! А теперь попробуйте заглянуть под машину!! Ну и на конец даже если допустить что метал.втулка в новых резинках короче - то не настолько чтобы распереть резинку!!

С уважением!!

[F.I.X. 3]

Антилопа гну

 

По-хорошему, то лучше менять резинки сразу с тягами , так надёжнее. То, что нет там этих самых шайб с завода, не спорю, но они там должны быть ИМХО (Получается что болт тупо прижимает трубку, которая идёт внутри резинки, к ланжерону. Соответственно, я делаю вывод, что эта трубка приклеена к резинке офигенным клеем, а если мы меняем резинки то просто впресовываем в них трубки без клея). У меня небыло шайб и тяга слезала с резинки, я поставил шайбы, зажал, по сей день нет таких проблем. При зажатии тяги, эти шайбы сжимают резинку. И этого вполне достаточно для того, чтобы компенсировать ту выработку в метале, ещё раз повторюсь, это мое мнение, провереное на опыте... Так что Вам решать ставить шайбы или нет, менять резинки или тягу вцелом.

Удачи!!!

[Антилопа гну 1]

 

они там должны быть ИМХО (Получается что болт тупо прижимает трубку, которая идёт внутри резинки, к ланжерону. Соответственно, я делаю вывод, что эта трубка приклеена к резинке офигенным клеем, а если мы меняем резинки то просто впресовываем в них трубки без клея). У меня небыло шайб и тяга слезала с резинки, я поставил шайбы, зажал, по сей день нет таких проблем. При зажатии тяги, эти шайбы сжимают резинку. И этого вполне достаточно для того, чтобы компенсировать ту выработку в метале,

 

Ни чего не понял, самое главное ЗАЧЕМ?? Но если Вам нравиться то удачи Вам!! Главное в жизни каждого человека "Делать то что нравиться" Меня когда спрашивают "Чего ты не поменяешь машину" я говорю "Она мне нравиться"

С уважением!

[vava 1]

Расказываю способ пресовки БЕЗ ТИСКОВ, МОЛОТКОВ И КАКОЙ ТО МАТЕРИ. Берем резинку мажем чем нибудь (я мажу мылом), берем пару болтов, пару шайб и гайку - нанизываем на болт шайбу-резинку-тягу-шайбу-гайку и скручиваем время макс30 сек. когда закончиться резьбя на первом болте, раскручиваем берем второй и повторяем за минуту резинка впресована. Втулка пресуется тем же способом, К спорам если шайба - да есть.

[DENIS_BER 92]

По поводу этих самых шайб: с завода они не шли их начали ставить уже народные умельцы. По-слухам их начали ставить болгарские таксисты, этим типа чуть жесткости добавить и ресурса! У меня на одной стороне стояли, на другой нет, я добавил, а разницы нет! Хотите ставьте, не хотите не ставьте

[alexd 1]

трубка приклеена к резинке офигенным клеем

???

Каким клеем? Когда затягиваем болт крепления тяги, получаем "наборной" сайлентблок вот и весь прикол. Если ушки кронштейнов изношены - есть смысл шайбы подложить, а так - не знаю зачем.

[AleksZ 1]

По шайбам я вопрос задавл выше, и в атласе Ершова они ЯВНО ЕСТЬ!, в мануале - нет. Я думаю что они когдато были, а потом их решили убрать. Без них люфт на втулках получается осень быстро. Так как при собранном узле Тяга-резинка-втулка, втулка на 1-1,5 мм длиннее резинкт, а именно она утираетс в кронштейн.

[F.I.X. 3]

???

 

Каким клеем? Когда затягиваем болт крепления тяги, получаем "наборной" сайлентблок вот и весь прикол. Если ушки кронштейнов изношены - есть смысл шайбы подложить, а так - не знаю зачем.

:D Ну насчёт клея я погорячился, конечно :D . (ясно, что там всё впресовывается или резинка к трубке приваривается, не буду спорить, так как технологии изготовления реактивных тяг я не знаю)

Получается к ланжерону мы крепим только трубку (если меняем резинки в тягах), так как резинки продаются без этих трубок (не впресованных с завода, как на новых тягах вцелом). И если мы заменяем резинки в тягах то лучше по моему мнению поставить шайбы. Если тягу в целом, то это уже кто как хочет.

[Антилопа гну 1]

alexd

+1!!!

 

Вообщето кронштейны на кузове сменные!! На мосту - Мой мост отбегал 27 лет без проблем и шайб!! Заменен по причине падения в яму груженым!

 

AleksZ

"Без них люфт на втулках получается осень быстро. Так как при собранном узле Тяга-резинка-втулка, втулка на 1-1,5 мм длиннее резинкт, а именно она утираетс в кронштейн."

 

БРЕД!!! ИМХО!!!

 

F.I.X.

Получается к ланжерону мы крепим только трубку (если меняем резинки в тягах), так как резинки продаются без этих трубок (не впресованных с завода, как на новых тягах вцелом).

 

А че разве Вами указанные трубки не продаются???

[F.I.X. 3]

А че разве Вами указанные трубки не продаются???

 

Продаются, возможно, но как мы их туда вставляем? - впресовываем или забиваем? И они соответственно прилегают к резинке не так крепко, как когда бы были впресованы на производстве реактивных тяг.

И, вообще, мне кажется тут каждый дует в свою сторону, и будет доказывать о плюсах только со своей стороны. Не нравится Вам ставить шайбы - не ставте, я думаю, что они нужны, вот себе я их и оставлю (так как они там уже были) - они мне вообще не мешают. Вобщем, делайте, как считаете нужным, свою мысль я уже по этому поводу высказал, ну и буду следить конечно же за этой дискусией

С уважением!

[Антилопа гну 1]

F.I.X.

 

Давайте не впадать в отчаяние!!

1.

Цитата "И они соответственно прилегают к резинке не так крепко, как когда бы были впрессованны на производстве реактивных тяг. "

 

Совершенно одинаково!! Уверяю Вас!!

 

2.

Если речь идет только о коротких тягах которые прикручиваються к лонжерону, то наверно и возможно Вы правы!! И если я не ошибаюсь конешно, данные шайбы у меня стоят!! Память пошаливает :D

В остальных случаях (ИМХО) они соваршенно лишние!!!

 

С уважением!!!

[F.I.X. 3]

Если речь идет только о коротких тягах которые прикручиваються к лонжерону

 

Именно о них я и говорил , вернее о тех концах, которые прикручены к ланжерону ибо в остальных случаях они прикручиваются и прижимаются (например к мосту), как бы ушами :D , не знаю точно как эти посадочные места называются... Я думаю теперь мы поняли друг друга :beer: и дальше по этому поводу можно не дискутировать

С уважением!!!

[Антилопа гну 1]

F.I.X.

 

Пасибочки за конструктивный и корректный диалог!!

:beer:

 

С Уважением!!!

[AleksZ 1]

Уважаемый Антилопа гну этот бред как вы выразились после 1 тысячи км присутствует в задней подвеске не поленитесь посмотреть, можно на рынке, подержать в руках новую продольную тягу и посмотрите чем та фиксируется в узле крепления.

[Антилопа гну 1]

Уважаемый AleksZ уже более 10 лет самостоятельно обслуживаю свою ласточку (как ходовку так и движок)!! Техосмотры на яме делаю 4 раза в год (осень, зима, весна, лето)!! Последняя замена комплекта тяг была произведена 40 тык. назад!! Все штатное, кроме амо!! НИКАКИХ ПРОБЛЕМ!! Если судьба занесет в славный город Запорожье и буду на авто, обязательно найду время встретится и показать свое, ну и посмотреть Ваше!! Удачи!!!

 

С Уважением!!!

[AleksZ 1]

Антилопа гну

Ну вот и гуд, за одно и пиво попьем.

[Антилопа гну 1]

AleksZ

 

:beer:

[DENIS_BER 92]

а я сломался немножечко, лопнула левея продольная тяга(длинная), а произошло это так: поехал я к мужику посмотреть, че интерессного привез(на дому торгует), хотел красивые зеркала, но купил сигналы за 28гр. Узнал у него где можно двери сделать и поехал искать мужика, но тут бах, и тяга лопнула у основания крепления к кузову. Вышел, посмотрел, расстроился и поехал дальше искать того мужика в надежде подварить тягу, чтоб доехать. Мужика не было! Я вернулся туда где покупал сигналы и купил тягу(50 гр). Тяга кстати на порядок лучше, чем я когда-то менял, но справа. Вобщем эта, новая, обварена полностью, на вид надежная. Ну и поехал по-тихоньку домой, а сзади прицепил аварийный знак, чтоб меня за дурака не считали. Вобщем я вот так вот по-тихонечку не нарушая правил, с музыкой доехал до гаража и даже никто мне не фафакал Так медленно я еще не ездил А вчера начил разбирать и фиг мне : гайки то выкрутились, но болты прикипели, особенно тот, который амортизатор снизу держит, он с фтулко сидит мертво. Так я вчера и не доделал, взял и поставил новый сигнал Прикольно фафакать теперь. А с болтами поеду наверно к сварщикам или болгарщикам пускай срежут, а то дело у мну не движется.

[MadPes 3]

DENIS_BER

+1

 

У меня в минувшую субботу лопнула реактивная тяга. Поменял прям на месте, на стояночку отъехал и поменял. Три раза по пальцам попадал, когда выбивал болт, но сделал))) Спасибо, кста Кузьме за тягу.